Станция Союза - Википедия - Union station

А профсоюзная станция (также известный как союзный терминал а в Европе совместная станция) это железнодорожная станция в котором дорожки и сооружения делятся двумя или более отдельными железнодорожные компании, позволяя пассажирам удобно соединяться между собой. Термин «профсоюзная станция» используется в Северная Америка и «совместная станция» используется в Европе.

В США профсоюзные станции обычно используются всеми пассажирскими поездами, обслуживающими город, хотя существуют исключения. Например, в Чикаго Иллинойс Сентрал и Чикаго и Северо-Западный депо сосуществовали с Union Station, и хотя большинство Метра пригородные поезда (и все Amtrak Services) продолжают использовать Union Station сегодня, некоторые линии отходят от других терминалов, например Транспортный центр Огилви или же Станция Миллениум.

Самая загруженная станция, получившая название Union Station, - Станция Toronto Union, который обслуживает более 72 миллионов пассажиров ежегодно. ^[1] Здание первого профсоюзного вокзала было Columbus Union Station в 1851 году, хотя Станция Союза Индианаполиса, спроектированный в 1848 году и построенный в 1853 году, имел больше элементов кооперативной союзной станции.^[2]

Европа

В большинстве стран Европа на протяжении большей части ХХ века железные дороги принадлежали и управлялись государственные предприятия. Там, где существует только одна железнодорожная компания, нет необходимости в «совместной станции». Однако до национализации существовало много компаний, а иногда и были «совместные станции». В некоторых случаях это сохраняется и сегодня. «Совместные станции» часто встречаются у границ, где встречаются две государственные железнодорожные компании.

Австрия, Германия и Швейцария

В Немецкоязычные страны, аналогичный термин Gemeinschaftsbahnhof используется только на административном языке; он применяется как для станций с совместными сооружениями, так и для станций с соседними сооружениями; некоторые пограничные станции также подпадают под этот термин. Широкая публика часто называет их "Hauptbahnhof "(главная станция), но это неправильное название, поскольку станции, административно классифицируемые как" Hauptbahnhof ", не должны обслуживаться несколькими операторами.

Многие крупные станции в Германии обслуживаются различными поездами, обслуживаемыми действующими компаниями. Deutsche Bahn и другие железные дороги, которые обслуживают местные пассажирские поезда, иногда также железнодорожные компании соседних государств, которые осуществляют трансграничное сообщение; специальный термин, например профсоюзная станция, обычно не используется. Станции обычно принадлежат и управляются Станция DB и сервис.

Другой пример: Leipzig Hauptbahnhof, главная станция Лейпциг, первоначально состояла из соседних частей, которые использовались Прусскими и Саксонскими железными дорогами до федерального Deutsche Reichsbahn была основана в 1920 году, но по сути представляла собой две станции, которыми два соседа управляли отдельно.

Богемия и Моравия

В Богемия (часть территории Чехия сегодня) некоторые станции были названы "společné nádraží" (общая станция) до того, как государство захватило частные железнодорожные компании. «Praha-Smíchov společné nádraží» до сих пор является функциональным названием второй станции, построенной в 1872 году тем же инвестором возле первой станции. Смихов из Pražská západní dráha (Пражская Западная железная дорога ). Новая станция служила основным сортировочная станция из Прага. В него вливались три маршрута: Pražská spojovací dráha (Пражская соединительная железная дорога, 1872 г.), продолжение Buštěhradská dráha из Гостивице (1872) и Pražsko-duchcovská dráha (Железная дорога Прага – Духцов, 1873). В настоящее время «сполечне надражи» образует ничем не примечательную отдельную платформу станции. Прага-Смихов, известная в расписании как "Praha-Smíchov severní nástupiště" (северная платформа).

"Společné nádraží" был построен в 1845–1848 гг. В г. Брно.

"Společné nádraží" находился на Железна Руда а также станция на границе Бавария – Австро-Венгерская империя. Действовал в 1878–1938 гг.

Настоящее время^{[когда? ]} самые большие станции называются "hlavní nádraží" (главная станция).

объединенное Королевство

в объединенное Королевство До национализации железных дорог в 1948 году станции, совместно используемые несколькими операторами, назывались «совместными станциями». Этот термин время от времени возрождался с тех пор, как железные дороги были возвращены частному сектору в 1990-х годах.^{[нужна цитата ]} но не так хорошо знаком и понятен, как «профсоюзная станция» в Соединенных Штатах.

Северная Америка

В Северная Америка, профсоюзная станция обычно принадлежит отдельной корпорация чьи акции принадлежат различным железным дорогам, которые их используют, так что затраты и выгоды от их деятельности распределяются между ними пропорционально. Это контрастирует с системой права на отслеживание или же права на запуск, когда одна железнодорожная компания владеет линией или объектом, но позволяет другой компании делиться ими в соответствии с договорный соглашение. Тем не менее, компания, которой принадлежит профсоюзная станция и связанные с ней пути, передает права на использование путей железным дорогам, которые их используют. Многие из находящихся в совместном владении станций были построены конечные железные дороги. Примеры включают компанию Ogden Union Railway & Depot Company, совместно принадлежащую Южная часть Тихого океана и Union Pacific управлять Станция Огден Юнион в Огдене, штат Юта,^[3] и Денверская железнодорожная компания, представляющая Денвер и Рио-Гранде Вестерн, Чикаго Берлингтон и Куинси, Атчисон Топика и Санта-Фе, Колорадо и Южный и Чикаго Рок-Айленд и Тихий океан и Union Pacific Railways, которая управляла станцией в Денвере, штат Колорадо.

внешняя ссылка

«Почему во многих городах есть« Станция Союза »?». Прямой допинг.

[1] ttps://web.archive.org/web/20150811073230/https://www1.toronto.ca/wps/portal/contentonly?vgnextoid=5e05962c8c3f0410VgnVCM10000071d60f89RCRD

[Indy-2] Дарби, Джеффри (2017). Союз Индианаполиса и железные дороги пояса. Издательство Индианского университета. С. 54–55. ISBN 9780253029508. Получено 19 августа, 2019.

[strack-3] Штрак, Дон. "Ogden Rails, Ogden Union Station". Юта Рельсы. Огден, Юта. Получено 19 января, 2011.

[1]

[2]

[3]