USS Guardian (MCM-5) - USS Guardian (MCM-5)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Guardian.

USS Хранитель (MCM-5)
USS Guardian (MCM-5)
USS Хранитель в ноябре 2002 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Хранитель
Строитель:
Выложено:8 мая 1985 г.
Запущено:20 июня 1987 г.
Введен в эксплуатацию:16 декабря 1989 г.
Списано:15 февраля 2013 г.
Поражены:15 февраля 2013 г.
Девиз:«Предтеча свободы»
Псевдоним (ы):"Земляной"
Положение дел:Разрезать и утилизировать после заземления
Значок:USS Guardian MCM-5 Crest.png
Общие характеристики
Класс и тип:Мститель-учебный класс корабль противоминной обороны
Смещение:1367 длинных тонн (1389 т)
Длина:224 футов (68 м) о / а
Луч:39 футов (12 м)
Проект:13 футов (4,0 м)
Движение:
Скорость:14 узлы (26 км / ч; 16 миль / ч)
Дополнение:6 офицеров и 75 зачислены
Датчики и
системы обработки:
  • Система нейтрализации мин AN / SLQ-48 (V)
  • AN / SQL-37 (V) 3 Устройство для траления с магнитным / акустическим воздействием
  • Oropesa тип 0 размер 1 Механическое подметальное оборудование
  • Система размагничивания магнитометра Маркони MDG 1701
Электронная война
и приманки:
Вооружение:

USS Хранитель (MCM-5) был Мститель-учебный класс корабль противоминной обороны из ВМС США, и был вторым кораблем ВМС, носившим это имя. Корпуса Мстителькорабли класса построены из дерева с внешним покрытием стекловолокно.

Хранитель был заложен 8 мая 1985 г. Петерсон Строители, Стерджен-Бэй, штат Висконсин; спущен на воду 20 июня 1987 г .; и сдан в эксплуатацию 16 декабря 1989 года. В 2010 году он стал первым противоминным судном в Седьмой флот модифицирован для смешанного экипажа с раздельными головными помещениями.

17 января 2013 г. Хранитель сел на мель на Риф Туббатаха, в охраняемой зоне Филиппин посреди моря Сулу. Судно было повернуто и продвинуто на риф под действием волн. Невозможно восстановить, судно было выведено из эксплуатации и нанесено ударом из США. Регистр военно-морских судов 15 февраля 2013 года. После извлечения топлива и полезного оборудования, а также после того, как верхняя надстройка была разрезана и снята с майнхантера, деревянный корпус был последовательно разрезан бензопилой на четыре секции и снят с рифа с помощью динамическое позиционирование крановое судно MV Jascon 25.[1] Носовая часть была разрезана и снята краном 26 марта 2013 года. Изначально планировалось разрезать корпус на три части, но кормовую часть пришлось снова разрезать пополам. Последняя секция кормы была снята краном с рифа Туббатаха 30 марта 2013 года.

История

В конце ноября 2007 г. USS Хранитель и сестра тральщик USSПатриот искал дозаправку и убежище от надвигающегося шторма в Гонконге. Гавань Виктория, но им было отказано во въезде без объяснения причин со стороны Китайской Народной Республики.[2] Оба корабля в итоге были заправлен в море и благополучно вернулись в свои родные порты в Японии.[2]

В феврале 2010 года USS Хранитель стал первым противоминным судном в Седьмом флоте, получившим модификацию Women-at-Sea,[нужна цитата ] который был предназначен для того, чтобы на небольшом судне размещалась смешанная команда. Модификация не добавляла дополнительного спального места, но предусматривала отдельные головные помещения для женщин-членов экипажа. Однако, за исключением очень немногих офицеров, все суда противоминной обороны Седьмого флота в то время все еще укомплектовывались экипажами, состоящими исключительно из мужчин.

Январь 2013 г.

USS Хранитель был брошен на мель на Риф Туббатаха волновым действием, как показано 29 января 2013 г.
Малайзийский буксир по контракту ВМС США Вос Аполлон удалили 15 000 галлонов топлива из Хранитель 24–25 января 2013 г. и наполнил баки морской водой.
Хранитель 12 марта 2013 г. после снятия палуб надстроек с утилизацией корпуса в разрезанных участках крановым судном MV Жаскон 25
Отрезанная часть Хранитель's корпус снят с рифа крановым судном MV, нанятым ВМС США. Жаскон 25 26 марта 2013 г.

17 января 2013 года после захода в порт и остановки заправки в Субик, Хранитель прошел через Сулу Море, и вошел в Природный парк Рифы Туббатаха.[3] В 2:25 она сел на мель на Риф Туббатаха, примерно в 130 км (70 морских миль) к юго-востоку от Палаван на Филиппинах.[4][5] Примерно через 90 минут после приземления ее заметили на парковом радаре примерно в 04:00 по местному времени.[6] В момент аварии судно следовало из Субик-Бэй на Филиппинах в Индонезию.[7] Степень повреждения рифа была неизвестна, но свидетельств утечки топлива не было.[8] Официальные лица Филиппин оценивают ущерб, нанесенный рифу, в 1000 квадратных метров.[9] На вторую ночь судно перешло на мель и начало переносить тяжелые непрекращающиеся волны на левый борт. DC2 Джефф Макатангай и MN3 Pekarcik управляли путаницей оборудования и труб в трюме корабля, пока он наполнялся водой, чтобы построить опору на киле, значительно замедляя наводнение, и купил кораблю четыре часа доступной энергии и связи. За действия в динамично-опасной среде они награждены медалью ВМФ и Корпуса морской пехоты.

На следующий день, 18 января 2013 г., ВМС США эвакуировали всех 79 членов экипажа с тральщика на USNS Bowditch и MV C Чемпион.[7] В знак признания его действий по эвакуации моряков на борт Хранитель, Старшина Трэвис Киркоф, а шахтер на борту USS Хранитель и один из двух назначенных пловцов поисково-спасательных служб (SAR) был награжден Медаль ВМФ и морской пехоты 11 апреля 2014 года. Старшина Киркоф, вместе с старшиной Ником Мартином и Мэтью Пекарчик, пробыли в кишащей акулами воде почти пять часов, чтобы помочь своим товарищам по кораблю эвакуироваться на ближайший риф, спасая как минимум две жизни.[10]

19 января 2013 года была направлена ​​оценочная группа для планирования и проведения эвакуации судна.[11] 20 января 2013 г. Navy Times сообщил, что судно выходило на воду в нескольких местах и ​​слегка кренилось в сторону порта.[12]

Первоначально только носовая часть Хранитель уперся в риф, но волна столкнула все судно на риф на расстоянии 20–30 метров (66–98 футов) от края. Ракетный эсминец USSМустин, океанографическое исследовательское судно USNSBowditch и спасательно-спасательное судно USNSСпасатель В этот район прибыли для оказания помощи в предполагаемой добыче, а также буксиры, военно-морские силы Филиппин и суда береговой охраны. Он был предназначен для Хранитель должны быть удалены из района крановыми судами из Сингапура, а затем помещены на баржу или другое судно, поскольку судно было слишком повреждено для буксировки из-за множественных пробоев в корпусе.[13][14] Пока краны путешествовали из Сингапура на Филиппины, к подъему велась подготовка. 15 000 галлонов топлива было переброшено из цистерн в Хранитель на другие суда, а затем снова наполняется морской водой для поддержания устойчивости судна. Магазины сухих продуктов и личные вещи Хранитель'экипаж также был удален. Спасатели укрепили корпус тральщика из дерева и стекловолокна кевларовыми стропами, чтобы уменьшить нагрузки от ударов волн на судно.[15] Затем спасатели из Mobile Diving and Salvage Unit One и Smit Salvage разрубили надстройку и деревянный корпус корабля на куски.

29 января 2013 г. ВМС США объявили, что перед удалением корабль будет разрезан на три части рифа, что приведет к полной потере судна стоимостью 227 миллионов долларов. USS Хранитель был выведен из эксплуатации и сбит с Регистр военно-морских судов 15 февраля 2013 г.[16] 27 февраля 2013 года спасатели разбирают Хранитель, процесс, который займет около месяца.[17] Настил моста был снят 4 марта 2013 года.[18] 30 марта 2013 года кормовая часть корабля была поднята с рифа, завершив процесс удаления.[19]

В феврале 2013 г. Хранитель был заменен на USSВоин в 7-й флот, с экипажем Воин возвращаясь к Сан Диего, и экипаж Хранитель захват Воин.[20]

8 апреля 2013 года ВМС США передали цифровые навигационные карты и другие доказательства, документы и данные Хранитель в филиппинскую группу по расследованию морских аварий (MCIT) и ответил на «технические и существенные» запросы.[21] MCIT проведет независимое расследование и даст рекомендации, как избежать подобных инцидентов в будущем.[21] 26 июля 2013 г. сообщалось, что диаграмма, составленная Национальное агентство геопространственной разведки неточность составила до 8 морских миль (15 км; 9,2 мили). Эта диаграмма использовалась командой Guardian и сыграла важную роль при заземлении. Однако также сообщалось о существенных ошибках экипажа и командиров, в том числе о том, что они должны были отметить неточности по сравнению с другими картами.[22]

По первоначальным оценкам, 4000 квадратных метров (43000 квадратных футов) рифа были повреждены, но исследование, проведенное после удаления, Всемирный фонд дикой природы –Филиппины и офис управления Туббатаха оценили площадь повреждения в 2 345,67 квадратных метров (25 248,6 квадратных футов).[23] 20 января 2015 года правительство Соединенных Штатов выплатило правительству Филиппин в общей сложности 87 миллионов филиппинских песо, или 1,97 миллиона долларов США - 59 миллионов филиппинских песо за нанесенный ущерб и еще 29 миллионов песо в качестве компенсации за услуги, предоставленные береговой охраной Филиппин.[24]

Федеральное правительство США принесло извинения за инцидент и освободило четырех офицеров: командира LCDR Марка Райса; LT Дэниел Тайлер, исполнительный директор; лейтенант (j.g.), который был помощником палубы; и QMC, который был помощником штурмана и квартирмейстером вахты на момент происшествия.[25] «Первоначальные результаты расследования ясно показывают, что (четверо) на момент посадки на мель не соблюдали стандартные навигационные процедуры ВМС США», - цитирует Манильский бюллетень ВМС США.[26] Правительство США признало, что заземление можно было полностью предотвратить и было вызвано человеческой ошибкой и неспособностью руководства обеспечить надлежащий надзор и руководство при планировании и выполнении плана навигации.[25][27]

Ошибка диаграммы

В Национальное агентство геопространственной разведки (NGA) признал[28] что прибрежный масштаб Цифровая морская карта (DNC) поставлено в USS Хранитель был ошибочным из-за человеческой ошибки со стороны NGA. Это привело к неправильному расположению рифа Туббатаха на 7,8 морских миль (14,4 км) к востоку-юго-востоку от его местоположения. NGA было известно об этой ошибке в 2011 году и изменило электронную карту меньшего масштаба. NGA не удалось опубликовать поправку для крупномасштабной карты USS Хранитель использовал до того, как штурман посадил судно на мель.[29][30] Однако ВМС продолжают скрывать свои причины появления USS. Хранитель транзитом через эти ограниченные воды в первую очередь.[29]

Награды

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Jascon 25 - Судно DP3 Pipelay Construction, 4 страницы PDF
  2. ^ а б "Адмиралы военно-морского флота создают проблемы, связанные с отказом от посещения порта Китая". Вашингтон Пост. 28 ноября 2007. с. A04. Получено 29 ноябрь 2007.
  3. ^ Елена Л. Абен (17 января 2013 г.). "Военный корабль США бежит в Туббатахе". Бюллетень Манилы. Архивировано из оригинал 20 января 2013 г.
  4. ^ Агентство Франс-Пресс (17 января 2013 г.). «Американский тральщик застрял на рифе у Филиппин». ABC News. Получено 17 января 2013.
  5. ^ Ян Джонстон (17 января 2013 г.). «Корабль ВМС США застрял на рифе почти через день после того, как сел на мель у Филиппин». Новости NBC. Получено 17 января 2013.
  6. ^ Боб Коутти (23 января 2013 г.). «USS Guardian не предупрежден перед приземлением». Журнал регистрации морских происшествий. Получено 1 марта 2013.
  7. ^ а б Брэд Лендон (18 января 2013 г.). «Экипаж, эвакуированный с тральщика ВМФ, застрял на Филиппинском рифе». CNN. Получено 18 января 2013.
  8. ^ Агентство Франс-Пресс (17 января 2013 г.). "Американский тральщик убегает на Филиппинах". Новости обороны. Получено 17 января 2013.
  9. ^ Брэд Лендон (25 января 2013 г.). «Военный корабль США должен быть снят с филиппинского рифа. Сапер на прошлой неделе сел на риф, ушел на воду». CNN. Получено 27 января 2013.
  10. ^ Эрик Сесит (11 апреля 2014 г.). «Пловец Guardian SAR награжден за героизм». Объединенная база по связям с общественностью Чарльстон. Получено 12 апреля 2014.
  11. ^ «ВМС США отправляют оценочную группу для извлечения заброшенного тральщика». Филиппинский Daily Inquirer. 19 января 2013 г.. Получено 22 января 2013.
  12. ^ Кристфер П. Кавас (20 января 2013 г.). "Минный тральщик ВМС на воде". Navy Times. Получено 21 января 2013.
  13. ^ Брэд Лендон (25 января 2013 г.). «Военный корабль ВМС США нужно будет поднять с филиппинского рифа». CNN. Получено 27 января 2013.
  14. ^ Бюллетень Манилы (25 января 2013 г.). «Заземленный« USS Guardian », перевозящий опасные материалы; слив топлива завершен». Новости Yahoo. Получено 27 января 2013.
  15. ^ Брэд Лендон (28 января 2013 г.). «Морская вода закачивается в военные корабли США, чтобы поддерживать их устойчивость на рифе». CNN. Получено 28 января 2013.
  16. ^ Луис Мартинес (29 января 2013 г.). «Застрявший сапер будет разрезан на части». ABC News. Получено 8 февраля 2013.
  17. ^ "СПАСАТЕЛЬНЫЕ ЭКИПАЖИ РАЗБИРАЮТ НА ФИЛИППИНАХ ВМФ США". Yahoo News. Агентство Франс-Пресс. 27 февраля 2013 г.. Получено 27 февраля 2013.
  18. ^ «Спасатели USS Guardian продвигаются вперед, убирают мостовой настил». Новости GMA. 4 марта 2013 г.. Получено 4 марта 2013.
  19. ^ Найт, Мэтт (30 марта 2013 г.). «Последний кусок приземленного корабля« Гардиан », поднятый с филиппинского рифа». Новостной канал 3 (WTKR.com). Получено 31 марта 2013.
  20. ^ Бет Форд Рот (26 февраля 2013 г.). «Базирующийся в Сан-Диего USS Warrior заменит USS Guardian». КПБС. Получено 4 марта 2013.
  21. ^ а б SDR / Sunnex (8 апреля 2013 г.). «ВМС США передают данные USS Guardian исследовательской группе из Манилы». Солнце-Звезда. Получено 9 апреля 2013.
  22. ^ http://breakingdefense.com/2013/07/26/untold-tale-behind-uss-guardian-reef-grounding-flawed-nga-map-data/
  23. ^ Яп, ди-джей (7 апреля 2013 г.). "'Ни гроша за 1,4 миллиона долларов за ущерб Tubbataha'". Филиппинский Daily Inquirer. Получено 7 апреля 2013.
  24. ^ Ли-Браго, Пиа (19 февраля 2015 г.). «США платят 87 миллионов песо за ущерб, нанесенный Туббатахе». Филиппинская звезда. Получено 23 февраля 2015.
  25. ^ а б «Командное расследование посадки на мель USS Guardian (MCM 5) на рифе Туббатаха, Республика Филиппины, которая произошла 17 января 2013 года» (PDF). Командующий Тихоокеанским флотом США, читальный зал FOIA. Командующий Тихоокеанским флотом США. Получено 20 апреля 2015.
  26. ^ ПНА (5 апреля 2013 г.). «4 бывших офицера-опекуна USS освобождены». Бюллетень Манилы. Получено 9 апреля 2013.
  27. ^ «Корабль ВМС США удален с рифа Туббатаха». Филиппинский Daily Inquirer. 30 марта 2013 г.. Получено 30 марта 2013.
  28. ^ "USS Guardian и острова-призраки - Риф перенесен из-за ошибки человека". Морская авария. 30 января 2013 г.
  29. ^ а б «Отчет о расследовании USS Guardian позволяет избежать ключевых проблем, вызывает больше вопросов». GeoGarage. 28 июня 2013 г.
  30. ^ «FOIR Response, USS Guardian (MCM 5) Grounding - Национальное агентство геопространственной разведки (NGA) и меморандумы военно-морского флота» (8 документов, 11 стр. PDF). 18–30 января 2013 г.

внешняя ссылка