Можжевельник USCGC (WLB-201) - USCGC Juniper (WLB-201)
 USCGC Можжевельник проплывая мимо Статуя Свободы. | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | Можжевельник |
| Выложено: | 2 мая 1994 |
| Запущено: | 24 июня 1995 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 5 июля 1996 г. |
| Домашний порт: | Военно-морская база Ньюпорт |
| Идентификация: | |
| Девиз: | «Ведущий путь» |
| Положение дел: | в действующей службе |
| Общие характеристики | |
| Смещение: | 2000 тонн (полная нагрузка) |
| Длина: | 225 футов (69 м) |
| Луч: | 46 футов (14 м) |
| Проект: | 13 футов (4,0 м) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 16 узлы |
| Дополнение: | 8 офицеров, 40 военнослужащих |
| Датчики и системы обработки: | 1 х навигационный радар |
| Вооружение: | |
USCGC Можжевельник (WLB-201) это головной корабль Береговая охрана США текущий класс тендеры на использование морских буев. Она оснащена одними из самых передовых технологических и навигационных возможностей, доступных в настоящее время.
Предшественники
Ее тезка, первая Можжевельник, был сдан в Служба маяков США (USLHS) еще в 1903 году. USLHS была собственной военной службой, полностью отделенной от береговой охраны (которая была сформирована в 1915 году в результате слияния Спасательной службы с Службой сокращения доходов). Можжевельник, домой Балтимор, Мэриленд, отвечал за пополнение запасов маяков и поддержание навигационных буев в Chesapeake залив до его вывода из эксплуатации в 1932 году. Несмотря на то, что он сравнительно небольшой - 95 футов в длину и 125 тонн, Можжевельник был прочной конструкции и до 1979 года служил гражданским грузовым судном из Норфолка.
В конце 1930-х годов USLHS построила второй Можжевельник. USLHS был включен в состав береговой охраны в 1939 году, а Juniper получил обозначение берегового буя-тендера, WLM 224. WLM 224 был двухвинтовым (гребным) дизель-электрическим судном. Она стала примерным прототипом 180-футовых океанских буйковых судов, получивших обозначение WLB. WLM 224 Можжевельник работал из Санкт-Петербург, Флорида. Она обслуживала средства навигации по всему побережью залива Флориды, включая национальный памятник Форт Джефферсон. В 1975 году Juniper списали.[2]
WLB-201
Достижения, сделанные от 180-футовых старинных морских буйендов до нынешних Можжевельник класс всеобъемлющи. Электрический ток Можжевельник намного больше, 225 футов и 2000 тонн, и был первым резаком, который полностью использовал и реализовал многие технологические достижения, такие как электронное картирование, отслеживание местоположения, а также дистанционный инженерный мониторинг и управление. Можжевельник также предназначен для сбора и сбора нефти в случае разлива нефти.
Можжевельник Интегрированная система управления судном имеет электронную картографическую и информационную систему (ECDIS), которая позволяет фиксировать его местоположение с точностью до пяти метров каждую секунду. Ее система динамического позиционирования (DPS) использует эту информацию о местоположении, гребной винт с регулируемым шагом, а также кормовые и носовые подруливающие устройства, чтобы удерживать корабль на месте без участия человека.
Эти системы позволяют Можжевельник и ее команда, чтобы работать с большим количеством буев за меньшее время, более эффективно и безопасно и в более жестких условиях окружающей среды, чем ее предшественники. Можжевельник Система управления и мониторинга машинного завода (MPCMS) имеет более 1000 датчиков по всему кораблю. Эта система позволяет одному человеку в центре управления машинным отделением контролировать судовую установку во время движения. Можжевельник и ее команда имеют большой опыт в выполнении различных задач, таких как средства навигационного обеспечения, правоохранительные органы, национальная безопасность, ледокол, реагирование на загрязнение окружающей среды и поисково-спасательные операции.
Можжевельник помогал в операциях восстановления после сбоев TWA, рейс 800 и Egypt Air 990. Она также участвовала в антитеррористических операциях и операциях по защите сил в г. Нью-Йорк сразу после 11 сентября 2001 г..
3 февраля 2007 г. Можжевельник принял участие в риф наращивание усилий Нью-Джерси, развернув 160 000 фунтов бетонных грузил, извлеченных из старых маркеров буев, чтобы помочь в восстановлении местных популяций рыбы.[3]
Первоначально основанный в Ньюпорт, Род-Айленд, Можжевельник начала получать обновления и капитальные ремонты для обслуживания среднего возраста (MMA) в Двор береговой охраны в Мэриленде 25 сентября 2019 г. После завершения ремонтных работ Можжевельник будет переназначен на новый порт приписки в Гонолулу замена грецкий орех после того, как она начала заниматься ММА в 2020 году.[4]
Рекомендации
- ^ Руководство военно-морского института по боевым флотам мира (15-е изд.). Издательство Военно-морского института. п. 990. ISBN 159114955X.
- ^ http://www.uscg.mil/history/WEBCUTTERS/WLB_Photo_Index.asp
- ^ http://www.uscg.mil/d1/units/cgcjuniper/images/news/Bulletin-07.pdf
- ^ «Двор береговой охраны для обслуживания среднего возраста». defpost.com. 2019-09-27. Получено 2020-09-17.