USS G-4 (SS-26) - USS G-4 (SS-26)
 USS G-4 во время ее достройки на верфи William Cramp & Sons, 1912 г. | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | USS G-4 |
| Строитель: | Уильям Крэмп и сыновья, Филадельфия |
| Номер верфи: | 354 |
| Выложено: | 9 июля 1910 г., как USS Трэшер |
| Запущено: | 15 августа 1912 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 22 января 1914 г. |
| Списано: | 5 сентября 1919 г. |
| Переименовано: | USS G-4, 17 ноября 1911 г. |
| Поражены: | 13 августа 1921 г. |
| Судьба: | Продан на металлолом, 15 апреля 1920 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | G-класс подводная лодка |
| Смещение: |
|
| Длина: | 157 футов 6 дюймов (48,01 м) |
| Луч: | 17 футов 6 дюймов (5,33 м) |
| Проект: | 10 футов 11 дюймов (3,33 м) |
| Движение: | Бензин-Электрический |
| Скорость: |
|
| Дополнение: | 24 офицера и рядового |
| Вооружение: | 4 × 18 дюймов (450 мм) торпедные аппараты |
USS G-4 (SS-26) был G-класс подводная лодка из ВМС США. Хотя все четыре G-лодки номинально относились к классу, они достаточно различались по значительным деталям, поэтому их иногда считают четырьмя уникальными лодками, каждая из которых принадлежит к классу.
G-4 был назван Трэшер когда ее киль был заложен 9 июля 1910 г. Уильям Крэмп и сыновья в Филадельфия, что сделало ее первым кораблем ВМС США, названным в честь трэшер, похожая на дрозда птица, известная как певчая и мимическая птица. Ее переименовали G-4 17 ноября 1911 г., запущен 15 августа 1912 г. при финансовой поддержке г-жи Грейс Анны Тауссиг, и заказанный в Филадельфийская военно-морская верфь 22 января 1914 г., Лейтенант Эрнест Д. Маквортер в команде.
История обслуживания
После отделки, G-4 приступил к Нью-Йоркская военно-морская верфь 25 апреля для службы в третьей дивизии подводной флотилии, Атлантический флот. На основе планов, приобретенных у итальянского дизайнера Чезаре Лауренти, G-4 Лодка была с ровным килем, то есть круглый прочный корпус имел плоское дно. В окружении обтекаемого внешнего корпуса лодка теоретически была более устойчивой, чем более ранние лодки голландского типа. Различное оборудование и рабочие процедуры означали G-4 Следующие пять месяцев провела, проводя пробные запуски и водолазные испытания, многие из которых не дали результатов из-за поломки машинного оборудования. Тем не менее, почти все ее предварительные испытания были завершены к концу августа, и 21 сентября лодка была условно принята ВМФ.
В конце октября лодка перешла на Нью-Лондон, Коннектикут, а оттуда она поплыла в Ньюпорт, Род-Айленд в середине ноября. Возвращаясь в Нью-Йорк 22 ноября, G-4 получила ремонт после аварийной остановки двигателей, которые пострадали от повреждения морской водой из-за негерметичных выхлопных труб и солевого загрязнения масляной системы. После неудачных испытаний двигателей той зимой лодка 9 марта 1915 года направилась на юг к своей строительной верфи в Филадельфии. После двухмесячного ремонта, G-4 вылетел из Филадельфии 12 мая и отплыл в Нью-Йорк на Военно-морской обзор перед Президент США Вудро Вильсон. G-4 затем провел маневры с флотилией подводных лодок у Ньюпорта в конце мая и снова в октябре, в дополнение к местным тренировкам за пределами Нью-Йорка и на базе подводных лодок в Нью-Лондоне.
14 января 1916 г. G-4 начат плановый трехмесячный капитальный ремонт на Нью-Йоркская военно-морская верфь. Рабочие установили гирокомпас и отремонтировали оборудование в рамках подготовки к окончательным приемочным испытаниям 7 марта. Хотя лодка прошла успешно, она вернулась на верфь для дальнейших переделок, включая установку новых рулей для ныряния. Проблемы с механизмом управления рулем гирокомпаса Sperry, а также продолжающиеся модификации двигателей и другого оборудования держали лодку на верфи Нью-Йорка до конца года. В конце концов, в феврале 1917 года гиростабилизатор и водолазные рули были испытаны в море. После G-4 вернули на верфь, к 10 марта отремонтировали сломанные рули и сняли стабилизатор.
Отплытие в Нью-Лондон 24 апреля. G-4 был прикреплен к Третьему Дивизиону Флотилии подводных лодок. В следующем году она объединила экспериментальную работу с новыми устройствами обнаружения звука с обучением новых экипажей студентов работе с подводными лодками и торпеда увольнения, период времени, перемежающийся ее присоединением к подводный тендер Фултон для гавани подводная сеть оборонные эксперименты. Позже в этом месяце G-4 провели звуковые эксперименты с Wacondah и Фетида в Река Темза И в Лонг-Айленд Саунд. В конце июля она провела боевые учения и отработку подводных атак против СК-6. 22 октября Фетида экспериментировал со звуковыми и магнитными детекторами, пока G-4 лежал на дне пролива Лонг-Айленд. Зимой она провела многочисленные звуковые эксперименты с недавно созданной школой подводных лодок в районе Блок Айленд Саунд и Лонг-Айленд Саунд.
В марте 1918 г. G-4 переехала из Нью-Лондона в Ньюпорт, где она проводила эксперименты с магнитным детектором с Owera. Подводная лодка также проводила тренировочные заходы на посадку и торпедное обучение офицеров и курсантов-подводников. 21 мая G-4 начались испытательные стрельбы новой торпеды Mark VII для установки в О и N-учебный класс подводные лодки, эволюция продолжалась до середины июля. Затем лодка вернулась в Нью-Лондон на верфь, где до октября проходила ремонт двигателя и электрооборудования. Несмотря на то что G-4 возобновил обучение и инструктаж 4 ноября, лодка была выведена из строя 24 февраля 1919 года.
G-4 продолжала свои тренировочные и экспериментальные обязанности до 1 марта, когда ее поместили в ординарный режим для зачистки и инактивации. Списана 5 сентября, была обозначена как цель для глубинная бомба и испытания боеприпасов 6 декабря, и был продан на слом Коннектикут Железо и металл Компания Нью-Лондона 15 апреля 1920 г. Она была сбита с Регистр военно-морских судов 13 августа 1921 г.
Рекомендации
Библиография
- Райт, Кристофер С. (1996). «Thrasher / G4 (SS-26): (Часть третья)». Военный корабль Интернэшнл. XXXIII (1): 11–14. ISSN 0043-0374.
- Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.
внешняя ссылка
- Фотогалерея USS G-4 в NavSource Военно-морская история