Военный корабль США Томастон (LSD-28) - USS Thomaston (LSD-28)

Военный корабль США Томастон (LSD-28)
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Томастон
Тезка:Томастон, штат Мэн
Награжден:28 февраля 1952 г.
Строитель:Ингаллс Судостроение, Паскагула, Миссисипи
Выложено:3 марта 1953 г.
Запущено:9 февраля 1954 г.
Введен в эксплуатацию:17 сентября 1954 г.
Списано:28 сентября 1984 г.
Поражены:24 февраля 1992 г.
Девиз:
  • Суавитер в Модо, Фортье в Ре
  • («Кроткие манеры, сильные на деле»)
Судьба:Продан на слом 28 июля 2011 г. компании All Star Metals, Браунсвилл, Техас
Положение дел:Утилизация завершена
Общие характеристики
Класс и тип:Томастон-учебный класс док-десантный корабль
Смещение:
  • 8,899 длинных тонн (9,042 т) легких
  • 11525 длинных тонн (11710 т) с полной нагрузкой
Длина:510 футов (160 м)
Луч:84 футов (26 м)
Проект:19 футов (5,8 м)
Движение:2 × пара турбины, 2 вала, 23000 л.с. (17 МВт)
Скорость:21 узлы (39 км / ч; 24 миль / ч)
Лодки и высадка
судно перевезено:		21 × LCM-6 десантный корабль в колодец
Войска:300
Дополнение:304
Вооружение:
  • 8 × твин 3 дюйма (76 мм) / 50 калибров при запуске
  • 6 × твин 20 мм Были запланированы зенитные орудия, но они не были установлены
На самолетах:Один вертолет
Авиационные объекты:Площадка для посадки вертолета обычно из дерева; нет ангара

USS Томастон (LSD-28) был головной корабль из ее класс из док-десантный корабль из ВМС США. Она была названа в честь Томастон, штат Мэн, дом генерала Генри Нокс, первый Секретарь войны служить под Конституция Соединенных Штатов.

Томастон (LSD-28) был заложен 3 марта 1953 г. Паскагула, Миссисипи, посредством Ингаллс Судостроение Corp .; запущен 9 февраля 1954 г. при финансовой поддержке г-жи Матиас Б. Гарднер; и заказанный 17 сентября 1954 года командовал капитан Марион Ф. Рамирес де Арельяно.

1955–1964

После шейкдауна на Карибах, Томастон прошел через Панамский канал и присоединился к Тихоокеанский флот Амфибия. С июля по октябрь 1955 г. Томастон участвовал в Проект пополнения запасов в Арктике, станции снабжения на Линия дальнего раннего предупреждения перед тем как принять участие в учениях по приземлению в холодную погоду в Алеутские острова в ноябре 1955 г. и снова в январе и феврале 1956 г.

Обязанности десантного корабля вскоре увели его на юг, в более теплые края Гавайские острова, где в марте и апреле проводила локальные операции и учения. Под рукой в Санта-Барбара, Калифорния, со 2 по 9 июля, для Semana Nautica Celebration, Томастон вернулся на Гавайские острова и осенью участвовал в трех высадочных учениях, а затем вернулся на западное побережье для проведения учений у берегов. Корпус морской пехоты база на Кэмп Пендлтон, Калифорния, весной 1957 года.

Впоследствии она была отправлена ​​в Западную часть Тихого океана (WestPac) в 1959 году и участвовала в учениях на открытом воздухе. Борнео и Корея в июне и августе того же года. Чередуя западное побережье и WestPac, Томастон участвовал в напряженном графике операций и круизов в 1960-е годы. Во время международной напряженности, вызванной Соединенными Штатами ' открытие российских ракетных объектов в Куба, Томастон плавал через Панамский канал в Карибское море и работал с Атлантический флот пока напряженность не спадет с выводом ракет. Затем она вернулась в Сан-Диего 15 декабря 1962 года.

Она начала 1963 год в своем порту приписки, NS Сан-Диего, и проводил учения в феврале, прежде чем служить основным кораблем управления у берегов "Грин" Бич, Дель Мар, Калифорния, в течение Операция Steel Gate с 28 февраля по 8 марта 1963 г. Томастон отбыл с западного побережья 26 марта, направился на Дальний Восток и прибыл через Перл Харбор в Субик-Бэй 20 апреля. Служба с десантными войсками 7-й флот; она участвовала в спецоперациях в Южно-Китайское море с 22 апреля по 5 мая. Вторая спецоперация в Южно-Китайском море - опять же с Группой готовности к десантам 7-го флота - прошла в конце августа - начале сентября.

После работы в Окинавский воды, Томастон отправился Йокосука, Япония, 4 ноября направлялся к западному побережью Соединенных Штатов. Через три дня в пути ЛСД получил известие о торговце, терпящем бедствие. Смена курса, Томастон нашел СС Барбара Фритчи в бурном море, мертвый в воде, потеряв пропеллер и страдания руль повреждать. Томастон взял ее на буксир и направился в Перл-Харбор, передав буксир в USSКри 12 ноября. Однако остановка LSD в Перл-Харборе была краткой, поскольку она прибыла и улетела домой в тот же день, 15 ноября, и вышла в порт в Сан-Диего 21 ноября 1963 года.

война во Вьетнаме

1964-1965

Томастон действовала на месте и проходила обучение в начале осени 1964 года, когда она отплыла в Филиппины 26 октября, чтобы начать еще одно развертывание WestPac. Прибытие в Субик-Бэй 16 ноября ЛСД провела специальные операции в Южно-Китайском море, включая подъем земснаряда с Сайгон к Дананг, Южный Вьетнам, с 21 ноября по 16 декабря. Рождество того года найдено Томастон снова в море, о «спецоперациях» в Южно-Китайском море. Она присутствовала при высадке десанта в Дананге и Чу Лай, Южный Вьетнам. Она оставалась развернутой в WestPac до июня 1965 года, когда она вернулась в Сан-Диего для проведения обычных местных операций у западного побережья.

US Amphibious Ready Group TG 76-5 на ходу 1965.jpg

1966

Отправление из Сан-Диего 10 января 1966 года в компанию WestPac, Томастон прибыл в прибрежные воды Вьетнама 5 февраля и сразу же начал операции в Чу Лай и Дананге, выступая в качестве пристани для лодок в последнем порту. Весной он вернулся в Соединенные Штаты и оставался в Сан-Диего с 9 апреля по 9 июля 1966 года. Затем корабль направился обратно в западную часть Тихого океана и с 28 июля до конца развертывания действовал за пределами залива Субик. Она участвовала в операциях Deckhouse III (первая и вторая фазы) и Deckhouse IV в августе-сентябре. В бывшем, Томастон высадил морских пехотинцев к северу от Вонг Тау и служил основным кораблем управления и убежищем для лодок во время последующих операций. Затем она высадила морских пехотинцев в точке к югу от Вьетнамская демилитаризованная зона (DMZ) между север и Южный Вьетнам. Таким образом, она продолжала выполнять свою знакомую роль главного управляющего корабля и пристанища для лодок во время "Deckhouse IV" и постановочной лодки. конвои перевозка припасов на 9 миль (14 км) вверх по Река Куа Вьет к Ông Hà.

Возвращаясь в Субик-Бей, Томастон позже участвовал в Упражнение Mudpuppy II который был разработан для обучения морских пехотинцев работе в реке. На Миндоро на Филиппинах "Mudpuppy II" закончился за три дня до Рождества; и Томастон отплыл во Вьетнам.

1967

Таким образом, она начала 1967 год, как и год предыдущего, с активных боевых действий против Вьетконг и Народная армия Вьетнама единиц вдоль береговой линии. Участие в Deckhouse V и Рубка VI в марте, Томастонучастие в предыдущей операции началось 5 января 1967 г., когда она бросила якорь в устье реки. Река Чиен. Она способствовала запуску "Deckhouse V", направленного на дельтовые низины Провинция Кион Хоа, Южный Вьетнам. Комбинированный американский и Вьетнамский корпус морской пехоты высадки успешно бросили вызов силам Вьетконга в этом районе. С облегчением в Вонг Тау к USSPoint Defiance 6 марта, Томастон отплыл на ремонт в Субик-Бей, по пути домой через Гонконг, Окинава, Йокосука, и Перл Харбор.

1968

После капитального ремонта на Сан Диего с 28 июня по 18 декабря 1967 г., Томастон покинул порт приписки 21 февраля 1968 года для регулярного использования в WestPac. После присоединения к группе Amphibious Ready Group у Вьетнама в I корпус зона Томастон начал операции по поддержке морской пехоты специального назначения (SLF), занятой на берегу для защиты Провинция Куонгдро. Март она провела, путешествуя по прибрежным логистическим маршрутам между Данангом, Камрань Бэй и растущий Армия база снабжения на Wunder Beach.

Во время своих операций в последнем порту, Томастон продемонстрировал армии универсальность дока десантного корабля, выступив в качестве эффективного ремонтного корабля со встроенным сухим доком. Многие маломерные суда и понтонные причалы, обслуживающие базу снабжения, получили корпус и механизмы работы экипажа в вместительных помещениях корабля. колодец. Во время этого развертывания Томастон доказал, что корабль-амфибия является естественным средством межведомственного сотрудничества.

Действуя у берегов Южного Вьетнама с группой Amphibious Ready Group, Томастон провел два поиск и спасение операции. Вечером 25 мая СН-46 вертолет, загруженный почтой, пассажирами и багажом, потерял мощность в районе USSValley Forge и разбился. Вертолет остался на плаву, а находившиеся на нем люди сбросили весь лишний вес. Он постепенно затонул, но, к счастью, не раньше, чем все люди благополучно покинули корабль. В миле от аварии Томастон отправили на место две лодки и забрали не только четырех пассажиров и экипаж CH-46 (остальные были подобраны вертолетом), но и экипаж одной из Valley Forge 's лодки, которые перевернулись при спуске на воду. Позже, 2 июня и снова в окрестностях г. Valley Forge, Томастон подобрал людей с авианосца, которые прыгнули за борт, спасаясь от огня в кабине экипажа.

Томастон следующий участвовал в Улов барсука III вывод специальных десантных войск из района реки Куа Вьет, граничащего с крайним южным краем демилитаризованной зоны. Впоследствии Томастон и ее вышедшие на борт SLF участвовали в быстрой серии операций против коммунистических сухопутных войск. Операция Swift Sabre погрузился в оспариваемые Вьетконгом районы западного берега гавани Дананга 8 июня 1968 года. Упражнение Hilltop XX в Субик-Бей, Томастон принял участие в Нетерпеливый янки который доставил элементы SLF в Провинция Куонгдро возле Куа Ту Хиен 9 июля перед вступлением в бой, 13 дней спустя, в Быстрая игра в прибрежной зоне к югу от Дананга. В результате этих операций было захвачено значительное количество оружия и запасов и разрушены действующие базы и сооружения, с которых противник совершал атаки на другие «дружественные силы». Во время "Swift Play" Томастон ненадолго попал под обстрел береговой батареи.

1969–1974

В течение следующих пяти лет Томастон активно поддерживал военные действия во Вьетнаме, проводил вывоз войск и грузов, участвовал в морских десантных операциях. Однако волна войны шла против южновьетнамцев; и к весне 1975 года сосредоточенные усилия со стороны войск Северного Вьетнама и Вьетконга оказали давление на разваливающееся правительство Южного Вьетнама.

1975

Конец Южного Вьетнама наступил во время Томастонs 15-е развертывание WestPac. В начале 1975 года десантный корабль в Субик-Бей находился в необходимом состоянии. Она покинула Субик-Бей 2 февраля, направляясь в Сингапур где она пробыла до 13 февраля. Как член Группа задач (ТГ) 76,4 Томастон позже вернулся в порт Субик-Бей 25 февраля. Однако ее ожидаемый период технического обслуживания был прерван, когда кораблю было приказано вернуться в море с TG 76.4. 2 марта Томастон покинул Субик-Бей, чтобы казнить Операция Eagle Pull который эвакуировал американцев и назначил Камбоджийский граждане из столицы Пномпень. Гражданское население должно было быть подобрано вертолетами и переправлено на корабли в открытом море.

Она оставалась наготове до вечера 5 апреля, когда Томастон получил приказ Phú Quốc остров для помощи вьетнамским гражданам, эвакуированным из Дананга. Через нее она передавала еду и медикаменты. LCU и LCM-8 штурмовики для вьетнамских беженцев, расквартированных на Военное командование морских перевозок (MSC) судов.

12 апреля TG 76.4 выполнила «Орлиный отряд», а Томастон Принимал участие в охране самолета на станции южнее. После успешного завершения операции обозначенные части группы приступили к Саттахип, Таиланд, для высадки мирных жителей, переброшенных по воздуху из Камбоджи. Тем временем, Томастон отплыл на Филиппины и прибыл в Субик-Бей утром 17 апреля, но его заслуженный период в порту снова был сокращен из-за оперативной необходимости. Снова начнется в 23:30 18 апреля. Томастон отплыл во вьетнамские воды, чтобы принять участие в эвакуации осажденной столицы, Сайгон.

29 апреля Операция Frequent Wind началось в 15:00. В течение следующих девяти часов Томастон принял 811 вьетнамских, американских и других беженцев. Во время этой операции - за которую корабль получил Благодарность отряда — Томастон принимала эвакуированных с помощью вертолета, высаживая вертолеты размером с CH-46 на ее полетной палубе в кормовой части. Все вьетнамские граждане подлежали обработке и размещению на судах MSC.

Американские граждане останутся на борту для перевозки на Филиппины. Несмотря на ограниченное пространство, все люди были обеспечены едой, одеждой и медицинской помощью. На борту были установлены временные укрытия - «палатки» из одеял морских пехотинцев.

Возвращаясь в Субик-Бей 3 мая, Томастон немедленно начала подготовку к обратному пути. Мирные жители высадились во время Частый ветер высадились в Субик-Бей. Затем корабль направился к западному побережью Соединенных Штатов через Бакнер Бэй, Окинава; и Перл-Харбор; и прибыл в Сан-Диего 6 июня 1975 года.

1975–1998

Томастон впоследствии работал на Тихоокеанском флоте в 1976 году, проводя тренировки и локальные операции в водах Окинавы, Японии, Кореи и Гавайев, прежде чем вернуться в Сан-Диего в конце года.

После проверки материалов ВМФ Контрольно-инспекционная комиссия в январе 1977 г., Томастон началась подготовка к ее предстоящему ремонту. 1 июня она вошла Верфь Тодд, Сиэтл, за самый масштабный к тому времени капитальный ремонт, проведенный на корабле-амфибии. Капитальный ремонт, продлившийся 18 месяцев и обошедшийся почти в 30 миллионов долларов, был завершен 7 декабря 1978 года. Томастон вернулась в свой порт приписки Сан-Диего 14 декабря.

В феврале 1980 г. Томастон и ее команда получила медаль за гуманитарную службу за участие в операциях по очистке от радиоактивных отходов на атолле Эниветок в Тихом океане.

Во время USS Томастона 1981 Westpac в составе пятой амфибийной эскадрильи, корабль и команда получат вторую медаль за гуманитарную службу за спасение 77 вьетнамских беженцев в Южно-Китайском море в апреле 1981 года. Во время этого круиза она совершит свой единственный визит в Перт / Фримантл. Австралия, с 28 мая по 2 июня 1981 г.

USS Томастон начал свое последнее развертывание 17 января 1984 года, совершая заходы в порты в Маниле, PI, Гонконг, Пусан (Пусан), Южная Корея и Перл-Харбор, HI, все время проводя учения с тремя крупными учениями наряду с учениями с военно-морскими силами Южной Кореи и Филиппин. единицы. USS Томастон вернулся домой в Сан-Диего, Калифорния, 27 июля 1984 г., проработав 30 лет.

USS Томастон была выведена из эксплуатации 28 сентября 1984 г., и ее имя было вычеркнуто из Регистр военно-морских судов 2 февраля 1992 г. и лежал в Резервный флот национальной обороны, на временном попечении Морская Администрация (МАРАД). Судно было продано компанией MARAD 29 сентября 1995 года компании Pegasus Inc., но возвращено военно-морским флотом 1 июля 1997 года. 18 ноября 1998 года постоянное хранение было передано MARAD для простоя в составе Резервного флота национальной обороны. Suisun Bay, Бенисия, Калифорния. 28 июля 2011 г. Томастон был продан компанией MARAD компании All Star Metals из Браунсвилля, штат Техас, за 894 708 долларов США для демонтажа.[1] Томастон покинул резервный флот Suisun Bay 18 августа 2011 года для очистки компанией Allied Defense Recycling на бывшей военно-морской верфи Mare Island.[2] Томастон был отбуксирован в Браунсвилл после завершения очистки и сдан в слом.

Томастон получил 11 Звезды битвы, и следующее:

Экспедиционная медаль AFEM Вооруженных сил

Медаль за службу в Антарктике ASM

Лента CAR Combat Action

Медаль HSM за гуманитарную службу

Премия JMUA Joint Meritorious Unit

Благодарность MUC Meritorious Unit (два за военную службу во Вьетнаме)

Лента NAVE Navy "E"

Экспедиционная медаль NEM Navy

Благодарность NUC Navy Unit (одна)

Цитирование президентского подразделения PUC

PRPUCB Президентский блок Республики Филиппины Цитата

Признание за заслуги перед юнитом RVNCA Республики Вьетнам (медаль за гражданские действия, цвет первого класса с ладонью)

RVNGC RVNGC - Награда за заслуги перед юнитом Республики Вьетнам (медаль Креста доблести, цвет с ладонью)

Медаль за службу во Вьетнаме VNSM

Благодарственное письмо Секретаря ВМФ SLOC

Рекомендации

  1. ^ https://voa.marad.dot.gov/Solicitation_Awards/docs/mar-610/MA-14148-Sales-THOMASTON%20SIGNED.pdf
  2. ^ http://www.marad.dot.gov/documents/i110930.pdf

внешняя ссылка