Маршрут штата Вашингтон 92 - Washington State Route 92

State Route 92 маркер

Государственная трасса 92
Гранитный водопад шоссе
Карта района озера Стивенс с SR 92, выделенным красным
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут SR 9
Определяется RCW 47.17.145
Поддерживается WSDOT
Длина9.16 миль[2] (14.74 км)
Существовал1964[1]-настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд SR 9 в Озеро Стивенс
Ист-ЭндГорная петля, шоссе в Гранитный водопад
Место расположения
ГрафстваСнохомиш
Система автомобильных дорог
← I-90SR 96 →

Государственная трасса 92 (SR 92) является коротким государственное шоссе полностью внутри Округ Снохомиш, Вашингтон, Соединенные Штаты. 9-мильное (14,5 км) шоссе соединяет SR 9 в Озеро Стивенс к Горная петля шоссе в Гранитный водопад.

SR 92 следует по общему маршруту Железная дорога Монте-Кристо и Эверетта, который был завершен в 1894 году, а позже параллельно проходила местная дорога. Шоссе на Гранитный водопад было передано правительству штата в 1937 году и обозначено как часть вторичного государственного шоссе 15A (SSH 15A), которое продолжалось на юго-запад до Трестл на Хьюитт-авеню. Вовремя Перенумерация государственной трассы 1964 г., SSH 15A был разделен между SR 204 и SR 92, последний из которых был перемещен на новое шоссе в обход центра города Лейк-Стивенс в 1960-х годах.

Недавно Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT) завершила небольшие проекты по улучшению SR 92, в том числе два карусели в пределах первых двух миль от западной конечной остановки шоссе и кольцевой развязки /объезд грузовика Гранитного водопада.

Описание маршрута

SR 92 начинается в Т-образный перекресток с SR 9 на северо-западе Озеро Стивенс на границе с Marysville. Шоссе идет на восток через северную окраину озера Стивенс и его жилые кварталы, пересекая озеро Кэссиди-роуд и 113-ю авеню с карусели. Затем он пересекает Столетняя тропа,[3] связан ближайшим первопроходец,[4] и покидает озеро Стивенс. SR 92 продолжается на северо-восток вдоль Little Pilchuck Creek и Река Пильчук через сельский Lochsloy прерия. Автомагистраль ведет к западной окраине Гранитный водопад и поворачивает на север на кольцевой развязке с 96-й улицей, которая образует короткую подъездной путь вдоль бывшей трассы SR 92. Шоссе продолжается вокруг северной стороны Гранитного водопада на объезд грузовика с круговым движением на Burn Road (около Средняя школа Гранит-Фолс кампус) и Джордан-роуд. Затем SR 92 поворачивает на юго-восток на Quarry Road, по которому следует карьер на северо-восточной стороне города и его конечной станции, перекресток с Горная петля шоссе, который продолжается на восток в Каскадные горы.[5][6]

SR 92 поддерживается Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT), который проводит ежегодный обзор государственных автомагистралей для измерения объема трафика с точки зрения среднегодовой дневной трафик. Средняя интенсивность движения по автомагистрали в 2016 году варьировалась от минимум 4100 автомобилей на восточной конечной остановке до максимум 18000 автомобилей возле западной конечной остановки.[7] SR 92 также обслуживается Общественный транспорт автобусный маршрут 280, который соединяет озеро Стивенс и Гранитный водопад с Станция Эверетт и Завод Боинг Эверетт.[8][9]

История

Перед SR 92, SSH 15A (1937–1964) использовал маршрут как восточный сегмент самого себя.

Перед SR 92 Железная дорога Монте-Кристо и Эверетта использовал маршрут, показанный на двух разных картах 1899 и 1911 годов.[10][11] В конце 1910-х годов вдоль маршрута была проложена автомагистраль, ведущая к Тихоокеанское шоссе к западу от озера Стивенс.[12] Железная дорога была заменена на Государственная вторичная трасса 15А (SSH 15A) при создании Основные и второстепенные государственные дороги в 1937 г. СШ 15А бежал от Главное государственное шоссе 15, потом одновременный с Маршрут 2 США (США 2) к 1946 г.,[13] на северо-восток к короткому совпадению с SSH 1A а затем снова на северо-восток, чтобы Гранитный водопад.[14] Восточная конечная остановка SR 92, Горная петля, шоссе, был завершен в декабре 1941 года.[15] В Законодательное собрание штата Вашингтон установили действующую систему нумерации во время 1964 перенумерация шоссе и SSH 15A был разделен на три новых шоссе, SR 204, SR 9 и SR 92.[1][16] К 1966 году SR 9 между Озеро Стивенс и Арлингтон не был завершен, как и SR 92 между нынешним западным конечным пунктом и North Machias Road.[17]

Глядя на юго-запад, к северу от 84-й ст.

В Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT) занимается улучшением проезжей части с 2005 года. Первый проект был завершен в октябре 2005 года и заменил водопропускная труба на Стивенс-Крик с мостом,[18] расположен между Лейк-роуд и 99-й авеню,[19] 0,46 мили (0,74 км) к востоку от перекрестка SR 9.[2] Второй проект, завершенный в сентябре 2006 года, расширил шоссе и улучшил перекрестки между SR 9 и 84-й улицей (Getchell Road).[20][21] В 2007 году было предложено проложить дорогу от 44-й улицы к северо-востоку в г. Marysville до западной конечной остановки SR 92 и позже был отменен.[22][23] Добавлен третий проект перила на US 2 и SR 92 к западу от Гранит-Фолс.[24][25] А объезд грузовика Гранитного водопада и СР 92 завершено; Маршрут длиной 2,1 мили (3,4 км) проходит через индейские лагеря, где были обнаружены артефакты. На объездной дороге были установлены три кольцевые развязки: на перекрестках SR 92, 100th Street и Jordan Road, что снижает интенсивность движения транспортных средств через Гранитный водопад.[26][27][28] Кольцевая развязка, соединяющая альтернативный маршрут с SR 92, открылась в мае 2010 года и была передана правительству штата в 2011 году.[29][30]

Основные перекрестки

Весь маршрут в Округ Снохомиш.

Место расположениями[2]кмНаправленияПримечания
Озеро Стивенс0.000.00 SR 9 – Снохомиш, Арлингтон
Гранитный водопад7.2611.68
SR 92 Шпора восток (Стэнли-стрит) - Гранитный водопад		Карусель
9.1614.74Горная петля шоссе
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Подъездной маршрут


State Route 92 Spur
Место расположенияГранитный водопад
Длина0.080 миль[2] (0,13 км)
Существовал2011 – настоящее время

У SR 92 есть короткая подъездная дорога в западной части Гранит-Фолс, проходящая 0,08 мили (0,13 км) по 96-й улице от кольцевой развязки Quarry Road до городской черты Гранит-Фолс, где она становится Стэнли-стрит.[2] Он следует за бывшей трассой SR 92 до открытия объездного маршрута для грузовиков Quarry Road.[нужна цитата ] По данным, ежедневно по дорогам ездят в среднем 9500 автомобилей. годовой ежедневный трафик данные, измеренные WSDOT в 2016 году.[7]

Рекомендации

  1. ^ а б Законодательное собрание штата Вашингтон. «RCW 47.17.145: Государственный маршрут № 92». Получено 19 июня, 2009.
  2. ^ а б c d е Отдел мультимодального планирования (3 января 2018 г.). Отчет о планировании государственного дорожного журнала 2017, SR 2 - SR 971 (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон. стр. 701–704. Получено 1 сентября, 2018.
  3. ^ Брукс, Дайан (30 марта 2005 г.). «Маршрут столетия: живописный маршрут стал длиннее». Сиэтл Таймс. п. H14. Получено 14 октября, 2018.
  4. ^ Велосипедные маршруты и карта маршрутов округа Снохомиш (PDF) (Карта). Общественный транспорт. Получено 14 октября, 2018.
  5. ^ Google (14 октября 2018 г.). «Государственная трасса 92» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 14 октября, 2018.
  6. ^ Лёрч, Джесси (16 октября 2016 г.). «Путешествие по горной петле: 10 отличных мест, где можно остановиться». Эверетт Геральд. Получено 14 октября, 2018.
  7. ^ а б Годовой отчет о движении транспорта (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон. 2017. С. 120–121.. Получено 14 октября, 2018.
  8. ^ Нил, Эми (7 февраля 2015 г.). «В Монро приветствуют расширение автобусного сообщения». Эверетт Геральд. Получено 14 октября, 2018.
  9. ^ «Маршрут 280: Гранитный водопад в Эверетт». Общественный транспорт. Получено 14 октября, 2018.
  10. ^ Геологическая служба США (1899). Стиллагуамиш, 1899 г. (Карта). 1: 125 000. Вашингтон 1: 125 000 топографических четырехугольников. Вашингтонский государственный университет. Получено 19 июня, 2009.
  11. ^ Геологическая служба США (1911 г.). Маунт-Вернон, 1911 год. (Карта). 1: 125 000. Вашингтон 1: 125 000 топографических четырехугольников. Вашингтонский государственный университет. Получено 19 июня, 2009.
  12. ^ Kroll Map Company, 1919 год.
  13. ^ Ричард Вайнгрофф (30 января 2008 г.). «США 2: Хоултон, штат Мэн, до Эверетта, Вашингтон». Министерство транспорта США, Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 19 июня, 2009. Однако в январе 1946 года комитет по нумерации маршрутов США AASHO рассмотрел предложение Айдахо и штата Вашингтон о продлении США 2 до Эверетта.
  14. ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (18 марта 1937 г.). «Глава 207: Классификация автомобильных дорог общего пользования». Сессионные законы штата Вашингтон. Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1937 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. п. 1010. Получено 19 июня, 2009. (а) Государственная вторичная автомобильная дорога № 15А; начиная с пересечения с Главной государственной автомагистралью № 15 в районе к востоку от Эверетта, затем в северо-восточном направлении по наиболее подходящему маршруту до соединения с Вторичной государственной автомагистралью № 1А, а затем в северо-восточном направлении по наиболее подходящему маршруту до Гранитный водопад.
  15. ^ Дэвид А. Кэмерон (4 марта 2008 г.). «Ключевая часть работ по строительству живописного шоссе Mountain Loop Highway, соединяющего Гранитный водопад с Даррингтоном (округ Снохомиш), начинается 23 марта 1936 года».. ИсторияLink. Получено 19 июня, 2009.
  16. ^ К. Г. Прахль (1 декабря 1965 г.). «Идентификация государственных автомобильных дорог» (PDF). Комиссия автомобильных дорог штата Вашингтон, Департамент автомобильных дорог. Получено 19 июня, 2009.
  17. ^ Геологическая служба США (1966 г.). Виктория, 1966 г. (Карта). 1: 250 000. Техасский университет в Остине. Получено 19 июня, 2009.
  18. ^ Департамент транспорта штата Вашингтон (2005 г.). "SR 92 - Замена водопровода Стивенс Крик - завершено в октябре 2005 г.". Архивировано из оригинал 29 сентября 2008 г.. Получено 19 июня, 2009.
  19. ^ SR 92 - Проект Стивенс Крик (Карта). Департамент транспорта штата Вашингтон. 2005 г.. Получено 19 июня, 2009.
  20. ^ Департамент транспорта штата Вашингтон (2006 г.). «SR 92 - Улучшения безопасности SR с 9 по 84th Street NE - завершено в сентябре 2006 г.». Архивировано из оригинал 29 сентября 2008 г.. Получено 19 июня, 2009.
  21. ^ SR 92 - SR 9 по 84 проект (Карта). Департамент транспорта штата Вашингтон. 2006 г.. Получено 19 июня, 2009.
  22. ^ Sheets, Bill (23 апреля 2007 г.). «Планы дорог расстроили новых жителей». Эверетт Геральд. Получено 19 июня, 2009.
  23. ^ Sheets, Bill (4 июня 2007 г.). «Мэрисвилль переосмыслит новый дорожный проект». Эверетт Геральд. Получено 19 июня, 2009.
  24. ^ Департамент транспорта штата Вашингтон (2008 г.). «US 2 - SR 92 - Повышение безопасности на дорогах - Завершено в июле 2008 г.». Получено 19 июня, 2009.
  25. ^ US 2 - SR 92 - Повышение безопасности на дорогах (Карта). Департамент транспорта штата Вашингтон. 2008 г.. Получено 19 июня, 2009.
  26. ^ Sheets, Bill (25 февраля 2007 г.). «Путь для грузовиков очищен». Эверетт Геральд. Получено 19 июня, 2009.
  27. ^ Таблицы, Билл (15 марта 2008 г.). «Рабочий комплект обхода Гранитного водопада». Эверетт Геральд. Получено 19 июня, 2009.
  28. ^ Джуди Стэнли (15 марта 2008 г.). Рабочий комплект объезда Гранитного водопада - Альтернативный маршрут для грузовиков (Карта). Эверетт Геральд. Получено 19 июня, 2009.
  29. ^ Таблицы, Билл (20 мая 2010 г.). «Открывается кольцевая дорога 92 возле Гранитного водопада». Эверетт Геральд. Получено 5 июля, 2018.
  30. ^ http://snohomish.granicus.com/MetaViewer.php?view_id=2&clip_id=2078&meta_id=124502

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных