Маршрут штата Вашингтон 127 - Washington State Route 127

Маркер State Route 127

Государственная трасса 127
SR 127 выделен красным.
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут США 12
Определяется RCW 47.17.250
Поддерживается WSDOT
Длина27.05 миль[2] (43.53 км)
Существовал1970[1]-настоящее время
Основные узлы
Южный конец США 12 возле Помрой
Северный конец SR 26 в Пыльный
Место расположения
ГрафстваГарфилд, Whitman
Система автомобильных дорог
← SR 125SR 128 →

Государственная трасса 127 (SR 127) составляет 27,05 мили (43,53 км) государственное шоссе служение восточный регион из Штат США из Вашингтон. Шоссе, указанное на Национальная система автомобильных дорог, начинается в сельской местности Гарфилд Каунти в Маршрут 12 США (США 12) и едет на север через Snake River на Мост Элмера Хантли. Дорога продолжается в Уитмен Каунти прежде чем он закончится в SR 26 в Пыльный. SR 127 составлял часть Внутреннее шоссе Империи и Главное Государственное шоссе 3 (PSH 3) до того, как стать США 295 в 1926 году. 295 долларов США было выведен из эксплуатации в 1968 году и заменен более длинным SR 127, путешествующим на полной длине из уклоняться к Колфакс с момента основания в 1970 году до расширения SR 26 до Colfax в 1979 году.

Описание маршрута

США 12 в западном направлении на пересечении с SR 127

SR 127 начинается на пересечении с США 12 в некорпоративное сообщество из уклоняться, расположенный между Старбак и Помрой в сельской местности Гарфилд Каунти.[3] Шоссе идет на север вокруг Додж-Хилл и в холмы вдоль Нью-Йоркского ущелья, прежде чем добраться до Snake River.[4][5] SR 127 пересекает реку Снейк по Мост Элмера Хантли в Уитмен Каунти к востоку от бывшего Central Ferry State Park.[6] Автострада продолжается на северо-восток до уровня Центральной переправы до Пыльный,[7] где SR 127 заканчивается на пересечении с SR 26.[8]

Каждый год Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT) проводит серию обследований на своих автомагистралях в штате, чтобы измерить объем трафика. Это выражается в среднегодовой дневной трафик (AADT), который является мерой объема трафика для любого среднего дня в году. В 2012 году WSDOT подсчитал, что самым загруженным участком SR 127 была его северная конечная остановка на SR 26, обслуживающая 1000 автомобилей.[9] Весь маршрут SR 127 обозначен как часть Национальная система автомобильных дорог,[10] система автомобильных дорог, которая включает дороги, важные для национальной экономики, обороны и мобильности;[11] и как магистраль общегосударственного значения WSDOT,[12] который включает автомагистрали, соединяющие основные населенные пункты в штат Вашингтон.[13]

История

Маршрут США 295
Место расположенияуклоняться – Колфакс
Существовал1926–1968

Существующий маршрут SR 127 был добавлен к Система автомобильных дорог штата Вашингтон в 1913 г. в рамках Внутреннее шоссе Империи,[14] путешествие в дуга окружности из Ellensburg сквозь Якима Вэлли и в Palouse навстречу Канадская граница в Лорье.[15] Шоссе Внутренней Империи было пронумеровано как Государственная дорога 3 в 1923 г. и PSH 3 в 1937 г. в рамках основные и второстепенные государственные дороги.[16][17] В Система автомобильных дорог США был принят 11 ноября 1926 г. Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (AASHO) и включены США 295,[18] путешествие на северо-восток от США 410 в уклоняться к США 195 в Колфакс и пересекая Snake River в Центральный паром.[19] US 295 сменил PSH 3 во время Перенумерация государственной автомагистрали 1964 г.,[20] но был выведен из эксплуатации в 1968 году до того, как была кодифицирована новая система государственных автомобильных дорог.[21][22] Дорожное полотно было переименовано в SR 127 после нового знак маршрутная система нумерации был кодифицирован в Пересмотренный кодекс Вашингтона в 1970 г.[1] путешествие 43,82 миль (70,52 км) из США 12 от Dodge до US 195 в Колфаксе и пересекая реку Снейк на Мост Элмера Хантли, завершена в 1969 году.[23][24] SR 127 был усечен до нынешнего маршрута после SR 26 был продлен на восток до Колфакса по бывшему маршруту SR 127.[1][25]

Основные перекрестки

округМесто расположениями[2]кмНаправленияПримечания
Гарфилд​0.000.00 США 12 – Помрой, Льюистон, Walla WallaЮжный вокзал
Snake River9.65–
10.00		15.53–
16.09		Мост Элмера Хантли
WhitmanПыльный27.0543.53 SR 26 к США 195 – Отелло, Колфакс, Пуллман, SpokaneСеверный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Рекомендации

  1. ^ а б c «47.17.250: Государственный маршрут № 127». Пересмотренный кодекс Вашингтона. Законодательное собрание штата Вашингтон. 1979 [1970]. Получено 20 марта, 2013.
  2. ^ а б Персонал (2012). «Государственный дорожный журнал: отчет о планировании 2012, SR 2 - SR 971» (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. стр. 1057–1061. Получено 20 марта, 2013.
  3. ^ "Подробный отчет о характеристиках: Dodge". Информационная система географических названий. Геологическая служба США. 10 сентября 1979 г.. Получено 20 марта, 2013.
  4. ^ "Подробный отчет о характеристиках: Dodge Hill". Информационная система географических названий. Геологическая служба США. 10 сентября 1979 г.. Получено 20 марта, 2013.
  5. ^ "Подробный отчет по теме: New York Gulch". Информационная система географических названий. Геологическая служба США. 10 сентября 1979 г.. Получено 20 марта, 2013.
  6. ^ "Подробный отчет по теме: Государственный парк Сентрал Ферри". Информационная система географических названий. Геологическая служба США. 1 мая 1991 г.. Получено 20 марта, 2013.
  7. ^ "Подробный отчет о функциях для: Дасти". Информационная система географических названий. Геологическая служба США. 10 сентября 1979 г.. Получено 20 марта, 2013.
  8. ^ Google (25 ноября 2010 г.). «Государственная трасса 127» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 25 ноября, 2010.
  9. ^ Персонал (2012), Годовой отчет о дорожном движении за 2012 год (PDF), Департамент транспорта штата Вашингтон, стр. 141, получено 23 марта, 2013
  10. ^ Национальная система автомобильных дорог: Вашингтон (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 1 октября 2012 г.. Получено 20 марта, 2013.
  11. ^ Что такое национальная система автомобильных дорог?, Федеральное управление шоссейных дорог, 26 сентября 2012 г., получено 20 марта, 2013
  12. ^ Перечень транспортных магистралей государственного значения (PDF), Комиссия по транспорту штата Вашингтон, 26 июля 2009 г., получено 20 марта, 2013
  13. ^ Лоренцо, Джуди, Автомагистрали государственного значения, Департамент транспорта штата Вашингтон, получено 20 марта, 2013
  14. ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (12 марта 1913 г.). «Глава 65: Классификация автомобильных дорог общего пользования». Сессионные законы штата Вашингтон. Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1913 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. п. 221. Получено Двадцать первое марта, 2013. Шоссе, соединяющееся с шоссе Сансет в городе Элленсбург или в его окрестностях; оттуда через Северную Якиму, Кенневик, Паско, Уолла Уолла, Дейтон, пересекая реку Снейк в Алмоте или Пенававе, Колфаксе, Розалии, Спокане, Дир-парке, Лун-Лейк, Колвилле до международной линии на границе, которая должна быть известная как Внутреннее шоссе Империи.
  15. ^ Штат Вашингтон с изображением автомобильных дорог штата, разрешенных законодательными актами 1915 г. (DJVU ) (Карта). Бюро статистики и иммиграции штата Вашингтон. 1915. Получено Двадцать первое марта, 2013.
  16. ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (19 марта 1923 г.). «Глава 185: Основные и второстепенные государственные дороги». Сессионные законы штата Вашингтон. Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1923 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. п. 627. Получено Двадцать первое марта, 2013. Основная автомагистраль штата, известная как Государственная дорога № 3, или Внутренняя дорога Империи, проходит следующим образом: начинается на международной границе в Лорье в графстве Ферри; оттуда наиболее подходящим маршрутом в южном направлении через Колвилл, Спокан, Колфакс, Дейтон до Уолла Уолла; оттуда в северо-западном направлении через города Валлула, Паско, Саннисайд, Якима, Элленсбург до пересечения с шоссе Сансет в районе Вирдена в округе Киттитас или рядом с ним.
  17. ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (17 марта 1937 г.). «Глава 190: Создание основных государственных автомобильных дорог». Сессионные законы штата Вашингтон. Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1937 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. п. 934. Получено Двадцать первое марта, 2013. Основное шоссе штата, известное как шоссе № 3 основного государства, или шоссе «Внутренняя империя», настоящим устанавливается согласно следующему описанию: Начинается на пересечении с шоссе № 2 основного округа в районе к востоку от Кле Элум, оттуда. на юго-восток наиболее подходящим маршрутом через Элленсбург, Якиму, Паско и Валлулу до Уолла-Валла, оттуда в северном направлении наиболее подходящим маршрутом через Дейтон, Додж, Колфакс, Розалия, Спокан и Колвилл до международной границы в окрестности Лорье.
  18. ^ Вайнгрофф, Ричард Ф. (9 января 2009 г.). "От имен к числам: истоки системы пронумерованных автомобильных дорог США". История шоссе. Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 18 марта, 2013.
  19. ^ Бюро автомобильных дорог общего пользования & Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США принята для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (Карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США. OCLC  32889555. Получено 7 ноября, 2013 - через библиотеки Университета Северного Техаса.
  20. ^ Прахл, К. Г. (1 декабря 1965 г.). «Идентификация государственных автомобильных дорог» (PDF). Шоссе штата Вашингтон, Департамент автомобильных дорог. Получено Двадцать первое марта, 2013.
  21. ^ «Государство одобряет продление маршрута». Lewiston Morning Tribune. 21 апреля 1966 г. с. 12. Получено 22 марта, 2013.
  22. ^ Северо-запад, 1967 (Карта). Рэнд МакНалли. 1967. Получено 22 марта, 2013.
  23. ^ Посох (1970). «Годовой отчет о движении транспорта, 1970 год» (PDF). Комиссия автомобильных дорог штата Вашингтон, Департамент автомобильных дорог. п. 132. Получено 23 марта, 2013.
  24. ^ "Исторические автомобильные мосты штата Вашингтон NRHP" (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. 21 марта 2013 г. с. 2. Получено 23 марта, 2013.
  25. ^ Персонал (1980). "Годовой отчет о движении транспорта, 1980 г." (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. п. 130. Получено 23 марта, 2013.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных