Региональный аэропорт Уинслоу – Линдберг - Википедия - Winslow–Lindbergh Regional Airport

Региональный аэропорт Уинслоу – Линдберг
Муниципальный аэропорт Уинслоу
Региональный аэропорт Уинслоу-Линдберг - Аризона.jpg
USGS аэрофотосъемка, 1997 г.
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецГород Уинслоу
ОбслуживаетУинслоу, Аризона
ВысотаAMSL4,941 футов / 1,506 м
Координаты35 ° 01′19 ″ с.ш. 110 ° 43′21 ″ з.д. / 35.02194 ° с.ш.110.72250 ° з.д. / 35.02194; -110.72250
карта
KINW находится в Аризоне.
KINW
KINW
KINW находится в США.
KINW
KINW
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
4/227,4992,286Асфальт
11/297,1002,164Асфальт
Статистика (2009)
Авиационные операции19,250
Базирующийся самолет11

Региональный аэропорт Уинслоу – Линдберг (ИАТА: В W, ИКАО: KINW, FAA Крышка: В W) равно 1 миля (0.87 nmi; 1.6 км ) миля к западу от Уинслоу, в Округ Навахо, Аризона.[1] В Лесная служба США здесь расположена база пожарных танкеров. Аэропорт обслуживали TWA и Frontier Airlines но теперь не видит авиалинии.

История

Аэропорт был построен в 1929 году компанией Transcontinental Air Transport (TAT). Авиатор Чарльз Линдберг, возглавлявший технический комитет TAT, выбрал Уинслоу в качестве одной из двенадцати критически важных остановок для дозаправки на первой трансконтинентальной пассажирской линии страны. В течение многих лет это был единственный всепогодный аэропорт между Альбукерке, штат Нью-Мексико, и Лос-Анджелесом, штат Калифорния. В 1930 году TAT объединилась с Western Air Express, и новый перевозчик стал Trans Continental и Western Air, или TWA. Ford Trimotor были впервые использованы самолеты, а затем Дуглас DC-2 в 1934 г. и Дуглас DC-3 в 1937 году. Вторая Мировая Война аэродром использовался ВВС армии США Командование воздушного транспорта в качестве остановки для дозаправки и ремонта военных самолетов.[2] Аэропорт посвящен памяти Мелвина Л. Кислингбери, жителя Уинслоу, который был убит во время полета во время Второй мировой войны в Луизиане в 1943 году.[3]

Последний регулярный рейс TWA в Уинслоу был в 1953 году. Arizona Airways служил городу в конце 1940-х годов и слился, чтобы стать Frontier Airlines (1950-1986) в 1950 году. Frontier служил Уинслоу в качестве одной из нескольких остановок на маршруте Денвер - Феникс, а также на маршруте Альбукерке - Феникс, используя Дуглас DC-3 а затем обновление до Convair 580 самолет. Служба Frontier закончилась в 1974 году, и затем аэропорт обслуживали несколько пригородных авиалиний с рейсами в Феникс и Альбукерке до конца 1980-х годов. К ним относятся Cochise Airlines, Desert Airlines, Sun West Airlines и Golden Pacific Airlines.[4] В региональном аэропорту Линдберга не было авиалиний с 1987 года.

Удобства

Исторический региональный аэропорт Уинслоу-Линдберг, построенный в 1929 году.

Аэропорт покрывает 900 акры (360 ха ) загар высота из 4941 ноги (1,506 м ). Имеет два асфальт взлетно-посадочные полосы:

  • 4/22 составляет 7 499 на 150 футов (2286 x 46 м).
  • 29 ноября - 7100 на 150 футов (2164 x 46 м).[1]

В году, закончившемся 18 апреля 2009 г., в аэропорту было 19 250 рейсов, в среднем 52 в день: 99%. авиация общего назначения и 1% военный. Тогда в этом аэропорту базировалось 11 самолетов: 64% одномоторных, 27% многомоторных и 9%. вертолет.[1]

Аэропорт Уинслоу обслуживается компанией Wiseman Aviation в качестве FBO, его регулярно посещает компания Cooper Aerial, занимающаяся аэрофотосъемкой.

Рекомендации

  1. ^ а б c d Форма 5010 аэропорта FAA для INW PDF. Федеральная авиационная администрация. Действует с 29 июля 2010 г.
  2. ^ Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.
  3. ^ История регионального аэропорта Уинслоу – Линдберг
  4. ^ Расписания авиакомпаний

внешняя ссылка