Маршрут штата Вашингтон 129 - Википедия - Washington State Route 129

Государственный Маршрут 129

Государственная трасса 129
Карта округа Асотин с SR 129, выделенная красным
Информация о маршруте
Определяется RCW 47.17.260
Поддерживается WSDOT
Длина42.55 миль[1] (68.48 км)
Существовал1964 – настоящее время
Основные узлы
Южный конец ИЛИ 3 в Орегон государственная линия рядом Анатон
Северный конец США 12 в Кларкстон
Система автомобильных дорог
← SR 128SR 131 →

Государственная трасса 129 (SR 129) это государственное шоссе в Asotin County, Вашингтон, США. Он движется с севера на юг в юго-восточном углу штата, соединяясь с Орегон Маршрут 3 (ИЛИ 3) в Орегон государственная линия к югу от Анатон. Шоссе 43 миль (69 км) затем следует за Snake River, который отмечает Айдахо государственная граница, север до Кларкстон и заканчивается в Маршрут 12 США (США 12). SR 129 также имеет короткий подъездной путь который соединяется с отдельным перекрестком с шоссе US 12 в Кларкстоне.

Шоссе в первую очередь служит связующим звеном между Кларкстоном и Асотин, и Энтерпрайз, Орегон. Существующая дорога, соединяющая Кларкстон и Асотин, была включена в систему государственных автомагистралей в 1923 году как ответвление Государственная дорога 3 и простирался на юг до границы с Орегоном как часть Главное Государственное шоссе 3 в 1940-е гг. Вовремя Перенумерация государственной автомагистрали 1964 г., филиал PSH 3 в Кларкстоне был разделен на SR 128 и SR 129.

Описание маршрута

SR 129 рядом Государственный парк Fields Spring

SR 129 начинается в Орегон государственная линия рядом Флора, Орегон, как продолжение ИЛИ 3, который движется на юг в сторону Предприятие, место Уоллова Каунти, Орегон.[2] Шоссе идет на север вдоль восточной стороны каньона Буфорд и образует обратный поворот на юг, чтобы пересечь каньон Буфорд на северной стороне государственной границы. Затем SR 129 делает еще один поворот и едет на север вдоль западной стороны Буфорд-Крик, следуя по каньону ниже Буфорд-Ридж. Примерно через 5 км шоссе пересекает Река Гранд Ронде и входит на дно каньона Rattlesnake, по которому следует на северо-восток к развилке ручья. Затем SR 129 поворачивает на юг на повороте и начинает подъем от дна каньона на уровне Rattlesnake Grade, делая девять поворотов и достигая высоты 2400 футов (730 м).[3][4][5]

Шоссе продолжается на северо-восток вдоль хребта с видом на Ратлснейк-Крик и проходит через лесную местность вокруг Государственный парк Fields Spring, зона отдыха возле Саммита Гремучей Змеи на высоте 3965 футов (1209 м).[6] SR 129 постепенно поворачивает на север и выходит на сельское плато, на котором находится община Анатон сидит. Затем шоссе идет на северо-восток вдоль Милл-Крик и Айерс-Гулч, делая короткий поворот на восток возле Дуайт-Халси-роуд, а затем продолжая движение на север в направлении Асотин. На южной окраине города SR 129 начинает серию обратных поворотов, спускаясь с плато в сторону Адский каньон на Snake River.[7] Дорога поворачивает на юг и пересекает овраг, поворачивая на северо-запад; затем он делает резкий поворот на восток после городского кладбища и продолжает еще один зигзагообразный поворот, пока не достигнет Асотина. городские границы.[3][4]

SR 129 входит в Асотин возле уездная ярмарка и извивается вокруг жилого района, прежде чем повернуть на север, на Вашингтон-стрит в восточной части центра города. Затем шоссе поворачивает на запад на 1-ю улицу, проходя к северу от центральной полосы и окружное здание суда. 1-я улица остается параллельной реке Снейк, доступ к которой осуществляется через парк Chief Looking Glass на набережной города, а SR 129 продолжается на северо-запад от города вдоль реки по направлению Riverside Drive. Автострада продолжается на северо-восток по берегу реки и параллельной велосипедная дорожка к Кларкстон,[8] спуска от жилых районов на западе и Льюистон - Аэропорт округа Нез-Персе на восток в Айдахо.[3][4]

В южной части Кларкстона, недалеко от Парк Ласточек, SR 129 пересекает Fleshman Way в обмен собачьими костями на западном подходе к Южный мост. Fleshman Way проходит над SR 129 и продолжается на запад к бывшей SR 128 и на восток через реку Снейк, чтобы Льюистон, Айдахо.[9] Шоссе продолжается на север от развязки и входит в пределы города Кларкстон, становясь 5-й улицей, прежде чем перейти к 6-й улице. Улица проходит через центр города Кларкстон и отделяется от 6-й улицы, следуя за Диагональной улицей, где проходит четыре улицы. блоки к северо-востоку в сторону США 12. SR 129 заканчивается в полуквартале от линии штата Айдахо на пересечении с шоссе US 12, которое обеспечивает соединение в восточном направлении с центром Льюистона на Бридж-стрит; оставшийся двухквартальный участок 6-й улицы обозначен как SR 129 Spur и обеспечивает соединение с западным шоссе US 12.[3][10]

SR 129 - это самая юго-восточная автомагистраль в штате Вашингтон, обслуживаемая Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT).[11] Большая часть сельской дороги двухполосная, без плечо и опубликовал Ограничение скорости от 50 до 55 миль в час (от 80 до 89 км / ч) за пределами городов.[1] WSDOT проводит ежегодное обследование автомагистралей штата, чтобы измерить объем трафика с точки зрения среднегодовой дневной трафик. Средние объемы движения на SR 129 в 2016 году варьировались от минимум 180 автомобилей возле границы штата Орегон до максимум 9800 в центре города Кларкстон.[12]

История

Дорога, соединяющая Асотин и Кларкстон вдоль реки Снейк, была построена в начале 1910-х годов и добавлена ​​к государственной системе автомобильных дорог в 1923 году как ответвление государственной дороги 3.[13][14] Позднее ветка была передана в г. Главное Государственное шоссе 3 в 1937 году и разделился на две магистрали: одна, которая шла на запад от Кларкстона Помрой, и еще один, который продлил дорогу Асотин на юг до границы штата Орегон.[15] Хотя к 1920-м годам вдоль пристройки Орегона существовала грунтовая дорога,[16] постоянное шоссе не было построено до 1940-х годов.[17] Филиал Clarkston – Oregon PSH 3 был переименован в SR 129 в 1964 году как часть общегосударственного перенумерация шоссе.[18]

В Южный мост между Кларкстоном и Льюистоном была завершена в 1981 г. Инженерный корпус армии США и поддерживается Asotin и Nez Perce уездные правительства.[19][20] Западный подход к мосту первоначально заканчивал SR 129, пока в октябре 1997 года не было завершено строительство Fleshman Way.[21][22] Развязка с SR 129 была реконструирована правительством округа Асотин в 2017 году и обошлась в 4,5 миллиона долларов с добавлением двух кольцевых развязок для замены опасных съездов.[23]

Подъездной маршрут


Государственная трасса 129 Подъезд
Место расположенияКларкстон
Длина0.25 миль[1] (0,40 км)
Существовал1970 – настоящее время

SR 129 имеет короткий подъездной путь возле его северной конечной остановки в Кларкстон что соединяет его с западным США 12. Подъездной маршрут проходит на 0,25 мили (0,40 км) на участке из двух кварталов 6-й улицы в центре Кларкстона от улиц Мейпл и Диагональ до Бридж-стрит (США 12).[1][10] Он имеет средний дневной трафик от 2100 до 2500 автомобилей, согласно опросу WSDOT, проведенному в 2016 году.[12]

Основные перекрестки

Вся дорога находится в Asotin County.

Место расположениями[1]кмНаправленияПримечания
​0.000.00 ИЛИ 3 – ПредприятиеПродолжение за границей штата Орегон
​40.8465.73Путь человека плоти (Южный мост ) – ЛьюистонОбмен
Кларкстон42.1767.87
SR 129 Отрезок до США 12 Запад - Walla Walla
42.5568.48 США 12 Восток - ЛьюистонСеверный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Отдел мультимодального планирования (3 января 2018 г.). Отчет о планировании государственного дорожного журнала 2017, SR 2 - SR 971 (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон. стр. 977–982. Получено 23 ноября, 2018.
  2. ^ Официальная карта штата Орегон на 2017–2019 годы (PDF) (Карта). Департамент транспорта штата Орегон. Март 2017 г.. Получено 25 ноября, 2018.
  3. ^ а б c d Google (23 ноября 2018 г.). «Государственная трасса 129» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 23 ноября, 2018.
  4. ^ а б c Кларкстон, Вашингтон – Айдахо – Орегон (Топографическая карта). 1: 100 000. Геологическая служба США. 1981. Получено 23 ноября, 2018.
  5. ^ Кокл, Ричард (13 сентября 2010 г.). «Крутой и живописный гремучий грейд бросает вызов гонщикам Велосипедного Орегона». Орегонский. Получено 23 ноября, 2018.
  6. ^ «Сорт гремучей змеи». Lewiston Tribune. 28 июля 1995 г.. Получено 23 ноября, 2018.
  7. ^ «Краткое описание эскиза коридора - SR 129: Линия штата Орегон до 1-й улицы / Вашингтон-стрит. Интернэшнл (Асотин)» (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. 29 марта 2018 г.. Получено 25 ноября, 2018.
  8. ^ Льюистон, ИД и Кларкстон и Асотин, Вашингтон Велосипедный путеводитель и карта (PDF) (Карта). Посетите долину Льюиса Кларка. Ноябрь 2015. Получено 23 ноября, 2018.
  9. ^ "SR 129: Junction Southway Bridge / Fleshman Way" (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. 14 февраля 2018 г.. Получено 23 ноября, 2018.
  10. ^ а б «SR 12: перекресток SR 129 / SR 129, Отъезд 6-я улица» (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. 13 октября 2011 г.. Получено 23 ноября, 2018.
  11. ^ Департамент транспорта штата Вашингтон (2014 г.). Автомагистрали штата Вашингтон, 2014–2015 гг. (PDF) (Карта). Олимпия: Департамент транспорта штата Вашингтон. Получено 23 ноября, 2018.
  12. ^ а б Годовой отчет о движении транспорта (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон. 2017. С. 146–147.. Получено 23 ноября, 2018.
  13. ^ Дорожная карта Вашингтона с указанием основных проезжих дорог (Карта). Шоссе штата Вашингтон. 1912 г.. Получено 14 декабря, 2018 - через Архив штата Вашингтон.
  14. ^ «Глава 185: Основные и второстепенные государственные дороги» (PDF). Сессионные законы штата Вашингтон, 1923 г.. Законодательное собрание штата Вашингтон. 19 марта 1923 г. с. 628. Получено 14 декабря, 2018.
  15. ^ «Глава 190: Создание основных государственных автомагистралей» (PDF). Сессионные законы штата Вашингтон, двадцать пятая сессия. Законодательное собрание штата Вашингтон. 17 марта 1937 г. с. 934. Архивировано с оригинал (PDF) 11 февраля 2017 г.. Получено 14 декабря, 2018.
  16. ^ Официальная карта автомобильных дорог Вашингтона и Орегона от Рэнда МакНалли 1925 года (Карта). 1: 1,077,120. Рэнд МакНелли. 1925 г.. Получено 23 ноября, 2018 - через Историческую коллекцию карт Дэвида Рамси.
  17. ^ Стармонт, Леон (26 января 1947 г.). "Валлова, мы идем!". Пресс-секретарь-обзор. п. 3. Получено 23 ноября, 2018 - через Архив новостей Google.
  18. ^ «Обозначение государственных автомобильных дорог. Часть 1» (PDF). Шоссе штата Вашингтон. 1 декабря 1965 г.. Получено 25 сентября, 2008.
  19. ^ «Отчет об альтернативном анализе Саутвей Бридж». Организация городского планирования Льюиса – Кларка. Сентябрь 2016. с. 2. Получено 14 декабря, 2018.
  20. ^ Сандейн, Керри (16 октября 2007 г.). «Цели модернизации транспортной развязки Саутвей Бридж становятся все более очевидными». Lewiston Tribune. Получено 14 декабря, 2018.
  21. ^ Уильямс, Элейн (28 мая 1997 г.). «Дорога к Fleshman Way была гладкой; проект Clarkston идет по графику». Lewiston Tribune. Получено 14 декабря, 2018.
  22. ^ "Fleshman Путь к открытию церемонией". Lewiston Tribune. 17 октября 1997 г.. Получено 14 декабря, 2018.
  23. ^ Сандейн, Керри (16 апреля 2017 г.). "Работа Fleshman Way начнется в понедельник". Lewiston Tribune. Получено 14 декабря, 2018.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных