Ursus SA - Ursus SA

Ursus S.A.
Общественные
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
Основан1893 (Урсус)
1946 (ПОЛ-ТО Варфама)
1998 (Компания Ursus)
Штаб-квартираЛюблин, Польша
Обслуживаемая площадь
по всему миру
ПродуктыТракторы, Автобусы
Количество работников
794 (2016)[1]
Интернет сайтwww.ursus.com
Трактор Ursus 5044 на Международной выставке оборонной промышленности 2013 в Кельце

Ursus SA (часто стилизованный URSUS SA) это Польский производитель сельскохозяйственной техники, расположенный в Люблин.

Компания исторически связана с Варшава, и компания имеет сильные исторические корни в истории польского производства тракторов.

Он также произвел некоторое производство троллейбусы в совместное предприятие с украинским производителем Богдан, и производит Автобусы, тренеры, троллейбусы в совместном предприятии с АМЗ Кутно под именем Автобус Ursus.

История

История ранних веков

Реклама Ursus с 1914 года
Послевоенный Урсус С-45

Фабрика Ursus была основана в Польша в 1893 году на улице Сиенна 15 в Варшаве тремя инженерами и четырьмя бизнесменами. Он начал производить выхлопные двигатели, а затем грузовики и металлическую арматуру, предназначенную для русский Царь.

В 1930 году из-за мирового финансового кризиса фабрика Ursus переживала тяжелые времена и была национализирована при Państwowe Zakłady Inżynieryjne (Национальное машиностроительное предприятие, PZInż), польский производитель оружия и транспортных средств. Затем он начал производить военные тракторы, танки и другую тяжелую технику для войск. Во время немецкой оккупации Польши в Вторая Мировая Война завод контролировался FAMO и произвел Panzer II, Мардер II и Wespe ББМ. После войны завод Урсус начал производство Ursus C-45, копия немецкой довоенной Ланц Бульдог трактор. В 1950-х годах завод Ursus начал производить тракторы с использованием Зетор -основанный дизайн.

К 1961 году потребность в тракторах в Польше росла, но тракторы, производимые заводом Ursus, не удовлетворяли потребности польского сельского хозяйства. Между Польшей и Чехословакией было подписано двустороннее соглашение, в котором Чехословакия обеспечит фабрику Ursus деталями, необходимыми для расширения и модернизации фабрики, а взамен Польша будет снабжать чехословацкие фабрики сырьем. Цель заключалась в создании совместной тракторной промышленности, в которой Польша и Чехословакия вместе производили бы 120 000 тракторов в год, поскольку в 1963 году Польша производила только 15 000 тракторов.

Солидарность

Рабочие тракторного завода «Урсус» сыграли большую роль в движении солидарности 1970-х и 1980-х годов. 25 июня 1976 г. в ответ на рост цены на еду, рабочие Урсуса, действуя солидарно с рабочими Радома и многих других районов, объявили забастовку и заблокировали и разрушили части основных железнодорожных линий восток-запад и север-юг, оставляя Варшава. Это была одна из крупнейших и самых разрушительных забастовок, произошедших в тот день, в результате которой премьер-министр объявил по телевидению об отмене повышения цен на продукты питания.

В 1980 году рабочие фабрики Ursus объявили забастовку и провели ночь на фабрике в знак протеста против задержания Яна Нарозняка, добровольного печатника Варшавского отделения солидарности. Также в 1980 году 16000 рабочих пригрозили прекратить выходить на работу по субботам, чтобы обеспечить соблюдение 5-дневной рабочей недели, объявленной Солидарность движение. В 1988 году 200 рабочих фабрики Ursus заняли столовую завода и потребовали, чтобы руководство обратилось с петицией о повышении заработной платы, освобождении заключенных рабочих и легализации «Солидарности» и Независимой ассоциации студентов.

Инвестиции под Гереком

Завод Ursus был центром обширной инвестиционной инициативы в 1970-х гг. Эдвард Герек. В рамках этой программы в западных банках были взяты крупные ссуды для импорта современного оборудования и методов, которые могли бы вызвать расширение польской промышленности и рост польской экономики. В 1977 году экспортно-импортный банковский кредит в размере 7,9 миллиона долларов и кредит в размере 7 миллионов долларов от частного банка. Американец банки были предоставлены тракторному заводу «Урсус» на закупку станков у Компания Ingersoll Milling Machine из Рокфорд, Иллинойс, и Gleason Works в Рочестер, Нью-Йорк. Однако такие инвестиционные программы стали неэффективными и провалились, в результате чего Польша осталась с огромным долгом.

К 1980 году 25 миллиардов долларов были вложены в неэффективные, незавершенные проекты в польской промышленности, для завершения которых, как предполагалось, требовалось еще 50 миллиардов долларов. Тракторный завод Ursus стал одной из крупнейших жертв этой проблемы. К 1981 году стоимость оборудования, закупленного на Западе на заводе Ursus, составила 3 ​​600 миллионов злотых. Складские помещения в Урсусе были заполнены неиспользованными, ненужными припасами, например запас в 1,6 миллиона редко используемых винтов, а поскольку строительство новых складских помещений было остановлено, другие запасы стали приходить в негодность снаружи. Герек вложил почти 1 миллиард долларов в проект по разработке современного Мэсси Фергюсон модель трактора в Ursus, однако из-за проблем с лицензированием эти тракторы не могли быть проданы в Западный блок в течение Холодная война по политическим причинам и в Восточный блок ни потому, что они были слишком дорогими. Вместо запланированного выпуска 75 тысяч тракторов в год было произведено всего 500.

Недавняя история

Медведица 1224
Ursus 8014H
Ursus C-3110 HL на выставке Agritechnica 2017

Производство тракторов Ursus сокращалось на протяжении 1990-х годов с 60 000 тракторов в год в 1980 году до примерно 16 000 тракторов в 1995 году. Спад производства был вызван огромным долгом, который компания Ursus получила в результате своей программы расширения в 1980-х годах. Необходимость погашения долга блокировала доступ к средствам, необходимым для повседневной работы фабрики. В 1996 году было списано 550 миллионов злотых, 80% долга Ursus, причитающегося почти 700 кредиторам. Продажи тракторов продолжали снижаться до рекордно низкого уровня в 1 578 единиц в 2006 году.

Компания URSUS была основана в 1998–2003 гг. в результате реструктуризации и сотрудничества ООО ПХЗ «Бумар», ZPC URSUS SA и ООО «Тракторный завод Ursus». Компания до сих пор производит Ursus. тракторы. Bumar Ltd стала основным акционером Ursus Company, в результате чего Ursus стал частью Bumar Industrial Group, которая продает продукцию Ursus как на внешнем, так и на внутреннем рынках.

В 2007, Узел Холдинг из индюк объявили, что покупают 51% Ursus.[2] И Узел, и Урсус являются или были лицензиатами AGCO с Мэсси Фергюсон. В 2008 году было объявлено, что «Узел» не выполняет взятые на себя обязательства, и TAFE и Pol-Mot были заинтересованы в покупке.[3][4]

В 2011 Pol-Mot купил компанию Ursus у Bumar Ltd.[5] В последнее время компания расширяет свой бизнес в Центральной Европе и других странах, а также планирует производить электробусы.[6]

Улыбка города Урсус

В 2013 году было создано совместное предприятие Ursus и украинской компании. Богдан получил заказ на 38 троллейбусы для Люблин, Польша, троллейбусная система.[7] Корпуса корпуса и шасси были изготовлены Богданом и отправлены на завод Ursus в Люблине, где Ursus установит оси, электроходное оборудование (поставляется Cegelec ), сиденья и прочая фурнитура для комплектации автомобилей.[7] Первый из 38 троллейбусов Урбус / Богдан, официально обозначенный как модель Ursus T70116, был поставлен в середине 2013 года.[8] а последние были доставлены в середине 2015 года.[9]

В 2014 году Ursus подписал соглашение на сумму 10 млн долларов США на поставку 3000 тракторов в Эфиопию.[10][11]

Модели

  • Ursus 1921/1922
  • Ursus C-45
  • Ursus C-308
  • Ursus C-325
  • Ursus C-328
  • Урсус С-330 / Урсус С-330М
  • Ursus C-335 / Ursus C-335M
  • Ursus C-4011
  • Ursus C-350 / Ursus C-355
  • Ursus C-360 / Ursus C-360-3P
  • Ursus C-362
  • Урсус С-380 / Урсус С-380М
  • Ursus C-382
  • Ursus C-385 / Ursus C-385A
  • Ursus C-392
  • Ursus C-3102
  • Ursus C-3110
  • Ursus 902 / Ursus 904
  • Ursus 932 / Ursus 934
  • Ursus 1002/1004
  • Ursus 1032/1034
  • Ursus 1042/1044
  • Ursus 1132/1134
  • Медведица 1154
  • Ursus 1201 /
  • Ursus 1204
  • Ursus 1222/1224
  • Медведь 1232/1234
  • Медведица 1434
  • Ursus 1614
  • Медведица 1634
  • Медведица 1654
  • Ursus 1674
  • Ursus 1734 г.
  • Ursus 1934 г.
  • Ursus 1954 г.
  • Ursus 2802
  • Медведица 2812
  • Урсус 3502/4502
  • Ursus 3512/3514
  • Ursus 3702
  • Ursus 3722/3724
  • Ursus 3822/3824
  • Ursus 4022/4024
  • Ursus 4512/4514
  • Ursus 4822/4824
  • Ursus 5024/6024
  • Ursus 5044
  • Ursus 5312/5314
  • Ursus 5322/5324
  • Ursus 5524
  • Медведица 5714
  • Ursus 6012/6014
  • Ursus 6614
  • Ursus 6824
  • Ursus 7524
  • Ursus 8024
  • Ursus 8034
  • Ursus 8014 H
  • Ursus 9014 H
  • Ursus 10014 H
  • Ursus 11024
  • Ursus U-4150

Прототипы

  • Ursus C-336
  • Ursus C-342
  • Урсус С-330 3П
  • Ursus C-355P
  • Ursus C-355D
  • Ursus C-356
  • Ursus 202
  • Медведица 944
  • Урсус 1242/1244
  • Ursus 1414S
  • Ursus 4504
  • Ursus 6424
  • Урсус U-310
  • Ursus U-510
  • Ursus U-610
  • Ursus U-710
  • Медведица 14034
  • Ursus 11034
  • Ursus 10014T

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ money.pl - о фирме
  2. ^ Узел покупает 51 процент Ursus В архиве 2007-09-17 на Wayback Machine, Turkish Daily News, 12 сентября 2007 г.
  3. ^ "Tractors and Farm Equipment Limited: Информация о частной компании - Businessweek". Businessweek.com.
  4. ^ «Pol-Mot снова хочет купить производителя тракторов Ursus». pb.pl. Архивировано из оригинал на 13.08.2010. Получено 2009-03-12.
  5. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2013-11-04. Получено 2013-11-03.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  6. ^ "Ursus. Od traktorów do elektrycznych autobusów". interia.pl. 7 мая 2014.
  7. ^ а б Журнал Троллейбус № 310 (июль – август 2013 г.), с. 106. Великобритания: Национальная троллейбусная ассоциация. ISSN 0266-7452.
  8. ^ Журнал Троллейбус № 312 (ноябрь – декабрь 2013 г.), с. 164.
  9. ^ Журнал Троллейбус № 324 (ноябрь – декабрь 2015 г.), с. 180.
  10. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2014-05-08. Получено 2014-05-07.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  11. ^ "allAfrica.com: Эфиопия: польский миллиардер проявляет интерес к Эфиопии". allAfrica.com.

Источники

внешние ссылки