Уильям Дж. МакКормак (бизнесмен) - William J. McCormack (businessman)

Уильям Дж. МакКормак
На цементном заводе Transit Mix East River Cement Factory на фоне города Стуйвесант / Питер Купер

Уильям Дж. МакКормак (10 ноября 1887 - 19 июля 1965) был успешным бизнесменом из Нью-Йорка первой половины двадцатого века. Маккормак родился в Джерси-Сити, Нью-Джерси в Великий голод иммигранты из Графство Монаган, Ирландия. Маккормак начал свою жизнь как бакалейщик с повозками, гуляя по докам Нью-Йорка Вест-Сайд, а затем основал Penn Stevedoring, одну из самых важных компаний по переработке продуктов в Соединенных Штатах.

К середине 1930-х годов Пенн фактически владел монополией на стивидорные перевозки всех скоропортящихся продуктов, отправляемых в город Нью-Йорк по Пенсильванской железной дороге. Почти тридцать лет МакКормак был известен как «Большой Билл МакКормак» или просто как загадочный «мистер Большой» с набережной Нью-Йорка.^[1] В начале 1950-х годов подробности отношений Маккормака с президентом Международной ассоциации грузчиков Джозефом П. Райаном и различными фигурами организованной преступности были раскрыты в серии публикаций. New York Sun статьи Малькольм Джонсон под названием «Преступление на набережной». Эти статьи и последующие слушания Комиссии по борьбе с преступностью на набережной 1953 г. Элиа Казан с фактическими данными для его классического фильма 1954 года На набережной.^[2]

Бизнесмен

Транспортная компания США

Билл МакКормак и его брат Гарри впервые стали известны в порту Нью-Йорка как владельцы небольшого грузового бизнеса примерно во время Первой мировой войны. Они также были прочными столпами политической организации Нью-Джерси. Фрэнк «Я закон» Гаага, за которых они получили голос. Братьев МакКормак, как и многих детей голодных иммигрантов, начавших жизнь в глубокой нищете, считали бесстрашными уличными скандалистами. Билл МакКормак был проницателен. В 1920 году он объединился с несколькими другими дальнобойщиками и сформировал Транспортную корпорацию США, став исполнительным вице-президентом по трудовым отношениям. Ключом к успеху МакКормака была его способность развивать мощные политические связи. Наряду с Боссом Хейгом Маккормак был близок с Альфредом Смитом. В 1920 году губернатор Смит потерпел поражение в своей кампании по переизбранию. Маккормак и его партнеры по бизнесу сделали Смита президентом или подставным лицом своей американской грузовой корпорации.^[3]

Председатель лицензионной комиссии Государственной атлетической комиссии

Фирпо отправляет Демпси за пределы ринга; картина Джорджа Беллоуза

Когда Смит был переизбран губернатором, он заплатил Биллу Маккормаку, назначив его председателем Комиссии штата Нью-Йорк по боксу. В то время комитет руководил боксом в Нью-Йорке, и должность комиссара была важным назначением, к которому стремились Таммани Холл соратники.^[4] И Маккормак мог злоупотребить этой властью, потому что 30 января 1924 года, вскоре после своего назначения, Маккормак подал в отставку при загадочных обстоятельствах. Предполагалось, что губернатор Смит вынудил Маккормака уйти, когда всплыли обвинения в том, что Маккормак вымогал у промоутеров 81500 долларов, прежде чем выдать лицензию на Джек Демпси – Луис Фирпо бой в Нью-Йорке. В 1953 году Маккормак под присягой отверг обвинение, назвав его «мечтой алкоголика». Хотя Маккормак никогда не был официально обвинен, предполагаемое вымогательство было одной из многих сомнительных практик, от которых страдали спортивные комиссии и боксерская профессия.^[5]

Соединенные песок и гравий (Transit-Mix)

Летный центр TWA

В 1927 году Маккормак продал свою долю в US Trucking и вошел в бизнес по производству песка и гравия, получив долю в United Sand and Gravel, компании, принадлежащей бывшему помощнику окружного прокурора Эдварду Дж. Чепмену и двоюродному брату Маккормака и близкому другу политику Бронкса. Роберт Л. Моран. United Sand and Gravel превратилась в Transit-Mix, которая, будучи одним из двух бетонных заводов, расположенных в городе, предоставила миллионы кубических футов бетона для государственных и частных строительных проектов, включая Эмпайр Стейт Билдинг, Кристалл Билдинг, Объединенные Нации, Радио Сити, Вальдорф-Астория, Центральное здание Нью-Йорка, Музей Гуггенхайма, Линкольн-центр, 1964 Всемирная выставка Основания в Промывка, Cross Bronx Expressway, Major Deegan Expressway, Скоростная автомагистраль Лонг-Айленда, Летный центр TWA в аэропорту имени Джона Кеннеди разработан Ээро Сааринен, то Белый камень, Throgs Neck и Verrazano-Narrows мосты и Всемирный торговый центр. После смерти Маккормака Transit-Mix была оставлена ​​дочери Маккормака, которая продала корпорацию Эдварду Дж. Холлорану, владельцу Halloran House Hotel на Lexington Avenue на 49-й улице. В 1986 году Хэллорану и Транзит-Микс были предъявлены обвинения, а также Энтони Салерно и другие члены Преступный клан Дженовезе, за сговор на торгах, вымогательство, играть в азартные игры и убийство заговоры.^[6] Хэллоран исчез при загадочных обстоятельствах в 1998 году и до сих пор остается пропавшим без вести.^[7]

Другие коммерческие предприятия

Маккормак был партнером Сэма Рософфа в ряде контрактных и автобусных предприятий, включая Автобусная компания Fifth Avenue. «Метро Сэм», как звали Розофф, прибыл в Нью-Йорк из Россия сам и продавал газеты под Бруклинский мост прежде чем стать миллионером в строительстве до 30 лет. Рассказывают, что Маккормак и Розофф начали свое творческое сотрудничество. У Розоффа был контракт на удаление всего золы и золы с городских зданий, включая школы, а у Маккормака был контракт на мощение городских улиц. Розофф сваливал золу на пустой участок в Вест-Сайде, где МакКормак собирал их и использовал для мощения улиц.^[8]

Маккормак также управлял крупнейшей в Нью-Йорке сетью независимых заправочных станций, а в 1944 году он зарегистрировал и стал президентом Morania Oil Co., которая в 1952 году была ответственна за 2,25 миллиона долларов из 2,5 миллиона долларов, закупленных городом на бензин и нефть, и обслуживала тысячи автомобилей в свои заправочные станции. Морания также обеспечивала транспортировку таких нефтеперерабатывающих заводов, как Standard Oil, Texaco и Gulf. Маккормак владел подрядной компанией, и большая часть песка, который шла в бетон Transit-Mix, была предоставлена ​​компаниями по добыче песка и дноуглубительным работам, принадлежащими Маккормаку, которые добывали песок на северном берегу Лонг-Айленда.^[9]

Penn Stevedoring

Однако крупнейшим предприятием Маккормака на сегодняшний день была компания Penn Stevedoring. Основанная в 1930 году, Penn в конечном итоге владела фактической монополией на разгрузку всех грузов, доставляемых в город через Пенсильванская железная дорога, в основном, все фрукты и овощи ежедневно отправляются в мегаполис. Фактически, МакКормак действовал как агент Пенсильванская железная дорога в политике Нью-Йорка, он стал экспертом в области трудовых отношений и влиятельным лицом мэра Импеллитери. На набережной, где внезапные удары были обычным явлением, компании Маккормака были поражены только один раз.^[10]

Преступление на набережной

Комиссия New York Sun по статьям и преступности на набережной

Маккормак был патерналистом по отношению к своим людям, был влиятельным в политике и имел огромное влияние на Джо Райана, президента Международной ассоциации портовых грузчиков. Райан выполнял приказы Маккормака и судоходных компаний, обеспечивая трудовой мир в обмен на личную финансовую выгоду. Все это время мужчины из союза Райана получали низкую заработную плату и неполную занятость, что делало их уязвимыми для ростовщичество и вымогательство от боссов по найму. Маккормак, вместе с Райаном и их соратниками из преступного мира, присвоил миллионы долларов за счет взяток, рэкетов и украденных товаров, и их правление не подвергалось сомнению в течение десятилетий, потому что люди на набережной твердо придерживались «ирландского кодекса молчания».^[11]

В 1949 г. New York Sun опубликовал "Преступление на набережной", серию статей из 24 частей, написанных Малькольм Джонсон в котором подробно описаны широко распространенные коррупция, вымогательство и рэкет, которые существовали на набережной. Сериал выиграл 1949 г. Пулитцеровская премия за местные репортажи и привел к созданию Комиссии по преступности на набережной 1953 года. Когда его вызвали в Комиссию, Маккормак отрицал свою причастность к предполагаемому трудовому рэкету и отрицал, что знает что-либо о воровстве, ростовщичестве, азартных играх, профсоюзной коррупции или любом другом зле, связанном с доками. Однако Маккормак не был особо надежным свидетелем. В течение пяти лет, предшествовавших 1953 году, Маккормак и члены его семьи осуществили выплаты неизвестным сторонам на общую сумму почти 1 миллион долларов, ни одна из которых не могла быть отражена в коммерческих квитанциях или счетах. Более того, его служащие дока, хотя и являлись членами Международной ассоциации портовых грузчиков, зарабатывали на пятьдесят центов в час меньше, чем другие докеры, и был сделан вывод, что эти выплаты пошли на работу рэкетирам.^[12]

Маккормака также допрашивали о предыдущих показаниях инспектора службы занятости для отдела условно-досрочного освобождения. Этот инспектор свидетельствовал, что, хотя он никогда не встречался с «Большим Биллом» Маккормаком, он встречался с братом Маккормака Гарри много раз. встреч заключалась в том, что во многих случаях мужчины, которые были освобождены из тюрьмы условно-досрочно, заставляли тюремных чиновников писать записку, в которой говорилось: Х. Ф. Маккормак примет немедленные меры для членства этого заключенного в профсоюзе после его освобождения. По оценкам, более 200 условно-досрочно освобожденных получили «работу» в Пеннской Стивидорной компании Маккормака. Некоторые из этих рабочих мест могли быть законными портовыми работами, но большинство бывших заключенных были Работники Стивидорной компании Пенна Маккормака были не более чем головорезами и головорезами, а иногда и убийцами для профсоюзов. Когда «Большого Билла» Маккормака спросили на слушаниях в Уотерфронт, почему он нанял так много людей с сомнительным прошлым, МакКормак сказал: «Это потому что я смотрю на проблемы сотрудников по-человечески. Я человек, а они люди ». Двумя« людьми », нанятыми Стивидорной компанией Маккормак-Пенн после освобождения из тюрьмы, были Джон« Кокай »Данн и Эндрю« Сквинт »Шеридан. где в конечном итоге поджарились на электрическом стуле после того, как они были признаны виновными в убийстве стивидора Энди Хинца, в то время как оба убийцы работали на Маккормака ». После показаний Маккормака газета New York Herald Tribune написала: «Деятельность г-на Маккормака от имени профсоюза портовых грузчиков предполагает, что он дергал за ниточки Джозефа П. Райана в течение многих лет и может, фактически, быть более влиятельной фигурой. на набережной, чем сам Босс (Райан) ".^[13]

На набережной

«Преступление на набережной» и возникшая в результате Комиссия по преступности на набережной 1953 года предоставили Элиа Казану фактическую основу для его фильма 1954 года »На набережной." "Мистер. Наверху «коррумпированный лидер, который руководит Джонни Френдли, не выходя из своего особняка в Вестчестере», основан на реальном Маккормаке.^[14] Спустя годы Бад Шульберг, написавший сценарий, вспомнил, как он привез Казань на встречу с отцом Джоном, настоящим «отцом Барри», которого в фильме играет Карл Малден.

«В тот день он был в дыму. Он был в ярости, что Спеллман вручал награду Биллу Маккормаку -« Мистеру Биг »на набережной. Мистер Маккормак был респектабельным человеком. У него было много-много денег. Он поставил мэра Импеллиттери на должность. Но люди под началом Маккормака были монстрами и убийцами. Как бы то ни было, в тот день, когда я привел Казань, отец Джон кричал: «Я собираюсь остановить Спеллмана». Он проклинал - «МакКормак, этот сукин сын» - и кричал ».^[15]

Лицо мистера Верхнего никогда не показывается, и мы видим только шикарное поместье (с телевизором и дворецким), где он живет. Сценарий режиссера, хранящийся в Wesleyan Cinema Archives, включает двухстраничный репортаж Newsday «Смерть в доках» от 18 мая 1953 года и, напротив раздела сценария, изображающего реакцию «Мистера наверху» на показания Терри Мэллоя, неопознанная фотография Маккормака в журнале.

Рекомендации