Транспорт в Далласе - Transportation in Dallas
 | В фактическая точность частей этой статьи (относящихся к статье) могут быть скомпрометированы из-за устаревшей информации. (Декабрь 2011 г.) |
| Эта статья является частью серии статей о | ||||||||||||||||||
| Город Даллас | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||
Эта статья о транспортных системах внутри и вокруг Даллас, Техас (Соединенные Штаты Америки ).
Ходьба и езда на велосипеде
Даллас - 30-й по величине город в США по количеству пешеходных прогулок с оценкой пешеходной прогулки 47.[1] Большинство пешеходных зон города находятся недалеко центр города и Uptown. Большая часть Далласа, независимо от того, была ли она разработана с расчетом на пешеходов, была полностью перестроена или переделана, чтобы приспособить автомобиль к середине 20-го века. В конце 1990-х - начале 2000-х (десятилетие) важность пешеходов, велосипедистов и тех, кто пользуется общественным транспортом, начала осознаваться, и большинство новых разработок обслуживают все виды транспорта.
Пешеходные тропы, которые когда-то не существовали, также начинают строиться и улучшаться городом. Возможно, флагман - это Кэти Трейл, построенный над старой железной дорогой Кэти, которая идет от Парк Победы соседство через Uptown и Дубовая лужайка вплоть до Нокс Парк. Другие маршруты включают в себя тропы на вершине дамбы вдоль Река Тринити и Техасская тропа бакай в Великий Троицкий лес из южный даллас. В городе также есть пешеходные маршруты в парках, включая парки вокруг White Rock Lake и Озеро Бахман.
Город имеет 800 миль полос выбранных велосипедистами велосипедных маршрутов вдоль дорог с низкой интенсивностью движения по всему городу, которые параллельны основным магистралям. Городские власти не используют устройства управления велосипедом, такие как велосипедные дорожки, поскольку необходимые предварительные условия отсутствуют. Город также установил серию пешеходных туннелей в центре Далласа, хотя они подвергались большой критике за их способность «высасывать из воды» жизнь за пределами "надземных улиц".
Улицы
Даллас в целом лишен какой-либо крупной уличной сети, хотя ряд крупных попыток пересекаются под неудобными углами и запутывают развязки по всему городу. Сетка главных улиц в центре города проходит под углом 45 ° к типичной сетке С / Ю / В / З, создавая путаницу для многих приезжих. Эта уличная сетка преобладает в основном в восточный даллас, хотя он также проникает Дубовая лужайка, части центр города, а Кедры. Еще одна гораздо меньшая сеть улиц находится в центре города между улицами Пасифик и Янг - это примерно на 15 ° от типичной сетки С / Ю / В / З и в среднем составляет 5-8 улиц на С / Ю и около 5 км широкий E / W. Существует также довольно обширная сеть N / S / E / W вокруг первоначального города Oak Cliff. Остальная часть Далласа, застроенная с середины 20-го века, обычно находится в сетке С / Ю / В / З, особенно с крупными транспортными магистралями. Пытаясь сделать город проходимым, градостроители со временем создали широкие бульвары, которые перескакивают между полосами отвода нескольких второстепенных улиц, пытаясь создать широкую дорогу везде, где они могут найти для нее место. Это вызывает разрушение первоначальных путей второстепенных улиц, изменение названия бульвара или второстепенных улиц и дорог (например, Коул 1, 2, 3 ), которые существуют в двух или более местах. Основные магистрали в Ок-Клиффе обычно не пересекают Река Тринити, и когда они это делают, они часто не продолжаются с тем же именем на северной или восточной стороне, что создает некоторую путаницу. Кроме того, часто улица меняет названия каждый раз, когда пересекает границу города. И наоборот, многие улицы сохраняют свои названия из-за крутых поворотов по всему городу.
Шоссе
Город Даллас находится на слиянии большого количества крупных автомагистрали между штатами —Между штатами 20, 30, 35E, и 45 все бегают по городу. Система городских автомагистралей, поскольку вокруг нее нет серьезных географических препятствий, создана в популярном ступица и спица система, очень похожая на колесо фургона. Центром системы является кольцевая автострада в центре города, состоящая из межштатной автомагистрали 30 на юге, межштатной автомагистрали 35E на западе, Шпора 366 на севере и Межгосударственный 345 на востоке. (Автомагистраль между штатами 345 - это короткий отрезок межштатной автомагистрали 45, который соединяет межштатную автомагистраль 45 США 75.) Следующим крупным кольцом автострады является Межгосударственный 635 /20 Линдона Б. Джонсона, а самая внешняя - платная Тернпайк президента Джорджа Буша. Внутри этих петель автострады есть другие петли частично ограниченного доступа и бульварные дороги, включая Петля 12 и кольцевая дорога. Еще одна кольцевая дорога вокруг города планируется на расстоянии более 45 миль (72 км) от центра города в Коллин Каунти. Центральными сторонами системы расходятся межштатные автомагистрали 30, 35E и 45, США 75, США 175, Шпора 366 платный Даллас Северная платная дорога, и дальше SH 114, США 80 и США 67. Другие основные магистрали в городе, которые не служат в первую очередь как спицы, включают: Ш 183 и Шпора 408.
Участки межштатных автомагистралей 30, 35E, 635 и US 75 также имеют двунаправленную или двустороннюю HOV переулки. Планы будущих автомагистралей, как правило, включают использование полос HOV и / или HOT (платных), например расширение межштатной автомагистрали 635. Планируется, что дорога будет включать полосы HOV и массивные туннели HOT на сильно перегруженном участке шоссе, как правило, между межгосударственным 35E и US 75. Эта часть шоссе проходит через один из самых густонаселенных регионов северный даллас, что в сочетании с его основной ролью в качестве циркулятора для пассажиров пригородных поездов делает автостраду постоянно загруженной в любое время дня и ночи.
Городские автострады Далласа, как и город, в целом относительно новые и находятся в хорошем состоянии. TxDOT славится своей системой автомагистралей в штате, и многие из того, что можно считать «флагманскими автострадами», пролегают в пределах города. Одним из примеров является North Central Expressway или же США 75, который был вырыт, безукоризненно озеленен и богато украшен между центром города и кольцом 12 в 1990-х годах. Межштатная автомагистраль 30 к западу от центра Далласа недавно была доведена до уровня рядом с Северо-Центральной скоростной автомагистралью и межштатной автомагистралью 635, межштатной автомагистралью 30 к востоку от центра города и межштатной автомагистралью 35E - у всех одинаковые перспективы. Строительство, как и многие другие города, является постоянным бременем для городской культуры, ориентированной на автомобили.
Общественный транспорт
Dallas Area Rapid Transit (DART) - это управление общественного транспорта в районе Далласа, обеспечивающее автобусные и железнодорожные перевозки.
DART начал работу первого Скоростной трамвай система в Юго-запад США в 1996 году и продолжает расширять охват. В настоящее время четыре Скоростной трамвай линии находятся в эксплуатации. В Красная линия проходит через Oak Cliff, центр города, Uptown, Северный Даллас, Ричардсон и Плано. В Синяя линия проходит через Южный Даллас, центр города, Аптаун, Северный Даллас, Гирлянда, и Роулетт. В Зеленая линия проходит через юго-восток Далласа, Ярмарочный парк, Медицинский центр Университета Бэйлора, центр города, Победа, к западу от Даллас Лав Филд, Farmers Branch, затем заканчивается на Carrollton. В Оранжевая линия следует по красной линии Дарт из Северного Плано через центр города, затем следует по зеленой линии через Виктори до станции Бахман, затем идет на запад до Лас-Колинас до завершения в DFW аэропорт. Все текущие железнодорожные линии связаны с центром города четырьмя станциями. Красная, оранжевая и синяя линии подключаются к Cityplace / Uptown Station, в настоящее время единственная станция метро на Юго-Западе.
DART завершила расширение линии Orange в 2014 году, в результате чего длина системы легкорельсового транспорта составила около 93 миль (150 км). Дальнейшие планы включают расширение сети пригородных железных дорог в регионе до более 93 миль (150 км); расширение сети легкорельсового транспорта DART до более чем 150 миль (240 км) с включением второго маршрута через центр города; расширение Трамвай Далласа в отель Bishop Arts District и Convention Center; и расширяя надземный Система личного транзита в районе Лас-Колинас для обслуживания новых развлекательных заведений в этом районе.
В Трамвай DART система оставалась единственной системой легкорельсового транспорта в Техасе, пока Хьюстон открыт METRORail, его стартовая система легкорельсового транспорта (одна линия протяженностью менее 10 миль), в 2004 году. Меньшая система общественного транспорта Форт-Уэрта соединяется с Далласом через пригородную железнодорожную линию, Троицкий железнодорожный экспресс, соединяющий центр Далласа Union Station с центром Форт-Уэрта Станция T&P и несколько промежуточных точек. Система легкорельсового транспорта привела к резкому увеличению стоимости земли в центре Далласа и спровоцировала бум численности населения в этом районе. Хотя система становится все более популярной, большие части Metroplex остаются за пределами текущей зоны обслуживания системы и остаются зависимыми от автомобиля.
DART теперь использует Google Maps в качестве основного поставщика информации об общественном транспорте. Независимая компания, Даднаб, предлагает услугу, которая позволяет пассажирам получать аналогичную информацию с помощью текстовых сообщений со своих мобильных телефонов. DART предоставляет Google информацию о маршруте и расписании общественного транспорта, что породило новое поколение специалистов по планированию поездок, таких как Транзитные поездки.
RideSearch.com основан на Кэрроллтон, Техас и обслуживает область Даллас / Форт-Уэрт. Они похожи на DART в том, что они райдшеринг программа, которая помогает найти людей, которые ищут поездку. Сайт RideSearch.com, основанный 1 января 2008 г., успешно нашел автобазы для многих людей в метро.
Междугородние автобусы
Линии борзых управляет большинством междугородних автобусных рейсов в и из Далласа.
Мегабус управляет недорогими двухэтажными автобусами из Далласа в крупные города Техаса и Арканзаса.
Шофур обслуживает рейсы из Далласа в крупные города Техаса.
Автобусная компания El Expreso обслуживает станцию в Далласе, прилегающую к станции Tornado Bus Company.
Автобусная компания «Торнадо» обслуживает вокзал в Далласе.
Turimex Internacional обслуживает две станции, одну в Далласе и одну в Гарленде.
Omnibus Express обслуживает две станции: одна в Далласе, а другая в Гарленде.
Los Paisanos Autobuses обслуживает станцию в Далласе.
Железнодорожный вокзал Даллас Юнион
Amtrak с Техасский орел поезд делает остановку на станции. Его восточная конечная остановка - Чикаго, штат Иллинойс. Его западная конечная остановка - Сан-Антонио, однако пассажиры спальных вагонов продолжают курсировать по Sunset Limited, в Лос-Анджелес. Станция также является перевалочным пунктом для вышеупомянутых пригородных поездов DART Light Rail и Trinity Railway Express.
Аэропорты
Даллас обслуживают два коммерческих аэропорты: Даллас / Международный аэропорт Форт-Уэрт (известный как DFW International) и Даллас Лав Филд. Кроме того, Даллас Представительский аэропорт (бывший аэропорт Редберд), авиация общего назначения аэропорт, расположенный в черте города, и Аддисон аэропорт еще один аэропорт авиации общего назначения, расположенный недалеко от городской черты в пригород из Эддисон. Еще один аэропорт гражданской авиации, Муниципальный аэропорт Дентон расположен в 40 милях (64 км) к северо-западу от Далласа в Дентон. Еще два аэропорта авиации общего назначения расположены на окраине г. Маккинни, а на западной стороне Metroplex расположены два аэропорта гражданской авиации в Форт-Уэрт.
Международный аэропорт DFW расположен в пригороде к северу и на одинаковом расстоянии от центра Форт-Уэрт и центр Далласа. По размеру DFW является крупнейшим аэропортом в штате, вторым по величине в США и третьим по величине в мире. Что касается трафика, DFW является самым загруженным в штате, третьим по загруженности в США и шестым по загруженности в мире. DFW также является базой для американские авиалинии, ранее крупнейший в мире авиакомпания на долю которого приходится восемьдесят четыре процента всего пассажиропотока аэропорта. Мир грузовых авиаперевозок с именем DFW "Лучший грузовой аэропорт в мире"7 марта 2006 г.[2][3]
Поле любви расположен в черте города Даллас, в 6 милях (10 км) к северо-западу от центра города, и является штаб-квартирой Юго-западные авиалинии. Под федеральным "Поправка Райта »и« Поправка Шелби », до 2014 года не было разрешено полеты на крупных реактивных самолетах из Далласа Лав Филд в любую точку за пределами Техаса, Луизиана, Арканзас, Оклахома, Нью-Мексико, Канзас, Миссисипи, Алабама, и Миссури. Однако поправка была полностью отменена в результате компромисса для всех сторон, который вступил в силу в 2014 году, и теперь Love Field может обслуживать любой город Америки.[4]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Даллас-Окрестности, Оценка ходьбы, получено 9 августа, 2013
- ^ AirCargoWorld.com — Обзор качества авиаперевозок В архиве 2008-02-08 в Wayback Machine. Проверено 18 сентября 2006 года.
- ^ DFWairport.com — Cargo соединяет DFW с миром В архиве 2006-10-24 на Wayback Machine и Пресс-релиз DFW В архиве 2006-03-14 на Wayback Machine. Проверено 18 сентября 2006 года.
- ^ Салазар, Даниэль (2014-10-17). «Истечение срока действия поправки Райта означает большие изменения в авиакомпаниях для городов Юго-Запада». McClatchy. Получено 2018-10-27.
Перед понедельником самолеты Southwest, летевшие из Лав-Филд, должны были приземлиться в аэропорту штата, санкционированного Райтом, прежде чем отправиться в более крупные города, такие как Лос-Анджелес, Чикаго или Вашингтон.