Летающая машина - Flying car

Другие значения слова «летающая машина» см. Летающая машина (значения).

Convair Модель 118, прототип летающей машины 1947 года, в полете.

А летающая машина это тип личный воздушный транспорт или же управляемый самолет который обеспечивает транспортировку от двери до двери как наземным, так и воздушным транспортом. Термин «летающая машина» также иногда используется для обозначения автомобили на воздушной подушке.

Многие прототипы были построены с самого начала 20 век, используя различные летные технологии, такие как распределенная тяга; у некоторых есть правда СВВП спектакль. В PAL-V Свобода управляемый самолет намечен на 2021 год, чтобы стать первым летающим автомобилем, запущенным в серийное производство.

Их появление часто предсказывают футурологи, с их неспособностью когда-либо выйти на производство, что привело к крылатой фразе: "Где моя летающая машина?" Летающие автомобили также являются популярной темой в фантазия и научная фантастика рассказы.

Легко-спортивный самолет почти имеют общие характеристики с летающими автомобилями, так как в них можно разместить от 1 до 3 мест.

История

Ранние разработки

В 1936 г. Генри Форд продемонстрировал экспериментальный одноместный самолет, который он назвал "небо flivver «От проекта отказались два года спустя, когда попытка полета с рекордом по дальности разбилась, в результате чего погиб пилот.[1] Flivver вообще не был летающим автомобилем, но в то время он действительно привлек внимание прессы, восхищая публику тем, что у них будет доступный серийный самолет, который будет производиться, продаваться, продаваться и обслуживаться так же, как автомобиль. Самолет должен был стать таким же обычным явлением в будущем, как Model T того времени.

В 1940 г. Генри Форд известное предсказание: «Запомни мое слово: приближается комбинированный самолет и автомобиль. Вы можете улыбаться, но он появится».[1]

В 1942 году Советские вооруженные силы провели эксперимент с планирующим танком. Антонов А-40, но он не мог летать самостоятельно.

1949 Аэрокар со сложенными крыльями, на Музей EAA AirVenture

В Аэрокар, спроектирован и построен Молт Тейлор, совершил успешный полет в декабре 1949 года, а в последующие годы модификации прошли ряд дорожных и летных испытаний. Чак Берри представил концепцию в своей песне 1956 года "Ты не можешь меня поймать ", а в декабре 1956 г. Управление гражданской авиации одобрил проект для серийного производства, но, несмотря на широкую огласку и улучшенную версию, выпущенную в 1989 году, Тейлору не удалось запустить летающий автомобиль в производство. Всего было построено шесть Аэрокаров.[2]

В период с 1956 по 1958 г. Форд Студия Advanced Design построила Volante Tri-Athodyne, концепт-кар в масштабе 3/8. Он был разработан с тремя канальными вентиляторами, каждый со своим двигателем, которые поднимали его с земли и перемещали по воздуху. В пресс-релизе Форд отметил, что «день, когда в каждом гараже будет установлен аэрокар, еще не закончился», но добавил, что «Volante указывает одно направление, в котором будет развиваться дизайн такого автомобиля».[3][4]

В 1957 г. Популярная механика сообщили, что Hiller Helicopters разрабатывал самолет с вентилятором, которым было бы легче управлять, чем вертолеты, и который должен был бы стоить намного дешевле. Инженеры Hiller рассчитывали, что этот тип самолета станет основой для целого семейства самолетов специального назначения.[5]

В 1956 году Управление транспортных исследований армии США начало расследование «летающих джипов», канальный вентилятор на базе самолетов, которые должны были быть меньше и легче в управлении, чем вертолеты. В 1957 г. Chrysler, Кертисс-Райт, и Пясецкий были заключены контракты на постройку и поставку опытных образцов. Все они представили свои прототипы; однако Пясецкий ВЗ-8 был самым успешным из трех. Хотя обычно он работал близко к земле, он был способен взлетать на несколько тысяч футов, доказывая свою устойчивость в полете. Тем не менее, армия решила, что «концепция летающего джипа [была] непригодна для современного поля боя», и сосредоточилась на разработке обычных вертолетов. Помимо армейского контракта, Пясецки разрабатывал Sky Car, модифицированную версию своего VZ-8 для гражданского использования.

В середине 1980-х гг. Боинг Инженер Фред Баркер основал компанию Flight Innovations Inc. и начал разработку Sky Commuter, небольшого летательного аппарата вертикального взлета и посадки на основе воздуховодов. Это был компактный двухместный самолет длиной 14 футов (4,3 м), сделанный в основном из композитных материалов.[6] В 2008 году оставшийся прототип был продан за 86 тысяч фунтов стерлингов на eBay.[7]

Современные разработки

Опытный образец Terrafugia Transition на Нью-Йоркский международный автосалон в апреле 2012

По состоянию на 2017 год несколько компаний разрабатывали электрические летающие автомобили, илиСВВП, для производства к 2020 году, в том числе:

В 2016 году компания AeroMobil провела испытательный полет прототипа, который получил словацкий сверхлегкий сертификация. Когда будет доступен конечный продукт и сколько он будет стоить, пока не уточняется.[20] В 2018 году компания представила концепт, напоминающий летающий спортивный автомобиль с возможностью вертикального взлета и посадки.[21]

Городская аэронавтика ' Икс-Ястреб[22] это СВВП турбореактивный самолет объявлено в 2006 году, а первый полет запланирован на 2009 год. Предполагалось, что он будет работать как тандемный ротор вертолет, но с канальными вентиляторами, а не с открытыми роторами. Необходимое уменьшение размера ротора также снизило бы топливную эффективность. X-Hawk продвигался для спасательных и вспомогательных функций. По состоянию на 2013 год о полетах не сообщалось.

Terrafugia иметь летающее транспортное средство, Terrafugia Transition 7 мая 2013 г. Terrafugia объявил о TF-X, гибридный автомобиль с поворотным ротором, который станет первым полностью автономным летающим автомобилем. У него будет дальность полета 500 миль (800 км) за один полет, а аккумуляторные батареи перезаряжаются двигателем. Ожидается, что разработка TF-X продлится 8–12 лет, а это значит, что он выйдет на рынок не раньше 2019 года.

В Моллер Skycar M400[23][24] это прототип личный СВВП (вертикальный взлет и посадка) самолет который питается от четырех пар тандемных Роторные двигатели Ванкеля, и приближается к проблемам спутниковой навигации, заложенным в предлагаемой Транспортная система для малых самолетов. Моллер также сообщает, что в настоящее время Skycar можно будет летать только из аэропортов и вертолетных площадок. Skycar M400 имеет крошечные колеса и совсем не способен ездить по дорогам. Компания Moller разрабатывает аппараты вертикального взлета и посадки с конца 1960-х годов, но ни один из аппаратов Moller никогда не достигал свободного полета вне зависимости от земли. Предлагаемая модель Autovolantor имеет полностью электрическую версию с приводом от двигателя. Альтаирнано батареи.[25]

В Xplorair PX200 был французский проект одноместного СВВП самолет без вращения профиль, полагаясь на Эффект Коанды и используя массив небольших реактивные двигатели называется термореакторы встроенный в качели ' тело. Анонсированный в 2007 году проект финансируется Правительство Франции и поддерживался различными аэрокосмические фирмы. Полномасштабный дрон был запланирован к вылету в Парижское авиашоу В 2017 году последовала коммерциализация одноместного летающего автомобиля в последующие годы.

В SkyRider X2R является прототипом летающего автомобиля, разработанного MACRO Industries, Inc.. Он легче, чем Moller Skycar, который никогда не летал без привязи.

Готовый к производству одномоторный, управляемый PAL-V Liberty автожир, или автожир, дебютировал на Женевский автосалон в марте 2018 года, затем стал первым летающим автомобилем в производстве и был запущен в 2020 году,[26] с полной производительностью на 2021 год в Гуджарат, Индия.[27]

Выход на российский рынок летающих машин планировался в 2018 году.[28]

Байкар, ведущий производитель БПЛА в Турции, сосредоточился на создании своего летающего автомобиля Cezeri. Впервые он был представлен на ТЕКНОФЕСТ в Стамбуле в 2019 году.

В августе 2020 года стартап в Японии при поддержке Toyota протестировал прототип своего летающего автомобиля, который представлял собой квадрокоптер с двумя пропеллерами и двигателями на угол, который пролетал четыре минуты.[29][30]

Дизайн

Практичный летающий автомобиль должен обеспечивать безопасную, надежную и экологически чистую эксплуатацию как на дорогах общего пользования, так и в воздухе. Для широкого распространения он также должен уметь летать без квалифицированного пилот на элементах управления и по доступной цене покупки и эксплуатации.

Поднимать

Были опробованы многие типы авиационных технологий и форм-факторов. Самый простой и ранний подход заключался в добавлении управляемой машины, фиксированных летающих поверхностей на болтах и ​​пропеллера. Однако такая конструкция должна либо буксировать свои съемные части на отдельном прицепе за ней, либо возвращаться в свою последнюю точку приземления перед новым взлетом. Другие традиционные взлетные конструкции с неподвижным крылом включают складывающиеся крылья, которые автомобиль несет с собой при движении по дороге.

Конструкции вертикального взлета и посадки (VTOL) включают: винтокрылый аппарат со складывающимися лопастями, а также канальным вентилятором и конвертоплан транспортных средств.[31] Большинство концепций дизайна имеют врожденные проблемы. Самолеты с вентилятором, такие как Моллер Skycar имеют тенденцию легко терять устойчивость и не могут путешествовать на высоте более 30–40 узлы.[32] Конвертопланы, такие как V-22 Osprey конвертоплан, как правило, шумные. На сегодняшний день нет вертикального взлета и посадки (СВВП ) автомобиль когда-либо демонстрировал адекватные ходовые качества.

В автожир Имеет подъемный ротор без двигателя, для создания подъемной силы полагается на его скорость движения вперед. Для использования на дорогах требуется складной ротор.

Безопасность

Хотя статистически коммерческие полеты намного безопаснее, чем вождение, в отличие от коммерческих самолетов личные летающие машины могут не иметь такого количества проверок безопасности, а их пилоты не будут так хорошо обучены. У людей уже есть проблемы с аспектом вождения в двух измерениях (вперед и назад, из стороны в сторону), добавление аспектов вверх и вниз сделало бы "вождение" или полет, как это было бы, намного более трудным; тем не менее, эта проблема может быть решена за счет использования только самолетных и самоуправление легковые автомобили.[33] В столкновения в воздухе и механические поломки, самолет может упасть с неба или совершить аварийную посадку, что приведет к гибели людей и повреждению имущества.[34] Кроме того, плохие погодные условия, такие как низкая плотность воздуха, грозы и сильный дождь, снег или туман, могут быть сложными и повлиять на аэродинамику самолета.[35]

Основная проблема, которая быстро растет с более широким внедрением, - это риск столкновений в воздухе. Другой - внеплановая или аварийная посадка летающего автомобиля на неподготовленное место внизу, включая возможность попадания мусора в аварию. Нормативные режимы разрабатываются в ожидании значительного увеличения числа управляемый самолет и личный воздушный транспорт в ближайшее время, и соблюдение этих режимов будет необходимо для безопасного полета.

С механической точки зрения задачи полета настолько серьезны, что необходимо использовать любую возможность, чтобы свести вес к минимуму, а типичный планер легок и легко повреждается. С другой стороны, дорожное транспортное средство должно выдерживать значительные ударные нагрузки в результате случайных происшествий, а также ударов на низкой и высокой скорости, а высокая прочность, необходимая для этого, может добавить значительный вес. Практичный летающий автомобиль должен быть достаточно прочным, чтобы соответствовать стандартам безопасности дорожного движения, и достаточно легким, чтобы летать.

Среда

Летающий автомобиль, пригодный для широкого использования, должен безопасно работать в густонаселенной городской среде. Подъемные и двигательные системы должны быть тихими, иметь защитные кожухи вокруг всех движущихся частей, таких как роторы, и не должны создавать чрезмерного загрязнения.

Контроль

Обычный летающий автомобиль требует, чтобы человек за штурвалом был как квалифицированным водителем, так и пилотом самолета. Это непрактично для большинства людей, поэтому для более широкого внедрения потребуются компьютерные системы для снижения навыков пилотирования. К ним относятся маневрирование воздушных судов, навигация и действия в чрезвычайных ситуациях в потенциально переполненном воздушном пространстве. По проводам компьютеры также могут восполнить многие недостатки в динамике полета, например в стабильности. Практичный летающий автомобиль, возможно, должен быть полностью автономный автомобиль в котором люди присутствуют только в качестве пассажиров.

Расходы

Потребность в том, чтобы двигательная установка была одновременно небольшой и мощной, в настоящее время может быть удовлетворена только с использованием передовых и дорогих технологий. Таким образом, стоимость изготовления может достигать 10 миллионов долларов.[36]

Летающие автомобили будут использоваться на меньших расстояниях, с большей частотой, с меньшей скоростью и на меньшей высоте, чем обычные пассажирские самолеты. Однако оптимальная топливная эффективность для самолетов достигается на больших высотах и ​​высоких дозвуковых скоростях, поэтому энергоэффективность летающего автомобиля будет ниже по сравнению с обычным самолетом.[37] Точно так же ходовые качества летающего автомобиля будут скомпрометированы требованиями полета, поэтому он будет менее экономичным, чем обычный автомобиль.

Популярная культура

Где моя летающая машина?

Летающая машина была и остается общей чертой концепции будущего, в том числе предполагаемое ближайшее будущее, например, в 21 веке.[38]

В 1999 г. американский журналист Гейл Коллинз отметил:

Вот и осталось меньше месяца до рубежа тысячелетий, и я хочу знать, что случилось с летающими автомобилями? Мы собираемся стать американцами 21 века. Люди предсказывали, какими мы будем, более 100 лет, и наша экипировка не полностью оправдывает ожидания. (...) Наша неспособность производить летающие автомобили кажется особым предательством, поскольку это было центральным элементом нашего имиджа.[39]

В результате к летающим машинам в шутку обращались с вопросом «Где моя летающая машина?», Символизирующим предполагаемую неисправность современные технологии соответствовать футуристический видения, которые продвигались в предыдущие десятилетия.[примечания 1]

Комик Льюис Блэк был похожий распорядок в начале десятилетия[когда? ], в котором он говорит: «Это новое тысячелетие - отстой! Оно точно такое же, как и старое тысячелетие! Знаете почему? Никаких летающих машин!»[41]

Вымысел

Летающий автомобиль изображен во многих произведениях фантазия и научная фантастика.[42]

Живые боевики

Бегущий по лезвию Спиннер опорный автомобиль в Disney / MGM Studios.
Спиннер от Бегущий по лезвию 2049 на выставке в Автомобильный музей Петерсена, Лос-Анджелес
  • Бегущий по лезвию (1982) и Бегущий по лезвию 2049 (2017)
    "Спиннер "- это общий термин для вымышленных летающих автомобилей, используемых в Бегущий по лезвию, установлен в футуристическом стилекиберпанк Лос-Анджелес 2019 года. Spinner может управляться как наземное транспортное средство, а также взлетать вертикально, зависать и совершать круиз, используя реактивный двигатель так же, как Вертикальный взлет и посадка (VTOL) самолет. Они широко используются полицией для патрулирования и обследования населения, и очевидно, что, несмотря на ограничения, богатые люди могут приобретать лицензии на прядильщиков.[43] Автомобиль был разработан и разработан Сид Мид который описал спиннер как «аэродин» - транспортное средство, которое направляет воздух вниз для создания поднимать, хотя в пресс-китах к фильму говорилось, что вертушка приводится в движение тремя двигателями: «обычным внутреннее сгорание, струя и антигравитационный "[44] Концептуальные чертежи Мида были преобразованы в 25 рабочих машин автомобильным кастомайзером. Джин Уинфилд.[45] Спиннер находится на постоянной выставке в Музей научной фантастики и Зал славы в Сиэтле, штат Вашингтон.[46] В сиквеле 2017 года спиннер, на котором летает главный герой, маркируется как Пежо в рамках маркетинговой сделки, которая позже привела к судебному процессу между Peugeot и Alcon Entertainment.[47]
Машина времени Делориан из Назад в будущее в летной конфигурации с открытыми дверями.
  • Назад в будущее и Назад в будущее, часть 2 (1985/1989)
    В Назад в будущее, часть 2 и окончание Назад в будущее Док Браун приглашает Марти и его девушку Дженнифер в свой модифицированный полет. DeLorean машина времени, и путешествие во времени в 2015 году, когда летающие машины на воздушной подушке стали обычным явлением.[нужна цитата ]
  • Пятый элемент (1997)
    В Пятый элемент, установлен в 2263 Нью-Йорк, летающие машины используются как основное средство передвижения. Производственный дизайн фильма был разработан Французские комиксы создатели Жан Жиро[48] и Жан-Клод Мезьер.[49] Мезьер написал книгу Круги власти, в котором есть персонаж по имени С'Тракс, который управляет летающим такси через загруженные воздушные потоки огромного мегаполиса на планете Рубанис. Бессон прочитал книгу и был вдохновлен изменить персонажа Далласа на водителя такси, который летит через футуристический Нью-Йорк.[50][51]

Анимация

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Например, см. Скотт, 2007 год, где она спрашивает: «Это не 1901 год, у всех нас есть карманные удаленные речевые приемники / передатчики. Сверкающий, футуристический 2000 год был закончен и вычищен пылью более семи лет назад ... Будущее за теперь - так где моя летающая машина? "[40]

Рекомендации

  1. ^ а б Популярная наука: Оглядываясь назад на «Фливвер» Генри Форда: самолет-автомобиль для человека со средним достатком, Декабрь 2001 г. В архиве 16 ноября 2007 г. Wayback Machine
  2. ^ Эндрю Гласс (25 августа 2015 г.). Летающие машины: правдивая история. Houghton Mifflin Harcourt. С. 84–. ISBN  978-0-547-53423-7.
  3. ^ Джозеф Дж. Кор; Брайан Хорриган (15 мая 1996 г.). Вчерашнее завтра: прошлые видения американского будущего. Издательство Университета Джона Хопкинса. ISBN  978-0801853999.
  4. ^ Лайонел Солсбери. "Volante (Ford) VTOL". Roadabletimes.com. Получено 19 октября 2018.
  5. ^ «Предсказание 1957 года: летающий вентилятор». Грегори Бенфорд и редакторы журнала Popular Mechanics. Получено 14 сентября 2013.
  6. ^ «Жилет-карманный СВВП. (Самолет вертикального взлета и посадки, Sky Commuter) (колонка)». Машиностроение-CIME. 1 декабря 1990 г. Архивировано с оригинал 23 марта 2015 г.. Получено 1 октября 2014.
  7. ^ «Продается прототип автомобиля Sky Commuter». Urbanaero.com. 12 января 2012 г.. Получено 1 октября 2014.
  8. ^ а б c d е ж Муойо, Даниэль. «Эти 7 компаний стремятся сделать« летающие автомобили »реальностью к 2020 году». Business Insider.
  9. ^ «МОК, МПК, Оргкомитет Токио-2020 и столичное правительство Токио объявляют новые даты Олимпийских и Паралимпийских игр Токио-2020 - Olympic News». Международный олимпийский комитет. 30 марта 2020.
  10. ^ Вэнс, Эшли; Стоун, Брэд (9 июня 2016 г.). «Добро пожаловать на секретные заводы Ларри Пейджа по производству летающих автомобилей». Bloomberg Businessweek. Получено 12 марта 2017.
  11. ^ пользователя സ്വന്തം ലേഖകൻ (25 апреля 2017 г.). "Летающие машины". Manoramaonline.com. Получено 19 октября 2018.
  12. ^ Муойо, Даниэль. «7 компаний работают над тем, чтобы« летающие автомобили »стали реальностью». Business Insider.
  13. ^ «После взлетов и падений Boeing и Kitty Hawk перезагружают предприятие по производству летающих автомобилей под именем Wisk». GeekWire. 3 декабря 2019.
  14. ^ «2X eVTOL от Volocopter впервые совершил полет в международном аэропорту Хельсинки».
  15. ^ «Городской прототип Airbus eVTOL совершил первый полет в Германии». Авиация сегодня. 6 мая 2019.
  16. ^ «Посмотрите, как EHang 216 летит с пассажирами в Китае».
  17. ^ "Uber добавляет еще одного партнера по летающим такси".
  18. ^ Рейли, Клэр (25 сентября 2018 г.). "Как Uber запускает летающие автомобили". CNET. Получено 27 сентября 2018.
  19. ^ Дики, Меган (12 июня 2019 г.). «План Uber Air доставить вас из скайпорта в аэропорт». TechCrunch. Получено 12 июн 2019.
  20. ^ «АэроМобил: Летающая машина». aeromobil.com. Получено 9 августа 2016.
  21. ^ «Сможет ли этот футуристический летающий автомобиль оторваться от земли?». Новости NBC.
  22. ^ «Городское воздухоплавание». Urbanaero.com. Получено 7 ноября 2012.
  23. ^ Категория: Без категории (26 сентября 2012 г.). "Моллер Интернэшнл Хоум". Moller.com. Получено 24 января 2014.
  24. ^ "'"Полет" 2002 ". Flightglobal.com. Получено 19 октября 2018.
  25. ^ "Rinspeed Squba, первый подводный летающий автомобиль". autoforsale.co.in. Архивировано из оригинал 18 июля 2014 г.. Получено 13 августа 2014.
  26. ^ «Первый в мире летающий автомобиль готовится к запуску в 2020 году». Южно-Китайская утренняя почта. 25 июля 2018.
  27. ^ «Летающий автомобиль PAL-V будет построен в Гуджарате, подписан меморандум о взаимопонимании с голландской фирмой» - через The Economic Times.
  28. ^ «Назад в будущее: летающие такси для перевозки москвичей в 2018 году - Russia Beyond». Rbth.com. 20 июля 2017 г.. Получено 19 октября 2018.
  29. ^ «Посмотрите первый открытый пилотируемый испытательный полет поддерживаемого Toyota летающего автомобиля». Engadget.
  30. ^ CNN, Лорен М. Джонсон. «Японская компания впервые успешно испытала пилотируемый летающий автомобиль». CNN.
  31. ^ «Ваш летающий автомобиль? Опять задерживается, но вы получите его, - говорит Террафуджа».. theregister.co.uk. 13 мая 2013. Получено 15 сентября 2013.
  32. ^ «Когда летают машины». haaretz.com. 4 февраля 2011 г.. Получено 18 октября 2013.
  33. ^ «5 основных причин, по которым вы не хотите летать на машине: полет может быть страшным событием». howstuffworks.com. Получено 10 октября 2013.
  34. ^ «5 основных причин, по которым вы не хотите летающую машину: поломка означает падение с неба». howstuffworks.com. Получено 10 октября 2013.
  35. ^ «5 основных причин, по которым вы не хотите летать на машине: управлять летающими машинами в плохую погоду сложно». howstuffworks.com. Получено 10 октября 2013.
  36. ^ Гейл Коллинз; Дэн Коллинз (1 декабря 1990 г.). Книга тысячелетия: ваш важный универсальный путеводитель по 2000 году. Книги Мэйн-Стрит. ISBN  978-0-385-41165-3.
  37. ^ Барни Л. Кейпхарт (2007). Энциклопедия энергетики и технологий, Том 1. CRC Press. ISBN  0-8493-3653-8, ISBN  978-0-8493-3653-9.
  38. ^ Винчигерра, Томас (11 апреля 2009 г.). «Летающие машины: идея, время которой никогда не приходило». Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 21 апреля 2019.
  39. ^ «Шок будущего: почему не будет летающих машин». Почта и курьер. Архив новостей Google. 12 декабря 1992 г. Архивировано из оригинал 15 сентября 2013 г.. Получено 15 сентября 2013.
  40. ^ Скотт, Кэти (11 сентября 2007 г.), "Где моя летающая машина?", 3-я степень, получено 16 сентября 2013
  41. ^ «Неожиданное возрождение летающей машины». Популярная наука. Получено 21 января 2018.
  42. ^ Оноско, Тим (1979). Разве будущее не было прекрасным? Взгляд на тенденции и технологии 1930-х годов. Даттон. стр.24, 51, 152–153. ISBN  0-525-47551-6. Получено 27 июн 2015.
  43. ^ Саммон, стр. 79–80.
  44. ^ Топ-40 машин из художественных фильмов: 30. ПОЛИЦЕЙСКИЙ СПИННЕР., ScreenJunkies.com, 30 марта 2010 г., архивировано с оригинал 4 апреля 2014 г., получено 27 июля 2011, хотя в пресс-китах для фильма говорилось, что вертушка приводится в движение тремя двигателями: «обычным двигателем внутреннего сгорания, реактивным и антигравитационным».
  45. ^ Уиллоби, Гэри, Гэри Уиллоуби из BladeZone беседует один на один с Джином Уинфилдом, создателем полноразмерных машин и спиннеров из классического фильма «Бегущий по лезвию»., Bladezone, заархивировано из оригинал 27 сентября 2013 г., получено 27 июля 2011
  46. ^ Брошюра EMPSFM (PDF), Музей научной фантастики и Зал славы, архив из оригинал (PDF) 24 января 2011 г., получено 27 июля 2011
  47. ^ Гарднер, Эрик (11 января 2019 г.). "'«Бегущий по лезвию 2049» Студия подает в суд на автопроизводителя за невыполнение условий сделки с летающими автомобилями ». Получено 15 ноября 2020.
  48. ^ Хеллер, Джейсон (10 марта 2012 г.). "R.I.P. Moebius, легенда комиксов и соучредитель Métal Hurlant". А.В. Клуб. Получено 11 мая 2013.
  49. ^ Андерс, Чарли (1 июля 2012 г.). «Люк Бессон адаптирует классический комикс о путешествиях во времени, созданный концепт-художником Fifth Element». io9. Архивировано из оригинал 11 ноября 2014 г.. Получено 11 мая 2013.
  50. ^ Тайхнер, Марта (22 января 2012 г.). «Жан Поль Готье: дикое дитя моды». CBS Новости. Получено 11 мая 2013.
  51. ^ Сехаджпал, Ашима (8 июля 2011 г.). «ФЛИРТ с изменой». Трибуна. Получено 11 мая 2013.
  52. ^ Маккарти, Хелен. 500 основных аниме-фильмов: полное руководство. - Harper Design, 2009. - С. 40. - 528 с. - ISBN  978-0061474507
  53. ^ "Голос 01 Versatran, пресс-секретарь". За голосом актеров. Получено 2 марта 2015.
  54. ^ Хулио Франсиско Дантас Де Резенде (2008). Трансперсональный менеджмент: уроки трилогии "Матрица". Редактор электронных бумаг. п. 29. ISBN  978-85-7650-151-0.

дальнейшее чтение

внешняя ссылка