USCGC Spar (WLB-206) - Википедия - USCGC Spar (WLB-206)

USCG Spar WLB 206.jpg
USCGC SPAR (WLB-206)
История
Соединенные Штаты
Имя:USCGC SPAR
Строитель:Маринетт Марин Корпорейшн
Выложено:15 декабря 1999 г.
Запущено:12 августа 2000 г.
Введен в эксплуатацию:3 августа 2001 г.
Идентификация:
Псевдоним (ы):Алеутский хранитель
Положение дел:Корабль в действующей эксплуатации
Значок:USCGC SPAR (WLB-206) seal.jpg
Общие характеристики
Смещение:2000 длинных тонн (2000 т) (полная загрузка)
Длина:225 футов (69 м)
Луч:46 футов (14 м)
Проект:13 футов (4,0 м)
Установленная мощность:
Движение:Один гребной винт переменного шага
Скорость:
  • 15 кн (28 км / ч; 17 миль / ч) при полном водоизмещении
  • (80% номинальной мощности)
Классифицировать:6000 миль (11000 км; 6900 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:
  • 8 офицеров
  • 40 завербованы
Вооружение:2 пулемета калибра .50

USCGC SPAR (WLB-206) это Береговая охрана США Можжевельник-Класс тендер для морских буйков родной в Кадьяк, Аляска. Корабль поддерживает средства навигации в Алеутские острова и Берингово море, за что получила прозвище «Алеутский хранитель».

Строительство

Запуск USCGC SPAR

В киль за SPAR был проложенный 15 декабря 1999 г. в г. Маринетт Марин Корпорейшн в Висконсин.[1] SPAR был запущен 12 августа 2000 года. Ее окрестил Генеральный прокурор США Джанет Рино. Также на церемонии запуска выступил Сенатор США Херб Коль и вице-адмирал береговой охраны США Тимоти Джосайя.[2] Он был шестым из четырнадцати спущенных на воду кораблей класса Juniper.

Ее корпус построен из сварных стальных листов. Ее длина - 225 футов (69 м), ширина - 46 футов (14 м). Он способен поддерживать постоянную скорость до 15 узлов. Корабль имеет тринадцать топливных баков вместимостью 74 498 галлонов.[3] SPAR имеет дальность плавания без дозаправки 6000 миль при скорости 12 узлов.[4]

SPAR есть один винт переменного шага который приводится в действие двумя Гусеница 3608 Дизельные двигатели, каждый с указанием 3100 shp. Есть два электрических маневренные подруливающие устройства Носовое подруливающее устройство мощностью 460 л.с. и кормовое подруливающее устройство мощностью 550 л.с.[3] Двигатели действуют как часть система динамического позиционирования который способен удерживать судно в пределах пяти метров от фиксированного положения в море при ветре до 30 узлов и море до 8 футов (2,4 м). Это позволяет экипажу работать на буях в сложных погодных условиях.[5]

Судовой кран имеет длину 60 футов (18 м) и может поднимать 40 000 фунтов (18 000 кг) на палубу буя, площадь которой составляет 2 875 квадратных футов.[6][7]

SPAR вооружен двумя пулеметами 50-го калибра и разнообразным стрелковым оружием для десантных операций.[4]

Катер назван в честь бывшего женского заповедника береговой охраны США, также известного как SPARS из латинских и английских переводов девиза береговой охраны: Semper Paratus; Всегда готов! Это второй корабль береговой охраны с таким названием. Первый USCGC SPAR (WLB-403) спущен на воду в 1943 году.

История эксплуатации

После спуска на воду и ходовых испытаний SPAR отплыл из Маринетт, Висконсин - Кадьяк с марта по июнь 2001 г. Она была заказанный позже в том же году, 3 августа.[1]

SPAR основная задача - поддерживать средства навигации. В 2007 году зона ее ответственности расширилась от Кадьяка на востоке до Атту на западных Алеутских островах и на севере до Берингова моря, включая Острова Прибылова. По состоянию на 2019 год в этом районе насчитывалось 148 стационарных и плавучих средств навигации.[8] SPAR также поддерживает ряд других миссий береговой охраны, включая поисково-спасательные работы, правоохранительные органы в области рыболовства, легкие ледокольные работы и реагирование на разливы нефти.[9][10] Она сотрудничает с NOAA поддерживать метеорологические буи в зоне своей ответственности и собирать гидрографические данные для обновления карт.[8][11][12]

В своей поисково-спасательной функции SPAR буксировал отключенное рыболовное судно Равноденствие Кадьяку в 2008 году.[13] Судно отправлено к выведенному из строя рыболовецкому судну. Леди Гудны в январе 2017 года. SPAR смог закрепить буксирный трос на рыболовном судне, но он порвался в сильном море и сильном ветре. Оборванный буксирный трос намотан SPAR винт, выводящий из строя корабль. Ее отбуксировал обратно в Кадьяк коммерческий буксир.[14]

В 2012 SPAR был частью большого ответа береговой охраны на дрейфующий Буровая платформа Куллук.[15]

Летом 2013 года SPAR участвовал в программе береговой охраны Arctic Shield 2013, чтобы проверить и проверить способность работать в арктических водах. SPAR успешно развернула свою систему скимминга «Судно возможностей» (VOSS) для отработки методов ликвидации разливов нефти.[16] Корабль заработал лента службы специальных операций для этого развертывания.[17]

Достижения

USCGC SPAR пришвартован в Кетчикане

В 2012, SPAR был принят как почетный корабль Племя Сунак из Кадьяка, единственный известный резчик, получивший такое звание.[18] 

В рамках информационной программы береговой охраны SPAR совершал ежегодные поездки «Санта в деревни» в отдаленные поселения на острове Кадьяк.[19] Позже деревенские старейшины приписали этим отношениям доверие к реакции федерального правительства, когда мобильная морская буровая установка Куллук села на мель на земле племен.

В 2013, SPAR правоохранительные операции на абордажах золотоискателей вокруг Ном донесли миссию береговой охраны до национальной аудитории через реалити-шоу Берингово море золото. 

Рекомендации

  1. ^ а б «Береговая охрана США> Наша организация> Директор по оперативной логистике (DOL)> Базы> База Кадьяк> Команда Кадьяк> USCGC SPAR> История». www.dcms.uscg.mil. Получено 2020-05-12.
  2. ^ https://www.newspapers.com/image/191371774/?terms=Coast%2BGuard%22%2Bspar (9 августа 2000 г.). «Рено поможет запустить Cutter». Green Bay Press-Gazette.
  3. ^ а б Desruisseau, Роберт С. (1999). Тактические испытания тендера на морской буй класса Juniper (PDF). Береговая охрана США.
  4. ^ а б "225-футовый можжевельник> Береговая охрана США> Дисплей". www.uscg.mil. Получено 2020-05-11.
  5. ^ РЕЗКИ, ЛОДКИ И САМОЛЕТЫ БЕРЕГОВОЙ Гвардии США (PDF). Береговая охрана США.
  6. ^ Писатель, сотрудники DP (2019-04-08). «Тендер на создание морского буя береговой охраны США, USCGC Sycamore прибывает в Мэриленд для проведения технического обслуживания в среднем возрасте». DefPost. Получено 2020-05-12.
  7. ^ «Каттер Эльм береговой охраны впервые прибывает в Асторию | Новости береговой охраны». Получено 2020-05-14.
  8. ^ а б Охрана, побережье США (17.07.2019). "Cutter Spar береговой охраны - наш Алеутский хранитель". Компас береговой охраны. Получено 2020-05-12.
  9. ^ Брэднер, Тим (5 августа 2013 г.). «США и Канада присоединяются к арктическим учениям». Sitka Daily Sentinel.
  10. ^ Фредриксон, Курт (11 октября 2007 г.). «Гвардейцы стоимости продолжают наследие арктической службы». Дунканвилл сегодня.
  11. ^ «NOAA и береговая охрана работают вместе, чтобы проводить больше исследований в Арктике - НОВОСТИ И ОБНОВЛЕНИЯ». Получено 2020-05-12.
  12. ^ «CG Cutter помогает Диомиду с его вторичными материалами». Sitka Daily Sentinel. 24 июля 2014 г.
  13. ^ "Пьбургские суда стоят в заливе". Sitka Daily Sentinel. 20 октября 2008 г.
  14. ^ «Буксирный трос заедает гребной винт, вывод из строя катер береговой охраны у берегов Аляски - профессиональный моряк - апрель 2017 года». www.professionalmariner.com. Получено 2020-05-12.
  15. ^ Уэлч, Крейг (30 декабря 2012 г.). «Береговая охрана эвакуирует буровую установку с Аляски». Albany-Democrat Herald.
  16. ^ «Береговая охрана завершает работу над Arctic Shield 2013 | Новости береговой охраны». Получено 2020-06-02.
  17. ^ Руководство по военным медалям и наградам береговой охраны (PDF). Вашингтон, округ Колумбия: Береговая охрана США. 2016. С. Приложение 19, стр.2.
  18. ^ "Члены племени почетный экипаж корабля береговой охраны". Sitka Daily Sentinel. 28 июня 2012 г.
  19. ^ "Санта, чтобы кататься на санях береговой охраны" в деревни острова Кадьяк | Новости береговой охраны ". Получено 2020-05-13.