Военный корабль США Truxtun (DD-14) - USS Truxtun (DD-14)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Truxtun.
USSTruxtunDD14.jpg
USS Truxtun (ДД-14)
История
Соединенные Штаты
Имя:Truxtun
Тезка:Коммодор Томас Трукстун награжден Золотая медаль Конгресса
Строитель:Мэриленд Стальная Компания Sparrows Point, Мэриленд
Выложено:13 ноября 1899 г.
Запущено:15 августа 1901 г.
При поддержке:Мисс Изабель Трукстун, внучка коммодора Тукстана[1]
Введен в эксплуатацию:11 сентября 1902 г.
Списано:18 июля 1919 г.
Поражены:15 сентября 1919 г.
Идентификация:Символ корпуса: DD-14
Судьба:Продан для торговых услуг, 3 января 1920 г.
Положение дел:Позже списан
Общие характеристики [2]
Класс и тип:Truxtun-учебный класс разрушитель
Смещение:433 длинных тонны (440 т) в нормальном режиме, 605 длинных тонн (615 т) при полной загрузке
Длина:259 футов 6 дюймов (79,10 м)
Луч:23 футов 3 дюйма (7,09 м)
Проект:9 футов 10 дюймов (3,00 м)
Движение:
  • 4 × котлы, 2 × двигателя вертикального расширения, 8300 л.с. (6200 кВт)
  • 2 × винта
Скорость:29,6 узлов (34,1 миль / ч; 54,8 км / ч)
Дополнение:
  • 3 офицера
  • 75 Зачислен
Вооружение:

Второй USS Truxtun (ДД-14) был головной корабль из Truxtun-учебный класс разрушители в ВМС США. Она была названа в честь Коммодор Томас Трукстун.

Truxtun был заложен 13 ноября 1899 г. Sparrows Point, Мэриленд, посредством Мэриленд Стальная Компания; спущен на воду 15 августа 1901 г .; спонсируется мисс Изабель Трукстун; и сдан в эксплуатацию 11 сентября 1902 г. Лейтенант Арчибальд Х. Дэвис в команде.

До Первой мировой войны

При вводе в эксплуатацию, Truxtun был приписан ко 2-й флотилии торпед, а ее командир был назначен командующим флотилией. Она провела испытания вне Норфолк до 14 января 1903 г. и получила окончательное признание 24 апреля. В августе участвовала в маневрах на выезде. Frenchman Bay, Мэн, в Президентский обзор к Теодор Рузвельт в Oyster Bay, а в совместном Армия -Военно-морские учения выключены Портленд, штат Мэн.

26 сентября 2-я торпедная флотилия вошла в состав Береговая эскадрилья, Североатлантический флот. Truxtun присоединился к этой эскадрилье на стрельбище за пределами Массачусетс побережья, прежде чем вернуться в Норфолк позже осенью для ремонта.

В течение следующих четырех лет Truxtun действовал вдоль Атлантического побережья и в Карибский бассейн. 31 октября 1905 г. она столкнулась с баржей в результате очень незначительного столкновения на Норфолк, Вирджиния.[3] В декабре 1907 г. он и еще пять эсминцев собрались в Хэмптон-роудс с линкоры из Атлантический флот. Президент Рузвельт еще раз рассмотрел флот, а затем это "Великий Белый Флот "прошло между Кейпс Чарльз и Генри отправиться в свое знаменитое кругосветное путешествие. Truxtun сопровождал флот на первом этапе его плавания, доходя до западного побережья. По пути она посетила порты в Бразилия, Чили, Перу, Панама, и Мексика. Флот достиг Сан-Франциско в мае 1908 г., и эсминцы были выделены и переведены в Тихоокеанский торпедный флот, организация, не входящая в административный Тихоокеанский флот. После ремонта на Военно-морская верфь Маре-Айленд тем летом Truxtun присоединился к своим сестринским эсминцам в учебном плавании на Гавайи и Самоа. Она вернулась на западное побережье в Сан Диего, ее новая база операций, в начале декабря. Она начала свой долг вдоль тихоокеанского побережья Северной Америки с путешествия в Аляскинский воды, посещение Сиэтл, Ситка, Сьюард, Skagway, и Джуно.

Truxtun оставался в Тихом океане до лета 1917 года. В течение этого периода он продолжал работать с Тихоокеанским торпедным флотом, совершая круизы из Сан-Диего. 25 марта 1912 г. Тихоокеанский резервный флот была создана под командованием Контр-адмирал Альфред Рейнольдс. Эта организация была создана в ответ на острую нехватку кадров и ни в чем не была похожа на современный резервный или «нафталиновый» флот. К 1 июня Truxtun вступил в Тихоокеанский резервный флот; однако она оставалась в некоторой степени активна, периодически выходя в море для проверки своего оборудования и для поддержания себя «... в постоянной готовности к выходу в море».

Ее резервный статус был недолгим. 12 октября судно вернулось в полную эксплуатацию и возобновило нормальную деятельность на побережье. Дважды, летом 1914 года и снова летом 1916 года, эсминец торпедного катера направлялся в мексиканские воды, чтобы защитить американские интересы во время серии политических потрясений, охвативших эту страну во втором десятилетии двадцатого века. К июлю 1916 года она вернулась к полубезду в составе резервной дивизии Береговая торпедная сила - позже переименован в Дивизию 2 (Резерв) Береговых торпедных сил. Однако, как и прежде, она совершала спорадические круизы по Калифорния берег, чтобы поддерживать себя в состоянии готовности.

Первая Мировая Война

18 февраля 1917 г. Truxtun вернулся в строй в третий и последний раз, лейтенант Джеймс Дж. Уэр в команде. Первоначально ее направили на патрулирование в районе г. Панамский канал. 6 апреля, в день вступления США в Первая Мировая Война, она покинула гавань Колон и направилась на юг в Пуэрто Колумбия, Колумбия, где она наблюдала за немецким кораблем SSПринц Август Вильгельм который стоял на якоре в гавани. Она была освобождена от Стюарт 14 апреля и вернулся в Колон на следующий день. Почти три месяца она патрулировала тихоокеанские прибрежные воды Панамы и Колумбия, периодически удваивающийся как тендер подводной лодки. В День независимости 1917 года она пересекла Панамский канал и на следующий день уехала. Бальбоа, Панама, в компании с Стюарт, Preble, и Whipple. Четыре эсминца достигли Хэмптон-роуд 13 июля. До конца августа Truxtun патрулируемый Chesapeake залив и провели маневры у берега. Она заходила в порты Нью-Йорка и Филадельфии, однажды действуя в эскорте для Техас.

31 августа Truxtun отправился Филадельфия для службы в Азорские острова. После короткой остановки в Бермуды, она прибыла в Понта-Делгада 16 сентября. Эсминец действовал из Понта-Делгада до начала декабря. Она и Whipple встретились SSCaproni 30 сентября и сопроводили ее в Понта-Делгада 3 октября. В середине октября она совершила короткое плавание в Фуншал, Мадейра, и назад. Позже в том же месяце она участвовала в поисках выживших на торпедированном корабле. Truxtun очистил Понта-Делгада 6 декабря и направился - через Гибралтар - для Франции. Она достигла Брест 15 декабря. Действуя из этого порта, эсминец сопровождал торговые суда и патрулировал немецкие Подводные лодки до конца Первой мировой войны.

В течение следующего года она пережила два приключения. Первый произошел в ночь на 17 апреля 1918 г., когда пароход с взрывчаткой SSФлоренс Х. взорвался пламенем в Киберон Бэй. За то, что направил свой эсминец в пылающие моря, окружающие подбитый авианосец, и помог спасти многих из его членов экипажа, Truxtun'Командующий офицер лейтенант Вэр был награжден орденом Медаль за выдающиеся заслуги. Ее вторая царапина коснулась врага. Около 9:00 18 мая, сопровождая колонну, она заметила подводное волнение и немедленно бросилась в атаку. Военный корабль сбросил несколько глубинных бомб и произвел несколько выстрелов из своих орудий. Однако многие из глубинные бомбы не функционировал должным образом. Подводная лодка, предположительно UC-56, сделал хороший ее побег; и Truxtun вернулся в конвой около 09:30.

Спустя чуть больше месяца после того, как перемирие закончилось Первой мировой войной, Truxtun простился с Европой. Вылетая из Бреста 18 декабря в сопровождении Flusser, Стюарт, Whipple, и Worden, она отправилась через Понта-Делгада и Бермуды обратно в Соединенные Штаты. Она вошла в Река Делавэр 3 января 1919 г. и был выведен из эксплуатации в Филадельфии 18 июля. Ее имя было вычеркнуто из Регистр военно-морских судов 15 сентября. Она была продана Джозеф Г. Гитнер Филадельфии 3 января 1920 года для перевода на коммерческую деятельность в качестве перевозчика фруктов.

Заслуженный командир

Рекомендации

  1. ^ "Кольерс, Том 27". Число 22. 31 августа 1901 г. с. 9. Получено 14 июня, 2015.
  2. ^ «USS Truxtun (DD-14)». Navsource.org. Получено 14 июня, 2015.
  3. ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекции за год, закончившийся 30 июня 1906 года». Гарвардский университет. Получено 18 августа 2019.

Библиография

внешняя ссылка