У. Уоллес Келлетт - W. Wallace Kellett

У. Уоллес Келлетт в 1941 г.

Уильям Уоллес Келлетт (также В. Уоллес Келлетт) (20 декабря 1891 - 22 июля 1951) был американским руководителем и производителем самолетов, особенно связанных с винтокрылыми самолетами. Он был президентом Kellett Autogiro Corporation и Республиканская авиационная корпорация. Его компания построила первый успешный бескрылый самолет в США.

ранняя жизнь и образование

Келлетт родился в Бостон, Массачусетс 20 декабря 1891 года. Его родителями были Уильям В. Келлетт и Фрэнсис Ревер (Флаглер) Келлетт. Его семья была богатой.[1]

Келлетт окончил Университет Принстона с бакалавром письма в 1913 году.[2][3]


Келлетт присутствовал Chestnut Hill Academy, затем пошел в Университет Принстона. По окончании учебы он стал ассоциироваться с Компания Liquid Carbonic которая производила фонтанчики с содовой в Канзас-Сити. Во время Первой мировой войны он записался на службу и первым водил машину скорой помощи в Европе для Американская полевая служба. Позже стал пилотом в ВВС Франции.[4] Опыт полетов пробудил в нем интерес к авиации, который продлится до конца его жизни.[1] Келлетт заработал Французский генерал армейского корпуса цитата и Итальянская медаль за службу во время Первой мировой войны.[3]

Авиационная карьера

Демонстрация доставки почты на автожире в 1938 году на лужайке столицы Вашингтона, округ Колумбия

Келлетт стал энтузиастом авиации после службы в армии и занялся производством самолетов в 1919 году. Он основал компанию по производству автожиров по лицензии от Компания Autogiro Америки.[5] Он сделал винтокрылый военный самолет для Воздушный корпус армии США.[6][7] Келлетт был известен во всем мире в области авиации как пионер в разработке автожиры и вертолеты.[8] Через свою компанию Келлетт построил первый успешный бескрылый самолет в Соединенных Штатах.[9][10] Он также построил первый парк винтокрылых военных самолетов для Воздушный корпус армии США.[10]

Келлетт был президентом Аэроклуба Пенсильвании с 1923 по 25 год.[11] В 1929 году он основал Kellett Autogiro Corporation вместе со своим братом Родни и Чарльз Таунсенд Лудингтон и его брат Николай.[12] Они лицензировали и развили основополагающие проекты Гарольд Фредерик Питкэрн и Хуан де ла Сьерва для автожира. Он продвигал свой автожир как полезный автомобиль.[13] Под корпоративной эгидой компания Келлетта произвела около 38 самолетов для военных и гражданских заказчиков.[14]

Келлетт начал кампанию в Вашингтоне, округ Колумбия, чтобы получить государственный контракт на перевозку почты на короткие расстояния после его Автожир КД-1Б доказал свою летную годность в 1935 году. В начале 1938 года в столице была проведена демонстрация доставки почты, чтобы получить одобрение Конгресса на финансирование. Было решено перевозить почту с помощью автожира на экспериментальной основе, и Конгресс принял соответствующие законы.[15] Первый автожир, использовавшийся Почтовое отделение США для перевозки почты был произведен Kellett.[16][17][18] Он пролетел между Кэмден Сентрал аэропорт в Нью-Джерси и Главное почтовое отделение в Филадельфии. Крыша была площадью 100 000 квадратных футов и была специально разработана для посадок автожиров. Автомобиль Kellett доставил почту в тот же день, хотя раньше он доставлял почту за ночь.[16]

Позже жизнь и смерть

Автожир Келлетта 1941 Кинохроника
Основная статья: Kellett Autogiro Corporation

Келлетт также был президентом Republic Aviation Corporation с 1939 года и председателем правления с 1943 года.[19][20][21] Он ушел из республики в 1945 году и обратил внимание на свою корпорацию. Kellett Autogiro Corporation изменила свое название в 1943 году на Kellett Aircraft Corporation, чтобы отразить тот факт, что она также является производителем вертолетов. Его компания изготовила несколько различных прототипов вертолетов для ВВС США, однако так и не получила постоянных контрактов от правительства. Вместо этого Hughes Aircraft Company получила многие из этих контрактов на вертолеты. Келлетт в конце концов прекратил заниматься авиастроением в 1949 году, а его компания стала субподрядчиком сборок самолетов в 1950 году.[22] Келлетт умер в Университетская клиника Ганемана в Филадельфии 22 июля 1951 г., после нескольких месяцев болезни.[1][23]

Рекомендации

  1. ^ а б c Американская аэронавтика 1922, п. 63.
  2. ^ "Класс предложений 1913 г. Старый Нассау Фарвелл". New York Tribune. Нью-Йорк. 11 июня 1913 г. - через Newspapers.com открытый доступ.
  3. ^ а б Выпускники Принстона, 1951 г., п. 54.
  4. ^ "Умер президент завода". Фитчбург Синтенел. Фитчбург, Массачусетс. 23 июля 1951 г. - через Newspapers.com открытый доступ.
  5. ^ Таунсон 1985, п. 88.
  6. ^ «Союзники могут использовать самолеты Autogiro для борьбы с минами». Время чтения. Ридинг, Пенсильвания. 1 декабря 1939 г. - через Newspapers.com открытый доступ.
  7. ^ Фрэнсис, Девон (10 апреля 1938 г.). "Боковой полет - последний трюк". Сигнал Зейнсвилля. Зейнсвилл, Огайо - через Newspapers.com открытый доступ.
  8. ^ "Autogiro Pioneer Dies". Вечернее солнце. Ганновер, Пенсильвания. 23 июля 1951 г. - через Newspapers.com открытый доступ.
  9. ^ "Умер У. В. Келлетт, 60 лет, пионер Autogiro, основатель и глава компании, построившей первый бескрылый самолет в США". Нью-Йорк Таймс. 23 июля 1951 г. с. 17. Получено 8 августа, 2016. (требуется подписка)
  10. ^ а б "Пионер вертолетов умирает в Филадельфии". Евгения Гвардия. Юджин, Орегон. 23 июля 1951 г. - через Newspapers.com открытый доступ. Десять лет спустя он основал компанию Kellett в Филадельфии и приступил к созданию первого в стране бескрылого самолета и первого парка винтокрылых военных самолетов для армейской авиакорпуса.
  11. ^ «Прошлые президенты». Аэроклуб Пенсильвании. Получено 9 августа, 2016.
  12. ^ Чарнов 2003, п. 67.
  13. ^ «Припаркуйте свой самолет в моем гараже / Приглашение для владельцев Autogiro». Оттавский журнал. Оттава, Онтарио, Канада. 29 декабря 1934 г. - через газетах.com открытый доступ.
  14. ^ "Kellett Autogiro Corporation". Самолеты в фокусе. Получено 9 августа, 2016.
  15. ^ НАСА 2005, п. 79.
  16. ^ а б Папа, Нэнси (2016). «ИСТОРИЧЕСКИЕ САМОЛЕТЫ: Автожиры и вертолеты». Национальный почтовый музей. Смитсоновский институт. Получено 9 августа, 2016. В США У. Уоллес Келлетт, основатель и президент Kellett Aircraft Corporation (1929 г.), построил первый автожир, используемый почтовой службой США.
  17. ^ «Умирает пионер автожир». Вечернее солнце. Ганновер, Пенсильвания. 23 июля 1951 г. - через Newspapers.com открытый доступ. Фирма Келлетта построила первый автожир для ежедневной доставки почты, которая началась 5 июля 1939 года.
  18. ^ «Келлетт КД-1Б 1939 года». Авиастар. Г.Таунсон "Автожир. История мельничного самолета", 1985. 2016. Келлетт был выбран в качестве изготовителя автожира, который был в основном таким же, как KD-1A, за исключением того, что переднюю кабину заменил почтовый ящик. Кожух закрыл заднюю кабину. Все детали конструкции были такие же, как у КД-1А. Выполнен очень высокий процент регулярных рейсов. Пилотом был летчик-испытатель Келлетта Джон М. Миллер. Актом Конгресса все гражданские правила в области воздушного транспорта были отменены, и операция оставлена ​​на усмотрение Миллера. Первый запланированный рейс был 5 июля 1939 года, а последний - 4 июля 1940 года. За один рейс можно было перевезти триста фунтов почты. Отсутствует или пусто | url = (помощь)
  19. ^ Смит-Догерти 2012, п. 168.
  20. ^ "Republic Corp. сообщает о лучших результатах за '39 / Келлетт, президент, Экспортные работы в Штатах продвигаются удовлетворительно". Бруклин Дэйли Игл. Бруклин, Нью-Йорк. 10 мая 1940 г. - через Newspapers.com открытый доступ.
  21. ^ "Самолет Келлетт в движении". Делавэр Каунти Daily Times. Честер, Пенсильвания. 12 сентября 1945 г. - через Newspapers.com открытый доступ.
  22. ^ Боб, Маленькая (август – сентябрь 2012 г.). «Стимулирование инноваций: хотя, возможно, наиболее известна своими конструкциями« взбивания яиц », созданными в 1940-х годах, Kellett Aircraft Corp. на самом деле имела гораздо большее влияние и историю в авиации, чем многие люди, вероятно, думают». Вертикальный журнал: 92+. Получено 10 августа, 2016.
  23. ^ «Пионер авиации, осужденный смертью». Шамокинские новости-рассылка. Шамокин, Пенсильвания. 23 июля 1951 г. - через Newspapers.com открытый доступ.

Источники

внешняя ссылка