Квартал Виньярд - Википедия - Wynyard Quarter

Глядя на северо-запад от Небоскреб, с примерными границами красным.
Вид на восток с самолета в 1950-х годах, когда он был известен как «Западная рекультивация» или «Резервуарный парк».
Вид Окленд, центральный деловой район из квартала Виньярд

В Квартал Виньярд (исторически также известный как Западная мелиорация, Виньярд Пойнт, Wynyard Wharf или же Нефтебаза) это восстановленный участок земли на Гавань Вайтемата на западной окраине Набережная Окленда, Новая Зеландия.

Он расположен к северу от г. Freemans Bay и к западу от Бассейн Виадука. По состоянию на 2012 г. значительная часть территории все еще занята хранилищами бензина и жидких химикатов. Ports of Auckland Ltd (POAL) и другие компании, которые дали этому району теперь постепенно исчезающее прозвище «Резервуарный парк». Тем не менее, в настоящее время происходят серьезные изменения: территория должна быть перепрофилирована в многофункциональную жилую и коммерческую зону с большим парком, который будет проходить вдоль северного мыса до самой точки. В качестве одного из первых изменений восточная часть квартала, а также одна из главных дорог, пересекающих ее с запада на восток, были обновлены за счет новых офисных и развлекательных / ресторанных зон, а несколько крупных проектов были завершены вовремя. Чемпионат мира по регби 2011 турнир.

Демография

Квартал Виньярд является частью статистической области Виньярд-Виадук, которая также охватывает Виадук-Харбор, а по переписи 2018 года население составляло 1008 человек.[1]

История

Хранение жидкостей в больших объемах остается одним из основных применений в некоторых областях.
Морская промышленность, такая ловит рыбу и судостроение должны остаться, в основном сосредоточенные вдоль западной части нового квартала.

Раннее использование

Западная мелиорация постепенно строилась Оклендская гавань, из которых Порты Окленда преемник. Последние элементы рекультивации (Wynyard Wharf) были завершены в 1930 году и обеспечили растущую гавань дополнительной стоянкой для причалов и увеличенной площадью земли для портовой деятельности. Первоначально использовался в основном древесина торговли, постепенно он превратился в нынешнее нефтехимическое хранилище.[2]

Текущее использование

По состоянию на конец 2000-х годов этот район по-прежнему использовался для перевалки сыпучих материалов: ежегодно через Wynyard Wharf перевозилось 500 000 тонн жидкостей и цемента. Это обеспечивает годовой оборот в размере 1,2 млрд новозеландских долларов и 4000 рабочих мест в экономике Окленда. В этом районе также есть более 100 морских компаний с годовым оборотом 400 миллионов новозеландских долларов, экспортирующих товары на сумму 120 миллионов новозеландских долларов в год. В этом районе базируются три рыболовных флота: Moana Pacific, Sanford и Simunovich.[3]

SeaLink обслуживает автомобильные и пассажирские паромы до Остров Грейт-Барьер от терминала на базе Wynyard Wharf. Компания добивалась разъяснений относительно своих будущих объектов в этом районе в 2007 году, поскольку срок их аренды истекал в 2010 году, и вряд ли она будет инвестировать запланированные 19 миллионов новозеландских долларов в новый терминал или начать использовать новый, более быстрый паром до того, как закон станет законным. опасения были устранены. Комитет по планированию ARC отметил, что он поддерживает дальнейшее предоставление паромных услуг в этом районе, хотя ранее высказывались опасения по поводу того, что грузовые перевозки на островах не вписываются в концепцию реконструкции района (см. Ниже).[4] План набережной, завершенный в 2012 году, действительно включает островной паромный терминал, который должен находиться на той же территории, что и раньше.[нужна цитата ]

Судовое хранилище топлива, которое когда-то было важным объектом резервуарного парка, доставляется на суда в порту Толема заправочная баржа, была захвачена в конце 2000-х судовым топливозаправщиком, Awanuia, принадлежащая компании Seafuels. Судно обслуживает порты Окленда, доставляя топливо с Marsden Point НПЗ в Фангареи.[5]

А добыча песка Компания, Братья Маккаллум, использовал часть западной кромки воды для разгрузки барж с извлеченным песком (для строительных проектов), но переехал за пределы территории, которая впоследствии была преобразована в общественный парк / пространство для мероприятий (Силосный парк).

Перепланировка

Первоначальные планы

В 2006 году компания Ports of Auckland по-прежнему владела 18 га из 35 га.[6] когда было решено, что земля будет передана материнской компании Auckland Regional Holdings, принадлежащей Оклендский региональный совет.[7] Как отмечалось на сайте Резервуарного парка в 2006 году:

Изменения в транспортировке наливных жидкостей, появление трубопровода от Марсден-Пойнт и постепенное истечение срока промышленной аренды в рамках рекультивации означают, что земля Портов Окленда становится районом поиска новой цели.

После аналогичных заявлений Окленд-Сити и Оклендского регионального совета в середине и конце 2000-х годов проводились политические и дизайнерские процессы, чтобы определить будущую форму района, процесс изменений, который займет до 20 лет. В то время одним из основных общественного мнения было желание расширить доступ к набережной, а также желание увеличить количество парковых зон. Однако некоторые из этих пожеланий были приглушены политическими источниками, так как перепланировка территории должна быть оплачена за счет развития жилых районов, а доступная земля для этого использования сокращается с увеличением предлагаемой площади парка. Уже в основном согласован мост, соединяющий новый квартал с Бассейн Виадука.[7]

Ранние планы предполагали назвать новую область «Кахуранги», Маори для "голубой / драгоценный камень". Теперь он был заменен на «Квартал Виньярд», хотя его по-прежнему называют Резервуарным парком, в том числе когда речь идет обо всей Западной мелиорации.[8] Другие предложили лейбл Tech-Farm, ссылаясь на призыв 2004 года продемонстрировать на набережной лучший экологичный дизайн и технологии Новой Зеландии.[9] а также предвосхищение инициативы правительства и совета 2012 года по созданию «инновационной зоны» в квартале Виньярд.[10]

Объем проекта

Начальная ступень

В июне 2007 года после года переговоров между заинтересованными сторонами были опубликованы более подробные концептуальные планы. На первом этапе реконструкции восточная часть Западной мелиорации, вдоль Джеллико-стрит, должна была быть превращена в развлекательную полосу, чтобы дополнить аналогичные районы на восточной стороне бассейна Виадука, и быть завершена вовремя для 2011 Чемпионат мира по регби. Этот район должен был быть связан с центральным деловым районом Окленда через новый мост Te Wero, который будет построен как поднимать- или же поворотный мост после международного конкурса дизайнеров и, как ожидается, будет стоить около 35 миллионов новозеландских долларов.[11][12]

В рамках обновления территории скульптура «Дерево ветров», которая была расположена на площади Королевы Елизаветы II за пределами Бритомарт с 1971 по 2002 год был установлен на новой площади Джеллико.[13]

Открытие Wynyard Quarter в августе 2011 года для широкой публики, основными особенностями которого являются новые районы Jellicoe Street и North Wharf, а также открытые пространства вокруг Silo Park (дизайн Тейлор Каллити Летлин и Рэйт и партнеры ) и Viaduct Events Center, были встречены большим общественным интересом и одобрением критиков за синтез открытого пространства и бывшего промышленного использования.[14]

Концептуальный план района от июля 2007 года.
Более поздние этапы

На следующем этапе на Wynyard Point будет построен большой «точечный парк» площадью 4,25 га с еще одной парковой полосой вдоль восточной стороны Wynyard Wharf. Этот более крупный дизайн последовал в 2006 году после жалоб широкой общественности на то, что в новом комплексе преобладают квартиры. Планировка парка также будет определена на международном конкурсе дизайнеров, и в нем останется место для пока еще неустановленного общественного здания. Парк будет включать около 2,4 км набережной и будет связан с Виктория Парк через обсаженный деревьями бульвар и пешеходный мост стоимостью 5 миллионов новозеландских долларов. Эти работы, скорее всего, будут проводиться в период с 2014 по 2017 год, когда закончатся сроки коммерческой аренды этого участка.[11][12] Другие районы Западной мелиорации останутся отведенными под морскую промышленность, при этом основная часть земли будет застроена под квартиры, с некоторыми связанными с ними небольшими торговыми и развлекательными районами.[15]

Одним из спорных вопросов, как выяснилось в ходе предыдущих консультаций, является будущая высота жилых районов. После того, как 10–16-этажные здания, предложенные в 2006 году, встретили сильное сопротивление, проект июля 2007 года предусматривает лишь небольшое количество 14-этажных башен, при этом основные жилые дома вдоль восточной стороны Wynyard Wharf должны быть не выше семи этажей у дороги. , спустившись на три этажа у самой кромки воды.[16]

В новой западной мелиоративной зоне будет преобладать общественный транспорт, при этом целевой транспортный состав будет составлять 70% общественного транспорта / пеших прогулок / езды на велосипеде и 30% автомобилей, что является противоположностью типичной модальная доля в Окленде. Паромы также рассматриваются как возможные соединения.[12]

Терминал круизных судов

С новыми планами по открытию Набережная Окленда в целях обеспечения большего доступа общественности в начале 2008 г. публично обсуждалось отсутствие достаточного места для стоянки круизных судов. Это привело к размышлениям о том, что новый терминал может быть построен на базе Западной рекультивации. Однако основным отрицательным моментом для этого использования будет краткосрочная (с 2010 г.) потребность в большем пространстве для круизных судов, в то время как резервуарный парк вряд ли будет реконструирован менее чем через десять лет в будущем.[17]

Финансирование

Затраты на общественную инфраструктуру реконструкции Западной мелиорации были первоначально оценены в 2006 году примерно в 400 миллионов новозеландских долларов, из которых от 5 до 10 процентов, как ожидается, будет потрачено на очистку Загрязнение почвы из-за нефтехимии.[6] В 2007 году эта сумма была увеличена до 504 миллионов новозеландских долларов (при этом ожидается, что весь проект, включая частные инвестиции, будет стоить более 2 миллиардов новозеландских долларов). Ожидается, что большая часть затрат на государственную инфраструктуру в размере 349 млн новозеландских долларов будет покрываться за счет взносов на цели развития, из которых 112 млн новозеландских долларов от Auckland Regional Holdings (Оклендский региональный совет ) и 43 миллиона новозеландских долларов от Оклендский городской совет.[11][18]

Строительство

В 2010 году в квартале Виньярд начались первые работы, в том числе строительство нового облика «пешеходного бульвара» Джеллико-стрит, который должен стать новой зоной развлечений, соединенной с Виадук-Харбор у пешеходного / велосипедного моста (Wynyard Crossing ). Также ведется строительство новой протяженности трамвай трек (см. дальнейший раздел ниже). Все проекты должны быть завершены к Чемпионат мира по регби 2011, когда территория должна быть частью расширенного Бассейн Виадука зона для посетителей на набережной.[19]

Транспорт

Трамвайная цепь

Трамвай за пределами Рыбный рынок Окленда, Квартал Виньярд, Окленд

В рамках концепции сделать новый квартал интереснее, а также доступнее, появился новый трамвай Трасса была построена вокруг квартала с использованием двух традиционных трамваев на 1,5 км пути по часовой стрелке стоимостью 8 миллионов долларов. Есть надежда, что трамвайная линия позже будет расширена для обслуживания транспортных и туристических функций квартала.[19] Такая ссылка, изначально на Бритомарт Транспортный центр изначально планировалось использовать как часть первоначальных работ, но мировой финансовый кризис сорвал планы по созданию нового Wynyard Crossing Достаточно солидный, чтобы также обслуживать трамвай, хотя фундамента для временного моста будет достаточно для последующей модернизации моста.[19]

Схема трамвая была предложена Кампания за лучший транспорт и MOTAT музей, а на этапе 1 включает в себя 1,5-километровую кольцевую дорожку с 4 остановками и отдельными разъездами для трамваев. Коммерческое обслуживание началось 6 августа 2011 года. Фаза 2 будет последующим продлением для Бритомарт, без каких-либо временных рамок.[20]

Трамваи 1920-х годов сдаются в аренду у Музей трамвая Бендиго в Австралии, и это трамвай класса W2 на 52 места для выходных и праздников и трамвай класса X1 на 32 места для работы в середине недели. Однако трамвайная система также сможет управлять обоими трамваями одновременно.[20]

Harbour Crossing

В более ранних технико-экономических обоснованиях предполагалось прекращение строительства нового Перекресток гавани Вайтемата (возможно, как туннель) в Виньярд-Пойнт.[21] Теперь они были отложены Транзит Новая Зеландия Остается один вариант: проложить более длинный туннель рядом с Фэншоу-стрит или дальше на юг по Кук-стрит, возможно, со станцией подземного общественного транспорта где-нибудь под нефтебазой.[12] Менее вероятный вариант был также предложен Майк Ли, Председатель Оклендского регионального совета, который предложил туннель под Окленд, центральный деловой район выйти к востоку от центра города на Стэнли-стрит, избегая тем самым Центральная развязка автомагистрали и движение в центре города.[22]

Планы по соединению нового квартала с парком Виктория сделают возможным строительство туннеля по всей длине запланированного бульвара Далди-стрит в Западной мелиорации, обеспечивая две полосы общественного транспорта и две полосы для частных транспортных средств. Скоростной трамвай также упоминалась как долгосрочная возможность. Однако, поскольку маловероятно, что секция портового туннеля будет построена раньше 2020 года, согласование с разработкой нового квартала вызовет определенные трудности.[12][23]

Экономика

Air New Zealand главный офис.

В Air New Zealand Головной офис расположен на улицах Бомонт и Фэншоу в Западном мелиоративном районе 2.[24][25] Авиакомпания переехала туда из центрального делового района Окленда в 2006 году.[25]

АСБ Банк недавно построил новую штаб-квартиру в Окленде на углу Джеллико-стрит и Халси-стрит.[26] В этом районе также существуют различные отрасли, связанные с морской сферой, и многие из них предлагается сохранить даже после преобразования района. Напротив, некоторые другие промышленные объекты, такие как поставщик заполнителей и хранилища цемента, уже покинули этот район к середине 2011 года.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Набор статистических данных по району 1 для переписи 2018 года». Статистическое управление Новой Зеландии. Март 2020. Виньярд-Виадук (131300). Обзор места переписи 2018 года: Виньярд-Виадук
  2. ^ История (Веб-сайт проекта Western Reclamation Окленд Риджинал Холдингс ). По состоянию на 14 февраля 2008 г.
  3. ^ "Резервуарный парк: взгляд в прошлое, настоящее и будущее ". The New Zealand Herald, 2 июля 2007 г.
  4. ^ "Ключ от причала к скоростному парому Barrier ". The New Zealand Herald, 19 июня 2007 г.
  5. ^ «Прибыло новое судно-заправщик». журнал e.nz, IPENZ, Ноябрь / декабрь 2009 г., стр. 4
  6. ^ а б "Большой шанс Окленда с Tank Farm ". The New Zealand Herald, 10 марта 2006 г.
  7. ^ а б "Ports of Auckland теряет право собственности на нефтебазу ". The New Zealand Herald, 8 декабря 2006 г.
  8. ^ "Брайан Рудман: Все очень просто, господин политик, мы хотим все и хотим прямо сейчас. ". The New Zealand Herald, 2 июля 2007 г.
  9. ^ Душко Богунович: Набережная может стать витриной для всего мира, 14 июля 2004 г.
  10. ^ "Крис Бартон: Нация инноваций? В поисках плана по развитию НИОКР ". The New Zealand Herald, 30 марта 2012 г.
  11. ^ а б c "Новый парк 'подарок нашим детям' ". The New Zealand Herald, 30 июня 2007 г.
  12. ^ а б c d е "Transit переосмысливает вход в туннель ". The New Zealand Herald, 5 июля 2007 г.
  13. ^ Орсман, Бернард (21 июня 2010 г.). «Столетняя скульптура направляется в новый дом». The New Zealand Herald. Получено 15 апреля 2011.
  14. ^ Кара, Скотт (11 августа 2011 г.). "Перспективное мышление: металлическое небо". The New Zealand Herald. Получено 16 августа 2011.
  15. ^ "Прогулки и площади на набережной, которыми можно гордиться ". The New Zealand Herald, 3 июля 2007 г.
  16. ^ "Высота застройки проекта балансирует ". The New Zealand Herald, 2 июля 2007 г.
  17. ^ "Резервуарный парк - потенциальный терминал круизных судов ". The New Zealand Herald, 13 февраля 2008 г.
  18. ^ "На нефтебазе налогоплательщики легко выходят ". The New Zealand Herald, 4 июля 2007 г.
  19. ^ а б c «Трамвайные пути - первый шаг в проекте портового транспорта». The New Zealand Herald. 7 января 2011 г.. Получено 11 января 2011.
  20. ^ а б «Идет строительство исторического трамвая». Новости строительства Новой Зеландии. Февраль – март 2011 г. с. 12.
  21. ^ Возможность строительства еще одного перехода через гавань Вайтемата (от Транзит Новая Зеландия интернет сайт)
  22. ^ "Брайан Рудман: Аллилуйя, поговорим перед бульдозерами ". The New Zealand Herald, 11 июля 2007 г.
  23. ^ "Маршрут резервуарного парка для туннеля стоимостью 3 млрд долларов (+ карта) ". The New Zealand Herald, 10 июля 2007 г.
  24. ^ Тейлор, Колин. "Большой кусок Виадука для маленьких парней." The New Zealand Herald. 21 октября 2006 г. Проверено 5 марта 2010 г.
  25. ^ а б Гибсон, Энн. "Air NZ готовится к смене штаб-квартиры." The New Zealand Herald. 14 августа 2006 г. Проверено 26 августа 2009 г.
  26. ^ «80% новой набережной Окленда сдано в аренду». Пресс-релиз: Waterfront Auckland - через scoop.co.nz. 30 марта 2011 г.. Получено 1 июня 2011.

внешняя ссылка

Координаты: 36 ° 50′28 ″ ю.ш. 174 ° 45′21 ″ в.д. / 36,841160 ° ю.ш. 174,755730 ° в. / -36.841160; 174.755730