Ярмутская спасательная шлюпка - Yarmouth Lifeboat Station

Ярмутская спасательная шлюпка
Флаг Королевского национального института спасательных шлюпок.svg
Станция спасательной шлюпки Ярмута - geograph.org.uk - 1868428.jpg
Ярмутская спасательная шлюпка
Станция спасательной шлюпки Ярмута расположена на острове Уайт.
Ярмутская спасательная шлюпка
Расположение станции спасательной шлюпки Ярмута
на острове Уайт
Общая информация
ТипRNLI Спасательная станция
Место расположенияThe Boatshed, Quay Street, Ярмут, остров Уайт, PO41 0PQ
СтранаАнглия
Координаты50 ° 42′22,1 ″ с.ш. 1 ° 30′01,7 ″ з.д. / 50,706139 ° с.ш.1,500472 ° з.д. / 50.706139; -1.500472Координаты: 50 ° 42′22,1 ″ с.ш. 1 ° 30′01,7 ″ з.д. / 50,706139 ° с.ш.1,500472 ° з.д. / 50.706139; -1.500472
Открыт1868–1870 и 1924 гг.
ВладелецКоролевское национальное учреждение спасательных шлюпок
Технические детали
МатериалКладка, Кирпич, Бетон

Ярмут Спасательная станция (не путать с Грейт-Ярмут и Горлстон ) является RNLI[1] вокзал расположен в городе Ярмут в английском графстве Остров Уайт в Соединенном Королевстве.[2] Станция базируется в гавани Ярмута с 1924 года. Ранее станция находилась в Totland Bay, к западу от Ярмута, пока не было решено, что станции нужна моторная спасательная шлюпка. Электрический ток Северн-класс Спасательная шлюпка пришвартована на плаву, а береговые сооружения находятся на набережной в Ярмуте. Станция покрывает западную Солент со своей всепогодной спасательной шлюпкой Эрик и Сьюзан Хискок (Странник) (ON-1249) который находится на службе в Ярмуте с 2001 года.[1]

Эрик и Сьюзан Хискок (Странник)

Эрик и Сьюзан Хискок (Странник) имеет максимальную скорость 25 узлов (46 км / ч) и дальность полета 250NMI (460 км). Ее обслуживает бригада из шести человек, она оснащена новейшим оборудованием для навигации, определения местоположения и связи, включая электронный картплоттер, УКВ-радио с пеленгатором, радар и системы глобального позиционирования (GPS). Спасательная шлюпка водоизмещением 41 т (40 длинных тонн) и дочь Y-класс который запускается и поднимается краном. Наличие Y-класса позволяет экипажу проводить спасательные операции близко к берегу.

История станции

Totland Bay

Первая установленная станция для покрытия западной части Солента датируется 1879 годом.[3] и находился к западу от Ярмута в заливе Тотланд. Для финансирования этой службы местный комитет воскресных школ острова Уайт собрал деньги. Первая спасательная шлюпка была Голубь,[3] укомплектован местными волонтерами. За первые пять лет службы спасательная шлюпка и ее экипаж оказались очень успешными, и за этот период жизни 36 человек были спасены, когда они были доставлены на берег. История этой первой спасательной шлюпки убедила RNLI в необходимости и жизнеспособности формализации службы в этой части острова Уайт.[3] В 1884 году были выделены средства на строительство дома для спасательных шлюпок, и на станцию ​​отправили новую шлюпку. Эта спасательная шлюпка называлась Чарльз Лакомб и это была самовосстанавливающаяся спасательная шлюпка с 12 веслами. Она была 37 футов (11 м) в длину и 8 футов (2,4 м) в ширину. Она начала службу в заливе Тотланд в 1885 году.[4] Чарльз Лакомб был заменен в 1903 году на Роберт Флеминг, частично финансируется за счет мемориального завещания в размере 1000 фунтов стерлингов, переданного RNLI. Спасательную шлюпку спустила на воду Эмили Сили, жена Джон Эдвард Бернард Сили, местный член парламента.[5]

Переезд в Ярмут

В 1924 г.[4] RNLI решило, что прикрытие спасательной шлюпки на западной оконечности Солента будет лучше обслуживать моторная спасательная шлюпка. Эллинг Тотленда был закрыт, а станция была перенесена в гавань Ярмута, со служебными зданиями на берегу и лодками, оставшимися в гавани.[4]

Моторная спасательная шлюпка

Первой моторной спасательной шлюпкой в ​​новом месте Ярмута была Класс Ватсона B.A.S.P. (ОН-687).[6] Спасательная шлюпка, построенная Дж. Сэмюэл Уайт, также был оборудован парусами на случай отказа двигателя. Спасательная шлюпка была названа Его Королевским Высочеством. Эдвард принц Уэльский. Ее назвали B.A.S.P. после доноров Блэкберн, Армстронг, Смарт и Прайс. За десять лет службы на станции, B.A.S.P. провел 42 операции, спасло 30 жизней. После службы на нескольких других станциях и во Флоте помощи он был продан в 1955 году. B.A.S.P. теперь экспонируется как часть Исторической коллекции спасательных шлюпок на морской музей в Chatham. B.A.S.P. вводится в Национальные исторические корабли зарегестрирован и имеет Свидетельство № 1687.[6]

Береговая спасательная шлюпка

В июле 1964 года на станции была создана береговая спасательная шлюпка, но в октябре 1978 года она была окончательно прекращена.[7]

Улучшения

В 1988 году институтом была проведена реконструкция берегового оборудования станции. Они предоставили кухню, туалеты и туалеты в пределах существующего лодочного магазина. В 1994 году RNLI приобрела Ярмутскую таможню на набережной Куэй-стрит и начала перестройку здания.[4] Эта работа включала создание раздевалок для экипажа, мастерской, туалета и душевых, а также сувенирной и розничной точки RNLI на первом этаже. На первом этаже были построены офис, тренировочная комната и помещения для экипажа. В 2000 году в порту проводились работы по благоустройству причала для спасательных шлюпок.[7]

Известные спасения

Аль Кватер 1

28 октября 1989 г.[4] то Арун-класс Маргарет Рассел Фрейзер (ON-1108)[8] Спасательная шлюпка была спущена на воду из Ярмута под управлением рулевого Дэвида Кеннета. Погода в Соленте была плохой, дул сильный ветер с юго-запада силой 9 баллов. Грузовое судно RoRo Аль Кватер 1[9] сообщалось, что в трех с половиной милях к востоку от Певерил Пойнт возле Swanage. Часть корабельного груза из машин вывалилась на палубу. В Swanage Спасательная шлюпка класса Rother Гораций Кларксон (ON-1047)[10] находился на месте происшествия с 11.30 и при ураганном ветре стоял у судна. в 15.10 Маргарет Рассел Фрейзер прибыл на место и занял позицию позади Аль Кватер 1 пока спасательная шлюпка Swanage вернулась на свою станцию. В Аль Кватер 1 Казалось, что опасности нет, и через час лодка Ярмута также направилась в Суонедж, чтобы дать экипажу немного отдохнуть и начать небольшой ремонт лодки.[4] Сразу после полуночи капитан Аль Кватер 1 сообщил, что на его судне возникли проблемы с двигателями, и попросил о помощи. Обе спасательные шлюпки покинули Суонедж с Маргарет Рассел Фрейзер прибыв первым, обнаружив, что корабль находится в полной темноте, кренится в порт и резко катится бортом к морю. Спасательная шлюпка с прожекторами приблизилась к кораблю с кормы и с большим мастерством и большой опасностью маневрировала рядом с кораблем и спасла двоих.[4] экипажа, который держался за грузовую сеть, по которой они спустились. Это оказалось очень опасным, и один из спасенных членов экипажа упал из сети. Его нога зацепилась за сеть и повисла ниже палубы спасательной шлюпки, команде удалось вытащить его в безопасное место. Поступило известие, что в пути следовал вертолет, который использовался для спасения оставшегося члена экипажа с корабля.[4] Затем спасательные шлюпки вернулись на свои места. Рулевой Кеннетт[11] за службу был награжден бронзовой медалью. Помощнику механика Брайану Мискину и члену экипажа Джозефу Лестеру были вручены письма в рамках. Рулевой шлюпки Суонедж, Кристофер Хоу был удостоен Благодарности Учреждения на Веллуме.[4]

Галерея

  • Старый эллинг в заливе Тотланд

  • РНЛБ Б.А.С.П. (ON-687) на выставке в Исторической коллекции спасательных шлюпок в Морском музее на верфи Чатем.

  • Текущий Ярмут Спасательная шлюпка класса Северн RNLI Эрик и Сьюзан Хискок (Wanderer) (ON-1249), который находится на вооружении в Ярмуте с 2001 года по настоящее время (март 2014 года).

  • RNLI Эрик и Сьюзан Хискок (Странник) (ON-1249)

Расположение соседних станций

Рекомендации

  1. ^ а б "Веб-сайт спасательной шлюпки RNLI Ярмут". Домашняя страница сайта станции - РНЛИ. 2014 РНЛИ. Получено 9 марта 2014.
  2. ^ Карта OS Explorer OL29 - Остров Уайт, сложенная карта. Издатель: Ordnance Survey; Издание B2 (17 марта 2008 г.). ISBN  9780319240151
  3. ^ а б c "Батарея Неддла". Спасатели - Детали и описание спасательной шлюпки Тотленд. The Needles Battery 2004–2014 гг. Архивировано с оригинал 10 марта 2014 г.. Получено 27 января 2015.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я Для тех, кто находится в опасности - Служба спасательных шлюпок Соединенного Королевства и Республики Ирландия, станция за станцией. Автор: Лич, Николас. Издатель: Silver Link Publishing Ltd, первый выпуск, 1999 г. Работа: Часть 2, Южное побережье Англии - от Истборна до Уэстон-сьюпер-Мэр, стр. 79, Ярмут, остров Уайт. ISBN  1857941292
  5. ^ «Пятница, 22 августа 2003 г. - 100 лет назад, 22 августа 1903 г.». Ссылка на запуск Роберта Флеминга. Издательство округа Айл-оф-Уайт, 2011–2014 гг.. Получено 10 марта 2014.
  6. ^ а б "РНЛБ Б.А.С.П." Подробная информация о спасательной шлюпке в историческом судовом реестре. Национальный реестр исторических судов - официальный голос исторических судов в Великобритании.. Получено 10 марта 2014.
  7. ^ а б "Ярмутская спасательная шлюпочная станция: история". Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок. Получено 27 января 2015.
  8. ^ "Спасательные шлюпки класса Арун". Список спасательных шлюпок класса "Арун", включая ОН-1108. Мир спасательных шлюпок онлайн 2014. Получено 11 марта 2014.
  9. ^ «Аль Кватер 1 - IMO 6903400». Фотография и детали Аль Кватера 1. Корабль Spotting.com 2014. Получено 11 марта 2014.
  10. ^ "Спасательные шлюпки класса Ротер". Список спасательных шлюпок класса Rother, включая ON-1047. Мир спасательных шлюпок онлайн 2014. Получено 11 марта 2014.
  11. ^ Спасательная шлюпка Gallantry - Медали RNLI и как они были выиграны. Автор: Кокс, Барри. Издатель: Spink & son Ltd и RNLI, 1998. Работа: КЕННЕТТ Дэвид Джордж, Коксвейн, Ярмут, остров Уайт, Спасательная шлюпка: стр. 390/391. ISBN  0907605893