Вагнер Аэрокар - Wagner Aerocar
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Декабрь 2018 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Вагнер Аэрокар | |
|---|---|
 | |
| Роль | |
| национальное происхождение | Германия |
| Производитель | Вагнер |
| Дизайнер | Альфред Фогт |
| Вступление | 1965 |
| Разработано из | HTM Skytrac |
| Варианты | HTM Skytrac |
В Вагнер FJ-V3 Аэрокар являлся прототипом 4-хместного летающего автомобиля. Для полета использовалась технология вертолета с вращающимся в противоположном направлении винтом.
Дизайн
Аэрокар был разработан в эпоху космического футуризма и выглядел соответствующим образом. Это было немного похоже на Jetsons летающий автомобиль, с большой кабиной из пузырей, хвостовыми плавниками и непропорционально маленькими колесами для легкового автомобиля. Он был разработан на основе проекта Rotocar III, который был основан на вертолете Sky-trac 3. В вертолете использовались винты встречного вращения. На грунте движение к колесам осуществлялось через гидравлическую связь с двигателем.[1]
История эксплуатации
Опытный образец с регистрационным номером D-HAGU был построен и совершил полет в 1965 году.[2] Двигатель Franklin 6AS-335-B был заменен турбинным двигателем Turbomeca Oredon мощностью 134 фунта и мощностью 420 л.с. с передней коробкой передач. Дизайн был продан компании Helikopter Technik München (HTM). HTM приостановил разработку Aerocar в 1971 году.
Варианты
Технические характеристики Wagner Aerocar
Общие характеристики
- Емкость: 4
- Электростанция: 1 × Франклин, 190 кВт (260 л.с.)
Спектакль
Рекомендации
- ^ «Ресурсы и информация». Unrealaircraft.com. Получено 15 декабря 2018.
- ^ Воздушный иллюстрированный журнал Воздушной лиги, Том 30.
внешняя ссылка
- Международный рейс, Июнь 1968 г.
- Авиационные двигатели; Международный рейс, 2 января 1969 г.
- "Результаты поиска". Abpic.co.uk. Получено 15 декабря 2018.