Крейсер типа Денвер - Denver-class cruiser
 USS Денвер на смотре Североатлантического флота в 1905 г. | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | Денвер учебный класс |
| Строители: | Разные |
| Операторы: |  ВМС США |
| Предшествует: | Колумбия учебный класс |
| Преемник: | Святой Луи учебный класс |
| Построено: | 1900–1905 |
| В комиссии: | 1903–1929 |
| Завершенный: | 6 |
| Потерял: | 1 |
| Утилизировано: | 5 |
| Общие характеристики (в состоянии постройки)[1] | |
| Тип: | Защищенный крейсер |
| Смещение: | 3200 длинных тонн (3251 т) |
| Длина: | 308 футов 10 дюймов (94,13 м) |
| Луч: | 44 футов (13 м) |
| Проект: | 15 футов 9 дюймов (4,80 м) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: | 2 × винты |
| Скорость: | 16.41 узлы (30,39 км / ч; 18,88 миль / ч) (испытание) |
| Классифицировать: | 2,200 nmi (4,100 км; 2,500 ми ) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) |
| Дополнение: | 19 офицеров и 308 зачислены |
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
В Денверкрейсера класса была группа из шести защищенные крейсера на вооружении ВМС США с 1903 по 1929 год. Утвержденные Конгрессом в 1899 году в рамках наращивания военно-морского флота, начатого испано-американской войной, они были разработаны с учетом обязанностей мирного времени на зарубежных станциях и тропических службах, в частности, для патрулирования Латинской Америки и Карибского бассейна. Однако у них было недостаточно вооружения, брони и скорости для боя с большинством других крейсеров. Таким образом, их также называли «крейсерами мира» и фактически канонерские лодки.[1] Они были предназначены для увеличения Монтгомери учебный класс в этих ролях.[2]
Дизайн и конструкция
Вооружение
Основное вооружение в исходном состоянии составляло десять 5 дюймов (127 мм) / 50 калибр Марка 5 скорострельная стрельба (РФ) пистолеты[3] расположены по одному в носу и корме, а остальные в казематы по бокам; Корпус был срезан, чтобы из торцевых казематов вести огонь вперед и назад.[4] Вторичного вооружения было шесть 6-фунтовые (57 мм (2,2 дюйма)) пушки RF, два 1-фунтовые (37 мм (1,5 дюйма)) пушки RF, и четыре .30 калибра (7,62 мм) пулеметы, возможно, Пулемет Кольта – Браунинга M1895.[1][4]
Броня
Броневая защита была очень легкой. Защитная колода была 2 1⁄2 в (64 мм) на склонах, 5⁄16 дюйм (8 мм) в плоской середине и 1 дюйм (25 мм) на концах. Казематы 5-дюймовых орудий имели 1 3⁄4 в (44 мм) броне.[1][4]
Инженерное дело
Машиностроительный завод включал шесть угольных Котлы Babcock & Wilcox снабжение 275psi (1,900 кПа ) пара на два вертикальных двигатели тройного расширения, всего 4700ihp (3,500 кВт ) для 16,5 узлы (30,6 км / ч; 19,0 миль / ч) в соответствии с проектом. На испытаниях Галвестон достигнуто 16,41 узлы (30,39 км / ч; 18,88 миль / ч) при 5073ihp (3,783 кВт ).[1] Из-за низкой проектной скорости эти корабли выполняли роль канонерских лодок или коммерческий набег против более медленных торговые корабли. Суда обычно несли 467 тонн угля для дальности действия 2200 единиц.nmi (4,100 км; 2,500 ми ) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч); это могло быть увеличено до 675 тонн.[1][4]
Переоборудование
К 1918 году пара 5-дюймовых орудий в переднем каземате была снята с производства, всего их было восемь.[5] К 1921 г. 3 дюйма / 50 калибра (76 мм) зенитный добавлен пистолет. 6-фунтовые орудия остались в это время; однофунтовые пушки и пулеметы, вероятно, были сняты.[5][6]
Служба
Большая часть класса служила в Латинской Америке и Карибском бассейне в различных миссиях - от защиты американских граждан и интересов, оказания помощи при бедствиях и дипломатических переговоров до военного вмешательства. Галвестон и Чаттануга служил в основном на Азиатский вокзал основанный на Филиппины до Первой мировой войны, когда они были конвой сопровождение. Вскоре после войны Галвестон и Де-Мойн служил в Север России Интервенция, и Галвестон патрулировал Карибское море 1924–30.
В январе 1924 г. Такома приземлился и был потерян на рифе Бланкилла недалеко от Веракруса, Мексика.
Два класса были списаны в 1921 году, а остальные списаны к началу 1931 года. Все они были списаны к концу 1933 года, чтобы соответствовать ограничениям Вашингтон и Лондонские военно-морские договоры.
Наследие
Чаттануга'колокол был на закрытом Американский Легион разместить в Шелбивилль, Теннесси с 1930-х по 2010-е гг. В конце 2015 года находился в Национальном музее почетной медали в г. Торговый центр Northgate, и вскоре будет включен в мемориал жертвам нападение на военкомат в Чаттануга, Теннесси.[7]
Оригинальный корабельный колокол из Военный корабль США Такома (C-18), в настоящее время экспонируется в Мемориальном парке войны в Такома, Вашингтон.
Корабли в классе
Шесть кораблей Денвер класс были:[5]
| Корабль | Верфь | Положил | Запущен | Введен в эксплуатацию | Списан | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|---|
| USSДенвер (С-14) | Neafie & Levy, Филадельфия | 28 июня 1900 г. | 21 июня 1902 г. | 17 мая 1904 г. | 14 февраля 1931 г. | Продан на металлолом 13 сентября 1933 г. |
| USSДе-Мойн (С-15) | Верфь Fore River, Куинси, Массачусетс | 28 августа 1900 г. | 20 сентября 1902 г. | 5 марта 1904 г. | 9 апреля 1921 г. | Продан на металлолом 11 марта 1930 г. |
| USSЧаттануга (С-16) | Crescent Shipyard, Элизабет, Нью-Джерси | 29 марта 1900 г. | 7 марта 1903 г. | 11 октября 1904 г. | 19 июля 1921 г. | Продан на металлолом 8 марта 1930 г. |
| USSГалвестон (С-17) | Компания Уильяма Р. Тригга, Ричмонд, Вирджиния | 19 января 1901 г. | 23 июля 1903 г. | 15 февраля 1905 г. | 2 сентября 1930 г. | Продан на металлолом 13 сентября 1933 г. |
| USSТакома (С-18) | Союз металлургических заводов, Сан-Франциско | 27 сентября 1900 г. | 2 июня 1903 г. | 30 января 1904 г. | Заложен недалеко от Веракруса, Мексика, погиб 16 января 1924 г. | |
| USSКливленд (С-19) | Банный чугунный завод, Бат, Мэн | 1 июня 1900 г. | 28 сентября 1901 г. | 2 ноября 1903 г. | 1 ноября 1929 г. | Продан на металлолом 7 марта 1930 г. |
Строительство Чаттануга был остановлен 18 июня 1903 года, когда компания Crescent прекратила свою деятельность; она была завершена в Бруклинская военно-морская верфь. Галвестон Строительство было остановлено 24 декабря 1902 года с закрытием Тригга; она была завершена в Военно-морская верфь Норфолка.[5]
В Денвер-классы были реклассифицированы с новыми номера корпуса в 1920 году как канонерские лодки (PG). В 1921 году они были реклассифицированы как легкие крейсеры (CL) следующим образом:[5][8]
| Название судна | Оригинал номер корпуса | Реклассифицировано 7 июля 1920 г. | Реклассифицировано 8 августа 1921 г. |
|---|---|---|---|
| Денвер | С-14 | PG-28 | CL-16 |
| Де-Мойн | С-15 | PG-29 | CL-17 |
| Чаттануга | С-16 | PG-30 | CL-18 |
| Галвестон | С-17 | PG-31 | CL-19 |
| Такома | С-18 | PG-32 | CL-20 |
| Кливленд | С-19 | PG-33 | CL-21 |
Рекомендации
- ^ а б c d е ж Фридман, стр. 48–49, 463–464.
- ^ Сильверстоун, стр. 95
- ^ ДиДжулиан, Тони, ружья 5 дюймов / 50 USN
- ^ а б c d Гардинер и Шено, стр. 155
- ^ а б c d е Бауэр и Робертс, стр. 146
- ^ «Данные кораблей, военно-морские суда США». Департамент ВМС США. 1 июля 1921 г. с. 64. Получено 8 февраля 2016.
- ^ Марк Кеннеди, «Корабельный колокол находит дом, цель», Chattanooga Times Free Press, 31 декабря 2015 г.
- ^ Индекс фотогалереи крейсера в NavSource Naval History
- Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей.
Библиография
- Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: основные комбатанты. Вестпорт, Коннектикут: Гринвуд Пресс. ISBN 0-313-26202-0.
- Берр, Лоуренс (2011). Крейсеры США 1883-1904 гг .: рождение стального флота. Osprey Publishing. ISBN 9781780962702. Получено 5 июля 2014.
- Фридман, Норман (1984). Крейсеры США: наглядная история дизайна. Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-718-6.
- Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны. Барнсли, Южный Йоркшир: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-100-7.
- Гардинер, Роберт; Шено, Роджер (1979). Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 гг.. Нью-Йорк: Mayflower Books. ISBN 0-8317-0302-4.
- Сильверстоун, Пол Х. (1970). Военные корабли США Первой мировой войны. Нью-Йорк: Даблдэй. ISBN 0-7110-0095-6.