Вишакхапатнам Порт - Visakhapatnam Port
Координаты: 17 ° 41′54 ″ с.ш. 83 ° 16′43 ″ в.д. / 17.69833 ° с.ш. 83.27861 ° в.д.
| Висакхапатнамский порт | |
|---|---|
 Логотип Vizag Seaport | |
| Расположение | |
| Страна |  Индия |
| Расположение | Вишакхапатнам |
| подробности | |
| Открыт | 19 декабря 1933 г. |
| Управляется | Висакхапатнамский порт |
| Принадлежит | Министерство портов, судоходства и водных путей, Правительство Индии |
| Доступные причалы | 24 |
| Председатель | К. Рама Мохана Рао МСФО |
| Статистика | |
| Годовой грузовой тоннаж | 72,72 млн тонн (2019-20)[1] |
| Интернет сайт http://www.vizagport.com | |
Вишакхапатнам Порт входит в число 13 основных порты в Индии и единственный крупный порт Андхра-Прадеш. Это третий по величине государственный порт Индии по объему перевалки грузов и крупнейший на восточном побережье. Он расположен на полпути между Ченнаи и Калькутта Порты.[2]
История
Хотя необходимость строительства порта на восточном побережье для доступа Центральные провинции было воспринято англичанами в 19 веке, предложение полковника Х. Картрайта Рида из Британское Адмиралтейство для строительства гавани в Вишакхапатнам был одобрен правительством только после Первой мировой войны. Внутренняя гавань была построена Бенгалия Нагпур Железная дорога между 1927 и 1933 годами для облегчения экспорта марганцевая руда из центральных провинций. Порт, построенный по цене ₹378 лакхов был открыт Лорд Виллингдон 19 декабря 1933 г.[3]
В течение Вторая мировая война, военное значение порта возросло. После обретения Индией независимости порт стал свидетелем роста под различными Пятилетние планы. Со временем порт вырос с одного порта с 3 причалами, обрабатывающими 1,3 миллиона тонн в год, до порта с 24 причалами и годовым грузооборотом 65 миллионов тонн. Порт был объявлен крупным портом в 1964 году в соответствии с Законом о крупных портовых трестах 1963 года. В соответствии с этим законом, управление портом отвечает за управление портом Висакхапатнам.[3]
Схема порта
Порт Вишакхапатнам имеет три гавани - внешнюю гавань, внутреннюю гавань и рыбацкая гавань. Внешняя гавань имеет 6 причалов, способных принимать суда с осадкой до 17 метров, в то время как меньшая внутренняя гавань имеет 18 причалов, которые Панамакс совместимый. Морской порт Визаг владеет двумя причалами во внутренней гавани; Причал EQ-8 полностью механизирован, причал EQ-9 - нет.
В Нос дельфина Холм к северу от входного канала защищает гавань от циклонов, обрушивающихся на восточное побережье.[2][3] Порт расположен на площади ручей через которую прибрежная река Нарава Гедда впадает в море.
Внутренние районы и грузы
Внутренняя часть порта Вишакхапатнам простирается до северо-востока Андхра-Прадеша, Чхаттисгарх, южный Орисса.[4] Железная руда, марганцевая руда, стальная продукция, генеральные грузы, уголь и сырая нефть являются основными товарами, обрабатываемыми в этом порту.[5]
Модернизация
В порту Висакхапатнам проводится программа модернизации и расширения, направленная на увеличение его пропускной способности до 130 миллионов тонн к 2016-17 гг., Что предполагает инвестиции в размере ₹13000 крор.[6] Открытие порта Гангаварам, расположенного в 15 км от порта Вишакхапатнам, привело к значительному отвлечению трафика от порта Вишакхапатнам. Эта потеря грузопотока является важной причиной падения порта с позиции крупнейшего порта Индии.
В Раштрия Испат Нигам Лимитед (RINL), который запускает Металлургический завод Визаг переместил базу в новый порт, унеся с собой большой груз угля и железной руды. В настоящее время порт Висакхапатнам модернизирует причал для перевалки угля во внешней гавани, чтобы он мог перерабатывать накидка сосуды.[7] Это также решит проблему загрязнения воздуха, вызванного открытым обращением с углем, которое ранее вызывало общегородские протесты.[8]
В рамках программы модернизации порт также модернизирует причал для генеральных грузов во внешней гавани для приема судов дедвейтом 2 тыс. Тонн, углубляет входной канал внутренней гавани и укрепляет пять причалов во внутренней гавани для приема судов с осадкой 12,5 метров. Другие предпринимаемые шаги включают строительство терминала для стоянки грузовиков и мультимодального логистического центра, закупку двух 50-тонных буксиры и установка оборудования для механической обработки навалочных грузов во внутренней гавани.[9] Также есть планы по перемещению рыбацкая гавань в порту, чтобы учесть расширение причалов и площадок штабелирования и дноуглубление Внешней гавани также предпринимаются попытки увеличить осадку главного канала до 21 метра.[10]
Спутниковый порт в Бхимили
Visakhapatnam Port Trust планирует создать спутниковый порт в Бхимунипатнам для разгрузки трафика в Вишакхапатнаме. Ожидается, что проект будет стоить ₹2000 крор и будет осуществляться через Государственно-частное партнерство (ГЧП) венчурное предприятие.[11][нуждается в обновлении ]
Смотрите также
использованная литература
- ^ https://vizagport.com/about-us/chairmans-message/
- ^ а б "ВИСАХАПАТНАМ ПОРТ" (PDF). Получено 22 ноября 2012.
- ^ а б c «Порт Вишакхапатнам - История». Получено 22 ноября 2012.
- ^ Рао, Ю. Г. (1987). Финансовый менеджмент в государственных предприятиях: исследование портов. Нью-Дели: Deep & Deep Publications. С. 17, 18. ISBN 9788171000104.
- ^ Рао, Ю. Г. (1987). Финансовый менеджмент в государственных предприятиях: исследование портов. Нью-Дели: Deep & Deep Publications. п. 27. ISBN 9788171000104.
- ^ «Порт Визаг планирует увеличить пропускную способность к 2016-17 гг.». Индуистский. 23 сентября 2012 г.. Получено 23 ноября 2012.
- ^ «Конкуренция встряхивает порт Вишакхапатнам». HT Mint. 11 февраля 2010 г.. Получено 22 ноября 2012.
- ^ «На горизонте надежда на загрязнение». Индуистский. 9 августа 2012 г.. Получено 23 ноября 2012.
- ^ «Порт Визаг ощущает накал конкуренции со стороны Гангаварама». Индусский бизнес. Получено 23 ноября 2012.
- ^ «Порт Вишакхапатнам станет портом хозяина». Индуистский. 27 августа 2011 г.. Получено 23 ноября 2012.
- ^ «VPT завершит поиск консультанта по спутниковому порту Бхимили». Индуистский. 28 августа 2012 г.. Получено 23 ноября 2012.
внешние ссылки
| Главный порты в Индии | |
|---|---|