Ярра Трек - Yarra Track

Ярра Трек Виктория
Памятник на месте Дубы, бывшая лачуга на трассе Ярра
Долина Ярра
Уэст-Энд Ист-Энд
Координаты	37 ° 39′22 ″ ю.ш. 145 ° 30′50 ″ в.д. / 37,65611 ° ю.ш.145,51389 ° в. / -37.65611; 145.51389Координаты: 37 ° 39′22 ″ ю.ш. 145 ° 30′50 ″ в.д. / 37,65611 ° ю.ш.145,51389 ° в. / -37.65611; 145.51389 (Уэст-Энд) 37 ° 34′11 ″ ю.ш. 146 ° 15′15 ″ в.д. / 37,56972 ° ю.ш. 146,25417 ° в. / -37.56972; 146.25417 (Ист-Энд)
Общая информация
Тип	Отслеживать
Длина	193 км (120 миль)
Открыт	Сентябрь 1862 г. (1862-09)
Основные узлы
Уэст-Энд	Healesville
Ист-Энд	Woods Point
Местоположение (а)
LGA (ы)	Ярра Хребет Шир
через	Fernshaw и Marysville Национальный парк Ярра Рэнджес
Система автомобильных дорог
Автомагистрали в Австралии Национальное шоссе  • Автострады в Австралии Шоссе в Виктории

В Ярра Трек это прежнее название золотые поля дорога от Healesville к Woods Point и Джордан Голдфилдс, в Виктория, Австралия.

История

Прямой маршрут через Река Ярра и Великий разрыв был обнаружен Рейком в сентябре 1862 года и стал известен как След Ярра. В начале 1863 г. Правительство Виктории решил построить 193-километровую дорогу вдоль маршрута. Его первоначальная ширина варьировалась от 4 до 6 метров (от 12 до 20 футов) и была разработана для размещения конных транспортных средств. Этот трек включал в себя восхождение на Черная шпора, спуск в Ахеронская долина, а затем через Marysville в Камберленд, где он следовал по существующему маршруту. Старый маршрут через Райские равнины впоследствии вышел из моды.

В 1865 году первые телеги и фургоны достигли Вудс-Пойнт по дороге Ярра, но проехать они смогли только в летние месяцы. Маршрут Ярра сократил поездку в Вудс-Пойнт из Мельбурна до чуть более 161 км (100 миль) по сравнению с 354 км (220 миль) через Джеймисон.

Клемент Уилкс, инженер Департамента дорог и мостов штата Виктория, был членом комитета по путям Ярры, ответственным за строительство этой автобусной и подъёмной дороги, проектирование ряда или небольших мостов и водопропускных труб, в том числе Мост Уилкс-Крик,^[1][2] на Мэрисвилл-роуд и Big Culvert.^[3][4]

Два основных строительных лагеря были созданы в новых населенных пунктах на трассе Ярра в Хилсвилле и Мэрисвилле. Они были обследованы как города для использования в качестве базовых лагерей для строительных бригад и как города для перевалки, когда маршрут автобусов был завершен. Мэрисвилл был основан и обследован в августе 1864 года. Хилсвилл был обследован в сентябре 1864 года, что привело к отклонению поселения в Нью-Чуме. Хилсвилл находился на самом дальнем расстоянии от Мельбурна. Оттуда через горы к раскопкам пролегала вьючная лошадь. Каждые пять-шесть миль от Нью-Чама до раскопок строили лачуг. Жилые дома и магазины тянулись вдоль остальной части дороги.

Секция Black Spur стала популярным туристическим направлением и популярным местом для известных первых фотографов Виктории, таких как Николас Кэр и Дж. В. Линдт. В 1916 году было введено автобусное сообщение, на котором путешественников перевозили на двух двенадцатиместных Buick. харабанки. Путь из Мельбурна занял четыре с половиной часа.

Смотрите также

• Дороги в Виктории

Рекомендации

Эта статья включает Список ссылок, связанное чтение или внешняя ссылка, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. Пожалуйста, помогите улучшать эта статья введение более точные цитаты. (Март 2020 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Библиография

• Томас, Энн. Последняя остановка на трассе Ярра. Мэрисвилль, 1983.
• Томас, Энн. Мост Уилкс-Крик в Мэрисвилле, Виктория. 1993.

внешняя ссылка

• Падула О.А., Роберт Дж. (Апрель 2011 г.). "След Ярры". Живописное наследие водохранилища Марунда с 1862 по 2011 год.
• «Ярра-Трек (участок Ярра-Глен-Хилсвилл)». База данных наследия хребта Ярра. Совет Ярра Рэнджес. нет данных
• «План управления национальным парком Ярра Рэнджес» (PDF). Парки Виктория. Июнь 2002 г. ISBN  0-7311-3134-7.
• «Камбарвильские тропы». Туризм в Marysville. Marysville Triangle Business and Tourism Inc., 2020.