General Airplane Company - General Aeroplane Company

General Airplane Company
Частный
СудьбаРастворенный
ОснованДетройт, США (10 февраля 1915 г. (1915-02-10))
ОсновательКорвин Ван Хьюзен
Фред и Рассел Алджеры
Несуществующий28 августа 1918 г. (1918-08-28)
Штаб-квартира
Детройт, Мичиган
,
Соединенные Штаты
Ключевые люди
Альфред В. Вервиль, Герберт Б. и Франк П. Книга, Wm. Хендри, Джером Х. Ремик

В General Airplane Company был первым производителем коммерческих самолетов в Детройте.[1] Во время Первой мировой войны GAC построил три типа самолетов и руководил летной школой. Самолеты были Летающая лодка Verville, то Гамма S биплан с поплавками (гидросамолет ), а Гамма L биплан с колесами. Все имели двигательные установки, приводящие в движение толкающие винты.[2]

Основание

Ключевым игроком в компании был 18-летний Корвин Ван Хьюзен, которого поддерживал его опекун В. Хауи Мьюир и другие ключевые игроки общества Детройта и Гросс-Пуэнт. Среди других крупных инвесторов были Фред и Рассел Алджеры (которые также были инвесторами в Компания Райт и продемонстрировал мастерство Райта в загородном клубе Grosse Pointe четырьмя годами ранее), Герберт Б. и Фрэнк П. Бук, Wm. Хендри и Джером Х. Ремик.[3]

В ноябре 1915 года GAC нанял 24-летнего Альфред В. Вервиль, опытный конструктор самолетов, который на долгие годы будет частью авиационной деятельности Детройта. Дизайн первого самолета компании, двухместного. биплан летающая лодка, была завершена в декабре и строительство корпуса было начато Лодочный и авиационный завод Mayea.

Летающая лодка проходила летные испытания в начале 1916 года и с сентября была объявлена ​​на общенациональную продажу. Военно-морской флот США приобрел самолет в качестве учебно-тренировочного - первый самолет, построенный в Детройте, проданный с целью получения прибыли.[4][5]

В связи с неизбежным участием США в Первой мировой войне Вервиль начал проектировать военный самолет Gamma. К ноябрю 1916 года прототип, самолет типа "толкач" с двигателем и пропеллером позади экипажа, был оснащен поплавками для гидросамолета, и испытательный полет совершил с его базы на реке Детройт. Тем временем ведущий отраслевой журнал Aviation дал импульс самолету GAC, опубликовав двухстраничный рассказ о еще не испытанном самолете.[6] На зиму Gamma оснастили колесами для замены поплавков. Во время первого полета от замерзшего озера Сен-Клер ветер сдул «Гамму» в снежный вал, и он разбился. Пилот Уильям Бонни не пострадал, но Гамма была уничтожена.[5]


Растворение

28 августа 1918 г. GAC прекратил работу.[1]

Самолет

  • Verville летающая лодка (он же Бета), 1916 год
    • 2 пассажира, открытая кабина, летающая лодка-биплан
    • в стиле Curtiss Модель F
    • 100 л.с. Curtiss OX-5 или же Максимотор толкатель
    • пролет: 38 футов, длина: 27 футов 8 дюймов, нагрузка: 600 фунтов
    • Корпус и крыло из красного дерева сконструированы Mayea Boat Co (Детройт), трехлопастный винт, двигатель установлен под верхним крылом
    • ВМФ закупил самолет для использования в качестве учебно-тренировочного. Еще два подобных военных толкача и два двухмоторных гидросамолета были заказаны в марте 1917 г.
  • Гамма S
    • биплан с поплавками (гидросамолет )
    • двухместный, открытая кабина, летающая лодка, биплан мощностью 80 л.с. Le Rhône толкающий двигатель
  • Гамма L
    • аналогично, но с колесами
    • Сдвоенные поплавки заменены на колеса для зимних работ на льду. Озеро Сент-Клер

Галерея

Самолеты GAC

  • Летающая лодка Verville

  • Иллюстрация из 1916 года Летный журнал летающей лодки Verville (бета)

  • Гидросамолет Verville Pusher - план, вид спереди и сбоку в масштабе. 1916 г.

  • Gamma S (вверху), Gamma L (внизу)

  • Гамма L

  • Гидросамолет Gamma S от Альфреда Вервилля и General Airplane Company - 1917 г. в журнале Flight Magazine

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Блут, Джон А., Первый производитель коммерческих самолетов в Детройте, 1 мая 2001 г., специально для Detroit News Online, Michigan History Section, Detroit News
  2. ^ Havre Daily News, 26 августа 1928 г., стр.
  3. ^ Еженедельник "Воздушный век". 3 (18). Компания Воздушного Века. 17 июля 1916 г .: 545. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  4. ^ Мондей, Дэвид (2000) Новая иллюстрированная энциклопедия самолетов. Лондон: Quantum. стр.265
  5. ^ а б Мичиганские производители самолетов. Издательство Аркадия. 2009. с. 16. ISBN  9780738552187.
  6. ^ История компании, 2009 Mayea Boat & Airplane Works - Подразделение D&L Marine Consulting, Забронировать с Verville включено

внешняя ссылка