Уильям П. Маккракен мл. - William P. MacCracken Jr.

Не путать с Билл Маккракен, Уильям МакКракен, или же Уильям Д. МакКракан.
Уильям П. Маккракен, около 1934 г.

Уильям Паттерсон МакКракен младший (17 сентября 1888 - 20 сентября 1969) был первым помощником министра торговли США для Аэронавтика. Его кафедра была удостоена награды Кольер Трофи 1928 г. за вклад в «развитие авиалиний и аэронавигационного оборудования». Позже он был осужден за неуважение к конгрессу в Скандал с авиапочтой в 1934 г.

биография

Уильям родился в Чикаго, Иллинойс, 17 сентября 1888 года. Его матерью была Мэри Элизабет Эйвери, прежде чем она вышла замуж за Уильяма П. Маккракена. Молодой Уильям изучал право в Чикагский университет и получил степень доктора юридических наук в 1911 году. Его практика в Чикаго была прервана его службой в качестве летный инструктор в Авиасервис во время Первой мировой войны он женился на Салли Люсиль Льюис 14 сентября 1918 года.[1] С 1922 по 26 год он был членом совета управляющих Национальная ассоциация аэронавтики,[2] а с 1920 по 1938 год он был членом Национальный консультативный комитет по аэронавтике.[3]

Маккракен поступил на государственную службу в качестве помощника Генеральный прокурор из Иллинойс в 1923 г., а в следующем году помощником Государственный поверенный за Округ Кук.[1] Маккракен стал первым федеральным регулятором коммерческой авиации, когда тогда -Министр торговли Герберт Гувер назначил его первым помощником министра торговли по аэронавтике в 1926 году. Луи Х. Бауэр как первый медицинский директор отделения воздухоплавания.[2]

В 1929 году он помог разработать ключевые стандарты и правила безопасности, которые стали частью Закона о воздушной почте 1930 года. Затем Маккракен вернулся к своей частной юридической практике, где продолжал принимать участие в развитии коммерческая авиация представляя многие крупные авиакомпании. По этой причине Генеральный почтмейстер Уолтер Ф. Браун попросил его возглавить то, что позже было скандализовано как Конференция Spoils, разработать соглашение между перевозчиками и почтовым отделением об объединении маршрутов авиапочты в трансконтинентальные сети, управляемые наиболее оснащенными и финансово стабильными компаниями. Эти отношения подвергали обоих обвинениям в фаворитизме.

Фултон Льюис собрал материалы, указывающие на сговор авиакомпаний, и сенатор Хьюго Блэк использовал исследование Льюиса, когда он начал расследование нарушений.[4]:430

Маккракен имел большой опыт в юридических аспектах полетов и создал успешную юридическую практику, представляющую интересы клиентов из авиации. У него также были тесные связи с Гувером и Брауном, и он председательствовал на конференции о трофеях 1930 года. Неудивительно, что комитет черных вызвал в суд его документы. Маккракен отказался подчиниться, сославшись на конфиденциальность взаимоотношений адвоката и клиента ... Маккракен, возможно, руководствовался чувством этики, но его собственные действия и действия его соратников глубоко скомпрометировали его. Поскольку файлы все еще находятся в повестке, Маккракен и Гилберт Гиввин, секретарь Трансконтинентальный и западный Президент Air Harris Hanshue забрал несколько предметов и отправил их по почте Hanshue. Другой клиент Маккракена, Л. Х. Бриттин из Northwest Airways, заручился разрешением юриста Маккракена на удаление примерно полдюжины писем, которые Бриттин считал личными. Затем он вернулся в свой кабинет, разорвал письма на части и бросил фрагменты в корзину для мусора ... адвоката и его соратников вызвали в сенат по обвинению в неуважении к суду ... Остальные трое ответчиков предстали перед сенатом в качестве приказал, Маккракен скрылся ... После недолгого обсуждения камера оправдала Ханшью и Гиввена, но приговорила Бриттина и Маккракена к десяти дням лишения свободы. район Колумбии тюрьма. В то время как Бриттин быстро отбывал наказание, Маккракен продолжал сопротивляться авторитету Сената. В конечном итоге Верховный суд США единогласно отклонил просьбу Маккракена и заставил его отбыть наказание.[4]:436

Маккракен подал прошение хабеас корпус в федеральных судах, чтобы отменить его арест, но после судебного разбирательства Верховный суд США постановил, что Конгресс действовал в соответствии с конституцией, и отклонил ходатайство по делу Jurney v. MacCracken.[5] В соответствии с Вашингтон Пост, "Чесли Джерни, Сержант Сената по оружию, ему негде было держать Маккракена, который после вынесения приговора появился в доме Джурни и остался на ночь. На следующий день его заперли в комнате в Уиллард Отель ".[6]

С 1942 по 1968 год Маккракен был поверенным Американская оптометрическая ассоциация.[2] «Его влияние на признание оптометрии федеральным правительством было огромным».[7]

Биография Уильяма П. Маккракена была собрана и опубликована Южный колледж оптометрии.

Умер 20 сентября 1969 г. в г. Вашингтон, округ Колумбия.

Почести

Рекомендации

  1. ^ а б c Документы Уильяма П. Мак Кракена младшего
  2. ^ а б c Первый федеральный регулирующий орган в области авиации из Федеральная авиационная администрация
  3. ^ а б Уильям Паттерсон МакКракен-младший, 1888 - 1969 гг., п. PA1065, на Google Книги, Журнал Американская ассоциация адвокатов Ноябрь 1969
  4. ^ а б Дэниел Д. Ли (1991) "Расследование сенатора Блэка воздушной почты 1933-34 гг.", Историк 53: 423–42
  5. ^ Джерни против МакКракена, 294 U.S. 125 (1935) в Justia
  6. ^ Филип Бамп (18 января 2018 г.) Возможности Конгресса выкручивать руки ограничены, Вашингтон Пост
  7. ^ Хронология Американской оптометрической ассоциации
  8. ^ Победители Collier Trophy с 1920 по 29 из * Национальная авиационная ассоциация

дальнейшее чтение

  • Майкл Осборн и Джозеф Риггс (1970) Мистер Мак: Уильям П. Маккракен, биография по авиации, праву и оптометрии., введение Чарльз Линдберг и Хьюго Блэк, Южный колледж оптометрии, 228 с.
  • У. П. Маккракен-младший и У. Кортни (21 декабря 1929 г.) «Трудно вас возбудить; продажа авиации в Америке», Collier's
  • У. П. Маккракен-младший и У. Кортни (29 марта 1930 г.) «Спасатели полетов: безопасность прежде всего в воздухе», Collier's
  • У. П. Маккракен-младший и У. Кортни (10 мая 1930 г.) «Сокращение морей, левиафаны воздуха», Collier's