USS Chattanooga (CL-18) - USS Chattanooga (CL-18)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Chattanooga.

Военный корабль США
USS Чаттануга (C-16), фотография USN, дата неизвестна.
История
Соединенные Штаты
Имя:Чаттануга
Тезка:Город Чаттануга, Теннесси
Заказал:3 марта 1899 г.
Награжден:14 декабря 1899 г.
Строитель:Crescent Shipyard, Элизабетпорт, Нью-Джерси
Расходы:$ 1 039 966 (контрактная цена корпуса и оборудования)
Выложено:29 марта 1900 г.
Запущено:7 марта 1903 г.
При поддержке:Мисс Л. Н. Чамблисс
Приобретенный:3 марта 1905 г.
Введен в эксплуатацию:11 октября 1904 г.
Списано:19 июля 1921 г.
Реклассифицировано:
  • PG-30, 17 июля 1920 г.
  • CL-18, 8 августа 1921 г.
Поражены:13 декабря 1929 г.
Идентификация:
Судьба:Продан на металлолом, 8 марта 1930 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)[1][2]
Класс и тип:Денвер-учебный класс защищенный крейсер
Смещение:
  • 3200 длинных тонн (3251 т) (стандарт)
  • 3,514 длинные тонны (3570 т) (полная нагрузка)
Длина:
  • 308 футов 9 дюймов (94,11 м) оа
  • 292 футов (89 м)pp
Луч:44 футов (13 м)
Проект:15 футов 9 дюймов (4,80 м) (среднее)
Установленная мощность:
Движение:
План паруса:Шхуна
Скорость:
Дополнение:31 офицер 261 рядовой
Вооружение:
Броня:
  • Палуба: 2 1⁄2 дюйм (64 мм) (наклон)
  • 3⁄16 дюйм (4,8 мм) (плоский)
  • Щиты: 1 3⁄4 дюйм (44 мм)
Общие характеристики (1921 г.)[2][3]
Вооружение:
  • 8 × 5 дюймов (127 мм) / 50 калибра - казнозарядные винтовки Mark 5
  • 1 × 3 дюйма (76 мм) / 50 зенитный пистолет
  • 6 × 6-фунтовых (57 мм (2,2 дюйма)) скорострельных орудий
  • 2 × однофунтовые (37 мм (1,5 дюйма)) пушки

USS Чаттануга (C-16 / PG-30 / CL-18) был Денвер-учебный класс защищенный крейсер в ВМС США в течение Первая Мировая Война. Это был второй корабль ВМФ, названный в честь города Чаттануга, Теннесси.


Строительство

Чаттануга был одним из шести Денвер-класса защищенных крейсеров заказан для ВМС США 14 декабря 1899 г.[4] Она была положил на Crescent Shipyard из Элизабетпорт, Нью-Джерси 29 марта 1900 г.,[5] и запущен 7 марта 1903 г.[6] Строительство шло намного медленнее, чем предусматривалось контрактом (дата завершения контракта была 14 июня 1902 года), и когда судостроительный трест, которому принадлежала верфь Crescent, правительство США аннулировало контракт и вступило во владение частично завершенным судном, которое было перемещено в Нью-Йоркская военно-морская верфь под окончание в октябре 1903 г.[5]

Чаттануга был заказанный 11 октября 1904 года под командованием командира Александра Шарпа.[6] После ходовые испытания в январе 1905 года, во время которого она достигла скорости 16,65 узла (30,84 км / ч; 19,16 миль / ч) в четырехчасовом испытании,[7] она сообщила Атлантический флот.[6]

История обслуживания

Довоенная служба

Чаттанугапервый круиз после шейкдауна был Карибский бассейн, из которого она вернулась в Нью-Йорк, чтобы присоединиться к эскадрилье, которая прошла Шербур, Франция 18 июня 1905 г. В Шербурге, USSБруклин (CA-3) получил на борт тело Джон Пол Джонс, который эскадрилья привезла домой Военно-морская академия США, прибытие в Аннаполис 23 июля. В оставшееся время года Чаттануга помогал в обучении людей военно-морской милиции штата Мэн и Массачусетс, а также некоторое время путешествовал по Карибскому морю. 28 декабря она очистила Сан-Хуан, Пуэрто-Рико, для Суэцкий канал и дежурство в Тихом океане. Между 29 апреля 1906 г., когда она прибыла в Кавите, P.I., и 10 августа 1910 г., когда она прибыла в Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд для инактивации, Чаттануга присоединился к Азиатскому флоту в его зимних операциях на Филиппины и летние круизы в Китай, способствуя представлению силы и интереса Америки к Востоку. Чаттануга был списан на верфи Пьюджет-Саунд 17 сентября 1910 г.[6]

Первая Мировая Война

Чаттануга был помещен в резервную комиссию 31 августа 1912 г., оставаясь на Пьюджет-Саунд, и в полном составе 21 апреля 1914 года для несения службы в мексиканских водах. В течение 1915 и 1916 годов она путешествовала, чтобы защитить американские интересы от беспорядков Мексиканской революции, и эта обязанность продолжалась после того, как Америка вступила в Первая Мировая Война до мая 1917 г. Чаттануга затем проплыл через Панамский канал несколько месяцев патрулировал на Карибах в поисках немецких рейдеров. С июля 1917 года он сопровождал конвои от побережья Атлантического океана на встречу с другими эскортами на подходах к французским портам. Эту нелегкую задачу через бурную среднюю Атлантику удалось нарушить лишь двумя миссиями сопровождения в Новая Шотландия.[6]

Чаттануга принял участие в Смотре Победного флота, проведенном Секретарь военно-морского флота в гавани Нью-Йорка 26 декабря 1918 года. После капитального ремонта крейсер доставил группу либерийских чиновников в Монровия, затем повернул на север Плимут Англия, которого она достигла 7 мая. Как флагман ВМС США, европейские воды, Чаттануга плавал между английскими и французскими портами до июня. 29 июня она служила ведущим почетным эскортом, охранявшим отъезд президента Вудро Вильсона из Франция в Джордж Вашингтон, затем отправился в порты Германии и Бельгии, прежде чем прибыть в Средиземное море для службы в качестве флагмана ВМС США в Турецких водах. Крейсерская в основном в Черное море, она также служила на Адриатике в связи с утилизацией кораблей бывшего Австро-венгерский флот. С января по май 1921 года он проводил регулярное патрулирование с крейсерской эскадрой в европейских водах, а 1 июня вернулся в Соединенные Штаты. Списана в Бостон 19 июля 1921 г. Портсмутская военно-морская верфь пока не продан 8 марта 1930 г.[6]

Чаттануга'колокол был на закрытом Американский Легион разместить в Shelbyville Теннесси, в конце 2015 г. находился в Музее почетной национальной медали в г. Торговый центр Northgate, и вскоре будет включен в мемориал жертвам нападение на военкомат в Чаттануга, Теннесси.[8]

Рекомендации

  1. ^ "Данные кораблей, Военно-морские суда США". Военно-морское ведомство США. 1 января 1914. С. 40–47.. Получено 15 сентября 2015.
  2. ^ а б Топпан, Эндрю (8 сентября 1996 г.). "Список крейсеров США: защищенные крейсеры и крейсеры мира". Hazegray.org. Получено 24 ноября 2015.
  3. ^ "Данные кораблей, Военно-морские суда США". Военно-морское ведомство США. 1 июля 1921. С. 60–67.. Получено 15 сентября 2015.
  4. ^ белый Журнал Американского общества морских инженеров Февраль 1905 г., стр. 104.
  5. ^ а б белый Журнал Американского общества морских инженеров Февраль 1905 г., стр. 105.
  6. ^ а б c d е ж «Чаттануга II (С-16)». Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское ведомство, Военно-морское командование истории и наследия. 30 июня 2015 г.. Получено 25 ноября 2015.
  7. ^ белый Журнал Американского общества морских инженеров Февраль 1905 г., стр. 115–121.
  8. ^ Марк Кеннеди, «Корабельный колокол находит дом, цель», Chattanooga Times Free Press, 31 декабря 2015 г.

внешняя ссылка