USS Mayflower (1897) - USS Mayflower (1897)

Для других кораблей береговой охраны США с таким же названием см. USCGC Mayflower. Для других кораблей ВМС США с таким же названием см. USS Mayflower и USS Suwanee.
USS Suwanee у берега Сибони, Куба, 1898 г.
USS Suwanee (бывшая USLHT Mayflower) (в центре) в процессе выкл. Сибони, Куба, в 1898 году. военный транспорт USSСвятой Луи слева и патруль яхта USSVixen находится справа.
История
Вымпел службы маяков США.png Соединенные Штаты
Имя:USLHT Mayflower
Тезка:Mayflower
Оператор:Совет по маякам США
Строитель:Банный чугунный завод, Бат, Мэн
Расходы:доллар США $74,872
Введен в эксплуатацию:Ноябрь 1897
Судьба:Передан ВМС США 27 апреля 1898 г.
Юнион Флот Джек Соединенные Штаты
Имя:USS Suwanee
Тезка:Suwannee River
Оператор:ВМС США
Введен в эксплуатацию:27 апреля 1898 г.
Списано:Декабрь 1898 г.
Почести и
награды:		Цитируется министерством военно-морского флота за "выдающуюся службу"
Судьба:Возвращен в службу маяка, декабрь 1898 г.
Вымпел службы маяков США.png Соединенные Штаты
Имя:USLHT Mayflower
Оператор:
Введено в эксплуатацию:Декабрь 1898 г.
Судьба:Передан ВМС США 10 мая 1917 г.
Юнион Флот Джек Соединенные Штаты
Имя:USS Mayflower
Оператор:ВМС США
Введено в эксплуатацию:10 мая 1917 г.
Судьба:Вернулся в Службу маяков США 1 июля 1919 г.
Вымпел службы маяков США.png Соединенные Штаты
Имя:
  • USLHT Mayflower (1919–1939)
  • USCGC Mayflower (1939)
Оператор:
Введено в эксплуатацию:1 июля 1919 г.
Списано:Декабрь 1939 г.
Судьба:Перемещенный в Служба морской подготовки Декабрь 1939 г.
Соединенные Штаты
Имя:
  • USCGC Mayflower(WAGL-236) (1940–1943)
  • USCGC Hydrangea (WAGL-236) (1943–1945)
Тезка:Mayflower
Оператор:Береговая охрана США
Введено в эксплуатацию:Июль 1940 г.
Списано:8 октября 1945 г.
Переименовано:USCGC Гортензия 15 августа 1943 г.
Судьба:Перемещенный в Морская комиссия для утилизации и продан
Общие характеристики
Тип:
Смещение:
  • 630 тонн (1897 г.)
  • 572 тонны (1919 г.)
  • 821 тонна (1945)
Длина:164 футов 0 дюймов (49,99 м)
Луч:30 футов 0 дюймов (9,14 м)
Проект:
  • 8 футов 1 дюйм (2,46 м) (1897)
  • 12 футов (3,7 м) (1919)
  • 9 футов (2,7 м) (1945)
Движение:Два водотрубных угольных котла Almy, два 325 мощность на валу (242 кВт) Steeple соединение поршневые паровые машины, два вала
Скорость:
  • 9.5 узлы (17,6 км / ч) (максимум)
  • 8,5 узлов (15,7 км / ч) (крейсерская)
Классифицировать:1000 морских миль (1900 километров) (1945)
Дополнение:
  • 29 (1897)
  • 23 (1909)
  • 29 (1919)
  • 40 (1945)
Вооружение:В 1945 году: два 20 мм артустановки, две глубинная бомба треки

Второй USS Suwannee и третий USS Mayflower был Совет маяка США, и позже Служба маяков США, маяк тендер передан в ВМС США в 1898 году для службы в качестве вспомогательный крейсер вовремя Испано-американская война и с 1917 по 1919 год для службы в качестве патрульное судно в течение Первая Мировая Война. Она также служила в Правлении Маяка и в Службе Маяков в качестве USLHT Mayflower с 1897 по 1898 год, с 1898 по 1917 год и с 1919 по 1939 год, а в Береговая охрана США как первый USCGC Mayflower (WAGL-236) в 1939 г. и с 1940 по 1943 г. и как USCGC Гортензия (WAGL-236) с 1943 по 1945 гг.

Строительство и ввод в эксплуатацию

USLHT Mayflower был маяк тендер построенный для Совета по маякам США в 1897 г. Банный чугунный завод в Ванна, Мэн.[1] Доска маяка заказанный ее в ноябре 1897 года.[1][2]

История обслуживания

Испано-американская война

Сразу после Испано-американская война вспыхнул в апреле 1898 г., Mayflower был передан ВМС США 27 апреля 1898 г.[1] для использования в качестве вспомогательный крейсер. Ее переименовали в USS. Suwannee во избежание путаницы с патрульной яхтой USSMayflower, который также был приобретен для военной службы.[1] SuwanneeВоенная служба включала короткий период, когда флагман командира военно-морской базы на Ки-Уэст, Флорида, Коммодор Джордж К. Рими.[3][4]

11 июня 1898 г. Лейтенант Виктор Блю из Suwannee сошел на берег на южном побережье Куба вести визуальную разведку Сантьяго Бэй в Сантьяго де Куба и определить, какие корабли стояли там на якоре.[1] Член кубинского повстанческого движения провел его через испанские рубежи,[1] и 12 июня 1898 г. он идентифицировал Испанский флот Первый Эскадрилья под командованием Вице-адмирал Паскуаль Сервера и Топете, как находящийся в бухте.[1] Его отчет впервые подтвердил, что вся эскадра Серверы находится в бухте, и это освободило тяжелые корабли ВМС США от обысков. Карибский бассейн для кораблей Серверы или сопровождения войск конвои несущий Армия США С Пятый армейский корпус из Тампа, Флорида, на Кубу, позволяя кораблям вместо этого сосредоточиться у гавани и усилить США. блокада Сантьяго-де-Куба.[1]

10 июня 1898 г. Битва за залив Гуантанамо, Корпус морской пехоты США силы высадились в Гуантанамо Бэй на южном побережье Кубы, чтобы захватить его для использования в качестве передовой базы для добычи угля и в качестве якорной стоянки для использования в плохую погоду.[1] 15 июня 1898 г. Suwannee присоединился к линкор USSТехас и незащищенный крейсер USSMarblehead в обеспечении артиллерийской поддержки морских пехотинцев, когда они укрепляли американские позиции в заливе Гуантанамо. 1 июля 1898 г. Битва при Агуадоре, Suwannee, то броненосный крейсер USSНью-Йорк, а канонерская лодка USSГлостер обеспечивал огневую поддержку силам армии США, наступающим против Испанская армия позиции по Река Агуадорес.

Если не занят иным образом, Suwannee участвовал в блокаде эскадры Серверы в бухте Сантьяго.[1] Она работала на ночной станции в 2 морских милях (3,7 км) от Кастильо-де-Сан-Педро-де-ла-Рока в рамках пикета, наблюдающего за любой попыткой испанского разрушители Фурор и Плутон вылететь из бухты и запустить торпеда атака на блокирующие корабли США.[1] Однако, когда 3 июля 1898 года эскадра Серверы наконец вышла из залива Сантьяго, она была уничтожена в Битва при Сантьяго-де-Куба, Suwannee была среди кораблей, угольных в заливе Гуантанамо, и поэтому пропустила битву.[1]

12 августа 1898 г. защищенный крейсер USSНьюарк, вспомогательный крейсер USSРешительный, вооруженный яхта USSHist, вооруженный буксир USSOsceola, канонерская лодка USSАльварадо, и Suwannee - с первым батальоном морской пехоты поднялись на борт Ньюарк и Решительный - прибыл на Мансанильо, Куба, и потребовал, чтобы испанские войска сдались.[1] Испанцы отказались, и корабли США ответили бомбардировкой испанских позиций.[1] На рассвете 13 августа американские корабли заметили большое количество белые флаги лететь из Испании сараи и батареи в Мансанильо, и с берега вышла испанская лодка с флаг перемирия.[1] Капитан лодки вручил старшему офицеру США подарок. шифр отправка из Министерство военно-морского флота США заявляя, что Президент США Уильям МакКинли подписал мирное соглашение и объявил перемирие, положив конец войне.[1]

Suwannee был выведен из эксплуатации 23 сентября 1898 г.[1] и передан обратно в Управление маяка в декабре 1898 года.[1][2][5][4] В Министерство военно-морского флота США цитировал ее за "выдающуюся службу" во время войны.[1]

1899–1917

Lighthouse Board переименовал корабль в USLHT Mayflower и поставил ее на службу в качестве тендера по обслуживанию маяка. СПИД к навигация во 2-м районе маяков, вместе с ней домашний порт в Бостон, Массачусетс.[1] Маячная доска была упразднена в 1910 году и заменена новой. Служба маяков США, изготовление Mayflower часть Маячной службы.[4]

Первая Мировая Война

После того, как США вошли Первая Мировая Война в апреле 1917 г., Mayflower снова был передан ВМФ и сдан 10 мая 1917 года для использования в качестве патрульное судно. Она патрулировала Атлантический океан от Восточное побережье США во время войны. После окончания войны в ноябре 1918 г. она была возвращена маячной службе. распоряжение 1 июля 1919 г.[1][2]

1919–1939

Вернувшись в Службу маяков, Mayflower снова работал в районе 2-го маяка. В 1924 году она переехала в 5-й район маяков.[1][4] 1 июля 1939 года Маячная служба была упразднена и объединена с Береговая охрана США, и поэтому корабль стал USCGC Mayflower как судно береговой охраны. В декабре 1939 г. выведен из эксплуатации Mayflower и перевел ее в Служба морской подготовки в Бостоне, Массачусетс.[1][2][4]

Вторая Мировая Война

Когда Вторая Мировая Война в Европа возникла острая потребность в тендерах, береговая охрана повторно ввела судно в эксплуатацию в июле 1940 года как USCGC. Mayflower (WAGL-236) и базировал ее на Норфолк, Вирджиния. Береговая охрана, которая действовала под контролем ВМС США во время Второй мировой войны, переименовала ее в Гортензия 15 августа 1943 г., чтобы снова избежать конфликта имен с тем же USSMayflower (PY-1), который снова вернулся на флот в качестве сторожевого корабля.[1][2][4]

Окончательное решение

Гортензия выведен из эксплуатации 8 октября 1945 г. и переведен в Морская комиссия для утилизации. Позже она была продана.[1][2][4] Это один из немногих кораблей, принимавших участие в испано-американской войне, а также в обеих мировых войнах.

Награды

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у Маклин, Брюс Д., «Служба маяков США», spanamwar.com, дата обращения 2 марта 2019 г.
  2. ^ а б c d е ж NavSource Online: Раздел патрульного корабля Фотоархив: USCGC Гортензия (WAGL 236), бывший USCGC Mayflower, бывший USS Suwannee, экс-USLHS Mayflower
  3. ^ Хамерлси, с. 315.
  4. ^ а б c d е ж грамм Офис историка береговой охраны США: Mayflower, 1897; Позже USS Suwanee; Гортензия
  5. ^ Хамерлси, с. 315.

Рекомендации