Лал Бахадур Шастри Марг - Lal Bahadur Shastri Marg

Лал Бахадур Шастри Марг
Вход в Тан вдоль LBS Marg
Информация о маршруте
Поддерживается Муниципальная корпорация Бриханмумбаи,
Муниципальная корпорация Тана
Длина21 км (13 миль)
Основные узлы
Северный конецТан
 JVLR в Ганди Нагаре, Вихроли
Дорога Андхери-Гаткопар в Гаткопар
SCLR в Курла
BKC Road в Курле
Южный конецСион, Мумбаи
Место расположения
состоянияМахараштра
РайоныТан, Мумбаи Пригород,
Мумбаи Сити
Крупные городаТан, Мумбаи
Система автомобильных дорог

Лал Бахадур Шастри Марг, обычно обозначается аббревиатурой LBS Marg,[1] это главная магистраль длиной 21 км в Восточные пригороды из Мумбаи. LBS Marg соединяет соседний город Тан с Сион в Мумбаи.[2] Он проходит через густонаселенные районы Восточного пригорода и сильно перегружен. Примерно 3 миллиона автомобилей используют эту дорогу ежедневно.[3] Дорога названа в честь Лал Бахадур Шастри, то второй премьер-министр из Индия.

Описание маршрута

LBS Marg начинается в Тане, простираясь от Старая Агра-Роуд и Ghodbunder Road.[4] Он пересекает Восточная скоростная магистраль (EEH) в Марафон Чоук. Путешествуя между Мумбаи и Таном, пассажиры должны платить за проезд. Платные ворота (называемые наака в Маратхи ) называется Подросток Хат Наака. LBS Marg затем проезжает через все восточные пригороды от Mulund до Сиона, где он соединяется с EEH возле эстакады Сиона. И LBS Marg, и EEH проходят через Тан и восточные пригороды, но проходят к западу и востоку от Центральная линия соответственно. LBS Marg имеет всего 4 полосы движения. Однако сейчас используются только 2 полосы из-за продолжающейся работы метро. Он проходит через жилые и коммерческие районы, что делает его более перегруженным и посягнул на. С другой стороны, EEH широкая, ухоженная и гладкая. Он проходит через безлюдную местность, где запрещено строительство.

LBS Marg также предлагает соединение с западными пригородами, когда он пересекает Link Road Andheri - Ghatkopar и JVLR. Дорога также пересекает дорогу BKC в Курла обеспечение подключения к Комплекс Бандра Курла, и далее в Bandra. Он также предлагает соединение с пригородом гавани, когда он пересекает Линия Гхаткопар-Манхурд (GMLR).

LBS Marg соединен с Калиной от Курлы через 6-метровый мост через Река Митхи.[5]

4-я линия метро Мумбаи, которая будет проходить через LBS, находится в стадии строительства.

Планирование

В Муниципальная корпорация Бриханмумбаи (BMC) планировала увеличить маржу LBS с 1970 года.[6] BMC решила активизировать и профинансировать проект в 2012 году. Работы потребуют сноса 2000 зданий, 80 процентов из которых являются коммерческой недвижимостью. BMC оценивает стоимость приобретения собственности для сноса как ₹300 крор (42 миллиона долларов США). План состоял в том, чтобы расширить LBS Marg до 6 полос движения (ширина 120 футов) с 4 полос движения (ширина 60–80 футов).[3] Однако из-за того, что на участке от Тхана до Гаткопара ведутся строительные работы в метро, ​​ширина дороги фактически сократилась до 12 футов с каждой стороны.

Текущее состояние

Дорога LBS известна серьезными нарушениями и почти нулевым соблюдением правил дорожного движения и гражданских правил или руководящих принципов городского планирования. Часто можно увидеть, как автомобили выезжают на пешеходные дорожки, движутся в обратную сторону на всех типах транспортных средств, включая грузовые автомобили, и переходят дорогу при отсутствии пешеходных переходов.[7] Продолжающиеся строительные работы метро на центральной части дороги привели к тому, что ширина дороги уменьшилась до 12 футов в определенных местах, без пешеходных дорожек для пешеходов. В результате скорость движения транспортных средств на дороге упала в среднем до 3 км / ч (1,8 миль / ч) в часы пик.[8]Кроме того, на этой дороге находится наибольшее количество подверженных наводнениям участков в восточных пригородах, причем ежегодные наводнения являются обычным явлением.[9]

Недвижимость

Р Сити Молл на LBS Marg в Гаткопар.
Phoenix MarketCity на марже LBS в Курла (Запад)

Преобразование из преимущественно промышленного региона в зону смешанного использования началось в 2000-х годах.[10]

У LBS Marg есть несколько торговых центров, жилых комплексов и корпоративных офисов. Некоторые из самых известных торговых центров Мумбаи - Р-Молл (Мулунд), Нептун Магнит Молл (Бхандуп ), Р Сити Молл (Гаткопар ) и Phoenix Marketcity (Курла ) - расположены на LBS Marg. Годрей и Бойс IT Park, расположенный в Вихроли, расположены офисы нескольких IT-компаний. Корпорации любят Accenture, Capgemini, TCS, Wipro, WNS Spectramind, ICICI Prudential, HCC, Colgate-Palmolive и Cipla иметь офисы на LBS Marg. Парк Годрей и Наследие Раджа в Викхроли, Калпатару Аура и Адрес в Гхаткопаре, а также Мечты и Шепчущие башни HDIL в Бхандупе - некоторые известные жилые комплексы на LBS Marg.

Некоторые производственные мощности продолжают существовать на улице LBS Road или рядом с ней, в частности, Johnson & Johnson (Mulund), Ceat Tyres, Asian Paints и ShangriLa Biscuits (Bhandup), Jai Hind Oil Mills (Kanjurmarg), Everest Spices и Godrej Industries (Vikhroli).

Рекомендации

  1. ^ Пандуранг Маске (29 ноября 2011 г.). «BMC покупает свое участие в расширении дороги LBS». Dnaindia.com. Получено 18 июля 2013.
  2. ^ «Спустя 6 месяцев участок LBS Rd в Мумбаи остается раскопанным». Dnaindia.com. 9 ноября 2012 г.. Получено 3 мая 2013.
  3. ^ а б «2000 зданий на LBS Marg, которые нужно пройти для обеспечения движения транспорта». Мумбаи Зеркало. 10 июля 2012 г.. Получено 17 октября 2014.
  4. ^ «Инвестиционный потенциал». Индийский экспресс. 6 ноября 2010 г.. Получено 18 июля 2013.
  5. ^ «Решающий мост Митхи будет закрыт после частичного обрушения». Таймс оф Индия. 22 марта 2011 г.. Получено 18 июля 2013.
  6. ^ «Увеличение маржи LBS: 600 структур прерываются». Dnaindia.com. 18 октября 2012 г.. Получено 3 мая 2013.
  7. ^ "неправильное вождение". Таймс оф Индия. 18 октября 2018 г.. Получено 6 октября 2019.
  8. ^ «Трафик LBS Marg переходит от сканирования к виртуальному бездействию». 'Таймс оф Индия. 28 ноября 2018 г.. Получено 6 октября 2019.
  9. ^ «Дорога, которая давит на восточные окраины, имеет 24 пятна, но у BMC есть доказательства выполненной работы». Таймс оф Индия. 12 июн 2019. Получено 6 октября 2019.
  10. ^ «Участок площадью 10 акров стоит 180 рупий». Dnaindia.com. 6 октября 2006 г.. Получено 18 июля 2013.