Армейский аэродром Уиллер-Сэк - Wheeler-Sack Army Airfield

Уиллер-Мешок AAF
Резюме
Тип аэропортаВоенный
ВладелецАрмия США ATCA-ASO
Место расположенияФорт Драм, Нью-Йорк
ВысотаAMSL690 футов / 210 м
Координаты44 ° 03′20 ″ с.ш. 075 ° 43′10 ″ з.д. / 44.05556 ° с.ш. 75.71944 ° з.д. / 44.05556; -75.71944
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
3/2110,0003,048Конкретный
8/264,4821,366Конкретный
15/334,9991,524Конкретный

Армейский аэродром Уиллер-Сэк (ИКАО: КГТБ, FAA Крышка: GTB) используется в военных целях аэропорт расположен в Форт Драм, в Округ Джефферсон, Нью-Йорк, Соединенные Штаты. Он принадлежит Армия США.[1]

Хотя в большинстве аэропортов США используется один и тот же трехбуквенный идентификатор местоположения для FAA и ИАТА, этому аэропорту назначено GTB FAA, но не имеет обозначения от IATA[2] (который назначил GTB к Гентинг аэропорт в Малайзия[3]). Однако по состоянию на ноябрь 2012 года ИАТА (в своем бюллетене № 40 об идентификаторе местоположения, 2012 год) потребовала вернуть код GTB, поскольку аэропорт Гентинга найти не удалось.

История

Хотя в первые годы использовалась армейской авиацией для поддержки военного полигона «Сосновые равнины», во время Вторая Мировая Война аэродром был значительно расширен для использования ВВС армии США как дом 91-я наблюдательная эскадрилья, USAAF. 91-й был придан армейскому 4-я танковая дивизия, обучение в то время для более поздней роли подразделения, используя Операция Кобра в Северной Франции. Дополнения к полю, включая две новые бетонные взлетно-посадочные полосы размером 4500 x 150 футов и стальной ангар.

На протяжении Второй мировой войны и Корейская война, Уиллер-Сак продолжал поддерживать потребности форта Драм, которые уменьшались и текли вместе с потребностями армии в обучении.

Когда Форт-Драм был назначен новым домом для вновь возродившейся армии 10-я горнострелковая дивизия В 1985 году церемония возобновления работы прошла в стальном ангаре Уиллер-Сак. Дивизия, часть армейского компонента Силы быстрого развертывания США, был разработан, чтобы быть перемещенным из континентальной части Соединенных Штатов в дальний театр в короткие сроки. Изначально части дивизии, которые могли перевозиться по воздуху, перемещались по База ВВС Гриффисс.

Но материально-техническое обеспечение, связанное с перемещением персонала, оборудования и боеприпасов через 85 миль дороги, сделало это менее чем оптимальным, и армия решила расширить территорию Уиллер-Сак. Завершенное в 1998 году, расширение теперь позволяет Wheeler-Sack разместить любой самолет в ВВС США инвентарь, а также весы, зона хранения боеприпасов, точки заправки, а также зона размещения и проверки транспортных средств, поле может служить основным аэродромом вылета 10-й горнострелковой дивизии. Новый комплекс подготовки к развертыванию на аэродроме вмещает до 1200 солдат, что позволяет целым батальонам выходить прямо с поля в пункт назначения за границу.

В последние годы возможности воздушной разведки 10-й горнострелковой дивизии были расширены за счет добавления трех RQ-7B Тень Взводы TUAS и 500-футовая взлетно-посадочная полоса специального назначения, предназначенная для беспилотных летательных аппаратов в Уиллер-Сак.

Удобства

AAF Wheeler-Sack состоит из трех взлетно-посадочные полосы с конкретный поверхности: 3/21 - это 10 000 на 150 футов (3048 x 46 м), 8/26 - это 4482 на 150 футов (1366 x 46 м), а 15/33 - 4 999 на 150 футов (1524 x 46 м).[1]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c Форма 5010 аэропорта FAA для GTB PDF. Федеральная авиационная администрация. Действует с 17 декабря 2009 г.
  2. ^ KGTB - Форт-Драм, Нью-Йорк - Уиллер-Сэк AAF. Картограф Великого Круга. По состоянию на 25 января 2010 г.
  3. ^ GTB - Гентинг, Малайзия. Картограф Великого Круга. По состоянию на 25 января 2010 г.

внешняя ссылка