USS Rainbow - USS Rainbow

USS Rainbow (AS-7), на ходу, около 1918 г. (55172754) .jpg
История
Имя:USS Радуга
Строитель:Джеймс Лэнг, Сандерленд, Англия
Запущено:1890 г., как Норвежский король
Приобретено:при покупке 29 июня 1898 г.
Введен в эксплуатацию:2 декабря 1901 г.
Списано:24 декабря 1914 г.
Введено в эксплуатацию:29 января 1916 г.
Списано:11 июля 1925 г.
Реклассифицировано:АС-7, 17 июля 1920 г.
Поражены:26 июня 1928 г.
Судьба:Продан на металлолом, 13 сентября 1928 г.
Общие характеристики
Тип:Дистилляторный корабль / Подводный тендер
Смещение:4360 длинных тонн (4430 т)
Длина:325 футов 9 дюймов (99,29 м)
Луч:41 фут 1 дюйм (12,52 м)
Проект:17 футов 8 дюймов (5,38 м)
Движение:2 угольных котлы, 1 двигатель тройного расширения, один вал
Скорость:12 узлы (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:55 офицеров и рядовых
Вооружение:

USS Радуга (AS-7) был единственным кораблем в ВМС США этим именем. Изначально корабль был переоборудован в винокурня в 1898 году, а затем снова преобразован в 1917 году в подводный тендер.

Радуга построен в 1890 году как торговое судно Норвежский король от Джеймс Лэнг в Сандерленд, Англия. Она была куплена ВМС США 29 июня 1898 года, 18 июля переведена в пониженную комиссию и передана в Нью-Йоркская военно-морская верфь для оснащения для использования в качестве перегонного и стационарного корабля в Филиппины.

История обслуживания

Азиатский флот, 1901–1908 гг.

Радуга был сдан полностью 2 декабря 1901 г., ком. С.А. Стэнтон командовал и был назначен Азиатский флот. По пути на Филиппины она плыла через Гибралтар для Суэцкий канал, позвонив в Палермо, Сицилия; Порт-Саид, Египет; Коломбо, Цейлон; и Сингапур до прибытия в Кавите 3 апреля 1902 г.

Радуга, так как флагман из Филиппинская эскадрилья, остался на Филиппинах, с периодическими запусками до Гонконг для ремонта, до 1906. Ее диапазон был затем расширен с ежегодного цикла между филиппинскими портами, чтобы включать посещения различных Японский портов, а в ноябре 1907 г. Владивосток с участием Секретарь войны Taft встал.

Тихоокеанский флот, 1908–1911 гг.

Став флагманом 3-й эскадрильи, Тихоокеанский флот, в 1908 г., Радуга совершал круиз между Филиппинскими и Японскими островами и у побережья Китай, и, по крайней мере, один раз, с декабря 1908 по январь 1909 года, гидрологический опросы. Затем назначенный тендер Первая флотилия торпед, он поочередно курсировал между побережьем Китая и Филиппинами, пока не был введен в эксплуатацию в качестве транспортного средства в 1911 году.

Азиатский флот, 1911–1914 гг.

Радуга вылетел из Кавите 26 октября 1911 г. в составе экспедиционного корпуса Морская пехота приземлился в Woosung (31 октября - 1 ноября), чтобы помочь защитить американских граждан от неминуемых опасностей революционных потрясений в Китае. Она стала временным флагманом Главнокомандующего, Азиатский флот, 1 ноября 1911 г., совершая круиз у побережья Китая для наблюдения за условиями, которые могут повлиять на безопасность американцев в Шанхай, Woosung, Нанкин, Сямэнь, Swatow, Циндао, и Таку.

Саратога (ACR-2) облегчено Радуга как флагман Азиатского флота 10 апреля 1912 года. Радуга затем приступил к Вампоа где она стала флагманом Китайская эскадрилья 13 апреля. Она поддерживала морские экспедиционные силы на побережье Китая до 30 августа 1912 г., когда отплыла из Chefoo для ремонта на Olongapo, Филиппинские острова.

Радуга перешел из Олонгапо в Кавите 8 октября 1912 г. и служил там временным флагманом главнокомандующего Азиатским флотом (30 октября - 7 ноября). Она покинула Кавите 7 ноября 1912 года, пройдя через Вусунг, Шанхай и Река Янцзы в Нанкин, Китай. Он прибыл в Нанкин 20 ноября и через 10 дней отплыл в круиз с американским послом в порты Шанхай, Гонконг, Свато, Сямэнь и Вусунг. Она вылетела из Вусунга 28 декабря 1912 г., исследуя посадочные площадки в Лингайенский залив на Филиппинах до ремонта в Олонгапо в январе 1913 года.

Радуга переместился из Олонгапо в Кавите 26 января 1913 года и оставался на Филиппинах до 28 марта, когда снова взял курс на побережье Китая. Она перевела магазины и мужчин в Piscataqua (АТ-49) в Вусунге, затем до 4 ноября 1913 г. служил в качестве стоянки в Шанхае. После захода в Олонгапо он отправился в Манила, погрузил главнокомандующего для транспортировки в Шанхай и служил там флагманом с 21 декабря 1913 года по 19 января 1914 года.

Радуга возобновил дежурство на стационарном корабле в Кавите 22 января 1914 года. Он снова стал временным флагманом главнокомандующего в Кавите 1 марта 1914 года, но прекратил свои обязанности 23 марта 1914 года, когда перебрался в Олонгапо для капитального ремонта, завершенного 8 июля. 1914. Она покинула Манильский залив 16 июля 1914 года, укрывшись от шторма в заливе Лингайен 18-го числа, прежде чем приступить к обследованию Французский фрегат отмели, Гавайи (7-10 августа 1914 г.). Она прибыла в Гонолулу 12 августа, базируясь там для дальнейших исследовательских работ у отмелей французского фрегата до 14 ноября 1914 года. Затем она взяла курс на Сан-Франциско, прибыв 24 ноября 1914 г. и переехав в Военно-морская верфь Маре-Айленд на следующий день для подготовки к инактивации. Списали на верфи Маре-Айленд 24 декабря 1914 года.

Переоборудование в тендер на подводную лодку, 1916–1918 гг.

Радуга была введена в строй, в резерве, на верфи Мэр-Айленд 29 января 1916 года. Она перешла на военно-морскую тренировочную станцию ​​США. Остров Йерба Буэна, 4 февраля 1916 года, служа там принимающим кораблем до 14 декабря 1917 года. Затем она вошла в военно-морскую верфь Мэр-Айленд, чтобы подготовиться к службе нежный в 6-ю дивизию подводных лодок, Атлантический флот США.

Подводный тендер, 1918–1925 гг.

2 апреля 1918 г. Радуга, Лейтенант Пол Х. Райс командуя, покинул остров Маре, чтобы ухаживать за подводными лодками L-6 (SS-45) и L-7 (SS-46) на острове Йерба Буэна, California City, и Сан-Педро, Калифорния. 3 мая 1918 года он отправился из Сан-Педро на восточное побережье в компании с L-6 и L-7. Она прибыла в Чарльстон с L-лодки 9 июня 1918 г. и самостоятельно 21-го Филадельфийская военно-морская верфь, прибывший 24 июня 1918 г.

Радуга капитальный ремонт на верфи Филадельфии до 20 октября 1918 г., затем O-лодки 10-й дивизии подводных лодок на Ньюпорт, Род-Айленд; Бриджпорт, Коннектикут; и Tompkinsville, Нью-Йорк. Тендер отправился из Томпкинсвилля в компании с 10-й дивизией подводных лодок, направляясь через Хэмптон-роудс, Вирджиния, чтобы Гуантанамо Бэй, Куба, прибывший 7 января 1919 г.

Радуга служил тендером для 10-й дивизии подводных лодок в Гуантанамо до 10 марта 1919 года; затем отправился в Шарлотта Амалия Харбор, Сент-Томас, Виргинские острова, где до 16 апреля O-лодки проводили ежедневные тренировки на стрельбище. После звонка в Сан-Хуан, Пуэрто-Рико, тендер и его подводные лодки вернулись в Нью-Йорк 1 мая 1919 года.

Радуга продолжился в качестве тендера для 10 дивизии подводных лодок на Вход холодного источника, Cape May, Нью-Джерси с 14 мая по 22 сентября 1919 года. Затем он отплыл в Чарльстон, где оставался в составе, в резерве до 13 февраля 1920 года. Бостонская военно-морская верфь 18 февраля 1920 года на капитальный ремонт и был введен в полную эксплуатацию 1 июля 1920 года в качестве тендера для 12 дивизии подводных лодок.

Реклассифицировано AS-7 17 июля 1920 г., Радуга покинул Бостонскую военно-морскую верфь 28 октября 1920 г., сделал краткий визит в Портсмутская военно-морская верфь, Киттери, Мэн, затем прибыл в Ньюпорт, штат Род-Айленд, 6 ноября 1921 г., чтобы приступить к уходу за S-лодки 12-й дивизии подводных лодок 19 ноября дивизия подводных лодок перебазировалась в Нью-Йорк и вышла 30-м рейсом через Ключ к западу, Залив Гуантанамо, Панамский канал и порты Мексика, чтобы Сан Диего, прибывший 9 февраля 1921 г.

Радуга до 6 апреля 1921 г. находился на побережье Калифорнии 12-й дивизией подводных лодок, затем взял курс с Сан-Франциско с S-лодками 12-й дивизии в Гонолулу, прибывшими 17 апреля 1921 г. Операции по обслуживанию в гавайских водах продолжались до 12 ноября 1921 г., когда она взяла курс с S-лодками на Апра Харбор, Гуам (27-30 ноября), оттуда в Кавите, Филиппинские острова, прибыл 6 декабря 1921 года.

По прибытии в Кавите, Филиппинские острова, Радуга стал флагманом 3-й подводной флотилии (позже названной дивизией подводных лодок) Азиатского флота. Она также служила тендером 12-й дивизии подводных лодок и иногда помогала Зяблик (АМ-9) в сопровождении «лодок» 18-й дивизии подводных лодок. За исключением визита в Гонконг (11–31 октября 1921 г.), она оставалась на Филиппинах до 23 апреля 1923 г. Затем она отправилась в плавание с дивизиями подводных лодок Азиатского флота и тендером. Зяблик служить вдоль побережья Китая в Шанхае, Chefoo, Чинвантао, Woosung и Сямэнь.

Радуга вернулся в Олонгапо, Филиппинские острова, с побережья Китая 10 сентября 1923 года, проработав там и в Кавите до 24 июня 1924 года. Он снова отплыл из Кавите 24 июня 1924 года в компании с тендером. Зяблик и S-лодки дивизий 12 и 18, которые будут служить в Циндао, Чефу и Сямэнь до 20 сентября. Она возвратилась в Олонгапо 23 сентября 1924 г. и отплыла 28 октября, чтобы вернуться на западное побережье Соединенные Штаты. Она позвонила в Залив Сорсогон, Лусон (29 сентября - 3 октября); Гавань Апра, Гуам (6-17 ноября); Перл Харбор (7-19 декабря); и прибыл на верфь Mare Island Navy 31 декабря 1924 года.

Радуга отбыл из Сан-Диего 2 февраля 1925 г., чтобы высадить подкрепление морской пехоты в Коринто, Никарагуа (11-12 февраля), затем проследовал по Панамскому каналу, заливу Гуантанамо и Хэмптон-роуд к Военно-морской верфи Филадельфии, прибыв 10 марта 1925 года.

Вывод из эксплуатации и продажа, 1925–1928 гг.

Радуга была выведена из эксплуатации на военно-морской верфи Филадельфии 11 июля 1925 года. Она бездействовала на военно-морской верфи Филадельфии, пока ее имя не было вычеркнуто из Список ВМФ 26 июня 1928 г. Продана на слом 13 сентября 1928 г. Бостонский металлургический завод, Балтимор, Мэриленд.

использованная литература

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.

внешние ссылки