Транспорт в Аризоне - Transportation in Arizona

Эта статья ведущий раздел не адекватно подвести итог ключевые моменты его содержания. Пожалуйста, подумайте о расширении интереса до предоставить доступный обзор обо всех важных аспектах статьи. (Февраль 2012 г.)

Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найдите источники: «Транспорт в Аризоне»  – Новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR (Март 2018 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

В транспортная система Аризоны включает автомобильный, железнодорожный, воздушный, автобусный и велосипедный транспорт.

Транзитные системы

Железная дорога

Amtrak управляет Юго-западный начальник, Sunset Limited, и Техасский орел через Аризону. Два Amtrak маршруты обслуживают общины Аризоны: Юго-западный начальник проходит через Уинслоу, Флагстафф и Kingman, в то время как Техасский орел проходит через Бенсон, Тусон, Марикопа и Юма. Хотя Техасский орел проходит гораздо ближе к Фениксу, чем Юго-западный начальник делает, Phoenix подключен к системе Amtrak через автобус из Флагстаффа.^[1]

Система скоростного трамвая под названием Valley Metro Rail открылся в декабре 2008 года, соединяя Феникс с близлежащими городами Темпе и Меса, с планами расширения в будущем.^[2]

Автобус

Столичные районы Феникса и Тусона обслуживаются системами общественного транспорта. В Юме и Флагстаффе есть общественные автобусы. Линии борзых обслуживает Феникс, Тусон, Флагстафф, Юма и несколько небольших населенных пунктов по всему штату. В Система транзита навахо управляет автобусными маршрутами по всей Навахо и соединяет Флагстафф со столицей народа навахо, Window Rock и связи с Нью-Мексико.^[3]

Дороги и автострады

Въезд в Аризону I-10 из Нью-Мексико

Основные межгосударственные маршруты включают I-17, и I-19 путешествие с юга на север, I-8, I-10, и I-40 путешествие с запада на восток и небольшой участок I-15 путешествие с юго-запада на северо-восток через северо-западный угол штата.

Феникс обслуживается комбинацией межгосударственные, Автомагистрали США, и государственные маршруты, многие из которых финансировались за счет общей меры налога с продаж в размере ½ цента, утвержденной Округ Марикопа избиратели в 1985 году. Новое автострады добавляются к площадь, Такие как Петля 101, Петля 202, и в конечном итоге SR 24 и SR 30. В настоящее время этот район обслуживают две главные автомагистрали I-10 и I-17. За последнее десятилетие более 100 миль (160 км) новых автострад было построено в Финикс столичная зона пользователя ADOT.

В Тусон столичный округ в основном обслуживается I-10, I-19 и Государственная трасса 77. I-19 отправляется с I-10 в южной части Тусона, проходит через южный Тусон (включая выезд, обслуживающий исторический Миссия Сан Ксавьер ) и пенсионное сообщество Зеленая долина и заканчивается в Ногалес, в Округ Санта-Крус, на международной границе с Мексика. Знаки назначения на I-19 имеют метрика цифры расстояния в километрах вместо стандартных миль. SR 77 обслуживает северные пригороды Тусона и Тусона, включая Касас Адобес, Каталина Предгорья, Долина Оро, и Каталина. SR 77 продолжается в северном направлении до Навахо в северо-восточной Аризоне.

SR 210 (Barraza-Aviation Parkway) - бульвар с ограниченным доступом, построенный в начале 1990-х годов для соединения центра Тусона с юго-восточной частью города. В планах в Тусоне строительство нескольких новых дорог с ограниченным доступом из-за сильного сопротивления населения автострадам. Однако масштабная реконструкция и расширение I-10 была поддержана и завершена в середине 2009 года.

Маршрут 66 между Oatman и Kingman.

Юма обслуживается I-8, а Casa Grande обслуживается I-8 и I-10; Флагстафф обслуживается I-17 и I-40. США 95 параллельно Река Колорадо, из Лас Вегас к Граница Мексики и США возле Юмы.

Исторический США 66, основной маршрут для эмигрантов со Среднего Запада до появления системы автомагистралей между штатами, проходил через северную часть штата, проходя через Флагстафф и Кингман. US 66 в Аризоне внимательно следила за маршрутом нынешней I-40, за исключением участка в 88 миль (142 км) между Селигман и Kingman теперь известен как SR 66, где маршрут свернул на север, проходя через Peach Springs.

Мосты и туннели

В Туннель автострады Папаго, более известный жителям Феникса как туннель Deck Park Tunnel, представляет собой автомобильный туннель, построенный под ним. Центр города Феникс. Он был построен как часть I-10 в Фениксе. Туннель простирается примерно от Северной 3-й авеню до Северной 3-й улицы. На высоте 2887 футов (880 м) он считается 42-м по длине автомобильным туннелем в США. Туннель был последним участком I-10, который был завершен по всей стране. Мемориальная доска посвящена памяти тоннеля в г. Маргарет Т. Хэнс Парк.

Личный транспорт

Этот раздел пуст. Вы можете помочь добавляя к этому. (Февраль 2013)

Пешеходы и велосипеды

Таксис

Личный транспорт

Инфраструктура порта

Аэропорты

Аэропорты с регулярными коммерческими рейсами включают: Международный аэропорт Финикс Скай-Харбор (IATA: PHX, ICAO: KPHX) в Фениксе (крупнейший аэропорт и главный международный аэропорт в штате); Международный аэропорт Тусона (IATA: TUS, ICAO: KTUS) в Тусоне; Аэропорт Финикс-Меса Гейтуэй (IATA: AZA, ICAO: KIWA) в Месе; Международный аэропорт Юма (IATA: YUM, ICAO: KYUM) в Юме; Муниципальный аэропорт Прескотт (КНР) в Прескотте; Флагстафф Пуллиам аэропорт (IATA: FLG, ICAO: KFLG) во Флагстаффе и Национальный парк Гранд-Каньон: аэропорт (GCP), небольшой, но загруженный объект с одной взлетно-посадочной полосой, обеспечивающий туристические рейсы, в основном из Лас-Вегаса. Финикс Скай Харбор - седьмой по загруженности аэропорт в мире с точки зрения движения самолетов и регулярно входит в 15 лучших по количеству пассажиров.

Другие важные аэропорты без регулярных коммерческих рейсов включают: Муниципальный аэропорт Скоттсдейл (IATA: SCF, ICAO: KSDL) в Скоттсдейле.

Проекты

В мае 2006 года избиратели в Тусоне одобрили Региональный транспортный план (комплексную программу улучшения автобусного транспорта / трамвая / проезжей части) и его финансирование за счет нового увеличения налога с продаж на полцента. Центральным элементом плана является система трамвая легкорельсового транспорта (возможно, похожая на Портлендский трамвай в Орегоне), который будет проходить через центр города, соединяя основные Университет Аризоны кампус с районом генерального плана Рио-Нуэво на западной окраине центра города.^[4]

Рекомендации