Тони Маркингтон - Википедия - Tony Marchington

Доктор Энтони Франк (Тони) Маркингтон (2 декабря 1955 г.[1] - 16 октября 2011 г.[2]) был англичанином биотехнология предприниматель и бизнесмен, известный как соучредитель Oxford Molecular и бывший владелец знаменитого Класс A3 4472 Летающий шотландец локомотив.[3]

Ранние годы

Рожден в Бакстон, Дербишир,[1] он вырос на семейной ферме в Buxworth. Он сдал мотоциклетные испытания в 16 лет, научившись ездить на отцовском автомобиле 1914 года. Мотоцикл Брэдбери и коляска сочетание.[4]Он присутствовал Средняя школа Нью-Миллс. Он получил степень бакалавра, магистра и доктора философии. в Brasenose College, Оксфорд.[4]

Связь с Уолтером Хупером

Во время учебы в Оксфорде Маркингтон подружился, а позже поселился с американским Уолтер Хупер, последний личный секретарь писателя К.С. Льюис. Благодаря этим отношениям в 1975 году Маркингтон разделил кафедру с Хупером. Северная Каролина,[5] соавтор сценария Через радость и дальше (Документальная жизнь Льюиса 1977 г.[6]), и создал костер Льюиса фальсификация письмо, отправленное в "Христианство и литературу" в 1978 году.[7]

Карьера

Маркингтон начал свою карьеру в качестве менеджера по продукту в ICI Agrochemicals в 1983 г. стал менеджером по маркетингу Южная Америка в 1986 г.[1]

В 1988 году он основал несколько компаний в области интеллектуальной собственности, открытия лекарств и биотехнология.[6] По мере их расширения в том же году под руководством его наставника Профессор Грэм Ричардс Маркингтон стал соучредителем компании Oxford Molecular Ltd. (позже переименованной в Oxford Molecular Plc.). На пике продаж он стоил 450 миллионов фунтов стерлингов, но в итоге был продан за 70 миллионов фунтов стерлингов.[8]

Бывший член Департамент торговли и промышленности 'Консультативная группа по конкурентоспособности, с 2000 года предпринимательская деятельность Marchington включала: управление Marchington Consulting на базе Биоинкубатор Шеффилда;[9] Генеральный директор Savyon Diagnostics; и соучредитель в качестве председателя и директора Venture Hothouse Ltd.[10] С 2010 года Маркингтон был генеральным директором Oxford Medical Diagnostics;[11] руководит разработкой и применением передовых авторских методов газового анализа; и, в частности, разработка анализа дыхания для скрининга 1 и 2 типа сахарный диабет.

Маркингтон стал Фримен лондонского Сити в 1997 г.[1] и был почетным членом Сент-Эдмунд-Холл, Оксфорд.

Консервация пара

Коллекция Buxworth Steam

Железная дева на Паровая ярмарка в Большом Дорсете, 2007

Молодой фанат пара, 22 года, Маркингтон купил свой первый каток у грузового подрядчика и торговца металлоломом Теда Инсворта в г. Честерфилд. Коллекция, которую он начал со своим отцом, в конечном итоге превратилась в Buxworth Steam Group, которая включала в себя полную рабочую Викторианский справедливый, и увеличили доход, предложив им в аренду:[4][12]

Buxworth Steam Group Марчингтона была звездой 1985 года. BBC документальный фильм «Игра в Steam», в котором рассказывалось о его первом Steam-митинге в группе, проходившем в Лайм Парк, а также экспонаты с такими именами, как Фред Дибна в дополнение к его текущей коллекции 1904 г. Фаулер Каток D2 и его пара Фаулер Пахотные машины BB1 («Слава» и «Фортуна») были одним из крупнейших митингов своего времени.[14]

LNER Class A3 4472 Летающий шотландец

Класс A3 4472 Летающий шотландец в Донкастер, находясь в собственности доктора Тони Маркингтона

В 1996 году Маркингтон купил знаменитый ЛНЕР паровоз Класс A3 4472 Летающий шотландец по цене 1,5 миллиона фунтов стерлингов. После трехлетней реставрации, которая стоила дополнительно 1 миллион фунтов стерлингов, она вернулась в строй в 1999 году.[15] Она появилась на Пик Рейл летом 2000 года вместе с большей частью коллекции Buxworth Steam Group.[12]

В 1997 году компания Marchington приобрела LNER Класс A4 4464 Выпь из семьи Джеффа Друри, которую он также основал в Southall Railway Center. Однако после завершения ремонта здания с превышением бюджета на 1 млн фунтов стерлингов Летающий шотландец был завершен, он продал Выпь в 2000 г. Джереми Хоскинг, который перевел ее в Mid-Hants Railway в Хэмпшире в январе 2001 года для капитальной реставрации.[16] Несмотря на это, владение обоими Выпь и Летающий шотландец означало, что он по-прежнему единственный частный владелец, владеющий двумя локомотивами класса Gresley Pacific.

С Летающий шотландец регулярное использование на VSOE Pullman, в 2002 году Маркингтон предложил бизнес-план, который включал строительство «Деревни летающих шотландцев» в Эдинбург, чтобы получить доход от соответствующего брендинга. После плавания на OFEX как «Flying Scotsman Plc.» в том же году,[6] в 2003 году городской совет Эдинбурга отклонил планы поселка, а в сентябре 2003 года Маркингтон был объявлен банкротом.[17] Это привело к продаже большей части активов Buxworth Steam Group, в том числе Железная дева Грэму Аткинсону, который демонстрирует двигатель вместе с коллекцией других двигателей и прекрасных органов как часть Коллекция ярмарки Скарборо, в его парке отдыха в Лебберстон, возле Скарборо, Северный Йоркшир.[18]

На годовом Общем собрании компании в октябре 2003 г. генеральный директор Питер Батлер объявленные убытки в размере 474 619 фунтов стерлингов, а также овердрафт на сумму 1,5 миллиона фунтов стерлингов на Barclays Bank, заявил, что у компании было достаточно денег только для торговли до апреля 2004 года. Акции компании были отстранены от OFEX 3 ноября 2003 года после того, как компания не объявила промежуточные результаты.[17]

После того, как локомотив был выставлен на продажу, после громкой национальной кампании он был куплен в апреле 2004 г. Национальный железнодорожный музей в Йорк,[19] и теперь это часть Национальной коллекции.

Время Маркингтона с Летающий шотландец был задокументирован в Канал 4 документальные фильмы Горячий роман: история летающего шотландцапод руководством бывшего Флаг отплытия ведущий Саймон Грум.[6]

Личная жизнь

Маркингтон встретил свою вторую жену Кэролайн после того, как он и его отец предложили ей подвезти ее на своем паровом двигателе в Девонширский оружейный завод, Пик Форест, местный трактир на Дорога A6, где они остановились в ту ночь.[4] У пары было двое детей и семейные дома в Бакстоне, Дербишире и Оксфордшире.[12] Также у него было двое детей от предыдущего брака. Его страсть к реставрации винтажей продолжалась с семьей до конца его жизни, он даже публиковал саги о Buxworth Steam Group и Летающий шотландец.

После встречи с Джимом Дэниелом, великим секретарем Объединенная Великая Ложа Англии, на обеде с членами Brasenose College Маркингтон был посвящен в Масон в Оксфорде Лодж Университета Аполлона номер 357 в январе 1991 года. Он был передан и воспитан в следующем году, и занял кресло в ноябре 1996 года. Маркингтон отпраздновал свое вступление в должность как Досточтимый Мастер ложи с вводом в эксплуатацию набора стеклянных кружек, выпущенных ограниченным тиражом, с выгравированными квадратом и циркулем на одной стороне и летающим шотландцем на другой.

Маркингтон присоединился к ряду других масонских орденов, включая Святая королевская арка, Орден Красный Крест Константина, то Орден Марка Мастеров масонов, и мореплаватели Royal Ark. Он был назначен Великим Стюардом Провинции Оксфордшира в 1997 году, а в 1998 году стал Помощником Провинциального Великого Мастера Оксфордшира.[4]

После длительного лечения Маркингтон умер от рак в больнице Buxton's Cottage, 16 октября 2011 г.[2]

Рекомендации

  1. ^ а б c d "Доктор Тони Маркингтон". Debretts. Получено 16 января 2011.
  2. ^ а б "Тони, спаситель летающего шотландца, умирает". Рекламодатель Бакстона. 20 октября 2011 г.
  3. ^ "Тони Маркингтон". Дейли Телеграф. Лондон. 2 января 2012 г.
  4. ^ а б c d е "Летающая шотландия (так) n". Масонство сегодня. Архивировано из оригинал 15 декабря 2010 г.. Получено 16 января 2011.
  5. ^ Дэвид Л. Кимбро. Взятие змей: обработчики змей в восточном Кентукки.
  6. ^ а б c d "Доктор Тони Маркингтон утвержден в качестве докладчика на ужине". Интегра Коммуникации. Архивировано из оригинал 19 августа 2011 г.. Получено 16 января 2011.
  7. ^ "Маркингтон бесит город". Наследие Льюиса - Выпуск 81. Лето 1999 г.. Получено 16 января 2011.
  8. ^ Нордлинг, Линда (10 февраля 2009 г.). "Спин-аут доктор". Лондон: The Guardian. Получено 16 января 2011.
  9. ^ «Ключевые составляющие успеха в Европе». Nature.com. 20 февраля 2007 г.. Получено 16 января 2011.
  10. ^ "Тони Маркингтон". LinkedIn. 16 октября 2011 г.. Получено 16 октября 2011.
  11. ^ «Оксфорд Медикал Диагностика». Архивировано из оригинал 9 августа 2010 г.. Получено 1 июля 2011.
  12. ^ а б c "Летучий шотландец в Дербишир!". aboutderbyshire.co.uk. 23 июня 2007 г.. Получено 16 января 2011.
  13. ^ 37-я ярмарка Steam в Большом Дорсете, 2005 г. - Официальная программа. Ян Аллан. Август 2005. с. 12.
  14. ^ "Игра в Steam". Британский институт кино (ftvdb.bfi.org.uk). Архивировано из оригинал 23 декабря 2012 г.
  15. ^ "Шотландец высоко летит". Новости BBC. 14 апреля 1999 г.. Получено 16 января 2011.
  16. ^ "LNER Class A4 4464 Bittern". Клан Дойл. Архивировано из оригинал 28 июня 2011 г.. Получено 16 января 2011.
  17. ^ а б Майкл Уильямс (8 февраля 2004 г.). «Летучий шотландец может продаваться за границу». Лондон: Индепендент. Получено 16 января 2011.
  18. ^ 38-я ярмарка Steam Great Dorset, 2006 г. - Официальная программа. Ян Аллан. Август 2006. с. 12.
  19. ^ Скотт, Эндрю (июнь 2004 г.). "Как мы спасли Летающий шотландец". Железнодорожный журнал. 150 (1238): 14–19.

внешняя ссылка