AeroMobil s.r.o. Аэромобил - AeroMobil s.r.o. AeroMobil

«Аэромобиль» перенаправляется сюда. Не следует путать с AeroMobile или же аэромобильный.

Аэромобил
АЭРОМОБИЛЬ, СРО (27448580834) .jpg
AeroMobil 3.0 на выставке 2 июля 2016 года.
РольДорожный самолет
национальное происхождениеСловакия
ПроизводительAeroMobil s.r.o.
Первый полетОктябрь 2014 г. (2014-10)
Положение делВ развитии
Произведено1990-Наст. Время

В AeroMobil s.r.o. Аэромобил (в разных стилях Аэромобиль и АЭРОМОБИЛЬНЫЙ производителем) является прототип управляемый самолет, спроектированный Штефаном Кляйном и первый полет в 2013 году. Самолет будет производить словацкий Компания AeroMobil s.r.o..

AeroMobil s.r.o. соучредитель и генеральный директор компании Юрай Вакулик В марте 2015 г. указывалось, что автомобиль предназначен для «состоятельных покупателей суперкаров и любителей полетов». Компания Aeromobil представила серийную версию автомобиля в апреле 2017 года и объявила, что она будет доступна для предварительного заказа до конца 2017 года.[1]

Дизайн и развитие

Прототип был задуман как транспортное средство, которое может быть преобразовано из автомобиля в самолет. В версия 2.5 доказательство концепции заняло 20 лет,[2] и первый полет в 2013 году. Прототип был построен командой AeroMobil, базирующейся в Братислава, Словакия и во главе с соучредителями Штефаном Кляйном и Юраем Вацуликом, консультировал изобретатель Дин Камен.[3]

По состоянию на 2013 год было четыре версии Aeromobil для разработки: 1.0, 2.0, 2.5 и 3.0,[4] в более ранних версиях отсутствовали складывающиеся крылья, а в более поздних версиях - складывающиеся крылья и плавники вокруг колес.[2] Версия 2.5 впервые была выставлена ​​в Монреаль на конгрессе и выставке SAE AeroTech.[нужна цитата ] Версия 3.0 была представлена ​​на Фестивале пионеров 2014 г. в г. Вена, Австрия, и вылетел в октябре 2014 года.[5] Дизайнеры намерены включить баллистический парашют.[3]

В 2014 году компания заявила, что у готового продукта нет даты,[6] но в 2015 году, после крушения прототипа, надеялись на поставки к 2018 году.[7][8]

6 апреля 2016 года компания собрала 3 миллиона евро (3,2 миллиона долларов США) на финансирование производства и демонстрации нового автомобиля. Этот раунд финансирования исходит от индивидуального инвестора Патрика Хесселя, основателя c2i. Компания c2i является производителем деталей для авиакосмической и автомобильной промышленности, изготовленных из композитных материалов.[9]

20 апреля 2017 года компания AeroMobil s.r.o. представила серийную модель автомобиля на Top Marques Monaco в Монте-Карло, Монако, и объявил, что начнет принимать предварительные заказы на «ограниченное первое издание» до конца 2017 года. Первое издание должно было состоять не более чем из 500 автомобилей, а первые 25 заказанных автомобилей планировались как «издание для основателей». «с» содержанием продукта для конкретной серии вместе с расширенным пакетом преимуществ »с« подробностями, которые будут объявлены отдельно ».[10][11]

Варианты

AeroMobil 3.0 в 2014
AeroMobil 4.0 в 2017
AeroMobil 1.0 (1990–94)
Первоначальный концептуальный автомобиль[12]
Аэромобил 2.0 (1995-2010)
Развитие концепции
Аэромобил 2.5 (2010-2013)
Предварительный прототип концепта Aeromobil
Аэромобил 3.0 (2014-2017)
Дальнейшее развитие концепции. Впервые публично показан в октябре 2014 года и разбился 8 мая 2015 года. Rotax 912S двигатель, он был построен со стальной рамой, покрытой углеродное волокно.[13]
Аэромобиль 4.0 (2017-)
Гибридная мощность на основе Subaru оппозитный двигатель. Бензиновый 300 л.с. или электрический 110 л.с.[нужна цитата ]

Несчастные случаи

8 мая 2015 г. прототип AeroMobil 3.0 разбился на Нитра Аэропорт во время испытательного полета возле Яниковце (LZNI). Самолет вошел в вращение и баллистический парашют был развернут. Пилот Стефан Кляйн был отправлен в больницу на машине скорой помощи с жалобами на боли в спине, но позже был отпущен. Самолет получил ударные повреждения форварда. фюзеляж. Компания сообщила, что разработка дизайна будет продолжена.[14][15][16][17][18] В июне 2015 года компания сообщила, что разрабатывается новый прототип.[8]

Технические характеристики (AeroMobil 3.0)

Данные из Производитель[2]

Общие характеристики

  • Экипаж: два
  • Емкость: два пассажира
  • Длина: 6 м (19 футов 8 дюймов)
  • Размах крыльев: 8,32 м (27 футов 4 дюйма) крылья выдвинуты
  • Ширина: 2,24 м (7 футов 4 дюйма) в сложенном виде
  • Пустой вес: 600 кг (1323 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Rotax 912 четыре цилиндра горизонтально-противоположный поршень с жидкостным и воздушным охлаждением авиационный двигатель, 75 кВт (100 л.

Спектакль

  • Максимальная скорость: 200 км / ч (120 миль / ч, 110 кН) максимальная скорость по дороге: 160 км / ч (99 миль / ч)
  • Скорость сваливания: 60 км / ч (37 миль / ч, 32 узла)
  • Классифицировать: 700 км (430 миль, 380 миль) Дальность действия: 875 км (544 миль)
  • Расход топлива вождения: 8 л / 100 км (29,4 миль на галлон-НАС; 35,3 миль на галлон‑Imp)
  • Расход летного топлива: 15 л (4,0 галлона США; 3,3 имп гал) / час

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ Чанг, Эмили (15 марта 2015 г.). «Летающий автомобиль поступит в продажу в 2017 году, - сообщает Aeromobil».. CBC Новости. Получено 15 марта 2015.
  2. ^ а б c "О". Аэромобил. Архивировано из оригинал 2 января 2015 г.. Получено 1 января 2015.
  3. ^ а б Грейди, Мэри (16 марта 2015 г.). «Далее для Aeromobil: самолеты». avweb.com. Авиационная издательская группа. Получено 19 марта 2015.
  4. ^ Франциск, Говерс III (17 октября 2013 г.). «Прототип летающего автомобиля« Аэромобиль »впервые отрывается от земли». Гизмаг. Получено 1 января 2015.
  5. ^ Тисделл, Дэн (31 октября 2014 г.). «Летать или водить - зачем выбирать?». Flightglobal. Reed Business Information. Получено 1 января 2015.
  6. ^ Терк, Виктория (29 октября 2014 г.). «Еще один вариант летающей машины для богатых и ленивых». Материнская плата. Получено 1 января 2015.
  7. ^ Мак, Эрик (16 марта 2015 г.). «Наконец-то! Летающий автомобиль может поступить в продажу к 2017 году». Forbes. Получено 17 марта 2015.
  8. ^ а б AFP (5 июня 2015 г.). «Словацкие производители летающих автомобилей настаивают после аварии». yahoo.com. Получено 7 июн 2015.
  9. ^ Этерингтон, Даррелл. «Производитель летающих автомобилей AeroMobil получает 3,2 миллиона долларов, чтобы помочь ему перейти к производству». TechCrunch. Получено 6 апреля 2017.
  10. ^ «Кривокапич, Милос и Анжела Чарльтон,« Исправление: история Монако - летающая машина », Associated Press, 21 апреля 2017 г., 9:22 по восточному времени».. Архивировано из оригинал 22 апреля 2017 г.. Получено 21 апреля 2017.
  11. ^ Аноним, «AeroMobil, уникальный летающий автомобиль ограниченного выпуска, представленный на выставке Top Marques», aeromobil.com, 20 апреля 2017 г.
  12. ^ «АэроМобил: Летающая машина». Получено 30 декабря 2014.
  13. ^ Дерден, Рик (3 октября 2014 г.). "Летающий родстер будет представлен". avweb.com. Авиационная издательская группа. Получено 1 января 2015.
  14. ^ "Lietajúce auto havarovalo pri nitrianskom letisku, šoféra zachránil padák". dennikn.sk. 8 мая 2015. Получено 8 мая 2015.
  15. ^ Бергквист, Пиа (12 мая 2015 г.). «Летчик-испытатель выжил в авиакатастрофе». Летающий. Получено 14 мая 2015.
  16. ^ «Летающий автомобиль Aeromobil разбился, пилот в порядке». AVweb. Получено 9 мая 2015.
  17. ^ Хойчушова, Мириам (8 мая 2015 г.). "V Nitre padol aeromobil aj s jeho vynálezcom". nitra.sme.sk. Получено 10 мая 2015.
  18. ^ "Bei Testflug: Flugauto Aeromobil in der Slowakei abgestürzt - Golem.de". golem.de. Получено 9 мая 2015.

внешняя ссылка