Васантрао Гатге - Википедия - Vasantrao Ghatge

Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален Найдите источники: "Vasantrao Ghatge"  – Новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR (Март 2018 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) Эта статья тон или стиль могут не отражать энциклопедический тон используется в Википедии. См. Википедию руководство по написанию лучших статей для предложений. (Март 2018 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Васантрао Мадхаврао Гхатге
Родившийся	9 мая 1916 г. Hasurchampu
Умер	3 сен 1986
Образование	Магистр естественных наук в Ботаника
Род занятий	Основатель, Деловой человек
Супруг (а)	Прамила Галгали
Дети	Семь
Родители	Мадхаврао Гатге (отец) Радхабай Гхатге (мать)

Васантрао Мадхаврао Гхатге (9 мая 1916 - 3 сентября 1986)^[1] был индейцем предприниматель, бизнес-магнат, промышленник и профессор. Он был соучредителем Ghatge Patil Transports вместе с Джайкумаром Патилом в 1945 году, базировавшимся в Колхапуре. Гатге был широко известен как пионер в дорожный транспорт сектор для революции в транспортировке груз или же товары. Он родился в Колхапур Радхабаю и Мадхаврао Гхатге. Он вырос в Колхапуре в 1920-х годах и закончил Магистр естественных наук в Ботаника в 1938 году с Колледж Фергюссона из Пуна.^[2]

Во время лекций в Раджарам-колледже Колхапура он стал жертвой Туберкулез и был вынужден покинуть свой пост из-за длительного лечения.^[3] После борьбы с туберкулезом он вместе со своим другом г-ном Джайкумаром Патилом начал перевозку грузов в 1946 году под названием Ghatge Patil Transports Ltd.^[4] Широкий доступ к грузовикам Ghatge Patil во всех уголках Махараштры сделал его имя нарицательным. Вскоре организация расширилась до нескольких отраслей, таких как производство запасных частей под названием KGP Auto Ltd. (Kirloskar Ghatge Patil Auto Ltd.), ведущие автомобильные и двигательные представительства, такие как Моррис Моторс, Ламбретта под его крылом в 1950-е годы. Обслуживание клиентов и служба продаж Ghatge-Patil были популярны в отрасли, что в конечном итоге привело к увеличению числа предложений международных дилерских центров.

Гатге попытал счастья в производстве и произвел самокат под названием «Laxmi Scooterette» при поддержке Кирлоскар Групп в 1972 году. Он был заметным участником Deccan Association вместе с такими влиятельными людьми, как Васантдад Патил, Яшвантрао Чаван.

В 1986 году Гхатдж скончался от множества заболеваний и 3 сентября 1986 года скончался.

После его кончины Ghatge Group расширилась по разным вертикалям. Ghatge Patil Transports Pvt. ООО образовано в 1958 г.^[5] флагманская компания. В декабре 2017 года ей исполнилось 60 лет, и в настоящее время ею руководит самый молодой внук семьи Гатге, г-н Тушар Сатиш Гатге.

Фон

Семья

Гатге принадлежал Дешастха Брамин семья ученых.^[6] Мадхаврао учился Упанишады в то время как его старший брат Амрутрао был индийцем санскрит ученый. У Гатге было три брата и одна сестра, Гхатдж был самым младшим. Вишнупант изучал Аэронавтика А Сахарам по профессии был строителем. Родился в небольшой деревне Хасурчампу в Гадхинглай Талука, гхатжи - традиционные брамины с сильными корнями в Колхапур. Возвращаясь к шести-семи поколениям, известно, что Гхатжи действительно принадлежали общине Кулкарни в Колхапуре. Мадхаврао Венкатеш, отец Гхатге, родился в вайшнавской общине Колхапура в 1886 году. У Мадхаврао и Радхабая было пятеро детей, младшим из которых был Васантрао.

Образование и бизнес

После окончания Магистр естественных наук в Ботаника из Фергюссонского колледжа Пуны, Гхатдж начал свою карьеру профессора в Раджарам Колледж. После нескольких месяцев преподавания он был вынужден покинуть свой пост, когда у него обнаружили туберкулез. Гхатдж, будучи по натуре спокойным и понимающим, очень легко подружился; одним из его ближайших друзей был Джайкумар Патил.

Джайкумар Патил принадлежал к джайнской семье Колхапура. Семья Патил вела небольшой бизнес по перевозке грузов, который зависел от одного грузовика, а маршрут был фиксированным маршрутом Колхапур-Мумбаи. Много раз сам Джайкумар Патил ездил на грузовике до Мумбаи. Сахарампант, старший брат Гатге, был инженер-строитель по профессии начал со строительного бизнеса в Колхапуре. В течение 1941–42 годов Сахарам заключил контракт на строительство аэропорта, который требовал регулярной перевозки грузов из Колхапура в Белгаум. У Сахарама был один грузовик для перевозки, но не хватало одного грузовика. Гатге подсказал Джайкумару, что за задание, которому Джайкумар сразу согласился помочь.^[7] После завершения задания в 1943 году Гатдж предложил начать бизнес по перевозке грузов с использованием двух грузовиков, и именно так зародилась компания Ghatge Patil Transports и началось партнерство. В 1945 году, во время правления Э. У. Перри, компания получила свой первый крупный контракт с Rajaram Rifles на транспортировку древесины под командованием генерала Тората. Этим контрактом Ghatge & Patil открыли золотую жилу и завоевали уважение в городе за обработку грузов индийской армии.^[8]

Гатге со своим другом и деловым партнером г-ном Джайкумаром Патилом

Выставочный зал Ghatge & Patil в 1971 году

Диверсификация и дилерство

Запчасти

После Второй мировой войны инфраструктура и, в частности, дороги были в руинах, что напрямую повлияло на транспорт и компоненты двигателей. Гатге заметил растущую потребность в таких заменяемых компонентах, т.е. запчасти. Он определил, что если он сделает запасные части доступными в Колхапуре, он сможет поставлять запасные части для множества грузовиков в городе. Он совершал поездки в Королевский оперный театр (Мумбаи) в Гиргаоне, чтобы покупать запчасти не только для своего бизнеса, но и для создания рынка в Колхапуре.^[9] Поездки в Мумбаи не только помогли Гатджу выйти на рынок запасных частей, но и познакомились с продавцом и другими перевозчиками. Позже Гхатдж исследовал бизнес в сфере грузовых автомобилей и кузовов, начав с постройки различных закрытых фургонов и машин скорой помощи, но запомнился постройкой полицейских фургонов Колхапура и получил аплодисменты тогдашнего инспектора Г.П. Хан Бахадура Садари.

Моторные и автомобильные компоненты

Вскоре Ghatge обратил внимание на автомобильную промышленность, но покупать или производить в Индии было невозможно, поскольку каждая марка была передана на аутсорсинг из-за лучшего качества, доступного за рубежом. Но в 1959 году, когда Моррис Моторс Компания закрыла производство, Гхатдж снова возрадовался. Он посетил FRENCH MOTOR CAR CO., У которого были запчасти для одного из грузовиков Ghatge. Наряду с запчастями у них также было агентство Morris Motors. Гатге и Патил затем занимали должность агентства Morris Motors из-за полной самоотдачи и сильных корпоративных отношений Ghatge в этой отрасли. Наряду с этим, Ghatge также упаковал грузовики Morris Commercial, которые дали Индии свой первый грузовик с дизельным двигателем.^[10] С помощью Г.П. Хана из полиции Колхапура, Гатге и Патил провели Дженерал Моторс агентство тоже.^[10]

После мировой войны в небольших городах возникла потребность в автомобилях и компонентах. Первоначально основные дистрибьюторы изолировали мегаполисы для поставки компонентов своих двигателей, но с изменением эпохи они пожелали распространять их, предоставляя агентства в небольших городах, таких как Колхапур. Ghatge открыла свой первый выставочный зал на Раджарам-роуд, Колхапур, с просторной выставкой моторного оборудования и множеством отсеков и мастерских для ремонтных работ. Вскоре все вертикали Ghatge & Patil преуспели, и распространились слухи о том, что они являются ведущим дилерским центром для автомобильных компонентов, грузовиков и т. Д., Что привело к многочисленным дилерским центрам под своим домом.

Велосипедная компания

Спрос на велосипеды в стране стремительно рос, и Гхатдж не упустил возможность. Велосипедная компания Роли, одна из старейших компаний по производству велосипедов в мире из Англии, известная под торговой маркой Raleigh, передала свое агентство Sen & Pandit из Калькутты. Гатдж и Патил взяли Открытая генеральная лицензия с помощью г-на М. Ф. Васвани, который был менеджером Роли и заказал велосипеды прямо в Колхапур, что привело к продаже 300 партий велосипедов за очень короткий промежуток времени. В 1952 году, когда Циклы TI Индии начал производство Циклы Геркулеса, Филлипс Цикл и Мотоциклы BSA в Мадрасе это тоже было у Гатжа.^[11]

В маленьком городке Колхапур закрылась единственная ледяная фабрика, после чего Гхатдж основал фабрику жемчужного льда, чтобы удовлетворить потребности жителей своего города.

В 1952 году компания Ghatge-Patil шокировала людей своим решением закрыть свой флагманский транспортный бизнес. В конце концов они не поддержали его и изменили решение в связи с растущими потребностями рынка в наземном транспорте, и в 1954 году Ghatge Patil Transports возобновила свои заказы.^[12]

Продавцы скутеров и авто-рикш

Растущая популярность Гхатджа как динамичного и социального бизнесмена привела к появлению множества дилерских центров прямо у порога Ghatge & Patil. Итальянская компания, Автомобильные товары Индии, производитель в Бомбее в 1949 году произвел Ламбретта скутеры и авторикши и предложили Ghatge & Patil стать дистрибьюторами своей продукции в 1956 году. Они также получили дилерство Махиндра и Махиндра который начал свое производство в Индии около 1954 года; Гатге основал дилерские салоны в Колхапуре, Ратнагири, Сатаре и Солапуре.^[7]

Тракторы и сельскохозяйственная техника

Гатге Патил держал Мэсси Фергюсон в 1957 году, крупный американский производитель сельскохозяйственного оборудования вместе с Tractors and Farm Equipment Limited TAFE в 1960 году.^[7]

Лакшми Скутеретт

API под руководством М.А. Чидамбарама получила от правительства Индии разрешение на производство двух из трех моделей Lambretta. Получив под своим крылом все основные дилерские центры, Гхатдж решил произвести третью модель, которая была более известна как Auto Scooter. Это был большой скачок для Ghatge-Patil, и под руководством Кирлоскарса производство модели началось в Учгаон в рамках ООО «КГП Авто» (Kirloskar Ghatge Patil Auto Ltd.)^[13] который был основан рядом с литейным заводом Ghatge Patil Industries, получившим название. Auto Scooter был назван «Laxmi Scooterette», затрагивая эмоции и способствуя лучшему общению с людьми. Kirloskar Kisaan, нефтяная компания, поставляющая двигатели, а компания Delstar компании Oagle Brother поставила для Laxmi кузов, топливный бак, а также переднюю и заднюю вилки в сборе. Laxmi была выпущена на рынок в 1972 году с целью произвести 24000 моделей к 1975 году.^[14] К сожалению, Laxmi не смог добиться успеха в отрасли из-за технической и рыночной неэффективности. Примерно через четыре года после кончины Васантрао Гатге в 1990 году группа увидела конец Laxmi Scooterette.^[15]

Laxmi 48 select, марка Ghatge & Patil, которую Ghatge показал Абасахебу Гарваре

Начало продаж скутеров Lambretta от Ghatge & Patil в 1956 году.

Филантропия и общественная деятельность

В 1967 году Гатге вместе с Абасахебом Кулкарни Хебудкаром из Сангли входили в состав кооператива Декан. Спиннинг Mill Ltd. Хотя он мало или совсем не интересовался политикой, вскоре он подружился с известными политиками и влиятельными лицами, а именно с Васантдада Патил, Яшвантрао Чаван и Васантрао Найк которые были активными членами Deccan Association.

Он был главой Общества нового образования Колхапура в 1982 году после Мадана Мохана Лохия. Гатге основал и поддержал 24 школы и 3 колледжа.^[16]

30 августа 1949 года изолятор был открыт Лалитадеви Наджаппа, женой главного администратора капитана В. Наджаппы. В следующие 2 года Гатдж возглавлял отделы по распределению финансирования. Известный общественный деятель д-р Сунилкумар Лоат был связан с приютом для задержанных, который сейчас преобразован в Балкалян Санкуль и принял 45 мальчиков и 4 девочек.^[17]

С растущей популярностью и широким кругом общения, у Гхатджа были известные посетители в Колхапуре. Фестиваль Ганеша, который был самым желанным и знаменитым событием в организации, собрал самых талантливых художников Индии. Пандит Бхимсен Джоши пять раз выступал на фестивале Ганеша в Гатге-Патил с 1955 года;^[18] всемирно известный ситарист Рави Шанкар, индийский игрок Табла Алла Раха и классические певцы Кишори Амонкар, Пандит Кумар Гандхарва, Бал Гандхарва, Пандит Васантрао Дешпанде^[19]

Рекомендации

19. Мопед Lambretta 48 продавался API, позже был продан под торговой маркой Laxmi компанией Kirloskar-Ghatge Patil Motors.

внешняя ссылка

• Тринити Моторс. "Мерседес-Бенц Легковые автомобили и Гатге Моторс Пвт. Лтд.". Тринити Моторс.
• «Издана церемония выпуска книги в Колхапуре». Локмат. 4 сентября 2017.
• "Ghatges всегда в движении". Знай свой город. 17 декабря 2017.
• "Тедж Курьерс". Тедж Курьеры.