USCGC Maple (WLB-207) - USCGC Maple (WLB-207)

Клен перед ледником ЛеКонте
Клен напротив Ледник ЛеКонте
История
Соединенные Штаты
Имя:USCGC Клен (WLB-207)
Строитель:Маринетт Марин, Маринетт, Висконсин
Запущено:16 декабря 2000 г.
Введен в эксплуатацию:19 октября 2001 г.
Идентификация:
Девиз:«Хранитель мысов»
Положение дел:Активный
Значок:Значок USCGC Maple.jpg
Общие характеристики
Класс и тип:Можжевельник-классный плавучий буй
Смещение:2000 длинных тонн (полная нагрузка)
Длина:225 футов (69 м)
Луч:46 футов (14 м)
Проект:13 футов (4,0 м)
Установленная мощность:
Движение:одинарный гребной винт переменного шага
Скорость:15 узлы (28 км / ч; 17 миль / ч)
Лодки и высадка
судно перевезено:
  • 1 × 22 футов (6,7 м) RHIB
  • 1 × 24 фута (7,3 м) рабочая лодка с алюминиевым корпусом
Дополнение:7 офицеров, 46 в армии

USCGC Клен (WLB-207) это можжевельник-класс тендер для морских буйков управляемый Береговая охрана США. Она базировалась в Ситка, Аляска в течение 16 лет и в настоящее время находится на родине Атлантик-Бич, Северная Каролина. Ее основная миссия - обслуживание средств навигации, но она также поддерживает поисково-спасательные работы, правоохранительные органы, реагирование на разливы нефти и другие миссии береговой охраны.

Конструкция и характеристики

Клен был построен Маринетт Марин Корпорейшн на Menominee River в Висконсин. Она была запущен 16 декабря 2000 г. Ее окрестил Фрэн Ульмер, Вице-губернатор Аляска. Он был седьмым из четырнадцати спущенных на воду кораблей класса Juniper.[1] Ее первоначальная стоимость составляла 30 миллионов долларов.[2]

Maple's Корпус выполнен из стальных сварных листов. Ее длина - 225 футов (69 м), ширина - 46 футов (14 м). Он способен поддерживать постоянную скорость до 15 узлов. Корабль имеет тринадцать топливных баков вместимостью 74 498 галлонов.[3] Клен имеет запас хода без дозаправки 6000 миль при 12 узлах.[4]

Клен есть один винт переменного шага который приводится в действие двумя Гусеница 3608 Дизельные двигатели, каждый с указанием 3100 shp. Есть два электрических маневренные подруливающие устройства Носовое подруливающее устройство мощностью 460 л.с. и кормовое подруливающее устройство мощностью 550 л.с.[3] Двигатели действуют как часть система динамического позиционирования который способен удерживать судно в пределах пяти метров от фиксированного положения в море при ветре до 30 узлов и море до 8 футов (2,4 м). Это позволяет экипажу работать на буях в сложных погодных условиях.[5]

Судовой кран имеет длину 60 футов (18 м) и может поднимать 40 000 фунтов (18 000 кг) на палубу буя, площадь которой составляет 2 875 квадратных футов.[6] Эта возможность позволила Клен обслуживать NOAA 6-метровый NOMAD буи погоды, которые весят 25 000 фунтов.[7][8]

Клен способен на легкий ледокол. Он может преодолевать лед толщиной 14 дюймов (36 см) со скоростью три узла.[9]

Клен вооружен двумя пулеметами 50-го калибра и разнообразным стрелковым оружием для десантных операций.[4]

В ее составе семь офицеров и сорок шесть рядовых.[10]

Клен и все, кроме одного тендера буев класса Juniper, названы в честь деревьев. Это третье судно береговой охраны с таким названием после USLHT Клен, спущенный на воду в 1893 году, и USLHT / USCGC Клен (WAGL-234), спущенный на воду в 1939 году.

История эксплуатации

USCGC Клен обслуживание метеорологического буя NOAA в 2010 г.

После ее запуска Клен плыл по Великие озера и в Атлантику через Морской путь Святого Лаврентия. Во время поездки она остановилась в Огденсбург, Нью-Йорк бывший порт приписки ее предшественницы, Клен (ВАГЛ-234).[11] Этот Клен прибыла в Ситку, Аляска, ее первый порт приписки, 29 сентября 2001 года. Она была введена в эксплуатацию там 19 октября 2001 года, и ее спонсор, вице-губернатор Фрэн Улмер, снова выступает.[12] Корабль заменен USCGC Woodrush на этой станции.[13] Ее основная задача заключалась в обслуживании средств навигационного оборудования. О разнообразии деятельности в рамках этой миссии свидетельствует шестидневное патрулирование в октябре 2008 года. Она обнаружила буй, который плыл по течению. Пролив опасностей, выведены из эксплуатации 18 сезонных буев в г. Принц Уильям Саунд, отремонтировали свет в заливе Тенаки на Остров Чичикофф, и спас рыбацкую лодку от посадки на мель.[14] Помимо обслуживания навигационных буев, Клен в партнерстве с NOAA для обслуживания морских метеорологических буев.[15] В 2013 году она стала партнером USGS развернуть сейсмометры на дне океана для изучения поведения землетрясений на юго-востоке Аляски.[16]

Клен также поддерживал поисково-спасательные миссии. В мае 2004 года паром ЛеКонт сел на мель на рифе Козиан по пути в Ситку. Клен и USCGC Анакапа откликнулся на сцену.[17] В сентябре 2004 г. Клен был отправлен в рамках большой безуспешной попытки найти пропавший самолет с пятью людьми на борту. На проливе Ризы был обнаружен легкий нефтяной блеск, и можно было надеяться, что Maple's гидролокатор бокового обзора может найти затонувший корабль на морском дне.[18] Самолет заметил дрейфующую баржу в 60 милях к юго-востоку от Полуостров Кенай в сентябре 2006 г. Клен перехватил корабль, длина которого составлял 61 метр, и обнаружил, что он был заброшен и пуст, без каких-либо опознавательных знаков, указывающих на его происхождение.[19]

12 июля 2017 г. Клен уехал из Ситки в последний раз. Она отправилась на капитальный ремонт среднего возраста в Двор береговой охраны в Кертис-Бэй, Мэриленд через Северо-Западный проход через вершину Аляски и Канады.[20] Она была только шестым судном береговой охраны, когда-либо завершившим транзит. Большую часть маршрута его сопровождали канадские ледоколы и исследовательские суда, в том числе CCGS Сэр Уилфред Лорье, CCGS Амундсон, и CCGS Терри Фокс. [21] В то время как запланированный капитальный ремонт был движущей силой поездки, научные цели были достигнуты по пути. Клен принимал ученого из Институт океанографии Скриппса по проезду.[22] Корабль прибыл в Балтимор 28 августа 2017 года.[23]

После Клен доехали до береговой охраны, ее экипаж перевели в USCGC Кукуи, который только что завершил ее капитальный ремонт среднего возраста. Они отправили свое новое судно обратно из Балтимора в Ситку через Панамский канал, завершив кругосветное плавание над Северной Америкой в ​​июле 2018 года. Кукуи заменены Клен в Ситке на постоянной основе.[24]

USCGC Клен практикует вертикальное пополнение в 2004 г.

Клен был четвертым катером класса Juniper, прошедшим капитальный ремонт в середине срока эксплуатации в рамках программы Береговой охраны по техническому обслуживанию судов. Целью работ было продлить жизнь корабля еще на 15 лет. Во время ее модернизации была отремонтирована большая часть ее палубного оборудования, системы управления механизмами, гребного винта и систем вентиляции и кондиционирования. Заменена корродированная сталь. Клен покинул Двор береговой охраны 7 ноября 2018 г.[25]

Она прибыла в свой новый порт приписки, Атлантик-Бич, Северная Каролина, в ноябре 2018 года. USCGC Вяз на этой станции. Ее основная миссия - обслуживание более 200 средств навигации вдоль Атлантического побережья от реки Шарк, штат Нью-Джерси, до границы Северной Каролины и Южной Каролины.[26]

В 2019 г. Клен помогал НАСА при испытании системы вертикального крепления модуля экипажа Космический корабль Орион, который планируется высадить на воду.[27][28]

Клен заработал четыре Ленты береговой охраны E и Лента службы специальных операций во время ее карьеры.[29]

Рекомендации

  1. ^ «Морское судно спущено на воду». Manitowoc Herald-Times. 21 декабря 2000 г.
  2. ^ Клемен, Джордж (15 июля 2001 г.). «Береговая охрана демонстрирует новый класс лодок». Времена.
  3. ^ а б Desruisseau, Роберт С. (1999). Тактические испытания тендера на морской буй класса Juniper (PDF). Береговая охрана США.
  4. ^ а б "225-футовый можжевельник> Береговая охрана США> Дисплей". www.uscg.mil. Получено 2020-05-11.
  5. ^ Катера, лодки и самолеты береговой охраны США (PDF). Береговая охрана США.
  6. ^ Писатель, сотрудники DP (2019-04-08). «Тендер на создание морского буя береговой охраны США, USCGC Sycamore прибывает в Мэриленд для проведения технического обслуживания в среднем возрасте». DefPost. Получено 2020-05-12.
  7. ^ "Снова в сети". Sitka Daily Sentinel. 24 мая 2010 г.
  8. ^ «Береговая охрана Каттер Мэйпл завершает две основные миссии в апреле« Береговая охрана Аляски ». alaska.coastguard.dodlive.mil. Получено 2020-07-06.
  9. ^ "Последний катер береговой охраны США просто" больше, быстрее и лучше"". Пост-Полумесяц. 13 июля 1998 г.
  10. ^ "Cutter Maple возвращается из Канады". alaska.coastguard.dodlive.mil. Получено 2020-07-06.
  11. ^ Етулен, Троя (5 сентября 2002 г.). "Клен плывет в воды после 11 сентября". Sitka Daily Sentinel.
  12. ^ «Клен Ввод в эксплуатацию». Sitka Daily Sentinel. 22 октября 2001 г.
  13. ^ "Береговая охрана Cutter Maple Arttives в Ситке". Sitka Daily Sentinel. 28 сентября 2001 г.
  14. ^ "C.G. Cutter Maple Nabs Buoy". Sitka Daily Sentinel. 28 октября 2008 г.
  15. ^ «Клен USCGC помогает при ликвидации разливов нефти». Sitka Daily Sentinel. 8 сентября 2010 г.
  16. ^ «Тема семинара по землетрясениям». Sitka Daily Sentinel. 20 ноября 2013 г.
  17. ^ Джолинг, Дэн (14 мая 2004 г.). «Перекачка топлива из пострадавшего судна». Уайтхорс Дэйли Стар.
  18. ^ «Поисковики не могут найти признаки пропавшего самолета». Sitka Daily Sentinel. 27 сентября 2004 г.
  19. ^ "Таинственная баржа". Fairbanks Daily News Miner. 21 сентября 2006 г.
  20. ^ "Заполнение". Sitka Daily Sentinel. 6 марта 2018 г.
  21. ^ Вулси, Роберт; 1 февраля, KCAW |; 2018 (02.02.2018). «Напряженное путешествие USCG Maple через ледяной Северо-Западный проход». KCAW. Получено 2020-07-05.CS1 maint: числовые имена: список авторов (связь)
  22. ^ Джонс, Джошуа М. Отчет о исследовательском круизе: USCGC Maple, 20 июля - 21 августа 2017 г. Транзит Северо-Западного прохода (PDF). Институт Окэнографии Скриппса.
  23. ^ «Публикация снимков: Каттер Мэйпл завершает рейс Северо-Западного прохода». Береговая охрана США. Получено 2020-07-05.
  24. ^ Столпе, Клас (10 января 2019 г.). «Береговая охрана сообщает о насыщенном событиями году в Ситке». Ежедневный Sitka Sentinel.
  25. ^ «Завершена реконструкция четвертого тендера на судоходный буй длиной 225 футов». Береговая охрана США. Получено 2020-07-05.
  26. ^ «Новое дыхание жизни: Каттер Мэйпл переезжает в порт приписки в Атлантик-Бич, Северная Каролина.« Береговая охрана Мид Атлантик ». midatlantic.coastguard.dodlive.mil. Получено 2020-07-05.
  27. ^ 14 мая, KCAW News |; 2019 (2019-05-14). "The CorvidEYE: Кленовый оборот". KCAW. Получено 2020-07-05.CS1 maint: числовые имена: список авторов (связь)
  28. ^ «НАСА, испытательная капсула USCG у побережья». Побережье Каролины онлайн. Получено 2020-07-05.
  29. ^ Руководство по военным медалям и наградам береговой охраны (PDF). Вашингтон, округ Колумбия: Береговая охрана США. 2016 г.