Военный корабль США Фенимор Купер (1853 г.) - USS Fenimore Cooper (1853)

История
Соединенные Штаты
Имя:	USS Фенимор Купер
Тезка:	Джеймс Фенимор Купер, известный американский писатель, родился в Берлингтон, Нью-Джерси, 15 сентября 1789 г. и служил мичман на флоте с 1 января 1808 г. по 6 мая 1811 г.
Выложено:	дата неизвестна
Крещен:	как Нью-Йорк лоцманский катер Скидди
Приобретенный:	Январь 1853 г.
Введен в эксплуатацию:	21 марта 1853 г.
Списано:	13 августа 1859 г.
Поражены:	13 августа 1859 г.
Домашний порт:	Нью-Йорк, Сан - Франциско, Калифорния
Судьба:	Брошено в тайфун в Токийский залив, Япония
Общие характеристики
Тип:	Шхуна
Смещение:	95 тонн
Длина:	Неизвестный
Луч:	Неизвестный
Проект:	Неизвестный
Движение:	Шхуна парус
Скорость:	Неизвестный
Дополнение:	Неизвестный
Вооружение:	Три пушки

USS Фенимор Купер (1853) был шхуна назначен как судовой тендер сопровождать изыскательскую экспедицию. После вылета из Хэмптон-роудс, Вирджиния, и перемещаясь по мыс Доброй надежды, экспедиция путешествовала по Тихий океан накопление гидрографический информация из Южно-Китайское море к Берингов пролив в Арктический и Аляска.

Впоследствии Фенимор Купер осуществил поставки на основе Сан - Франциско, Калифорния, прежде чем снова вернуться к ней Тихий океан изыскательские работы, которые продолжались, пока она не была уничтожена в тайфун выключен Иокогама, Япония.

Введен в эксплуатацию в 1853 г.

Фенимор Купер был ВМС США шхуна названа в честь Джеймс Фенимор Купер. Она была Нью-Йорк лоцманский катер Скидди пока не был куплен флотом в январе 1853 года. Он был введен в эксплуатацию 21 марта 1853 года под командованием капитана Х. К. Стивенса.

Съемочные работы в Тихом океане

Фенимор Купер был приобретен для использования в качестве судовой тендер для Геодезическая экспедиция к Берингов пролив, Северная часть Тихого океана и Китайское моря под командованием командующего К. Рингголда, а затем лейтенанта Дж. Роджерса.

Экспедиция пяти кораблей во главе с USS Vincennes, отплыл из Хэмптон-роудс, Вирджиния 11 июня 1853 г. мыс Доброй надежды и Восток. Фенимор Купер и два других корабля нанесли на карту архипелаги и переходы между Батавия и Сингапур и из Ява на север к Южно-Китайскому морю до июня 1854 г., когда она вновь присоединилась к флагман в Гонконг. Тем летом экспедиция курсировала вдоль побережья Китай, присоединяясь к Ост-Индская эскадрилья в защите американских интересов.

Поиск выживших

Вернувшись к своим изысканиям в сентябре 1854 г., эскадра направилась на север к Петропавловск, где корабли разошлись. Vincennes проник в Арктический, в то время как Фенимор Купер обыскал Алеутские острова безуспешно для информации о судьбе людей китобойного судна Мононгахела, пропал без вести с 1853 года.

Вернувшись в Соединенные Штаты, Фенимор Купер позвонил в Ситка, Аляска, то территория России, в чем ее командующий офицер считается первым посещением этого порта американским военным кораблем.

Снабжение Сан-Франциско

Фенимор Купер приехать Сан - Франциско, Калифорния 11 октября 1855 г. и в течение следующих трех лет осуществлялись поставки между Военно-морская верфь Маре-Айленд и Сан-Франциско.

Переведен на осмотр

Вновь назначенный на разведку, он отплыл из Сан-Франциско 26 сентября 1858 г., чтобы составить карту морских путей между морем. Западное побережье США и Китай. Она тщательно обследовала множество небольших островов и рифов в окрестностях Гавайские острова, и найти залог хорошего качества гуано на Французский фрегат отмели, завладел ими для Соединенных Штатов 4 января 1859 г.

Шхуна вышла на промеры и наблюдения в Марианские острова и острова к югу от Япония.

Потерянный в тайфуне

13 августа она прибыла в Канагава Залив прочь Иокогама, где 23 числа она была заземлена во время тяжелого тайфун. Все ее люди и большая часть запасов, инструментов, карт и отчетов об осмотре были спасены, но корабль был признан непригодным для ремонта и брошен. Ее командир и многие члены ее команды вернулись в Соединенные Штаты в Канрин Мару.