Маршрут штата Вашингтон 26 - Washington State Route 26

Маркер State Route 26

Государственная трасса 26
SR 26 выделен красным
Информация о маршруте
Определяется RCW 47.17.110
Поддерживается WSDOT
Длина133.61 миль[2] (215.02 км)
Существовал1964[1]-настоящее время
Турист
маршруты		Palouse Scenic Byway
Основные узлы
Уэст-Энд I-90 возле Vantage
 
Ист-Энд США 195 в Колфакс
Место расположения
ГрафстваГрант, Адамс, Whitman
Система автомобильных дорог
← SR 25SR 27 →

Государственная трасса 26 (SR 26) это государственное шоссе в центре Вашингтон В Соединенных Штатах. Он движется с востока на запад на 114 миль (183 км) от Межгосударственный 90 (I-90) рядом Vantage к Маршрут США 195 (США 195) в Колфакс. Шоссе пересекает несколько основных автомагистралей с севера на юг, в том числе SR 24, SR 17, США 395, и SR 261 перед тем, как закончить на Colfax. Маршрут служит связующим звеном между Vantage, Королевский город, Отелло, Washtucna, Ла Кросс, и Colfax.

Самый восточный участок SR 26, между Пыльный и Колфакс ранее был частью Внутреннее шоссе Империи и США 295 на протяжении большей части начала 20 века. Остальная часть современного SR 26 была добавлена ​​к государственной системе автомагистралей в 1937 и 1951 годах как вторичная государственная автомагистраль 11B (SSH 11B) от Washtucna до Dusty и SSH 7C от Vantage до Washtucna соответственно. Две дороги были объединены в SR 26 в Перенумерация государственной автомагистрали 1964 г., но некоторые участки шоссе не были достроены до 1970-х годов. SR 26 первоначально заканчивался в Дасти, но был продлен до Колфакса. SR 127 в 1979 г.

Описание маршрута

SR 26 начинается на развязке с I-90 на восточном конце Vantage Bridge на Река Колумбия, напротив города Vantage и Гинкго / Государственный парк Ванапум. Шоссе уходит на юг на одну милю (1,6 км) до устья Песчаной лощины, где она пересекает SR 243, который продолжается вниз по реке до Маттава и Вернитский мост.[3] SR 26 поворачивает на юго-восток и поднимается по бесплодной Песчаной лощине к Королевскому склону и его орошаемым полям, расположенным между Frenchman Hills на север и Седловые горы На юг. Шоссе продолжается на восток через фермы плато и поворачивает на юго-восток в Королевский город, около которого пересекается SR 262. SR 26 переходит в Национальный заповедник дикой природы Колумбия в предгорьях Седловых гор и входит Округ Адамс возле Таутон.[4]

Шоссе следует за участком Royal Slope Railroad, управляемый Порт Роял Слоуп и подключение к Columbia Basin Railroad, в Отелло.[5][6] SR 26 пересекает SR 24, который пересекается двумя переулками и продолжается вдоль южной окраины города до развязки с SR 17. От Отелло шоссе проходит на восток через сельские районы Флэтс, где проживают Муниципальный аэропорт Отелло и аванпост полевых исследований для Вашингтонский государственный университет с Центр исследований и распространения знаний в области орошаемого сельского хозяйства.[7] SR 26 затем спускается в Хаттон Кули, где он достигает зона отдыха и обмен с США 395, автострада, которая соединяется с Tri-Cities. Шоссе продолжается на восток через Ратлснейк-Флэт, где оно пересекает SR 21, и спускается в Washtucna Coulee. SR 26 достигает города Washtucna, где он пересекает параллельные SR 260 и SR 261, которые продолжаются на юг до Kahlotus и на север к Ritzville, соответственно.[3][4]

SR 26 следует за Тропа плато Колумбия и Река Палауз через пересеченную местность Palouse.[8] Он переходит в Уитмен Каунти Восток Hooper, где государственная Река Палуз и городская железная дорога Кули отделяется от Union Pacific Railroad.[9][10] Шоссе продолжает следовать за железной дорогой, теперь идет вдоль Уиллоу-Крик, и проходит через город Ла Кросс и это муниципальный аэропорт. SR 26 пересекает несколько миль ферм на холмах Палауз, прежде чем добраться до Пыльный и пересечение с SR 127, который соединяется с США 12 на южной стороне Snake River.[3] Пройдя небольшое расстояние по ручью Алкали-Флэт, шоссе поворачивает на северо-восток и поднимается на участок Палауза. SR 26 проходит Порт-оф-Уитмен, аэропорт бизнес-центра Air Center и Ярмарочная площадь округа Уитмен перед тем, как снова присоединиться к железной дороге и реке Палауз в западном конце Колфакс.[8] Шоссе пересекает реку и проходит через промышленную зону, а затем заканчивается на пересечении с США 195 на северной стороне центра города Колфакс.[4] Короткое подъездной путь соединяется с движущимся на юг США 195, пересекая часть реки Палуз.[11] Раздел между Hooper и Colfax определяется как часть Palouse Scenic Byway, который охватывает ряд государственных автомагистралей в регионе Палауз.[12]

SR 26 поддерживается Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT), который проводит ежегодное обследование автомагистралей штата для измерения объема трафика с точки зрения среднегодовой дневной трафик. Среднесуточная интенсивность движения по шоссе в 2016 году варьировалась от минимум 1200 автомобилей на участке между SR 21 и Вастукна до максимум 7000 автомобилей к западу от Отелло.[13] Весь маршрут SR 26 и подъезд к нему обозначены как часть Национальная система автомобильных дорог, сеть дорог, признанных важными для национальной экономики, обороны и мобильности.[14][15][16] SR 26 также считается основным связующим звеном между Западный Вашингтон и кампус Университета штата Вашингтон в Пуллман и видит заметный всплеск трафика во время футбольных матчей и школьных каникул.[17][18] Шоссе охарактеризовано студентами как "скучное и скучное", поэтому города вдоль маршрута пытаются заманить водителей живописными видами. путеводители и плакаты.[19][20]

История

Щит США 295.

Самый восточный участок SR 26 примерно следует по Старой территориальной дороге, военная дорога построенный в 1870-х годах между Форт Валла Валла к Форт Колвилл, проходя через Palouse.[21] Дорога была улучшена уездными властями и включена в Внутреннее шоссе Империи, часть первоначальной системы государственных автомагистралей, принятой в 1913 году.[22][23] Шоссе было пронумеровано как State Road 3 в 1923 году и разделено между несколькими шоссе в рамках системы федерального правительства, принятой в 1926 году, в том числе США 295 между уклоняться и Колфакс.[24][25]

Законодательный орган штата реформировал систему автомобильных дорог в 1937 году, приняв новую схему нумерации, состоящую из основных и второстепенных маршрутов, и взял на себя техническое обслуживание дорог с использованием налог на газ доходы.[26][27] Шоссе Внутренней Империи стало Главное Государственное шоссе 3 (PSH 3) и уездная дорога от Коннелл к Washtucna и Пыльный была обозначена как вторичная государственная автомагистраль 11B (SSH 11B).[28] Остаток современного SR 26, от Vantage до Washtucna, представлял собой не что иное, как набор грунтовых дорог местного значения, которые тянулись дальше на север вдоль Crab Creek.[29] SSH 7C была создана законодательным актом в 1951 году с целью замены существующих уездных дорог от перекрестка с PSH 7 (США 10 ) на восточной стороне Vantage Bridge к PSH 11 (США 395 ) возле Отелло.[30] Затем в 1957 году шоссе было продлено на восток до Ваштукны и дополнено ответвлением, соединяющим Вернита паром на SSH 11A.[31] Автомагистраль Отелло – Ваштукна и ряд соединительных дороги от фермы к рынку были построены с 1957 по 1965 год Государственным управлением автомобильных дорог в обход существующих уездных дорог.[32][33][34] Одновременно с этим в начале 1950-х было завершено строительство шоссе Vantage – Othello.[35][36]

SR 26 была создана во время Перенумерация государственной автомагистрали 1964 г., с введением системы знаковых маршрутов (теперь государственных маршрутов) для замены прежней системы основных и второстепенных дорог.[37] SR 26 был создан как новое магистральное шоссе с востока на запад и заменило всю SSH 7C и восточную половину SSH 11B, заканчиваясь на западе около Vantage и на востоке в Dodge.[38] US 295 был выведен из эксплуатации в 1967 г.[39] и полностью заменен на SR 127.[нужна цитата ] SR 127 был усечен до его нынешней конечной точки в Дасти в 1979 году, что позволило расширить SR 26 на восток до Колфакса.

Пара недавних и текущих строительных проектов происходит вдоль SR 26.[40] Один из них предусматривает освещение пересечения шоссе с B SE, строительство которого было завершено в 2008 году, и Reynolds Road, которое планируется завершить в 2009 году, к западу и востоку от Отелло, соответственно.[41] Другой проект добавил полосу левого поворота на опасном перекрестке между SR 26 и Саут-Текер-роуд к западу от Отелло.[42] Самые крупные из недавних проектов включают добавление и снос пандусов на I-90 обмен.[43] Другой небольшой проект, проект по ремонту моста, был завершен в 2007 году, он расположен к северо-востоку от Дасти и к юго-западу от Колфакс.[44]

Столкновения на автомагистрали, в которых частично виновато движение из Университета штата Вашингтон, побудили к новым инициативам по повышению безопасности. Новый переулки планируется построить к 2025 году в рамках общегосударственного транспортного пакета, принятого в 2015 году, но фатальные столкновения в 2010-х годах привели к тому, что студенты и их семьи подали прошения об ускоренных проектах по обеспечению безопасности.[45][46]

Подъездной маршрут


Государственная трасса 26 Spur
Место расположенияКолфакс
Длина0.070 миль[2] (0,11 км)
Существовал1979 – настоящее время

SR 26 имеет короткий подъездной путь в Колфаксе, который пробегает 0,07 мили (0,11 км),[2] соединяет шоссе с полосами движения на юг 195 США. Двухполосная дорога пересекает реку Палауз и сливается с шоссе 195 на шоссе. неконтролируемый Y пересечение в северной части центра города Колфакс.[4][11] В годовом подсчете трафика WSDOT измерила в среднем за день 3200 автомобилей по подъездной дороге.[13]

Основные перекрестки

округМесто расположениями[2]кмНаправленияПримечания
Грант​0.000.00 I-90 – Spokane, СиэтлОбмен
​1.021.64 SR 243 на юг к SR 24 – Якима, Richland
​25.3240.75 SR 262 восток / дорога А Юго-восток - Государственный парк Potholes
АдамсОтелло40.5865.31 SR 24 запад (через Южную 1-ю авеню) - Якима, Отелло
​42.5868.53 SR 17 – Озеро Моисей, ПаскоОбмен
​60.9698.11 США 395 – Ritzville, Spokane, ПаскоОбмен
​70.67113.73 SR 21 – Линд, Kahlotus
Washtucna83.07133.69 SR 260 Запад / SR 261 – Ritzville, Kahlotus
WhitmanПыльный117.00188.29 SR 127 на юг к США 12 – Walla Walla
Колфакс133.52214.88
SR 26 Шпора на юг к США 195 – Колфакс, Пуллман
133.61215.02 США 195 север - Spokane
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Рекомендации

  1. ^ «RCW 47.17.110: Государственный маршрут № 26». Пересмотренный кодекс Вашингтона. Законодательное собрание штата Вашингтон. 1970. Получено 25 сентября, 2008.
  2. ^ а б c d Отдел мультимодального планирования (3 января 2018 г.). Отчет по планированию государственного дорожного журнала 2017, SR 2 - SR 971 (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон. стр. 539–554. Получено 15 августа, 2018.
  3. ^ а б c Департамент транспорта штата Вашингтон (2014 г.). Автомагистрали штата Вашингтон, 2014–2015 гг. (PDF) (Карта). Олимпия: Департамент транспорта штата Вашингтон. Получено 15 августа, 2018.
  4. ^ а б c d Google (15 августа 2018 г.). «Государственная трасса 26» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 15 августа, 2018.
  5. ^ Железнодорожная система штата Вашингтон, 2015 г., владелец (PDF) (Карта). Департамент транспорта штата Вашингтон. Январь 2016. Получено 15 августа, 2018.
  6. ^ Эскобар, Тед (15 марта 2015 г.). "Королевская железная дорога Слоупа - нет, порт ищет контроль". Отелло Сан Трибьюн. Получено 15 августа, 2018.
  7. ^ Гибсон, Элизабет (18 апреля 2006 г.). «Центр исследований и распространения знаний в области орошаемого земледелия, WSU Prosser». ИсторияLink. Получено 15 августа, 2018.
  8. ^ а б "Краткое описание эскиза коридора - SR 26: США 395 Jct до US 195 Jct (Colfax)" (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. 19 марта 2018 г.. Получено 15 августа, 2018.
  9. ^ «Исследование пропускной способности железных дорог и системных потребностей в масштабе штата: задача 1.1.A - Система грузовых железных дорог штата Вашингтон» (PDF). Комиссия по транспорту штата Вашингтон. Май 2006. С. 16–20.. Получено 12 августа, 2018.
  10. ^ «Река Палуз и линия городской железной дороги Кули» (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. Январь 2008 г.. Получено 15 августа, 2018.
  11. ^ а б "SR 195 - перекресток SR 26 / SR 26 Spur Colfax" (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. 23 августа 2002 г.. Получено 15 августа, 2018.
  12. ^ "Живописные переулки и автодороги штата Вашингтон" (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. Июль 2018. С. 72–73.. Получено 15 августа, 2018.
  13. ^ а б Годовой отчет о движении транспорта (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон. 2017. С. 108–109.. Получено 15 августа, 2018.
  14. ^ «Маршруты национальной системы автомобильных дорог штата Вашингтон, 2016 г.» (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. Получено 15 августа, 2018.
  15. ^ Национальная система автомобильных дорог: Вашингтон (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 25 марта 2015 г.. Получено 15 августа, 2018.
  16. ^ "Что такое национальная система автомобильных дорог?". Федеральное управление автомобильных дорог. 31 января 2017 г.. Получено 15 августа, 2018.
  17. ^ Коннелли, Джоэл (18 июля 2018 г.). «Трафик в районе WSU - большие задержки, особенно в футбольные выходные». Сиэтл Пост-Интеллидженсер. Получено 17 августа, 2018.
  18. ^ Холка, Бутон (18 ноября 2007 г.). «Знаки были все там - WSU рано вышла из строя». Сиэтл Таймс. п. C15.
  19. ^ Дженкинс, Сара (29 сентября 2002 г.). «Шоссе 26 - это путь к познанию огромного штата». Якима Геральд-Республика. п. E1. Архивировано из оригинал 18 августа 2018 г.. Получено 17 августа, 2018 - через Дальний свет.
  20. ^ Уайли, Джон К. (29 января 2004 г.). «Придорожные достопримечательности: шоссе, ведущее к WSU, проходит через историю штата». Сиэтл Таймс. п. G22. Получено 17 августа, 2018.
  21. ^ Фриман, Отис В. (октябрь 1954 г.). «Ранние повозочные дороги во Внутренней Империи». The Pacific Northwest Quarterly. Вашингтонский университет Press. 45 (4): 127–128. JSTOR  40487100.
  22. ^ «Глава 65: Классификация дорог общего пользования» (PDF). Сессионные законы штата Вашингтон, 1913 г.. Законодательное собрание штата Вашингтон. 12 марта 1913 г. С. 221–224.. Получено 3 июля, 2018.
  23. ^ Карта автомагистралей штата Вашингтон, утвержденных законодательными актами 1913 г., с изменениями 1915 г. (Карта). 1 дюйм ≈ 18 миль. Шоссе штата Вашингтон. Получено 18 августа, 2018 - через Цифровую коллекцию библиотек Вашингтонского университета.
  24. ^ Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США принята для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (Карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Бюро автомобильных дорог общего пользования. OCLC  32889555. Получено 7 ноября, 2013 - через Библиотеки Университета Северного Техаса.
  25. ^ «Вашингтон» (Карта). Рэнд МакНалли Младший Автодорожный Атлас. 1: 1 500 000. Рэнд МакНелли. 1927. С. 82–83. OCLC  921180471. Получено 18 августа, 2018 - через Историческую коллекцию карт Дэвида Рамси.
  26. ^ "Глава Джорджа Вашингтона, чтобы отметить шоссе штата". Сиэтл Таймс. 8 февраля 1938 г. с. 13.
  27. ^ «13 новых государственных законов действуют». Чехалис Би-Наггет. 2 апреля 1937 г. с. 1. Получено 22 августа, 2018 - через Newspapers.com. Бесплатно читать
  28. ^ «Глава 207: Классификация автомобильных дорог общего пользования» (PDF). Сессионные законы штата Вашингтон, 1937 г.. Законодательное собрание штата Вашингтон. 18 марта 1937 г. с. 1008. Получено 22 августа, 2018.
  29. ^ Рэнд МакНалли (1939). «Вашингтон» (Карта). Атлас State Farm Road: США, Канада, Мексика. 1 дюйм ≈ 18 миль. Блумингтон, Иллинойс: Бюро путешествий страховых компаний штата. С. 82–83. OCLC  9587280. Получено 22 августа, 2018 - через Историческую коллекцию карт Дэвида Рамси.
  30. ^ «Глава 273: Строительство основных и второстепенных дорог» (PDF). Сессионные законы штата Вашингтон, 1951 г.. Законодательное собрание штата Вашингтон. 20 марта 1951 г. с. 919. Получено 5 сентября, 2018.
  31. ^ "Глава 172: Дороги" (PDF). Сессионные законы штата Вашингтон, 1957 г.. Законодательное собрание штата Вашингтон. 21 марта 1957 г. с. 640. Получено 5 сентября, 2018.
  32. ^ Фиш, Байрон (25 апреля 1963 г.). «Автомобилист из разных штатов узнает, что сделала вода». Сиэтл Таймс. п. 13.
  33. ^ "Новая автомагистраль между штатами продвигается на восток". Вашингтонское шоссе. 8 (11). Департамент автомобильных дорог штата Вашингтон. Апрель 1960. С. 5–6. OCLC  29654162. Получено 5 сентября, 2018 - через цифровые коллекции библиотеки WSDOT.
  34. ^ «2 государственные дороги готовы к освящению». Сиэтл Таймс. UPI. 12 июля 1965 г. с. 4.
  35. ^ Валла Уолла, Вашингтон; Орегон (Карта). 1: 250 000. Геологическая служба США. 1953 [пересмотренный 1963]. Получено 17 августа, 2018 - через Коллекция карт библиотеки Перри-Кастаньеды.
  36. ^ Компания H.M. Gousha (1956). Карта автомагистралей Вашингтона (Карта). 1 дюйм ≈ 18 миль. Shell Oil Company. Получено 13 августа, 2018 - через Коллекция исторических карт Дэвида Рамси.
  37. ^ Хауптли, Джек (23 февраля 1964 г.). «Департамент шоссейных дорог играет в числа!». Сиэтл Таймс. С. 10–11.
  38. ^ Прахл, К. Г. (1 декабря 1965 г.). «Обозначение государственных автомагистралей, законодательные номера автомагистралей с соответствующими обозначениями номеров маршрутов» (PDF). Шоссе штата Вашингтон. Получено 24 августа, 2018.
  39. ^ «Государство одобряет продление маршрута». Lewiston Morning Tribune. Ассошиэйтед Пресс. 21 апреля 1966 г. с. 12. Получено 25 августа, 2018 - через Архив новостей Google.
  40. ^ http://www.columbiabasinherald.com/news/local_business/article_a19d8f10-85d1-56d1-9020-524b55efbc6e.html
  41. ^ Департамент транспорта штата Вашингтон. «SR 26 - Проект освещения перекрестков». Получено 3 октября, 2008.
  42. ^ Департамент транспорта штата Вашингтон. «SR 26 - Thacker Rd. К западу от Отелло». Получено 3 октября, 2008.
  43. ^ Департамент транспорта штата Вашингтон. «I-90 - SR 26 - Развязка - Проект модернизации рампы». Архивировано из оригинал 29 сентября 2008 г.. Получено 3 октября, 2008.
  44. ^ Департамент транспорта штата Вашингтон. «SR 26 - Ремонт размыва моста». Получено 3 октября, 2008.
  45. ^ http://www.spokesman.com/stories/2015/dec/20/students-parents-calling-for-improvments-to-roads-/
  46. ^ http://www.spokesman.com/stories/2017/jan/14/student-deaths-revive-concerns-about-safety-on-roa/

внешняя ссылка

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных