Станция Тауэр-Хилл (железная дорога Статен-Айленда) - Tower Hill station (Staten Island Railway)
Тауэр-Хилл | |||
|---|---|---|---|
| Бывший Staten Island Railway станция | |||
 Шарп-авеню | |||
| Статистика станции | |||
| Район | Стейтн-Айленд | ||
| Координаты | 40 ° 38′19 ″ с.ш. 74 ° 08′14 ″ з.д. / 40,6387 ° с.ш.74,1373 ° з.Координаты: 40 ° 38′19 ″ с.ш. 74 ° 08′14 ″ з.д. / 40,6387 ° с.ш.74,1373 ° з. | ||
| Линия | SIR North Shore Branch | ||
| Услуги | никто | ||
| Платформы | 1 островная платформа | ||
| Треки | 2 | ||
| Дополнительная информация | |||
| Открыт | 23 февраля 1886 г. | ||
| Закрыто | 31 марта 1953 г. | ||
| Последовательность станций | |||
| Следующий север | Elm Park | ||
| Следующий юг | Порт Ричмонд | ||
| |||
| |||
Тауэр-Хилл это станция на заброшенном North Shore Branch из Staten Island Railway, находится в Тауэр-Хилл между Порт Ричмонд и Elm Park окрестности. Станция находится между авеню Тредуэлл и Шарп примерно в 5,5 км от Терминал Святого Георгия,[1] с двумя дорожками и островная платформа.
История
Станция открылась 23 февраля 1886 года.[2][3] Ранее наземная станция, она и Порт Ричмонд Станция одна остановка на восток была поднята на нынешнюю бетонную эстакаду в 1935 году в рамках проекта по ликвидации пересечений SIRT и открылась как эстакада 25 февраля 1937 года.[2][4][5][6][7][8] К западу от вокзала, за проспектом Николая, линия переходит в открытый участок.[4] Станция Тауэр-Хилл закрылась 31 марта 1953 года вместе с Южным берегом и остальной частью Северного берега.[2][8] Это одна из немногих станций на линии Северного берега, которая все еще стоит, хотя и находится в руинах.
Подобно близлежащей станции Порт-Ричмонд, у станции есть бетонная островная платформа с металлическим навесом и уличные лестницы на обоих концах платформы. Самый западный выход находится на Тредуэлл-авеню. Самый восточный выход находится к востоку от Шарп-авеню на частной территории, ведущей к пустому участку на Гроув-авеню.
План станции
| п Уровень платформы | Западное направление | Гусеница |
| Островная платформа, не используется | ||
| В восточном направлении | Гусеница | |
| грамм | Уровень улицы | Выход / Вход |
Рекомендации
- ^ Офис Дайан Дж. Савино (2013). "Отчет сенатора штата Дайан Дж. Савино о железнодорожнике на Статен-Айленде за 2013 год" (PDF). nysenate.gov. Сенат штата Нью-Йорк. Получено 31 июля, 2015.
- ^ а б c Ли, Ирвин; Матус, Пол (январь 2002 г.). "Быстрый транзит на Стейт-Айленд: важная история". thethirdrail.net. Третий рельс онлайн. Получено 27 июня, 2015.
- ^ [1]
- ^ а б Питанза, Марк (2015). Изображения железных дорог на Статен-Айленде. Издательство Аркадия. ISBN 978-1-4671-2338-9.
- ^ «Открывает виадук S.I.; самый длинный в стране». Brooklyn Daily Eagle. 26 февраля 1937 г.. Получено 25 августа, 2015.
- ^ «Статен-Айленд открывает виадук длиной в милю: устранены 34 пересечения ступеней» (PDF). nytimes.com. Нью-Йорк Таймс. 26 февраля 1937 г.. Получено 27 июня, 2015.
- ^ «Открытый виадук S.I.: самый длинный в стране». Brooklyn Daily Eagle. 26 февраля 1937 г.. Получено 19 июля, 2015 - через Newspapers.com.
- ^ а б "АНАЛИЗ АЛЬТЕРНАТИВ СЕВЕРНОГО БЕРЕГА NYCT: Отчет об анализе альтернатив" (PDF). mta.info. Столичное транспортное управление. Август 2012 г.. Получено 20 июля, 2015.