Irish Traction Group - Irish Traction Group

Принадлежащий ITG бывшийCIÉ 001 класс тепловоз А39_р на Железная дорога Даунпатрика и графства Даун.

В Irish Traction Group Общество охраны железных дорог, которое занимается сохранением тепловозы из Ирландские железные дороги. Он был образован в 1989 году с намерением попытаться сохранить хотя бы один экземпляр каждого типа тепловоза, который работал на Ирландских железных дорогах.

История

Irish Traction Group была основана 4 июня 1989 года с намерением сохранить по одному локомотиву каждого класса тепловозов для эксплуатации на ирландской железнодорожной системе.^[1] Однако изначально они не могли приобрести какие-либо локомотивы у Иарнрод Эйренн, которые хотели, чтобы у ITG был дом для их локомотивов, прежде чем они рассматривали возможность продажи каких-либо локомотивов группе. Первоначально группе был предложен старый товарный навес Портарлингтона в декабре 1990 года, но она не смогла приобрести здание, когда IE решила перепланировать собственность в марте 1991 года.

Позже группе был предложен старый Каррик-он-Шур товарный навес, который они ранее рассматривали, но отказались от него из-за его плохого состояния, удаления запасных частей и удаленности от Дублина. Однако из-за того, что других участков было мало, группа неохотно согласилась сдать сарай в аренду в мае 1992 года, предоставив годичный период без арендной платы, чтобы сарай можно было перестроить под мастерскую.^[2] Впоследствии IE начала процесс продажи тепловоза C226 группе; это был первый локомотив, прибывший в Каррик-он-Шур в воскресенье 6 декабря 1992 года для восстановления.

Локомотивы

ITG владеет тринадцатью локомотивами и ранее владела еще тремя локомотивами:

Локомотив C231 в Каррик-он-Шур до реставрации. Этот двигатель сейчас работает на железной дороге Даунпатрик и графство Даун.

Локомотивы, в настоящее время принадлежащие ITG

Локомотивы, ранее принадлежавшие ITG

NIR 1 Класс: 1, 2 и 3. Купленные у NIR в качестве класса DH в 1994 году, ITG продала локомотивы DH 2 и DH 3 компании Beaver Power Ltd в 2005 году для работы в Шри-Ланке, а затем были отремонтированы в мастерских Beaver's Merthyr Tydfil, работа включая перекачку на 5 футов 6 дюймов и установку нового дизельного двигателя. В 2010 году ITG продала локомотив DH 1 компании Beaver для последующего капитального ремонта (он был перемещен с DH 2 и DH 3 в 2005 году для использования первоначально в качестве источника запасные части) и повторное использование в Шри-Ланке; сегодня DH 2 работает на цементном заводе Holcim в провинции Путталам, Шри-Ланка, в то время как DH 1, разобранный на запчасти во время восстановления двух других, остается храниться в Мертир-Тидвил. После нескольких лет эксплуатации DH 3 был также разобран на запчасти в Шри-Ланке для обслуживания DH 2.

Место расположения

ITG базируются в бывшем Каррик-он-Шур склад для товаров в Каррик-он-Шур, Графство Типперэри, Текущие кампании включают сбор средств для обеспечения примера 141 (B) класс локомотивы.^[3] В дополнение к складу товаров в Каррик-он-Шуир, который служит главной реставрационной базой группы, некоторые из ее локомотивов расположены на перекрестке Мояста на сохранившемся West Clare Railway, Графство Клэр. Локомотивы A39R, 146, C231, G611 и G617 переданы в аренду Даунпатрик и железная дорога графства Даун, где они используются для перевозки регулярных служб наследия.

Реставрация

В настоящее время ITG имеет четыре локомотива на своей площадке в Каррик-он-Шуир, магистральные локомотивы C226 и B103 и маневровые локомотивы G616 и G601. Настоящая работа направлена на восстановление C226, а B103 и G601 хранятся снаружи под защитными стальными крышками. G616 в настоящее время хранится внутри сарая в частично разобранном состоянии, результаты капитального ремонта начались в 1993 году, но остановлены в 1996 году из-за нехватки добровольцев для продолжения работ над локомотивом. Работа на этом локомотиве возобновилась в начале 2012 года. стартовал впервые за 26 лет в субботу 29 сентября 2012 года.

G611 класс локомотивы G617 и G616 во время реставрации в Каррик-он-Шур

В настоящее время четыре локомотива A3R, 124, 152 и 190 находятся в Мойасте. C231 ранее хранился в Мойасте, но был перемещен в Даунпатрик и Железную дорогу графства Даун; он был восстановлен в рабочем состоянии. Локомотив 152^[4] на момент продажи компании ITG в 2010 году ремонтировались тормозные клапаны и кабины, и в случае необходимости она могла быть возвращена в рабочее состояние. Остальные локомотивы находятся в хорошем состоянии с косметической точки зрения, но либо находились на хранении в течение длительного времени (124), либо находились в процессе частичного капитального ремонта, который с тех пор был остановлен (A3R, C231). Единственным исключением является бывший заводской пилот Inchicore B190, который был доставлен грузовиком прямо из Inchicore в Moyasta в ноябре 2009 года. Этот локомотив может быть номинально исправным, хотя ITG не сообщает об этом на своем веб-сайте.

Смотрите также

дальнейшее чтение

«Ирландская почта». Ирландская трэкшн-группа. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)

внешняя ссылка

Домашняя страница Irish Traction Group

[1] «Архивная копия». Архивировано из оригинал 4 марта 2012 г.. Получено 27 июля 2012.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)

[2] «Архивная копия». Архивировано из оригинал 9 мая 2012 г.. Получено 14 января 2009.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)

[3] «Апелляции класса 001 (A), класса 121 (B) и класса 141/181 (B)». Irish Traction Group. Архивировано из оригинал 11 декабря 2008 г.. Получено 14 января 2009.

[4] "152".

[1]

[2]

[3]

[4]