Маршрут штата Вашингтон 142 - Washington State Route 142

State Route 142 маркер

Государственная трасса 142
SR 142 выделен красным
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут SR 14
Определяется RCW 47.17.280
Поддерживается WSDOT
Длина35.24 миль[1] (56.71 км)
Существовал1965 – настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд SR 14 в Лайл
Ист-Энд США 97 в Goldendale
Место расположения
ГрафстваKlickitat
Система автомобильных дорог
← SR 141SR 150 →

Государственная трасса 142 (SR 142) это государственное шоссе на юге Вашингтон. Он полностью расположен внутри Klickitat County и проходит с востока на запад на протяжении 35 миль (56 км) от Лайл к Goldendale. Шоссе заканчивается в SR 14 в Лайле и Маршрут США 97 (США 97) в Голдендейле.

Шоссе следует за Klickitat River и заброшенный железнодорожный сорт который был построен в 1903 году и переоборудован в прогулочная тропа в 1990-е гг. Правительство округа построило дорогу через каньон реки Кликитат в 1934 году и передало ее под контроль государства в 1960-х годах, когда она была обозначена как Вторичная государственная автомагистраль 8E (SSH 8E). Шоссе изначально было перенумерованный до SR 122, но вместо этого в 1967 году стал SR 142.

Описание маршрута

Западная конечная остановка SR 142, на пересечении с SR 14 в Лайл

SR 142 начинается на пересечении с SR 14 в городе Лайл, расположен на северном берегу р. Река Колумбия. Шоссе проходит по западной стороне Лайла, следуя за Klickitat River вверх по течению, поскольку он проходит через Каньон Грязевого источника и Klickitat County Park. Двухполосная высокоскоростная дорога также проходит параллельно на западе Klickitat Trail, а многоцелевой путь для велосипедов и пешеходов, использующих заброшенная железная дорога.[2] SR 142 продолжает пересекать несколько каньонов, делая несколько поворотов на восток и север, следуя течению реки Кликитат. Шоссе пересекает реку около каньона Уилер и продолжается вдоль ее западного берега до города Klickitat, где он служит главной улицей.[3]

За Кликитат шоссе поворачивает на восток и идет вдоль северного берега реки Кликитат, когда она входит в Государственный заповедник дикой природы Кликитат. Пройдя поселок Wahkiacus, SR 142 переходит реку на ее южный берег и покидает каньон, следуя по Маленькая река Кликитат. Шоссе делает поворот шпильки к северу вдоль ручья Боумен, прежде чем добраться до плато долины Кликитат, высоко над рекой Литтл-Кликитат.[2] Затем SR 142 едет на север и делает резкий поворот на восток возле Маунтин-Вью-Ранч-роуд, после чего следует серия лестничных поворотов. Блокхаус Бьютт прежде чем продолжить восток. Шоссе приближается Goldendale и проходит муниципальный аэропорт и уездная ярмарка на западной окраине города. После пересечения реки Литтл-Кликитат SR 142 едет на восток через центр Голдендейла на Бродвей-стрит. Шоссе поворачивает на северо-восток и заканчивается на пересечении с США 97 к востоку от городской черты.[3]

SR 142 поддерживается Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT) и в основном служит альтернативным маршрутом между SR 14 и US 97, избегая Мэрихилл стык, а также местный соединитель. Вся автомагистраль также обозначена как Государственная живописная дорога из-за близости к местам любительской охоты, рыбалки и водных видов спорта.[2][4] WSDOT проводит ежегодный обзор среднего объема трафика на государственной системе автомобильных дорог, который измеряется с точки зрения среднегодовой дневной трафик. Ежедневный объем движения на SR 142 колеблется от минимум 360 автомобилей возле ранчо Mountain View до максимум 4200 автомобилей в центре Голдендейла.[5]

История

В Река Колумбия и Северная железная дорога начал строительство 42-мильной (68 км) железной дороги в 1902 году с целью соединить Голдендейл с порт на реке Колумбия в Лайле.[6] Строительство железной дороги было завершено в апреле 1903 года по маршруту, идущему по каньону реки Кликитат в Ваккиакус и Суейл-Крик, прежде чем достигнуть южной окраины Голдендейла.[6][7] Железная дорога Лайл-Голдендейл была приобретена Спокан, Портленд и Сиэтлская железнодорожная компания в 1908 году и использовался в качестве ответвления магистрали компании на северном берегу реки Колумбия.[6][8] Железная дорога Лайл-Голдендейл была заброшена в 1992 году, а прибрежный участок был преобразован в железнодорожный путь, сегодня известный как Klickitat Trail, под руководством система государственных парков.[9]

Шоссе, соединяющее Лайл и Голдендейл, было построено правительством округа Кликитат в 1934 году, для чего потребовалась серия древесины. ферменные мосты пересечь реку Кликитат.[8] Восточная часть шоссе, от Вакиакуса до Голдендейла, была проложена вдоль реки Литтл-Кликитат и ряда проселочных дорог на западной окраине Голдендейла.[10] Мосты с деревянными фермами, расположенные к северо-востоку от Вакиакуса, были заменены в 1955 году парой предварительно напряженный бетон пролеты, которые продемонстрировали раннее использование новой технологии. Новые мосты спроектировал инженер. Гарри Р. Пауэлл и были крупнейшими мостами из предварительно напряженного бетона в штате на момент их открытия. Более короткий мост на западной стороне был заменен после того, как сильное наводнение в 1975 году нанесло значительный ущерб, в то время как более длинный мост на восточной стороне был закрыт для движения транспортных средств в июне 2012 года.[8][11] Временный Бейли-Бридж возводился до завершения постоянной замены восточного моста в ноябре 2016 года.[12][13]

Законодательный орган штата утвердил временное обозначение шоссе Лайл-Голдендейл, Вторичное шоссе штата 8E (SSH 8E), в 1961 году, которое будет введено в действие после завершения строительства. Главное государственное шоссе 8 (PSH 8) между Голдендейлом и Плимут.[14] SSH 8E был официально добавлен в систему государственных дорог в 1965 году.[15] вовремя запланированный переход к новой системе нумерации, которая полностью вступит в силу в 1970 году.[16] В рамках новой системы SSH 8E стал Государственная трасса 122 (SR 122), а PSH 8 стал SR 12.[16] Расширение США 12 через Вашингтон в 1967 году SR 12 был изменен на SR 14, и в результате SR 122 стал SR 142.[17][18]

Основные перекрестки

Вся дорога находится в Klickitat County.

Место расположениями[1]кмНаправленияПримечания
Лайл0.000.00 SR 14 (Шоссе Льюиса и Кларка) - Ванкувер, KennewickЗападный вокзал
Goldendale35.2456.71 США 97 – Якима, Ванкувер, сгибатьВосточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Рекомендации

  1. ^ а б Отдел мультимодального планирования (3 января 2018 г.). Отчет по планированию государственного дорожного журнала 2017, SR 2 - SR 971 (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон. стр. 990–993. Получено 20 апреля, 2019.
  2. ^ а б c "Краткое описание эскиза коридора - SR 142: SR 14 Jct (Лайл) до US 97 Jct (Голдендейл)" (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. 2 апреля 2018 г.. Получено 22 апреля, 2019.
  3. ^ а б Google (22 апреля 2019 г.). «Государственная трасса 142» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 22 апреля, 2019.
  4. ^ «RCW 47.39.020: Обозначение участков существующих автомагистралей и паромных маршрутов как части системы». Законодательное собрание штата Вашингтон. Получено 22 апреля, 2019.
  5. ^ Годовой отчет о движении транспорта (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон. 2017. с. 148. Получено 22 апреля, 2019.
  6. ^ а б c Робертсон, Дональд Б. (1986). Энциклопедия истории западной железной дороги: Орегон, Вашингтон. Колдуэлл, Айдахо: Caxton Press. п. 206. ISBN  9780870043666. OCLC  13456066. Получено 24 апреля, 2019 - через Google Книги.
  7. ^ "Красавицы Голдендейла". The Oregon Daily Journal. 20 июля 1903 г. с. 4. Получено 24 апреля, 2019 - через Newspapers.com. Бесплатно читать
  8. ^ Моррис Бишоп, Эллен (25 июня 1998 г.). «Старый Запад против Нового Запада: тропа в Кликитате раздражает землевладельцев». Колумбийский. п. А1.
  9. ^ Даллес (Топографическая карта). 1: 250 000. Геологическая служба США. 1957. Получено 24 апреля, 2019.
  10. ^ Нотестин, Диана (27 июня 2012 г.). «Проекты ремонта, строительства мостов приводят к объездам, задержкам». Страж Голдендейла. Получено 16 мая, 2019.
  11. ^ «SR 142 - Мост через реку Кликитат - Заменить мост - Завершено в ноябре 2016 года». Департамент транспорта штата Вашингтон. Ноябрь 2016. Получено 16 мая, 2019.
  12. ^ «Назад в будущее: новый мост SR 142 Klickitat». Страж Голдендейла. 1 июня 2016 г.. Получено 16 мая, 2019.
  13. ^ «Глава 21: Государственные дороги» (PDF). Сессионные законы штата Вашингтон, чрезвычайная сессия 1961 года. Законодательное собрание штата Вашингтон. 3 апреля 1961 г. с. 2651. Получено 24 апреля, 2019.
  14. ^ "Глава 170: Дороги" (PDF). Сессионные законы штата Вашингтон, чрезвычайная сессия 1965 года. Законодательное собрание штата Вашингтон. 14 мая 1965 г. с. 2672. Получено 24 апреля, 2019.
  15. ^ а б Прахл, К. Г. (1 декабря 1965 г.). «Идентификация государственных автомобильных дорог» (PDF). Шоссе штата Вашингтон. п. 20. Получено 24 апреля, 2019.
  16. ^ «Государство побеждает в битве на шоссе; 410 переименованы в США 12». Tri-City Herald. 22 июня 1967 г. с. 22.
  17. ^ "Глава 51: Государственные шоссе - номера маршрутов" (PDF). Сессионные законы штата Вашингтон, 1970 1-я внеочередная сессия. Законодательное собрание штата Вашингтон. 24 февраля 1970 г. с. 362. Получено 24 апреля, 2019.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных