Verville Air Coach - Википедия - Verville Air Coach

Verville Air Coach
Вервиль-самолет-тренер.PNG
РольРоскошный автобус
ПроизводительVerville Aircraft Company
ДизайнерАльфред В. Вервиль
Первый полет1929
Произведено1929-1931
Количество построенных10-16

В Verville Air Coach был четырехместный высокоплан, спроектированный в 1927 г. Альфред В. Вервиль и произведен его компанией, Verville Aircraft Company. Это был удобный моноплан с красивой кабиной, который продавался за 10 500 долларов. Самолет дебютировал на авиасалоне в Детройте в 1929 году.[1]

Источники разнятся, но было построено только 10-16[2] до того, как Verville объявил о банкротстве в 1931 году в начале Великой депрессии.[3]

Подробности

Промо-обложка Verville Air Coach.

Первоначально он был оснащен 7-цилиндровым двигателем Warner Scarab мощностью 110 л.с., а затем стал 5-цилиндровым. Wright J6 165 л.с. В конечном итоге Air Coach будет оснащен 7-цилиндровым двигателем. J6 мощностью 225 л.с., как у модели 104-C, с номером ATC 267. По крайней мере, шесть таких моделей были произведены до 1931 года. Он составлял 44 фута Кларка Y, имел длину 28 футов 9 дюймов и полезную нагрузку 2166 фунтов, а общий вес - 3400 фунтов. Максимальная скорость составляла 130 миль в час, крейсерская скорость - 110 километров. и будет приземляться со скоростью 50 миль в час. Для этого УВД также были доступны поплавки Edo.

Конструкция предохранителя и хвостового оперения представляла собой стальную трубу с продуманной компоновкой, исключающей неудобное обрамление окон салона. Спонсоны служили точками крепления как для шасси, так и для передних стоек крыла, а также служили хранилищем для набора инструментов, аккумуляторной батареи и прочего разного! Крылья были деревянными с алюминиевыми элеронами и обшивкой передней кромки. Кабина была обита мохеровой тканью в стиле, достойном лучших автомобилей. Навигационные огни, освещение кабины и приборов, металлический гребной винт, а также электрический инерционный стартер или пневматический стартер Heywood были стандартным оборудованием.[1]

Самой интересной моделью авиашоу, выпущенной позже, был дизель 104-П, который приводился в действие 9-цилиндровым дизельным двигателем Packard DR-980. Существуют некоторые свидетельства того, что 104-P продавался в Италии.[4]

Вариации

Реклама Verville Air Coach
  • Модель 102 (104-Вт, 110 л. Warner Engine )
    • Размах крыла: 40 футов
    • Длина: 28 футов
    • Вес пустого: 1525 фунтов
    • Нормальный общий вес (загруженный): 2400 фунтов
    • Высокая скорость: 110 миль / ч
    • Запас топлива: 50 галлонов
    • Запас хода: 600 миль
    • Стоимость: 7500 долларов
  • Модель 104-C (1928 г.)
    • 1928 г. УВД (267, 2-306)
    • 4-х местный высокоплан с кабиной
    • 110 л.с. Warner Scarab (размах: 40 футов, длина: 28 футов, нагрузка: 875, v: 110 / x / 45, диапазон: 600)
    • 225 л.с. Wright J-6 (размах: 44'0 дюймов, длина: 28'9 дюймов, нагрузка: 1234 # v: 130/110/50, диапазон: 650)
    • Полукантилеверное крыло
    • Стоимость: 12000 долларов
    • 2 построено
  • Модель 104-P (Packard Diesel Coach) (1930)
    • 9-цилиндровый Packard DR-980 дизель
    • ATC 316
    • 4-х местный высокоплан высокоплан
    • Дизель Packard DR-980 мощностью 225 л.с. длина: 28 футов 8 дюймов нагрузка: 1100 # v: 130/110/50 диапазон: 640
    • Стоимость: 11000-12000 долларов
    • 1 построен, модифицирован из 104-C [NC70W]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Гражданские самолеты США Джозефа П. Юптнера, тома 3 и 4 (стр. 60). ISBN  978-0830643684 & ISBN  978-0830643691
  2. ^ "Verville Sport Trainer AT". Aviation-history.com. Получено 2014-05-26.
  3. ^ Дональд М. Паттилло. История в процессе становления: 80 лет бурных событий в американской авиастроении общего назначения. п. 9.
  4. ^ "Глобальный архив полетов, 16 мая 1929 г., стр. 397". Flightglobal.com. 1929-05-16. Получено 2014-05-26.
  • Verville Aircraft Company (1927). Автобус Verville: универсальный самолет. Verville Aircraft Co., Детройт, Мичиган. OCLC  56840820.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Verville Air Coach в Wikimedia Commons