Waco S серия - Waco S series

Waco S серия
Waco YKS-6 N16580 Лейкленд Флорида 22.04.09R.jpg
Waco YKS-6 1936 года в Sun n'Fun, Лейкленд, Флорида, апрель 2009 года.
Рольодномоторный легкий кабина-биплан
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительWaco Aircraft Company
Первый полет1935
Статуснесколько летных в 2009 году
Основной пользовательмелкие коммерческие операторы и пилоты-частники
Разработано изСтандартная кабина серии Waco

В Серия Waco S это семья Американец кабины-бипланы производства Waco Aircraft Company с 1935 г.

Развитие и обозначения

Все бипланы Waco с закрытой кабиной, первоначально известные как серия C (от "Cabin"), были неравнопролетными, расположенными в шахматном порядке одинарными бипланами. Они были обтянуты тканью, крылья имели деревянную конструкцию, а рули и фюзеляж - металлические каркасы. Крылья были скреплены растопыренными наружу. N образуют межплоскостные стойки плюс стойку, соединяющую задний лонжерон центральной секции с нижней частью передней межплоскостной стойки, следуя стандартной практике Waco. Они имели фиксированную ходовую часть с хвостовым колесом, которая могла быть частично или полностью обтекаемой. Всего было 4/5 посадочных мест, включая пилота. Большинство из них оснащалось 7-цилиндровыми радиальными двигателями разных производителей.

Когда Waco выпустила несколько более крупную серию нестандартных салонов, те оригинальные самолеты серии Cabin, которые он продолжал производить, были переименованы в `` серию стандартных кабин Waco '', а окончательная буква обозначения изменилась с C на CS на S. Например, в 1935 году YKC стал YKC- S, затем YKS-6 в 1936 году. Все три были неотличимы друг от друга.[1][2] Waco использовал числовые суффиксы, такие как -7, для обозначения подварианта. представил в 1937 году и так далее. Стандартную кабину можно снова разделить на три группы: ранние образцы имели световой люк в хвостовой части лодки (QDC, OEC и UEC), самолеты средней серии с обтекаемым светом (CJC, UIC, UKC, YKC) или более поздние образцы без окна в крыше ( DJC-S, HKS, ZKS, UKC-S UKS-7, VKS-7, YKC-S, YKS-6 и 7, ZKS-6 и 7). У всех типов, построенных под обозначениями C-S и S, отсутствовал световой люк, хотя на более ранних самолетах световое окно могло быть закрыто. Более поздние модели также были немного длиннее, чем более ранние модели.

Примерно с 1937 года все самолеты серии S имели крылья без вырезов на передней и задней кромке. Внешне серия S отличалась от серии Custom или более поздней серии C тем, что продолжала иметь такие особенности ранней серии C, как элероны на обоих крыльях, соединенные выступающей стойкой, и задние боковые окна с квадратными краями. Как и большинство самолетов Waco, серия S предлагалась с множеством различных двигателей (обозначенных первой буквой обозначения типа).

История эксплуатации

Серия S оказалась популярной как у коммерческих, так и у частных пилотов, и в 2001 году их было еще более 50 летных аппаратов, включая образцы версии CPTP VKS-7F. В течение Вторая мировая война несколько самолетов серии S были впечатлены USAAF как UC-72K или UC-72M и используется как Связь, служебный легкий транспортный и учебно-тренировочный самолет.[3] Лишь немногие из них остаются годными к полетам в этом столетии.

Варианты

(Симпсон, 2001, стр. 575 и Грин, 1965, стр. 307)

ДКС-6
HKS-7
300 л.с. (224 кВт) Лайкоминг Р-680-13
УКС-6
225 л.с. (168 кВт) Континентальный W-670-K
УКС-7
225 л.с. (168 кВт) Континентальный W-670-K
ВКС-7
240 л.с. (179 кВт) Континентальный W-670-M Модель -7F использовалась в программе CPTP, буква F означает, что закрылки установлены.
ВКС-7Ф
240 л.с. (179 кВт) Континентальный W-670-M Модель -7F использовалась в программе CPTP, F означает, что закрылки установлены.
Waco YKS-6
YKS-6
225 л.с. (168 кВт) Джейкобс L-4
YKS-7
225 л.с. (168 кВт) Джейкобс L-4
Waco ZKS-6
ЗКС-6
225 л.с. (168 кВт) Джейкобс L-5
ЗКС-7
225 л.с. (168 кВт) Джейкобс L-4 или 285 л.с. (213 кВт) Джейкобс L-5
HKS-7
300 л.с. (224 кВт) Лайкоминг R-680 -13

Технические характеристики (ВКС-7Ф)

Данные из Грин, 1965, с. 307

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Вместимость: 3 или 4 пассажира
  • Длина: 25 футов 3 дюйма (7,70 м)
  • Размах крыльев: 33 футов 3 дюйма (10,13 м)
  • Рост: 8 футов 6 дюймов (2,59 м)
  • Площадь крыла: 244 квадратных футов (22,69 м2) [4]
  • Пустой вес: 2256 фунтов (1023 кг)
  • Вес брутто: 3250 фунтов (1474 кг)
  • Электростанция: 1 × Континентальный W-670-M , 240 л.с. (179 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 145 миль / ч (233 км / ч, 126 узлов)
  • Крейсерская скорость: 127 миль / ч (204 км / ч, 110 узлов)
  • Ассортимент: 518 миль (833 км, 450 миль)
  • Практический потолок: 13000 футов (3962 м)
  • Скороподъемность: 850 фут / мин (4,3 м / с)

использованная литература

Заметки

  1. ^ Брэндли. 1981
  2. ^ http://aerofiles.com/wacodata.html Система кодирования That Waco от Aerofiles
  3. ^ Симпсон, 2001, стр. 575
  4. ^ Серый 1972, п. 309c

Список используемой литературы

  • Грин, Уильям (1965). Самолет мира. Macdonald & Co. (Publishers) Ltd.
  • Грей, К. (1972). Самолеты всего мира Джейн 1938. David & Charles (Publishers) Ltd.
  • Симпсон, Род (2001). Самолеты мира Эйрлайф. Эйрлайф Паблишинг Лтд. ISBN  1-84037-115-3.
  • Брэндли, Раймонд (1981). Самолеты Waco спросите любого пилота - серия универсальных салонов. Р. Х. Брандли. ISBN  0-9602734-2-5.

внешние ссылки