Уильям Б. Корнуэлл - William B. Cornwell

Уильям Б. Корнуэлл
Уильям Б. Корнуэлл.jpg
Портрет Уильяма Б. Корнуэлла как молодого юриста до 1897 года.
Прокурор за Графство Хэмпшир
В офисе
1892–1900
ПредшествуетРоберт В. Дейли-младший.
ПреемникДжошуа Соул Циммерман
Личная информация
Родившийся(1864-11-25)25 ноября 1864 г.
Графство Хэмпшир, Западная Вирджиния, Соединенные Штаты
Умер8 апреля 1926 г.(1926-04-08) (61 год)
Ромни, Западная Вирджиния, США
Место отдыхаКладбище индейских курганов, Ромни, Западная Вирджиния, США
Политическая партиядемократическая партия
Супруг (а)Нэнни В. Деллинджер
Софи Х. Колстон
связиДжейкоб Х. Корнуэлл (отец)
Мэри Элеонора Тейлор (мать)
Джон Дж. Корнуэлл (брат)
Маршалл С. Корнуэлл (брат)
Стивен Эйлс (внучатый племянник)
Альма-матерЮридический колледж Университета Западной Вирджинии
Профессияадвокат, деловой человек, газета редактор и издатель, и железная дорога и древесина исполнительный

Уильям Бенджамин Корнуэлл (25 ноября 1864 г. - 8 апреля 1926 г.) был американским юристом, бизнесменом, газета редактор и издатель, и железная дорога и древесина исполнительный в Штат США из Западная Виргиния. Он был старшим братом писателя и издателя газеты. Маршалл С. Корнуэлл (1871–1898) и Губернатор Западной Вирджинии Джон Дж. Корнуэлл (1867–1953).

Корнуэлл учился юриспруденция на Юридический колледж Университета Западной Вирджинии, а затем начал заниматься юридической практикой в Ромни. В 1890 году он и его брат Джон Дж. Корнуэлл приобрели Обзор и Разведчик Южного отделения газеты. После приобретения ими Разведчик Южного отделения, они переименовали газету Хэмпшир Обзор. В 1900 году Корнуэлл продал свою собственность в Хэмпшир Обзор своему брату Джону. Пока он владел газетой, Корнуэлл служил Прокурор за Графство Хэмпшир (1892–1900). Помимо работы в качестве прокурора, в 1900 году он работал уполномоченным по школьным округам графства Хэмпшир. В 1902 году он переехал в Fairmont, где занимался юридической практикой до 1910 года.

Он и его брат Джон были корпорации и акционеры Южного филиала компании по производству бум и пиломатериалов после включение в 1901 году. Они также были учредителями и акционерами Потомакской Уайт Сэнд Компани Зеленая весна после его регистрации в 1902 году. Корнуэлл служил президент Хэмпширской южной железной дороги, которая была построена под его руководством, начиная с июня 1909 года, и он продолжал эксплуатировать ее до 1911 года, когда она была куплена компанией Moorefield and Virginia Railroad Company.

Корнуэлл организовал и стал президентом Винчестер и Западная железная дорога которая была зарегистрирована в 1916 году. Помимо того, что он был президентом компании, он также работал на ее совет директоров. В 1921 году он также организовал дочернее предприятие, Winchester Lumber Corporation, с целью развития лесных ресурсов графств Хэмпшир и Харди в Западной Вирджинии и Фредерик в Вирджинии. Корнуэлл был президентом и главный управляющий компании Winchester Lumber Corporation. Он умер в 1926 году в Ромни, Западная Вирджиния. похоронен рядом со своей первой женой Нэнни и второй женой Софи в Кладбище индейских курганов.

Ранняя жизнь и семья

Уильям Бенджамин Корнуэлл родился в Графство Хэмпшир, Западная Вирджиния 25 ноября 1864 года, старший ребенок и сын Джейкоба Х. Корнуэлла и его жены Мэри Элеонор Тейлор.[1][2][3][4] Вскоре после его рождения родители переехали с семьей на запад, в Округ Ричи, Западная Вирджиния, где проживали брат-близнец его матери Джон Тейлор и дядя Эли Тейлор.[1] Корнуэлл и его семья вернулись на семейную ферму Корнуэлл в Гора Саут-Бранч (также известный как гора Джерси) в графстве Хэмпшир в 1869 году.[1]

Юридическое образование и карьера

Корнуэлл учился юриспруденция на Юридический колледж Университета Западной Вирджинии и закончил институт.[5][6] Он начал практикующий закон в Ромни, а вскоре после этого был избран Прокурор для графства Хэмпшир в 1892 году и продолжал служить на этой должности до 1900 года.[5][6][7][8] Помимо работы в качестве прокурора, Корнуэлл работал комиссаром школьных земель графства Хэмпшир в 1900 году.[8] Его брат Джон Джейкоб изучал право в адвокатской конторе Корнуэлла в Ромни и был принят в государственная коллегия адвокатов в 1894 г.[6]

30 июня 1891 года Корнуэлл женился на Нэнни В. Деллинджер (1869–1893) из Мидлтаун, Вирджиния. У них было двое детей до ее смерти 29 июня 1893 года.[2][9] Второй брак Корнуэлл был заключен с Софи Х. Колстон (1878–1928) в г. Мартинсбург, Западная Вирджиния, 14 июня 1899 года. Она была дочерью У. Б. Колстона и его жены Минни Колстон из Мартинсбурга.[2][10] Корнуэлл переехал в Fairmont в 1902 г. и занимался там юридической практикой.[1][11] В 1906 году адвокат Рэймонд Дж. Аббатиччио прибыл в Фэрмонт и вошел в адвокатскую контору Корнуэлла, а позже стал младшим членом юридическая фирма Корнуэлл и Аббатиккио.[11] Они поддерживали свое партнерство до отъезда Корнуэлл из Fairmont в 1910 году.[11]

Карьера газетного издателя

В 1890 году, вскоре после того, как Корнуэлл начал заниматься юридической практикой в ​​Ромни, он и его брат Джон Джейкоб Корнуэлл купили газету. Обзор из C. F. Польша,[12] который заверил подписчиков газеты в прощании 6 ноября 1890 г. редакционная что новые владельцы будут продолжать публиковать Рассмотрение во время следования "Джефферсониан принципы ".[1][6][13][14][15] Когда они купили газету, Обзор использовал Здание Wirgman Второй этаж под офисы и типографию.[1][16] Позже в том же году они купили Обзор'конкурирующая газета в Ромни, Разведчик Южного отделения.[15] После этого приобретения Корнуэлл и его брат добавили Хэмпшир к названию газеты и включены и разведчик Южного отделения мелким шрифтом в пределах мачта под Обзор Хэмпшира.[15] В Хэмпшир Обзор продолжал работать со второго этажа Wirgman Building до 1895 года, когда Корнуэлл и его брат переместили редакцию газеты и типографию на первый этаж своего нового кирпичного здания на West Main Street.[16] В 1900 году Корнуэлл продал свою собственность в Хэмпшир Обзор своему брату, а в 1902 году он переехал в Фэрмонт.[1][13]

Бизнес и железнодорожная карьера

Портрет брата Корнуэлла, Джон Джейкоб Корнуэлл, до 1897 года. Корнуэлл и его брат были партнерами в различных коммерческих предприятиях до того, как Джон Джейкоб Корнуэлл стал Губернатор Западной Вирджинии.

Корнуэлл и брат Джон Джейкоб были корпорации и акционеры Южного филиала компании «Бум и пиломатериалы» после выпуска включение устав 1 мая 1901 г.[17] Главный офис находился в Ромни, Западная Вирджиния. Компания построила бревенчатая стрела на Южное отделение реки Потомак собирать и содержать плавающие журналы бревенчатый из близлежащих лесов.[17] Они также были учредителями и акционерами Потомакской Уайт Сэнд Компани Зеленая весна, Западная Вирджиния, после выпуска устава от 10 мая 1902 года.[18] Эта компания занимается добычей, подготовкой, производством и распределением песка и других добытых полезных ископаемых.[18]

Хэмпширская южная железнодорожная компания

20 августа 1906 года была создана компания Hampshire Southern Railroad Company (HSRC), чтобы облегчить строительство и эксплуатацию железнодорожной линии вдоль южный рукав реки Потомак соединение Грант и Харди округов в Железная дорога Балтимора и Огайо в Green Spring через Станция West Romney в Ромни.[6][19][20][21] Помимо Корнуэлла, в число корпораций компании входили его брат Джон Джейкоб, Дункан Синклар и его партнер по юридической фирме Раймонд Дж. Аббатиччио.[20] Корнуэлл был президентом HSRC, чей путь был проложен под его руководством с июня 1909 года.[21] Линия HSRC была построена в 18 милях (29 км) от южной конечной станции Южного отделения железной дороги Балтимора и Огайо на станции Вест-Ромни до Макнил; работы на этом законченном участке начались 20 апреля 1910 года.[19] Позже в 1910 году между Ромни и Мурфилд.[19][21] К октябрю 1910 года оставшаяся часть железнодорожной линии была завершена, и операции начались от Мурфилда до Петербург.[19]

В мае 1910 года Корнуэлл и его жена приобрели поместье, известное как Милл-Мидоуз, на слиянии с. Mill Creek и Южное отделение реки Потомак около Вандерлипа.[22] Корнуэлл внес значительные улучшения в недвижимость, в том числе построил мост через Милл-Крик, соединяющий резиденцию с Маршрут 50 США и пристройка к дому из материалов мельницы, разрушенной примерно в 1908 году.[23] Корнуэлл также построил на участке сарай и несколько других вспомогательных построек.[23] Он и его жена продали Милл Медоуз в августе 1920 года Джеймсу Х. Блю.[23]

HSRC продолжала эксплуатировать эту железнодорожную линию до 11 декабря 1911 года, когда она была куплена компанией Moorefield and Virginia Railroad Company.[19][21] Компания Moorefield and Virginia Railroad Company получила 700 000 долларов. ипотека против железнодорожной линии.[21] Корнуэлл и Юджин Эйлс, зять его брата Джона Джейкоба, служили офицерами передача компания для сделки.[21] Компания Moorefield and Virginia Railroad Company впоследствии передала железнодорожную линию компании Baltimore and Ohio Railroad Company в ноябре 1913 года.[21]

Винчестер и Western Railroad Company

Корнуэлл организовал и стал президент из Винчестер и Западная железная дорога Компания (WWRC), которая была зарегистрирована в Вирджинии 16 августа 1916 года. 31 августа 1916 года она получила свой устав на строительство и эксплуатацию железнодорожной линии, соединяющей Wardensville и Потерянная река долина Западной Вирджинии до железной дороги Балтимора и Огайо и Камберлендская железная дорога в Винчестер, Вирджиния.[24][25][26][27] Помимо того, что он был президентом железнодорожной компании, Корнуэлл также работал на совет директоров WWRC.[24] Товарищ Ромни, юрист и бизнесмен Джошуа Соул Циммерман служил секретарем компании.[26][27] Жители Винчестера и Округ Фредерик, Вирджиния приобрела на 75 000 долларов акции в WWRC до его строительства.[27] К 17 мая 1921 года компания Inter-Mountain Construction Company завершила 40 миль (64 км) линии WWRC между Винчестером и Уорденсвиллем.[24] Линия обслуживалась бензиновый двигатель локомотивы для перевозки груз и пассажиры.[28]

Winchester Lumber Corporation

Надгробие на место погребения Уильяма Б. Корнуэлла в Кладбище индейских курганов в Ромни, Западная Виргиния.

Корнуэлл организовал дочернее предприятие Winchester Lumber Corporation (WLC) в 1921 году с целью развития лесных ресурсов округов Хэмпшир и Харди в Западной Вирджинии и Фредерик в Вирджинии.[28] Под его руководством WLC приобрела 35 000 акры (14,000 ха; 55 кв миль ) трактов горных леса в округах Харди, Хэмпшир и Фредерик, недалеко от линий Винчестера и Западной железной дороги.[29] Корнуэлл был президентом и главный управляющий WLC, и запланировал строительство двадцати лесопилки, несколько общих деревообработка и отделка растения, энергостанции, а бондарный растение.[28][29] Он управлял WLC из Винчестера и здания Западной железной дороги в Винчестере.[29] Из-за болезни Корнуэлл ушел с поста президента и генерального директора компании летом 1925 года.[28] В октябре 1925 года, после четырех лет работы, Winchester Lumber Corporation подала заявку на банкротство с долги оценивается в 711 000 долларов США и ресурсы стоит чуть больше половины его долгов.[28] Винчестер и Западная железнодорожная компания не пострадали от банкротства своей дочерней компании.[28]

Позже жизнь и смерть

Как член бизнес-сообщества Винчестера, Корнуэлл был одним из основателей и директором Winchester Ротари Интернэшнл Club в 1921 году и был председателем комитета по номинациям клуба.[30]

В декабре 1923 года, во время посещения Винчестерской резиденции У. А. Бейкера, коллеги-директора Винчестерской и Западной железной дороги, Корнуэлл был изображен без сознания после большого полные часы в коридоре упал, ударив его по голове и сбив с ног.[24][25] Часы с длинным корпусом нанесли серьезный удар. ранить в затылок Корнуэлл.[25] Он получил первая помощь лечение от врача, присутствующего в резиденции, и был доставлен в его дом в Винчестере, где он пришел в сознание.[25]

Корнуэлл умер в результате гипертрофия желудочков в 17:00 8 апреля 1926 года в Ромни, Западная Вирджиния.[2][3][4] Доктор Роберт В. Дейли посещал Корнуэлл с 13 марта 1925 года до своей смерти.[3] Корнуэлл был похоронен 10 апреля 1926 года рядом со своей первой женой Нэнни и второй женой Софи в Кладбище индейских курганов в Ромни.[2][3][4]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм Мунске и Кернс 2004, п. 161.
  2. ^ а б c d е «Кладбище индейских курганов: самое историческое кладбище графства Хэмпшир - список захоронений». HistoricHampshire.org. HistoricHampshire.org, Чарльз С. Холл. Архивировано из оригинал 6 октября 2015 г.. Получено 6 октября, 2015.
  3. ^ а б c d "Сведения о смерти: Уильям Б. Корнуэлл". Отчетность по исследованиям в Западной Вирджинии. Отдел культуры и истории Западной Вирджинии. Архивировано из оригинал 5 июля 2015 г.. Получено 6 октября, 2015.
  4. ^ а б c "Сведения о смерти: Уильям Б. Корнуэлл". Отчетность по исследованиям в Западной Вирджинии. Отдел культуры и истории Западной Вирджинии. Архивировано из оригинал 5 июля 2015 г.. Получено 6 октября, 2015.
  5. ^ а б Максвелл и Свишер 1897, п. 496.
  6. ^ а б c d е Железнодорожная компания Балтимора и Огайо, 1920 г., п. 6.
  7. ^ Максвелл и Свишер 1897, п. 278.
  8. ^ а б Аудиторское бюро Западной Вирджинии 1901, п. 54.
  9. ^ Максвелл и Свишер 1897, п. 704.
  10. ^ "Сведения о браке: Уильям Б. Корнуэлл". Отчетность по исследованиям в Западной Вирджинии. Отдел культуры и истории Западной Вирджинии. Архивировано из оригинал 5 июля 2015 г.. Получено 6 октября, 2015.
  11. ^ а б c Мясник 1912, п. 1026.
  12. ^ Максвелл, Ху; Свишер, Говард Ллевеллин (1897). История графства Хэмпшир, Западная Вирджиния: от самых ранних поселений до наших дней. А.Б. Бауннер, печатник. п.356. Хэмпшир Обзор.
  13. ^ а б Мунске и Кернс 2004, п. 111.
  14. ^ Харрис 1917, п. 753.
  15. ^ а б c Домохозяйки округа Хэмпшир 1991, п. 141.
  16. ^ а б Пишотта, Марла (12 августа 2012 г.). «Газета Hampshire Review переезжает через 104 года». Государственный журнал. Чарльстон, Западная Вирджиния. Архивировано из оригинал 6 октября 2015 г.. Получено 6 октября, 2015.
  17. ^ а б Западная Вирджиния 1902, п. 270.
  18. ^ а б Западная Вирджиния 1902, п. 245.
  19. ^ а б c d е Браннон 1976, п. 19.
  20. ^ а б Компания железнодорожного и горнодобывающего реестра США, 1906 г., п. 765.
  21. ^ а б c d е ж грамм «История живописной железной дороги Потомакского орла». Веб-сайт живописной железной дороги Потомакский орел. Потомакский орел Живописная железная дорога. Архивировано из оригинал 1 мая 2014 г.. Получено 6 октября, 2015.
  22. ^ Браннон 1976, п. 304.
  23. ^ а б c Браннон 1976, п. 305.
  24. ^ а б c d Плохо 1922, п. 2087.
  25. ^ а б c d «Древние часы падают, человек ранен: президент железной дороги потерял сознание, когда дедушкины часы упали», Балтимор Сан, Балтимор, Мэриленд, 31 декабря 1923 г., получено 6 октября, 2015 (Требуется подписка.)
  26. ^ а б Комиссия государственной корпорации Вирджинии, 1917 г., п. 242.
  27. ^ а б c Лагерь 1916, п. 398.
  28. ^ а б c d е ж «Пиломатериалы терпят крах». Адвокат фермеров. Чарльз-Таун, Западная Вирджиния. 31 октября 1925 года. Архивировано с оригинал 5 июля 2015 г.. Получено 6 октября, 2015.
  29. ^ а б c Железный век 1922, п. 513.
  30. ^ "История Ротари-клуба Винчестера (1921–1935)". Сайт Ротари-клуба Винчестера. Ротари-клуб Винчестера. В архиве с оригинала 25 августа 2013 г.. Получено 6 октября, 2015.

Библиография

внешняя ссылка