Военный корабль США Уильям Г. Андерсон (1859 г.) - USS William G. Anderson (1859)

История
Соединенные Штаты
Запущено:	1859
Приобретенный:	23 августа 1861 г.
Введен в эксплуатацию:	2 октября 1861 г.
Списано:	21 июля 1866 г.
Поражены:	1866 (оценка)
Судьба:	продана, 28 августа 1866 г.
Общие характеристики
Тоннаж:	593
Длина:	149 футов 7 дюймов (45,59 м)
Луч:	30 футов 1 дюйм (9,17 м)
Глубина захвата:	14 футов 3 дюйма (4,34 м)
Движение:	плыть
Вооружение:	шесть 32-фунтовых орудий; одна 24-фунтовая пушка гаубица;

USS Уильям Г. Андерсон (1859) был барк используется Союз ВМС вовремя американская гражданская война. Он был назначен ВМФ для патрулирования судоходных путей Конфедерация чтобы предотвратить торговлю Юга с другими странами.

Уильям Г. Андерсон- скоростной парусный барк постройки 1859 г. на Бостон, Массачусетс, компании C.F. и H.D. Gardiner - первоначально принадлежала Эдмунду Бойнтону из Бостона и приобретена в Бостоне военно-морским флотом 23 августа 1861 года. Уильям Г. Андерсон был сдан в Бостонская военно-морская верфь 2 октября 1861 г. командовал исполняющий обязанности добровольца лейтенант Уильям К. Роджерс.

Назначен на блокаду Западного залива

Выйдя в море 11 октября, Уильям Г. Андерсон присоединился к Эскадрилья по блокаде Западного залива, в поиске конфедератов частники на морских путях Вест-Индии. На рассвете 12 ноября наблюдатели на коре разглядели парус, идущий навстречу ветру в проливе Багамы, и пошли в погоню. В пределах четырех миль те, кто Уильям Г. Андерсон видел шхуна унеситесь с британским флагом на главном мачте. В 09:30 кораблю Союза удалось доставить незнакомку, и он обнаружил, что это капер Конфедерации. Beauregard, семь дней из Чарльстон, Южная Каролина. Уильям Г. Андерсон послал на борт приза офицера, который обнаружил, что команда напилась и занялась установкой единственного 12-фунтового поворотного орудия капера и разрезанием ее такелажа и парусов. Призовая команда взяла на себя бывшего капера, а команда Конфедерации была помещена в кандалы на борт. Уильям Г. Андерсон.

В поисках блокадников в Персидском заливе и Карибском бассейне

После того, как она принесла свой приз Ки-Уэст, Флорида, 19 ноября, г. Уильям Г. Андерсон отправился в плавание через неделю. Она улетела Пуэрто-Рико, Куба, Бермуды, а Наветренные острова весной следующего года. Она обнаружила 210 судов, поднялась на борт 66 и нашла конфедеративных каперов, по словам ее командира, «редкостью в то время». Она пришла к выводу, что круиз в Бостонская военно-морская верфь 16 апреля 1862 г.

Буксировка 60-тонного корабля, пока охрана спит

Уильям Г. Андерсон вылетел из Бостона 8 мая и присоединился к контр-адмиралу Дэвид Г. Фаррагут с Эскадрилья по блокаде Западного залива в Корабельный остров, Миссисипи, из уст Река Миссисипи. 14 июня исполняющий обязанности магистра Уильям Бейли и 30 человек покинули корабль под покровом темноты и пересекли границу. Миссисипи Саунд, и проплыл около 15 миль вверх по реке Иордан. Проникая на территорию Конфедерации ночью, рейдеры Союза ускользнули от внимания стоявшей лагерем кавалерии Конфедерации и захватили 60-тонную шхуну Конфедерации. Монтебелло, корабль, используемый местными силами для перевозки войск через пролив Миссисипи. Рейдерам удалось отбуксировать Монтебелло в звук, прежде чем они были замечены войсками Конфедерации поблизости.

Остановка корабля с 350 бочонками пороха, спрятанными в трюме

Покинув станцию Корабельный остров 25 июня, барк патрулировал Юго-Западный проход Река Миссисипи прежде чем она взялась за блокада станция выключена Галвестон, Техас, 6 июля. В конце августа, находясь на станции у Галвестона, Уильям Г. Андерсон получила свой второй приз - английскую шхуну Лилли. Грузовой манифест на Лилли показал, что она, по всей видимости, несла только соль, наркотики и хинин. Однако более тщательное расследование выявило 350 кег порох и сопроводительное письмо, разрешающее британскому капитану передать материалы первому командующему Конфедеративной армии, с которым он столкнулся.

Уильям, Дж. Андерсон разместил призовая команда из шести человек под руководством исполняющего обязанности капитана К. В. Гарримана на борту Лилли и отправил ее в Ки-Уэст, Флорида, а Кора возобновила свое патрулирование. 4 сентября она перехватила и захватила шхуну. Этос кавалерийскими карабинами. Две недели спустя Union Bark задержал еще одного блокадного бегуна, шхуну. Северный олень (бывший-Джефф Дэвис) с 288 тюками хлопка на пути в Гавану.

Продолжение патрулирования в поисках бегунов через блокаду

Уильям Г. Андерсон прибыл на Пенсакола Бэй, Флорида 3 октября и оставался там на станции, защищая военно-морскую верфь до следующей весны. 10 апреля 1863 года барк возобновил блокаду у побережья Техас вскоре после этого. 15 апреля она захватила хлопковую шхуну. Королевская яхта после шестичасовой погони. Семь дней спустя Уильям Г. Андерсон объединился с USSРэйчел Симан захватить шхуну Нимфа который пытался разорвать блокаду Союза Пасс Кавалло.

Всего восемь дней спустя Уильям Г. Андерсон заметил шлюп пытался запустить блокаду и погнался. Примерно в шести милях к северу от маяк в Остров Святого Иосифа, Техас, шлюп сел на мель, и его команда покинула его. Бурное море в тот день не позволило кораблю Союза послать людей на абордаж; но 3 мая погода спала настолько, что можно было отправиться на берег.

Экипаж ВМС Союза на берегу атакован конницей Конфедерации

Уильям Г. Андерсон прислал свой катер, второй катер и кабриолет, чтобы снять хлопок от приза. Две лодки стояли прямо у кромки волн, когда нос лодки приземлился на берегу. В этот момент солдаты Конфедерации под командованием капитана Эдварда Э. Хэвви, CSA, атаковали с холма неподалеку, стреляя по мере продвижения. Катер и второй катер сумели покинуть пляж, хотя несколько раз попали под ружейный огонь; но враг захватил кабину корабля и пять человек, которые в нем находились. Уильям Г. Андерсон произвела пять выстрелов из своего поворотного ружья, пытаясь отогнать врага, но корабль находился за пределами эффективной дальности.

Возобновление своих обязанностей по блокаде побережья Мексиканского залива

Размещен вне Pilot Town, Луизиана с 27 мая по 24 июня, Уильям Г. Андерсон впоследствии возобновила свои операции по блокаде у побережья Техаса. 25 августа она захватила шхуну. Мак Кэнфилд загружены 133 тюками хлопка из устья Рио-Гранде. Двумя днями позже вооруженный Союз Корабль погрузил в мешок загруженную хлопком шхуну. Америка; и, хотя приз перевернулся на буксире, Уильям Г. Андерсон Команда вытащила из моря 40 тюков хлопка.

После круиза Галвестон, Техас, Уильям Г. Андерсон выехал из этого района 17 сентября и снял станцию Новый Орлеан, Луизиана. Она оставалась там до 30 ноября, когда отплыла обратно в Галвестон и еще раз блокировала побережье Техаса. Уильям Г. Андерсон перешел на Пенсакола Бэй, Флорида, 19 февраля 1864 года и служил там, охраняя военно-морскую верфь до 1 апреля 1865 года. Mobile Bay 3 апреля 1865 г., Уильям Г. ИЭрсон был там шесть дней спустя, когда Ли сдался Appomattox Court House, Вирджиния, обеспечивая скорейшее окончание Гражданской войны.

Уильям Г. Андерсон остался в Mobile Bay в конце лета, а затем снова был размещен в Пенсакола Бэй, на этот раз с 13 сентября по 25 ноября. Чередуя этот порт и Новый Орлеан до середины июня 1866 года, лай взошел на север от Пенсаколы 15 июня 1866 года, направляясь к Нью-Йоркская военно-морская верфь.

Послевоенный вывод из эксплуатации и продажа

Прибыв туда 30 июня, Уильям Г. Андерсон был выведен из эксплуатации 21 июля 1866 года. Бывшее блокадное судно было продано на публичный аукцион 28 августа 1866 г. А. А. Лоу и Брату; ее дальнейшая судьба не записана.