Уотерфорд и железная дорога долины Сур - Waterford and Suir Valley Railway

Уотерфорд и железная дорога долины Сур
Уотерфорд и железная дорога долины Сур
	На большей части длины леска огибает Река Шур.
Locale	Графство Уотерфорд, Ирландия
Коммерческие операции
Построен	Железная дорога Уотерфорд, Дангарван и Лисмор
Оригинальный калибр	5 футов 3 дюйма (1600 мм)
Сохранившиеся операции
Длина	10 км (6,2 мили)
Сохранившийся калибр	3 футов (914 мм)
Коммерческая история
Открыт	1878
Закрыто	1967
История сохранения
1997	Общество сохранения основано
2000	проложен первый путь колеи 3 фута
2003	ходят первые общественные поезда
Интернет сайт
	www.wsvrailway.ie

В Уотерфорд и железная дорога долины Сур (WSVR) - зарегистрированная благотворительная организация, 3 футов (914 мм) измерять железной дороги примерно 10 км пути от Килмидан обратно в Уотерфорд, Ирландия. Линия разделяет большую часть своего маршрута вдоль берегов Река Шур с Waterford Greenway. Он проходит через станцию, где есть парковка и кафе с удобствами для посетителей.

Помимо станционных платформ есть еще две остановки 2017 года постройки на Mount Congreve и Черника на окраине Waterford. На железной дороге используются тепловозы. Помимо регулярных рейсов, железная дорога также управляет услугами Spooky Express и Santa Express. Вагоны оборудованы для гостей на инвалидных колясках.

История

Общество создано в 1997 году.^[1] с намерением восстановить Уотерфорд и Трамор железной дороги, но после технико-экономического обоснования это было сочтено непрактичным из-за изменений в планировке дорог после закрытия линии.

Затем был исследован железнодорожный маршрут Уотерфорд - Дангарван, и было достигнуто соглашение о восстановлении участка исторической линии. Общество проложило свой первый путь в 2000 году, а к концу 2003 года проложило более 8 км пути от Килмидана до перекрестка Граседе. Первые общественные поезда были запущены в мае того же года.

В 2004 году было проложено еще 2 км пути до Черники. В 2008 году по железной дороге был перевезен стотысячный пассажир, а в 2010 году открылся цех технического обслуживания и хранения подвижного состава. В 2016 году WSVR получила разрешение на строительство нового здания вокзала в Килмидане, для которого она пытается собрать средства.

В марте 2017 г. Waterford Greenway открылся на 46 км пути, построенном для железнодорожной линии Уотерфорд - Дангарван, где пешеходы и велосипедисты разделяют большую часть последних 10 км с исторической железной дорогой, ведущей в Уотерфорд-Сити. Станция Kilmeaden - это место встречи пользователей Greenway и посетителей железной дороги, пользующихся услугами станции.

Железная дорога является зарегистрированной благотворительной организацией, управляемой более чем 50 добровольцами с целью сохранения части значительного промышленного наследия Уотерфорда и ознакомления посетителей с его богатой историей. В 2016 году по железной дороге перевезено более 24 тысяч пассажиров, а к 2018 году это число выросло до чуть менее 30 тысяч.

WSVR Whistlestop cafe

Строительство нового кафе и объектов Whistlestop было завершено в 2020 году при частичной финансовой поддержке Фонд неактивных счетов, которые помогают удовлетворить потребности растущего числа посетителей Greenway, особенно во время ограничений COVID, когда магазин был разрешен для открытия.

Маршрут

Весь маршрут проходит по полотну бывшего 5 футов 3 дюйма (1600 мм) колея Waterford, Dungarvan & Lismore Railway, открытая в 1878 г.^[2] и закрылся в 1967 году, хотя до 1987 года оставался открытым до 1987 года участок по переработке магнезитовой руды на заводе Quigley в Баллинакурти. Этот завод был закрыт в 1982 году, хотя до мая 1990 года на линии курсировали поезда для опрыскивания сорняков. WSVR использует первоначальную железнодорожную станцию в Килмидане.

Тоннель Дэна Донована под Уотерфорд байпас специально построенный, чтобы облегчить линию, ведущую к Уотерфорд-Сити.

Хотя линия простирается до новой платформы в Бильберри к востоку от Уотерфорд-Сити, поезда по расписанию в основном ходят до перекрестка Граседью, прежде чем повернуть обратно. Некоторые заранее забронированные поезда курсируют по всей длине линии для размещения групп, прибывающих на автобусе к автобусной остановке Bilberry и автостоянке. Помимо объезда в Килмидене, линия одиночный трек на длину маршрута.

Снятие пути со станции Росберкон для повторного использования на ВСВР

Дальнейшее развитие

Новые платформы уже построены вдоль линии на Сады горы Конгрив и Bilberry, где местный совет также создал стоянку для автобусов. Дальнейшие остановки запланированы на Woodstown Сайт викингов и Уотерфордский технологический институт Кампус Карриганор.

В конце 2020 года при поддержке Совета графства Уэксфорд и Ирландской железной дороги инженерная группа смогла спасти путь от станции Росберкон (Нью-Росс), который поднимался в рамках подготовки к строительству. Уотерфорд в Нью-Росс-Гринуэй. Этот путь будет использоваться для создания дополнительного объездного контура, который будет необходим для подготовки к возврату пара на линию и предпринимаемых усилий по поиску подходящего локомотива для восстановления по мере поступления средств.

Подвижной состав

Подвижной состав состоит из трех тепловозов и двух специализированных пассажирских вагонов с полуоткрытой тележкой.^[3]^[4] В сарае в Килмаэдане хранится несколько постоянных вагонов. Два других дизельных двигателя хранятся на восстановлении. Подвижной состав получил новую окраску в 2020 году в рамках ребрендинга.

Новая ливрея WSVR

На станции Килмидан бывшийИрландская железная дорога заземленный Каретка MkII, №4106, используется как касса и буфет.^[5]

Волонтеры

Железной дорогой управляет более 50 обученных волонтеров разного возраста и интересов, которые регулярно посвящают свое свободное время. Их навыки и преданность делу необходимы для эксплуатации и обслуживания поездов, которым помогает меньшее количество оплачиваемых сотрудников.