USS Relief (1836) - USS Relief (1836)
| История | |
|---|---|
  | |
| Имя: | USS Relief |
| Строитель: | Филадельфийская военно-морская верфь |
| Выложено: | 1835 |
| Запущено: | 14 сентября 1836 г. |
| Списано: | 1878 |
| Судьба: | Продана, 27 сентября 1883 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Корабль снабжения |
| Смещение: | 468 длинные тонны (476 т) |
| Длина: | 109 футов (33 м) |
| Луч: | 30 футов (9,1 м) |
| Глубина захвата: | 12 футов (3,7 м) |
| Движение: | Плыть |
| Вооружение: |
|
Первый USS Облегчение был судно снабжения в ВМС США.
Облегчение был заложен в 1835 г. Филадельфийская военно-морская верфь и спущен на воду 14 сентября 1836 года. Сэмюэл Хамфрис, она была построена вдоль линий торговых судов, и на всех трех мачтах были установлены трисель и гафсил, чтобы она могла работать с наветренной стороны при сильном ветре. Его корпус был пробит для 16 стрелковых орудий, но обычно он нес от четырех до шести 18-фунтовых и двух 12-фунтовых орудий.
История обслуживания
Соединенные Штаты исследуют экспедицию
В начале декабря 1836 г. Облегчениепод командованием лейтенанта Томас А. Дорнин, оставили Филадельфия за Норфолк, Вирджиния присоединиться к кораблям, назначенным Исследовательская экспедиция в Южном море США. Однако эта экспедиция, задерживаемая из-за нехватки денег, кораблей, оборудования и обученного персонала - а также из-за административной вражды с момента ее первого разрешения в 1828 году, - продолжала откладываться до лета 1838 года. Во время ее 19-месячного ожидания, Облегчение остался в Норфолке или участвовал в набегах вдоль восточного побережья.
19 августа 1838 года эскадрилья под командованием лейтенанта А. Чарльз Уилкс, очищено Хэмптон-роудс и установить курс на Рио де Жанейро. Плывя с преобладающими ветрами - западными и северо-восточными, - их запланированный курс привел их через Атлантику к Мадейра; затем прямо к Бразилия. Тем не мение, Облегчение, под Lt. А. К. Лонг, оказался медленным парусником. Вскоре она отстала и была отделена с приказом присоединиться к другим пяти кораблям в Острова Зеленого Мыса. Встреча состоялась в начале октября, и эскадра отправилась в Бразилию. Облегчение, прибывший последним, прибыл в Рио 26 ноября.
6 января 1839 г. эскадра вышла в Рио-Негро и Мыс Горн. Облегчение, минуя первый, где проводились изыскания, обогнул мыс и достиг Orange Harbour, на Полуостров Харди, Хост-Айленд, 30-го. Там в течение почти трех недель ее экипаж ежечасно регистрировал приливы, размещал навигационные огни и рубил лес. 18 февраля прибыли остальные, и к концу месяца они были рассредоточены по различным заданиям. Два подписка Джеймс Уэдделл курс на Антарктида; другие проследили Джеймс Кук путь. Облегчение было приказано на север к Магелланов пролив, через Кокберн-канал, чтобы обследовать гавани в проливах. Однако, попав в шторм, она не смогла пройти через канал и в середине марта была почти разбита. Остров Нуар. Потеря якоря во время битвы с морем у Нуара помешала дальнейшим попыткам войти в канал, и она взяла курс на Вальпараисо.
15 апреля он вошел на якорную стоянку, чтобы отремонтировать и дождаться оставшейся части эскадры, которая к середине мая воссоединилась. В июне они перешли на Кальяо, где корабли переоборудовали и пополнили. Когда Облегчение была выгружена и закопчена, ее дохлые крысы наполнили три бочки.
Из-за ее медлительности Облегчение получил приказ следовать из Кальяо в Сидней, а затем отплыть домой, неся с собой больных и недовольных. В середине июля она провела две недели на Сандвичевых островах (Гавайские острова ) и через три месяца после отъезда Перу, положить в Сидней. Она разгрузила оставшийся груз, взяла воду, дрова и каменный балласт и направилась на восток. По пути домой она снова обогнула мыс Горн и 28 марта 1840 г. Нью-Йорк.
Дальнейшее обслуживание
В конце года, Облегчение, отремонтированы и отремонтированы, снова отплыли на Тихий океан, где она оставалась в течение пяти лет, работая в основном у западного побережья Южная Америка. Она вернулась в Нью-Йорк в апреле 1846 года. В мае война с Мексика вспыхнул; а в июле Облегчение присоединился к Домашняя эскадрилья. С тех пор до июня 1848 года он курсировал в Мексиканский залив, пытаясь поддерживать устойчивую линию снабжения кораблей, находящихся в блокаде мексиканского побережья, несмотря на расстояние до баз снабжения и нехватку кораблей такого типа.
В июле 1848 г. Облегчение вернулся в Нью-Йорк и осенью отплыл из Норфолка в Бразильский вокзал. Следующей весной она вернулась в Норфолк, но осенью направилась на восток. Она работала в Средиземное море до тех пор, пока она не вернулась в Соединенные Штаты в июле 1850 года и не участвовала в переброске в Бразилию, пока не была выведена из эксплуатации для капитального ремонта 20 ноября 1855 года. Она возобновила работу 19 февраля 1856 года и возобновила свои рейсы на станцию Бразилия и продолжала их до 1857 года.
В конце 1858 года он вернулся в базовую эскадрилью и курсировал по Мексиканскому заливу. В 1861 году она снова пересекла Атлантику, пополнила запасы Африканская эскадрилья и с началом американская гражданская война, вернулся в США для пополнения запасов кораблей Южноатлантическая блокадная эскадра. В июле 1862 года он вернулся в Мексиканский залив и до осени 1863 года служил в основном кораблем-складом в Корабельный остров в Миссисипи Саунд.
Затем приказал Бостон, Массачусетс для капитального ремонта он был списан 5 декабря 1863 года. Повторно введен в строй 29 апреля 1864 года, ему было приказано вернуться в Тихий океан. В июле она доставила припасы в Рио-де-Жанейро, откуда продолжила свой путь. Китай, прибыв в португальский колония Макао в декабре. После службы на Азиатский вокзал, она вернулась в Нью-Йорк в конце 1866 года и была помещена в ряды. В 1871 г. ей было приказано Вашингтон, округ Колумбия., где она служила принимающий корабль до 1877 г. В следующем году она была оставлена на приколе в Вашингтоне, а 27 сентября 1883 г. была продана Дж. Б. Агнью.
Смотрите также
Рекомендации
Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.