Поездка в зоопарк Торонто - Toronto Zoo Domain Ride

Поездка в зоопарк Торонто
Зоопарк Торонто monorail.jpg
Обзор
Положение делЗакрытый и частично разобранный
ВладелецМетро Зоопарк Торонто
LocaleСкарборо, Онтарио, Канада
Станции3 (расширено до 5)
Служба
ТипАвтоматизированный проезд по направляющим
Оператор (ы)Метро Зоопарк Торонто
Подвижной составБендикс-Дашавейор AGT
История
Открыт1976
Закрыто1994
Технический
Длина линии5,6 км (3,48 миль)
Самая высокая высотаПовышенный

В Поездка в зоопарк Торонто (также известный как Канадский домен Ride) был автоматизированный транзит по направляющим (AGT), используемый для переноса посетителей между разделами или "доменами" Зоопарк Торонто. Хотя технологически ближе к простому Резиновое метро, его почти повсеместно называли монорельс.

Поезд начал движение в 1976 году и закрылся в 1994 году, когда поезд потерял мощность и откатился по рельсам до второго поезда, в результате чего около 30 человек получили травмы. Части линии были впоследствии переданы Zoomobile, открытому тракторному транспортному средству с пятью станциями (главная станция, канадская доменная станция, африканская станция, американская станция).[1] который работает с 1980 года.[2]

Детали поездки

Карта зоопарка Торонто с частичными участками аттракционов Zoo Domain Ride в том виде, в котором они существуют на июль 2013 года.

Машина представляла собой прототип AGT с резиновыми колесами.[3] разработан американской фирмой Бендикс-Дашавейор.[4] Поезд ехал по бетонному рельсу, электричество обеспечивали рельсы расположен над одной стороной направляющей. Пассажиры входили и выходили через двери, расположенные у каждого двойного ряда сидений лицом друг к другу. В последнем вагоне поезда имелся дополнительный набор средств управления, позволяющий переместить его в зону хранения / обслуживания, расположенную ближе к северной части территории зоопарка.

Детали ходовой части Dashaveyor видны на этой фотографии. Маленькие горизонтальные колеса спереди управляют большими ходовыми колесами, которые видны позади них. В источнике электропитания используется небольшая 3-я направляющая в форме буквы V со звукоснимателем, который поднимается вверх на ее дне. Оператора также можно увидеть в передней левой части кабины.

Поездка не только позволяла быстро перемещаться между секциями зоопарка, но и предоставляла единственный способ увидеть нескольких животных в отдаленных районах зоопарка. лось, белохвостый олень и несколько других экспонатов были недоступны с пешеходных дорожек. Оператор поездки будет давать комментарии о животных, видимых из поезда во время поездки.

Планы по утилизации транспортного средства и гусениц протянулись далеко за 1999 год. Некоторые части направляющих уже удалены, в то время как другие остаются на месте (заросшие растительностью во многих областях), но рельсы электропитания были удалены с оставшихся частей направляющих. . Три станции остаются на месте: станция Северной и Южной Америки стоит за закрытыми воротами, а станция Уэстон по-прежнему доступна для уборных - из-за цепных ограждений видно разрушающуюся платформу станции.

Руины станции Уэстон в Канадской области в мае 2010 года.

Главный вокзал сохранился по сей день и теперь используется для нескольких целей: кафе «Павлин» и главная станция зомобилей.[нужна цитата ]

Зоомобиль

Текущий Zoomobile - это трамвай Chance Coach Sunliner с четырьмя наборами вагонов (103 пассажира, 1 водитель и 1 гид), который заменил Domain Ride, а транспортные средства с резиновыми шинами движутся по мощеным дорожкам в зоопарке. В отличие от Domain Ride, Zoomobile использует автомобили под открытым небом.

Несчастные случаи

Во время мартовского перерыва 1991 г. девять человек[5] получили травмы, когда поезд врезался в заднюю часть второго поезда, остановившегося между станциями.[6] В декабре того же года зоопарк Метро совет директоров был предупрежден о необходимости ремонта монорельса. торможение и движение системы, чтобы предотвратить будущие аварии.[7]

11 июля 1994 г.[8] люди получили травмы (в том числе переломы костей и хлыст ) когда один поезд врезался в второй, находившийся в процессе загрузки. Выйдя со станции Уэстон, поезд должен был подняться на холм; однако на вершине холма поезд потерял мощность и откатился на станцию ​​со скоростью примерно 40 км / ч.[9] (25 миль в час), врезавшись в переднюю часть загружавшегося поезда. В целом поезда будут отходить на 15–20 минут; однако из-за большей, чем обычно посещаемости, поезда ходили чаще,[10] и были более многолюдными - первый поезд вез 60 пассажиров.[9] В результате зоопарк был оштрафован. Канадский доллар 43 000, и судебные доказательства показали, что водитель аттракциона был «недостаточно обучен, чтобы справиться с« необычной ситуацией »».[8]

Преемник

Планировалось, что в зоопарке Торонто будет маглев поезд, заменяющий поездку в зоопарк Торонто. Консорциум Magnovate из Эдмонтона, в который входят Magna и Локхид Мартин, оплатит строительство, а также первые пять лет эксплуатации, а зоопарк заплатит за работу впоследствии.[11] В ноябре 2018 года сделка будет изменена на первые 15 лет работы.[12] План был одобрен советом зоопарка Торонто в декабре 2018 года. Строительство может начаться после того, как Magnovate соберет достаточное финансирование для покрытия предполагаемой 25 млн канадских долларов стоимость строительства. Фирма надеется завершить строительство к 2021 году.[13]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Дикие скачки». Планируйте свою поездку. Зоопарк Торонто. Архивировано из оригинал 30 декабря 2006 г.
  2. ^ "О зоопарке Торонто". История. Зоопарк Торонто. Архивировано из оригинал 20 февраля 2007 г. 1980 Официальное открытие гуарового дома и зомобиля.
  3. ^ https://www.princeton.edu/~ota/disk3/1975/7503/750312.PDF
  4. ^ http://www.princeton.edu/~ota/disk3/1975/7503/750306.PDF
  5. ^ Николаас ван Рейн (12 июля 1994 г.). «Монорельс сошел на ухабистую дорогу. Еще 9 человек пострадали в аварии 1991 года» (Архив). Торонто Стар. п. A3.
  6. ^ Стерлинг Тейлор (13 июля 1994 г.). «В зоопарке рассказали о неисправности монорельса в 1991 году. В отчете сотрудников указаны проблемы с тормозной системой» (Архив). Торонто Стар. п. А1.
  7. ^ Стэн Джози (3 ноября 1994 г.). «В зоопарке рассказали о неисправности монорельса в 1991 году. В отчете сотрудников указаны проблемы с тормозной системой» (Архив). Торонто Стар. п. A2.
  8. ^ а б Николаас ван Рейн (11 мая 1996 г.). «Зоопарк оштрафован на 43 000 долларов за аварию монорельса» (Архив). Торонто Стар. п. А8.
  9. ^ а б Стэн Джози (14 июля 1994 г.). «Водитель переживает 30-секундную ужасную поездку на поезде-беглеце -« самый ужасающий опыт »в истории» (Архив). Торонто Стар. п. А6.
  10. ^ Кальвин Анри-Котнам (12 июля 1994 г.). "Несчастный случай с монорельсовой дорогой в зоопарке Торонто" (Группа новостей). Группа новостей: река. железная дорога.
  11. ^ Зачгау, Оливер (10 апреля 2016 г.). "Зоопарк Торонто откроет монорельс после предложения Эдмонтонской фирмы". thestar.com. Получено 15 августа, 2017.
  12. ^ «Да, это монорельс ... и зоопарк Торонто может получить его бесплатно - CBC News». cbc.ca.
  13. ^ Чан, Кеннет (3 декабря 2018 г.). «Зоопарк Торонто одобрил проект монорельса на магнитной подушке». dailyhive.com. Получено 29 января, 2019.

внешняя ссылка