USS Stein - USS Stein

USS Stein (FF-1065) в Тихом океане 2 марта 1987 г. (6418711) .jpg
USS Stein в процессе, март 1987 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Stein
Тезка:Тони Штайн
Заказал:22 июля 1964 г.
Строитель:Локхид Судостроительно-Строительная Компания, Сиэтл, Вашингтон
Выложено:1 июня 1970 г.
Запущен:19 декабря 1970 г.
Приобретено:30 декабря 1971 г.
Введен в эксплуатацию:8 января 1972 года
Списано:19 марта 1992 г.
Поражены:11 января 1995 г.
Идентификация:FF-1065
Девиз:Неукротимый
Судьба:Продан в Мексику
Мексика
Имя:Игнасио Альенде
Тезка:Игнасио Альенде
Приобретено:Август 1997 г.
Введен в эксплуатацию:1997
Идентификация:
  • E50
  • F-211
Общие характеристики
Класс и тип:Нокс-класс фрегат
Смещение:3226 тонн (4207 при полной нагрузке)
Длина:438 футов (134 м)
Луч:46 футов 9 дюймов (14,25 м)
Проект:24 футов 9 дюймов (7,54 м)
Движение:
  • 2 × котла CE 1200psi
  • 1 × комплект турбины с редуктором Westinghouse
  • 1 × вал, 35000shp (26 099 кВт)
Скорость:Более 27 узлы (50 км / ч)
Ассортимент:4500 морских миль (8330 км) при 20 узлах (37 км / ч)
Дополнение:18 офицеров, 267 зачислены
Датчики и
системы обработки:
Электронная война
и приманки:		Система борьбы с электроникой AN / SLQ-32
Вооружение:
На самолетах:1 × SH-2 Seasprite (LAMPS I) вертолет

USS Stein (DE-1065) был Нокс-класс эсминец сопровождения, позже переименованный в фрегат (FF-1065) из ВМС США. Она была названа в честь Тони Штайн, первый морской пехотинец (из 22), получивший Медаль за отвагу для действий в Битва при Иводзиме.

Stein был заложен 1 июня 1970 г. Сиэтл, Вашингтон, компания Lockheed Shipbuilding & Construction Co .; спущен на воду 19 декабря 1970 г .; спонсируется миссис Роуз С. Паркс; и сдан в эксплуатацию 8 января 1972 г., Comdr. Командует Непьер В. Смит.

Stein был выведен из эксплуатации 19 марта 1992 г. и выбит из Регистр военно-морских судов 11 января 1995 года. Впоследствии ее перевели в Мексиканский флот и переименована в Armada República Mexicana Игнасио Альенде, сокращенно ARM Альенде.[1]

Дизайн и описание

В Нокс-класс был расширенной производной от Брук-класс фрегат, опуская Брук'дорогой Татарский средний диапазон ракеты земля-воздух и высокое давление котлы используется Брук и Гарсия-класс фрегаты фрегаты.[2][3]

Корабль был 438 футов (133,5 м) длинный комбинезон и 415 футов (126,5 м) между перпендикулярами, с луч 47 футов (14,3 м) и проект 25 футов (7,6 м). Смещение было 3020 длинных тонн (3070 т) легких и 4066 длинных тонн (4 131 т) с полной загрузкой.[2] Два Бэбкок и Уилкокс котлы подавали пар давлением 1200 фунтов на квадратный дюйм (8300 кПа) и 950 ° F (510 ° C) на Westinghouse паровая турбина который приводил в движение один пятилопастный винт диаметром 15 футов (4,6 м). Машины были рассчитаны на 35 000 л.с. (26 000 кВт), что дало расчетную скорость 27 узлов (31 миль / ч; 50 км / ч).[4][5]

Как построен, Stein был оснащен одним Пистолет Mark 42 калибра 5 дюймов / 54 впереди, восьмизарядная пусковая установка ASROC (с 16 несущими ракетами) позади пушки и впереди мостика, с четырьмя фиксированными 12,75 дюйма (324 мм) Марка 32 противолодочные торпедные аппараты. В кормовой части была оборудована вертолетная площадка и ангар для управления беспилотным вертолетом DASH.[6][7] Основным противолодочным датчиком корабля был большой носовой AN / SQS-26 CX низкочастотное сканирование сонар, в то время как АН / СПС-40 воздушный поиск радар и была установлена ​​РЛС поиска поверхности AN / SPS-10. Система управления огнем Mark 68 с соответствующими АН / СПГ-53 РЛС управляла корабельной пушкой.[7][8]

В 1970-е годы Stein был переоборудован восьмикамерным BPDMS Морской воробей Пусковая установка ракет класса "земля-воздух" в кормовой части, в то время как полетная палуба и ангар корабля были увеличены, чтобы обеспечить возможность одного пилотируемого, Каман SH-2D / F Сиеспрайт ЛАМПЫ 1 вертолет для перевозки. Судовой гидролокатор был расширен за счет добавления AN / SQS-35 гидролокатор переменной глубины.[2][5] К 1985 г. Stein был оснащен пассивным устройством AN / SQR-18A TACTASS гидролокатор с буксируемой антенной решеткой, который буксировался подъемником SQS-35,[9]и к 1990 году 20 мм (0,79 дюйма) Фаланга CIWS заменил пусковую установку Sea Sparrow.[10]

На мексиканской службе сняли Phalanx CIWS и восстановили пусковую установку Sea Sparrow.[4]

История

Stein, названный в честь Медаль за отвагу победитель Тони Штайн,[11] был одним из 16 Нокс-класс Эскорт-разрушитель заказано ВМС США Отчетный год Программа строительства 1965 г.,[5] Заказ был размещен 22 июля 1964 г.[12] Корабль был положил в Локхид Судостроительно-Строительная Компания с Сиэтл верфи 1 июня 1970 г. запущен 19 декабря 1970 г. Введена в строй 8 января 1972 г. Номер корпуса DE 1065.[5]

Океанский эскорт провел еще восемь недель на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд и завершил оснащение. Она провела испытания, которые в начале марта начались и 17 марта прибыли в порт приписки, Сан-Диего. Две недели спустя она направилась на юг вдоль побережья Мексики и Южной Америки в свой круиз по шейкдауну. Stein вернулся в Сан-Диего в мае и в конце следующего месяца приступил к ремонту и модификациям на верфи Long Beach Naval Shipyard. 8 декабря она завершила верфь и начала интенсивную подготовку к своему первому развертыванию в западной части Тихого океана.[11]

Она покинула залив Сан-Диего в середине апреля 1973 года и остановилась в Мидуэй и Гуаме, прежде чем войти в Субик-Бэй на Филиппинах 19 мая 1973 года. Она проработала в составе 7-го флота до конца августа, когда она очистила территорию для посещения Австралия и Новая Зеландия перед возвращением на западное побережье. Stein посетил остров Манус; Таунсвилл, Австралия; и Окленд, Новая Зеландия, в сентябре и вернулись в Австралию, в Сидней, в октябре. На обратном пути в Соединенные Штаты судно сопровождения сделало остановку в Суве, Паго-Паго и Перл-Харборе и 1 ноября прибыло в Сан-Диего.[11]

Эскорт оставался там до июня 1974 года, когда он отправился в серию специальных операций. Stein затем прооперировали из Сан-Диего до середины августа. После непродолжительного пребывания в порту она снова отправилась на другую спецоперацию. Этот, однако, закончился в Куби-Пойнт в Субик-Бей на Филиппинах и начал свое второе дежурство с 7-м флотом. Военный корабль проработал в Субик-Бей до конца октября, когда он отправился в рейс, который доставил его в Сингапур, а оттуда в Индийский океан. В ноябре она посетила Карачи и вернулась в Сингапур, где находилась в декабре 1974 года.[11]

Stein был реклассифицирован как фрегат 30 июня 1975 г., бортовой номер FF 1065.[5]

Она примечательна как судно ВМС США, которое, по-видимому, подверглось нападению неизвестного вида гигантских Кальмар. В 1978 году резиновое покрытие NOFOUL купола гидролокатора AN / SQS-26 было повреждено несколькими порезами более 8 процентов поверхности купола. Почти все порезы содержали остатки острых изогнутых когтей, найденных на краях присосок некоторых щупалец кальмаров. Когти были намного больше, чем у любого кальмара, обнаруженного в то время.[13]

В конце августа 1991 г. Stein было приказано подготовиться к выводу из эксплуатации. Она отправилась на Индийский остров, штат Вашингтон, чтобы разгрузить боеприпасы и посетить порт в Виктория, Канада. По возвращении в Сан-Диего она начала подготовку к консервации и была списана 19 марта 1992 года.[12] Его отбуксировали в Бремертон, Вашингтон, добавили в резервный флот ВМС США и пробыли там до середины 1999 года.

Корабль передан в Мексиканский флот на продажу 29 января 1997 г. вместе с сестринским судном Марвин Шилдс, и был переименован Игнасио Альенде, с номер вымпела E50. Два фрегата прибыли в Мексику 16 августа 1997 года и вступили в строй 23 ноября 1998 года.[4] В 2001 году корабль сменил вымпел на F211.[4]

Круизы

  • Мировой круиз 1987 г.

использованная литература

  1. ^ "Buques de Guerra". СЕМАР (на испанском). Архивировано из оригинал 17 июня 2008 г.. Получено 17 июн 2008.
  2. ^ а б c Гардинер и Чамбли 1995, п. 598
  3. ^ Фридман 1982, стр. 358–360
  4. ^ а б c d Сондерс 2002, п. 460
  5. ^ а б c d е Мур 1979, п. 705
  6. ^ Блэкман 1971, п. 481
  7. ^ а б Гардинер и Чамбли 1995, стр. 598–599
  8. ^ Polmar 1981, п. 121
  9. ^ Мур 1985, п. 718
  10. ^ Презелин и Бейкер 1990, п. 808
  11. ^ а б c d «Штейн». Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское ведомство, Военно-морское командование истории и наследия. Получено 6 октября 2014.
  12. ^ а б «Штейн (FF 1065)». Регистр военно-морских судов. Получено 6 октября 2014.
  13. ^ Джонсон, К. Скотт (август 1978 г.). «Морские существа и проблема порчи техники». Труды. Военно-морской институт США: 106–107.
  • Блэкман, Раймонд В. Б., изд. (1971). Боевые корабли Джейн 1971–72. Лондон: Sampson Low, Marston & Co., Ltd. ISBN  0-354-00096-9.
  • Фридман, Норман (1982). Эсминцы США: иллюстрированная история дизайна. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-733-X.
  • Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен, ред. (1995). Все мировые боевые корабли Конвея 1947-1995 гг.. Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-132-7.
  • Мур, Джон, изд. (1979). Боевые корабли Джейн 1979–80. Лондон: Ежегодники Джейн. ISBN  0-354-00587-1.
  • Мур, Джон, изд. (1985). Боевые корабли Джейн 1985–86. Лондон: Ежегодники Джейн. ISBN  0-7106-0814-4.
  • Полмар, Норман (1981). Корабли и самолеты флота США (Двенадцатое изд.). Лондон: Arms and Armor Press. ISBN  0-85368-397-2.
  • Презелин, Бернар; Бейкер, A.D., III, ред. (1990). Руководство военно-морского института по боевым флотам мира 1990/91: их корабли, самолеты и вооружение. Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-250-8.
  • Сондерс, Стивен, изд. (2002). Боевые корабли Джейн 2002–2003. Колсдон, Суррей, Великобритания: Информационная группа Джейн. ISBN  0-7106-24328.

внешние ссылки