Маршрут штата Вашингтон 397 - Википедия - Washington State Route 397

State Route 397 маркер

Государственная трасса 397
Карта Tri-Cities с SR 397, выделенным красным.
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут США 395
Определяется RCW 47.17.577
Поддерживается WSDOT
Длина22.31 миль[1] (35.90 км)
Существовал1991 – настоящее время
Основные узлы
Южный конец I-82 / США 395 возле Финли
Северный конец I-182 / США 12 / США 395 в Паско
Место расположения
ГрафстваНаклонился на, Франклин
Система автомобильных дорог
← США 395SR 401 →

Государственная трасса 397 (SR 397) это государственное шоссе в штате США Вашингтон, обслуживая Tri-Cities область, край. Он в первую очередь функционирует как Полоса для грузовиков через промышленные районы в Финли, Kennewick, и Паско, пробег 22 миль (35 км) между перекрестками с Межгосударственный 82 (I-82) и I-182. Шоссе пересекает Река Колумбия на Вантовый мост, построенный в 1978 году на замену ранее существовавшего моста.

SR 397 был добавлен к государственной системе автомобильных дорог в 1991 году как короткий маршрут, соединяющий Финли и Паско. Два года спустя шоссе было продлено дальше на юг, в Финли. Оставшееся шоссе между I-82 и Финли в Horse Heaven Hills был построен правительством штата и Benton County с 2004 по 2008 год и был подписан в рамках SR 397 в 2009 году.

Описание маршрута

Глядя в восточном направлении на Эйнсворт-стрит, по которой проходит секция SR 397 в Паско

SR 397 начинается на развязке с I-82 и Маршрут США 395 (США 395) в Horse Heaven Hills к юго-западу от Kennewick. Шоссе идет на восток по бесплодной вершине хребта, дуга на север, пересекая несколько каньонов и овраги, и путешествуя по нескольким порезы в холмах. Дорога поворачивает на север к Девяти каньону, спускаясь в преимущественно сельскую местность. Финли площадь. SR 397 поворачивает на восток, чтобы пересечь оросительный канал и раздел Подразделение Fallbridge железная дорога, управляемая BNSF Железная дорога, который также несет Amtrak с Строитель Империи служба.[2][3] Пройдя несколько химические заводы и промышленные объекты на западном берегу Река Колумбия, шоссе поворачивает на северо-запад на Кемикл-роуд и следует за железной дорогой до Кенневика.[4]

Шоссе огибает восточную сторону центра города Кенневик, проходит вдоль Гам-стрит через промышленный парк на северной стороне железной дороги. Его основным соединением с центром Кенневика является улица Колумбия-Драйв, которая продолжается на запад до острова Кловер и пересечения автомагистралей US 395 и SR 240 возле Columbia Park. SR 397 затем пересекает реку Колумбия по Вантовый мост (официально мост Эда Хендлера), первый современный вантовый мост будут построены в Соединенных Штатах.[5] Северный конец моста находится в Паско (местонахождение Округ Франклин ), где SR 397 поворачивает на восток на Ainsworth Street и пересекает BNSF Подразделение на берегу озера прежде чем продолжить движение на север.[2][3] Шоссе проходит по южному и восточному краям центра города Паско на Орегон-авеню, обслуживая Порт Паско промышленная зона и восточная сторона Railyard и город Станция Amtrak.[6] SR 397 делает постепенный поворот на северо-восток, прежде чем остановиться на клеверный лист с I-182, США 12, и США 395 недалеко от Аэропорт Tri-Cities.[4]

SR 397 поддерживается Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT), который проводит ежегодное обследование автомагистралей штата для измерения объема трафика с точки зрения среднегодовой дневной трафик. Ежедневное количество транспортных средств на шоссе колеблется от минимум 760 автомобилей в Девяти каньоне до максимум 18000 автомобилей на северной стороне Вантового моста.[7]

История

В Вантовый мост несет SR 397 через Река Колумбия

В Вантовый мост, который перевозит 397 саудовских риалов через реку Колумбия, был открыт 16 сентября 1978 года и построен на 30 миллионов долларов федерального, окружного и городского финансирования (что эквивалентно 94,1 миллионам долларов в долларах 2019 года).[8][9] Он заменил "Зеленый мост ", который был построен в 1922 году и нес секцию Внутреннее шоссе Империи (более поздняя часть США 410 ) до открытия Синий мост в 1954 г.[10][11][12]

Химическая дорога была построена в конце 1950-х годов для обслуживания ряда новых промышленных предприятий в Финли по общему пути Спокан, Портленд и Сиэтлская железная дорога в сторону Кенневика.[13][14] Правительство округа рассматривало возможность прокладки близлежащих дорог еще в 1910-х годах.[15] Правительство графства построило железнодорожный путепровод стоимостью 82000 долларов и несколько реконструированных участков Химической дороги, которые были завершены в 1965 году.[16][17] В законодательный орган штата обозначил шоссе штата на Химической дороге и Кейбл-Бридж в 1991 году, получив номер SR 397. Дорога и мост были переданы под контроль государства в апреле 1992 года, первоначально заканчиваясь на Гейм Фарм Роуд в центре Финли.[18][19] SR 397 был продлен на юг на одну милю (1,6 км) до Пирт-роуд в 1993 году.[20]

Дорога с востока на запад, соединяющая Финли с I-82 в южном округе Бентон, была впервые предложена правительством округа в 1966 году, чтобы разрешить грузовому движению объезжать три города.[21] Шоссе длиной 10 миль (16 км), названное «Intertie», было построено с 12-футовыми (3,7 м) полосами движения и 6-футовой (1,8 м) полосой движения. плечи для размещения грузового транспорта; Кроме того, несколько улиц в Кенневике и Финли были расширены, чтобы соединиться с новой дорогой.[22] Проект стоимостью 15,4 миллиона долларов был профинансирован за счет выделения 5 миллионов долларов из транспортного бюджета законодательного органа на 2003–2005 годы, а также 4,3 миллиона долларов из бюджета штата. налог на газ, 3,7 миллиона долларов от округа Бентон и дополнительные средства от Порт Кенневик и федеральное правительство.[23] Строительство первой фазы, участка длиной 5,21 км между I-82 и улицей Олимпия, началось в марте 2004 г. и было завершено в октябре.[23][24] Вторая фаза, простирающаяся до Финли-роуд на южной стороне Девяти каньона, началась в 2005 году и была завершена в ноябре 2006 года.[22][23] Заключительный этап, подключение к SR 397 в Финли через железнодорожный путепровод, был завершен 8 октября 2008 года.[21][25] Первоначально шоссе было подписано как уездный маршрут пока он не был передан государству законодательным актом в 2009 году, продлил SR 397 до развязки Locust Road.[18][26][27]

Основные перекрестки

округМесто расположениями[1]кмНаправленияПримечания
Наклонился на​0.000.00 I-82 / США 395 юг - Пендлтон, ЯкимаПродолжает движение на запад по направлению Locust Grove Road.
Kennewick17.9028.81 К США 395 / SR 240 через Columbia Drive
Река Колумбия18.08–
18.56		29.10–
29.87		Вантовый мост
ФранклинПаско22.3135.90 I-182 Запад / США 12 / США 395 север - Richland, Walla Walla, Льюистон, SpokaneПродолжает север позывным US 395
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Рекомендации

  1. ^ а б Отдел мультимодального планирования (3 января 2018 г.). Отчет по планированию государственного дорожного журнала 2017, SR 2 - SR 971 (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон. стр. 1339–1346. Получено 8 августа, 2018.
  2. ^ а б Подразделения BNSF (PDF) (Карта). BNSF Железная дорога. 1 сентября 2011 г.. Получено 8 августа, 2018.
  3. ^ а б Железнодорожная система штата Вашингтон, 2015 г., владелец (PDF) (Карта). Департамент транспорта штата Вашингтон. Январь 2016. Получено 11 августа, 2018.
  4. ^ а б Google (8 августа 2018 г.). «Государственная трасса 397» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 8 августа, 2018.
  5. ^ Дитрих, Уильям (27 января 2008 г.). "Потрясающая инженерия". Сиэтл Таймс. п. 10. Получено 8 августа, 2018.
  6. ^ Господи, Кристина (июнь 2017). «Промышленный центр Big Pasco предлагает чистый лист возможностей». Деловой журнал Tri-Cities Area. Получено 11 августа, 2018.
  7. ^ Годовой отчет о движении транспорта (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон. 2017. с. 182. Получено 8 августа, 2018.
  8. ^ Томас, Райланд; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2020). "Каков тогда был ВВП США?". Оценка. Получено 22 сентября, 2020. Соединенные Штаты Дефлятор валового внутреннего продукта цифры следуют за Стоимость измерения серии.
  9. ^ Трамбо, Джон (14 сентября 2008 г.). «Вантовый мост отмечает 30-летие неизвестности». Tri-City Herald. Архивировано из оригинал 17 февраля 2012 г.. Получено 8 августа, 2018.
  10. ^ Гибсон, Элизабет (31 октября 2005 г.). «Мост Паско-Кенневик (между округами Бентон-Франклин) через реку Колумбия посвящен 21 октября 1922 года». ИсторияLink. Получено 8 августа, 2018.
  11. ^ Паско Квадрангл, Вашингтон, 15 минут серии (Карта). 1: 62,500. Геологическая служба США. 1964. Получено 8 августа, 2018.
  12. ^ Содерберг, Лиза (октябрь 1980 г.). "HAER No. WA-8: Мост Паско – Кенневика" (PDF). Исторический американский технический рекорд. Служба национальных парков. п. 3. Получено 8 августа, 2018 - через Библиотека Конгресса.
  13. ^ Компания H.M. Gousha (1956). Карта автомагистралей Вашингтона (Карта). 1 дюйм ≈ 18 миль. Shell Oil Company. Получено 9 августа, 2018 - через Коллекция исторических карт Дэвида Рамси.
  14. ^ Гибсон, Элизабет (29 марта 2004 г.). «Округ Бентон - История эскизов». ИсторияLink. Получено 8 августа, 2018.
  15. ^ Пятый двухгодичный отчет Департамента автомобильных дорог штата Вашингтон. Департамент автомобильных дорог штата Вашингтон. 1914. с. 98. Получено 16 августа, 2018 - через Google Книги.
  16. ^ «Мост Финли-Кенневик поможет ускорить движение». Tri-City Herald. 6 декабря 1962 г. с. 19.
  17. ^ "Химическая дорога переименована в Драйв; 'Финли Фьюэй' теряет силу". Tri-City Herald. 22 сентября 1965 г. с. 12.
  18. ^ а б «RCW 47.17.55: Государственный маршрут № 397». Законодательное собрание штата Вашингтон. 1991. Получено 6 октября, 2008.
  19. ^ Паско Квадрангл, Вашингтон, серия 7,5 минут (Карта). 1: 24 000. Геологическая служба США. 1992 г.. Получено 8 августа, 2018.
  20. ^ «Отчет Сената по законопроекту: SHB 2023» (PDF). Законодательное собрание штата Вашингтон. 24 марта 1993 г.. Получено 8 августа, 2018.
  21. ^ а б Уайт, Фрэнни (9 октября 2008 г.). «Проект Finley Intertie завершает финальную стадию». Tri-City Herald. Архивировано из оригинал 2 мая 2014 г.. Получено 8 августа, 2018.
  22. ^ а б "I-82 до SR 397 Intertie: Project Folio" (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. Август 2008 г.. Получено 6 октября, 2008.
  23. ^ а б c "SR 397 - I-82 К SR 397 Intertie". Департамент транспорта штата Вашингтон. Архивировано из оригинал 24 апреля 2005 г.. Получено 8 августа, 2018.
  24. ^ Фицпатрик, Кара (28 октября 2004 г.). «Первая фаза проекта проезжей части в Кенневике, штат Вашингтон, откроется с церемонии». Knight Ridder / Tribune Business News. Рыцарь Риддер. Архивировано из оригинал 9 августа 2018 г.. Получено 8 августа, 2018 - через Дальний свет.
  25. ^ «Finley Intertie завершена и поможет облегчить движение транспорта». KHQ. 9 октября 2008 г. Архивировано с оригинал 2 мая 2014 г.. Получено 8 августа, 2018.
  26. ^ «Окончательный отчет по законопроекту: HB 1000» (PDF). Законодательное собрание штата Вашингтон. Апрель 2009 г.. Получено 8 августа, 2018.
  27. ^ «Предварительный вывод: запрос о передаче юрисдикции по маршруту CR 397 округа Бентон». Совет по развитию транспорта штата Вашингтон. Июнь 2008 г. Архивировано с оригинал 31 июля 2012 г.. Получено 8 августа, 2018.

внешняя ссылка

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных