VisionAire Vantage - Википедия - VisionAire Vantage

Vantage
Рутан Vantage.jpg
РольЛегкий бизнес-джет
национальное происхождениеСоединенные Штаты Америки
ПроизводительVisionAire Corporation
ДизайнерБерт Рутан
Первый полет16 ноября 1996 г.
Положение делв разработке
Количество построенных1

В VisionAire VA-10 Vantage прототип одномоторного легкого бизнес-джета (или "очень легкий самолет ") спроектирован и разработан американской компанией VisionAire Jets Corporation. Первоначально планировавшаяся к выпуску в конце 1990-х годов, оригинальная VisionAire Corporation потерпела неудачу в 2003 году. Проект был приобретен Eviation Jets, который планировал выпускать как переработанный EV-20 Vantage Jet. Eviation также потерпела неудачу, и в 2012 году дизайн был перезапущен возрожденной VisionAire в оригинальном дизайне.

Дизайн и развитие

Vantage в настоящее время разрабатывается VisionAire Jets, LLC, компанией-преемником VisionAire Corporation, основанной в 1988 году, чтобы заполнить предполагаемый пробел на рынке легких самолетов между высокими характеристиками. с поршневым двигателем авиационные и двухмоторные исполнительные самолеты. Vantage отличался от современных реактивных самолетов представительского класса тем, что был оснащен одним двигателем - Pratt & Whitney Canada JT15D турбовентилятор Захороненный в хвостовой части фюзеляжа, питаемый двумя воздухозаборниками над фюзеляжем. Это было всего-составной конструкции, а его крыло было вперед стрела для уменьшения сопротивления и обеспечения беспрепятственной кабины за счет установки лонжерон крыла за кабиной. Планировалось продать Vantage за 1,65 миллиона долларов по сравнению с 3,3 миллиона долларов за Cessna CitationJet.[1][2][3]

Первый прототип, испытательный самолет, призванный подтвердить управляемость проекта, был спроектирован и построен Берт Рутан с Масштабированные композиты в Мохаве, Калифорния.[4] Первый полет он совершил 16 ноября 1996 года.[1] Летные испытания выявили несколько проблем с управлением и аэродинамикой, в результате чего в декабре 1998 года самолет был модернизирован.[1][5]

Задержки с программой продолжались, в то время как расходы росли, и в январе 2003 года, когда компания уже потратила 110 миллионов долларов, потребовав еще 125 миллионов долларов для завершения сертификации и задолжав 35 миллионов долларов, федеральный судья приказал ликвидировать VisionAire для выплаты своих долгов.[2][6][7] Конструкция Vantage была куплена Eviation для использования в качестве основы для двухмоторной конструкции EV-20 Vantage Jet.[8][9]

Самолет Vantage Proof-of-Concept (POC) в настоящее время находится на предприятии VisionAire Jets в аэропорту Хикори, штат Хикори, Северная Каролина.

Eviation EV-20 Vantage Jet

После покупки Vantage компанией Eviation Jets,[10] Предлагаемый EV-20 задумывался как двухмоторный с двумя Уильямс FJ44-1AP турбовентилятор двигателей, с прогнозируемой крейсерской скоростью 424 узла (785,2 км / ч) на высоте 36 000 футов (10 972,8 м) с приблизительной дальностью полета 1300 морских миль (2407,6 км). В исполнительной конфигурации он мог бы вместить восемь пассажиров или десять пригородных пассажиров. Он будет включать Garmin G1000 авионики и будет полностью из композитных материалов. kBky 2006, первоначальное рассмотрение проекта EV-20 было завершено, и ожидалось начало строительства прототипа самолета с использованием стороннего изготовителя для изготовления прототипа.[11]

Вернуться в VisionAire

Редизайн Vantage с одноядерного на двухмоторный оказался проблемным; компания не смогла добиться прогресса в разработке этого типа, и в 2012 году EV-20 был выкуплен VisionAire;[12] конструкция самолета была возвращена к однодвигательной конфигурации, и VisionAire заявила в начале 2013 года, что они планируют построить Vantage на заводе в г. Ньютон, Северная Каролина, пилотирование прототипа запланировано на 2014 год.[13] Однако по состоянию на конец 2015 года о дальнейшем прогрессе не сообщалось; последнее обновление на сайте компании датировано мартом 2013 года.[14]

Технические характеристики (VisionAire Vantage)

Данные из Самолеты всего мира Джейн 2003–2004[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Емкость: 5 пассажиров
  • Длина: 41 фут 1,2 дюйма (12,53 м)
  • Размах крыльев: 47 футов 6 дюймов (14,48 м)
  • Высота: 14 футов 4 дюйма (4,37 м)
  • Площадь крыла: 234,0 квадратных футов (21,74 м2)
  • Соотношение сторон: 10.2:1
  • Пустой вес: 4930 фунтов (2236 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 8200 фунтов (3720 кг)
  • Вместимость топливных баков: 240 галлонов США (908 л; 200 имп галлонов)
  • Электростанция: 1 × Уильямс FJ44-3AP турбовентилятор, Тяга 3045 фунтов-силы (13,54 кН)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 431 миль / ч (694 км / ч, 375 кН) (максимальный круиз)
  • Крейсерская скорость: 288 миль / ч (464 км / ч, 250 кН) (экономичный круиз)
  • Скорость сваливания: 80 миль / ч (129 км / ч, 69 кН) (выключено, закрылки опущены)
  • Классифицировать: 1150 миль (1650 км, 1000 миль) (максимальное количество топлива, шесть пассажиров)
  • Практический потолок: 41000 футов (12500 м)
  • Скороподъемность: 4000 фут / мин (20,3 м / с)

Смотрите также

Связанные списки

Примечания

  1. ^ а б c d Джексон 2003, стр. 749–750
  2. ^ а б [1] «Очень легкий джет - VLJ», Глобальная безопасность. Проверено 9 января 2010 г.
  3. ^ Warwick 1997, стр. 54–55.
  4. ^ Международный рейс 20–26 ноября 1996 г., с. 6
  5. ^ Хигдон, "Обзор FBO Light Jet"
  6. ^ Аэрокосмическая промышленность онлайн 28 марта 2003 г.
  7. ^ AIN Online, 1 марта 2003 г.
  8. ^ Международный рейс 11–17 ноября 2003 г.
  9. ^ [2] "Поддерживается в Бразилии", Flightglobal. 19 апреля 2005 г. Источник: 9 января 2011 г.
  10. ^ Эльберт, Дэвид (23 февраля 2006 г.). «Разработчик из Айовы создает компанию по производству самолетов». Регистр Де-Мойна. Де-Мойн, штат Айова. Получено 1 апреля, 2013.
  11. ^ Сарсфилд, Кейт (28 февраля 2006 г.). «План истребителей ждет финансирования». FlightGlobal. Получено 1 апреля, 2013.
  12. ^ Тербер, Мэтт (21 июня 2012 г.). «Воскрешение одного самолета VisionAire Vantage Jet». AINOnline. Мидленд-Парк, Нью-Джерси: The Convention News Co. Получено 1 апреля, 2013.
  13. ^ Сарсфилд, Кейт (8 января 2013 г.). «VisionAire нацелена на первый полет в 2014 году нового самолета Vantage». FlightGlobal. Получено 1 апреля, 2013.
  14. ^ [3] «Новости VisionAire Jets». Доступ 6 декабря 2015 г.

Рекомендации

внешняя ссылка