Mumbai Port Trust - Mumbai Port Trust

Mumbai Port Trust
Bombay Port Trust
Порт Траст Мумбаи 02.JPG
Логотип траста порта Мумбаи
Расположение
СтранаИндия
РасположениеМумбаи, Махараштра
Координаты18 ° 56,3' с.ш. 72 ° 45.9'E / 18,9383 ° с. Ш. 72,7650 ° в. / 18.9383; 72.7650[1]
подробности
УправляетсяMumbai Port Trust
ПринадлежитПравительство Индии
Доступные причалы63[2]
Причалы5
Сотрудников7000 [3]
Статистика
Годовой грузовой тоннаж62,82 миллиона тонны (2017–18)[4][1]
Годовой контейнер объем118,000 TEU (2007–08)
Интернет сайт
Mumbaiport.gov.в

Mumbai Port Trust (также известный как Bombay Port Trust) - порт, расположенный на полпути на западном побережье Индия, на естественной глубоководной гавань из Мумбаи (Бомбей) в Махараштра.Порт площадью более 400 квадратных километров (150 квадратных миль) защищен материковой частью Конкан к востоку и северу и островному городу Мумбаи на запад.[1] Гавань открывается на юг на арабское море.

Порт администрируется Mumbai Port Trust (MbPT, ранее Bombay Port Trust (BPT)), автономная корпорация, полностью принадлежащая Правительство Индии.[5] Порт в основном используется для наливных грузов, в то время как большинство контейнер трафик направлен на Нхава Шева порт через гавань.

История

Марка 1999 г., посвященная 125-летию Mumbai Port Trust
Док принца в Бомбейской гавани, c. 1906 г.

Мумбаи Харбор веками использовался кораблями и лодками. Его использовали Маратха Военно-морской флот, а также британские и португальские колониальные флоты. В 1652 году Совет Сурат Ост-Индской компании, осознавая географическое преимущество порта, потребовал его покупки у португальцев. Их желание было удовлетворено девять лет спустя, когда в соответствии с брачным договором между Карлом II из Великобритании и младенческой Екатериной Португалии, «порт и остров Мумбаи» были переданы королю Великобритании. Порт Мумбаи был построен в 1870-х годах.[1] Bombay Port Trust (BPT) была основана как корпорация 26 июня 1873 года.[6] Председателем-основателем BPT был полковник J.A. Баллард.

Развитие порта было осуществлено партнерством гражданского строительства Sir Джон Вулф-Барри и подполковник Артур Джон Барри в качестве совместных инженеров-консультантов Траст-фонда Бомбейского порта в конце XIX века.[7]

С момента своего основания порт был воротами в Индию и был основным фактором превращения Мумбаи в торговую столицу Индии. Нынешние названия порт и корпорация получили в 1990-х годах.

За прошедшие десятилетия порт значительно расширился за счет увеличения количества причалов и грузовых мощностей. Однако растущий рост Мумбаи и давление населения сдерживали рост порта к 1970-м годам. Это привело к созданию Нхава Шева порт через гавань Мумбаи в Нави Мумбаи на Конкан материк. Нхава-Шева начала свою деятельность в 1989 году, и сейчас большая часть контейнерных перевозок проходит через Нхава-Шева.

При минимальной осадке 6,9 метра (23 фута). Док Виктория, введенный в эксплуатацию в 1891 году, имел 14 причалов по состоянию на 2008 год с минимальной осадкой 6,7 метра (22 фута). Док Indira, введенный в эксплуатацию в 1914 году, имел 21 причал с минимальной осадкой 7,0 м (23,0 фута). Док Принца и Док Виктории - это полуприливные доки, где суда заходят в док и отходят во время прилива. Indira Dock имеет замок, позволяя судам заходить или уходить в любое время.[2]

В порту четыре причала. Джавахар Двип, остров в гавани, для обработки Сырая и нефть продукты. Эти причалы имеют осадку 12,2 метра (40 футов). Жидкие химикаты загружаются с причала на Пирпау.[нужна цитата ]

Ballard Pier Extension имеет пассажирский терминал, в том числе пункты иммиграционного оформления для экипажей и пассажиров круизных лайнеров.[нужна цитата ]

Всего в порту 69 якорных стоянок. Лоцман обязателен для всех судов чистой массой более 100 тонн.[8]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б c d «Профиль порта». Доверие порта Мумбаи. Архивировано из оригинал 25 августа 2011 г.. Получено 23 сентября 2011.
  2. ^ а б «Схема порта». Доверие порта Мумбаи. Архивировано из оригинал 25 августа 2011 г.. Получено 23 сентября 2011.
  3. ^ Шринатх Рао (16 января 2018 г.). «С начала января: в первую очередь, порт Мумбаи работает 24 часа». Индийский экспресс.
  4. ^ «Объем грузопотока в основных портах вырос на 4,77% в 2018 финансовом году». Индия Таймс. 8 апреля 2018.
  5. ^ «Администрация». Доверие порта Мумбаи. Архивировано из оригинал 17 февраля 2012 г.. Получено 23 сентября 2011.
  6. ^ Mumbai Port Trust - 125 лет. Индийский экспресс. 26 июня 1997 г. В архиве 9 июня 2009 г. Wayback Machine
  7. ^ Фредерик Артур Крисп (1906) Посещение Англии и Уэльса, Том 14, Лондон.
  8. ^ Услуги. mumbaiport.gov.in В архиве 27 февраля 2009 г. Wayback Machine

внешние ссылки